Kui juhtute, et kaotate sõidu ajal haarduvuse teel, võib teadmine, kuidas oma sõidukit ohutult parandada, säästa sadu dollareid kulukatelt remonditöödelt või isegi päästa teie elu. Autojuhte ohustavad kaks peamist tüüpi libisemist: tagaratas (“kalasaba”) ja esiratas (“kündmine”). Kuigi teie sõiduki reaktsioon libisemisel võib olla ettearvamatu, on lahendus olenemata olukorrast sarnane. Hoidke jalad pedaalidest eemal, suunake rattad ettenähtud sõidusuunda ja laske sõidukil loomulikult aeglustada, kuni saavutate piisava veojõu, et saaksite uuesti kontrolli alla saada.
1
Õppige tuvastama tagaratta libisemist. Seda tüüpi libisemine (rohkem tuntud kui “kalasaba”) juhtub siis, kui sõiduki esirattad lukustuvad ja tagarattad lähevad lahti, põhjustades selle pöörlemise. Kõige tavalisem on see märgades või jäistes tingimustes või piirkondades, kus see on lahti. liiv või tolm raskendavad teie sõiduki rehvidel teed. Parim viis teada saada, kui hakkate kalasabasse sõitma, on olla teadlik, kui teie sõiduk tundub, et see pöörab järsemalt kui teie roolimisnurk. Olge ettevaatlik liiga kiiresti kurvides, kui teed on jääs või kui hiljuti on sadanud vihma.
2
Eemaldage jalg gaasipedaalilt või pidurilt. Niipea, kui märkate, et libisete, vabastage mõlemad pedaalid ja keskenduge rattale. Vältige soovi pidurid vajutada või äkilised tegevused pidurdada või voolu välja lülitada, mis tavaliselt muudavad veojõu kaotuse veelgi hullemaks. Piduritele vajutamine on sageli instinktiivne reaktsioon. Võimalik, et peate harjutama kontrollitud libisemist ohututes tingimustes (näiteks jäisel lahtisel platsil, kus pole teisi juhte), enne kui suudate ootamatu libisemise külma peaga toime tulla. Kui sõidate mootorrattaga, pange töö maha. gaasihooba, kuni olete libisemisest ohutult läbi saanud.
3
Pöörake rooli selles suunas, kuhu soovite sõidukit liikuda. Vastupidiselt vananenud nõuannetele muudab libisemine sõiduki liikumise ettearvamatumaks. Hoides rattad ettenähtud sõidusuunas, saate pärast veojõu taastamist jätkata oma rada. Kui olete tiirlemas ja te pole kindel, kummale poole vaatate, hoidke ratast paigal. See peaks siiski olema ligikaudu samas asendis, mis oli enne juhitavuse kaotamist. Püüdke mitte kummaski suunas pead piitsutada, sest see desorienteerib teid veelgi.
4
Oodake, kuni sõiduk hakkab loomulikult aeglustuma. Hoidke ratast kindlalt ja hoidke jalad mõlemast pedaalist eemal, kuni tunnete, et rehvid puutuvad kindlalt teega kokku. Auto kaal paneb selle lõpuks end parandama ja libisemise hoo üle saama. Seejärel saate õrnalt kiirendada, et seada end veel kord lineaarses suunas liikuma. Võimalik, et saate vältida libisemise halvenemist, vajutades manuaalkäigukastiga sõidukil sidurit. Siduri vajutamisel eemaldatakse mootor võrrandist, nii et te ei pea muretsema, et lisajõud suunatakse valesti. Kareda sõidupinna, näiteks kruusa, lisanduv hõõrdumine võib samuti aidata sõidukit kiiremini aeglustada.
5
Vältige ülekompenseerimist. Olge valmis ratta keeramise lõpetama kohe, kui end sirgeks ajate. Liiga tugev ja liiga kiire lõikamine võib põhjustada sõiduki lihtsalt vastupidises suunas liikuma. Minge tagasi rajale, seejärel joondage oma rattad teega ja hoidke neid seal. Kergete liigutuste kasutamine juhtimiseks tagab, et teie rehvidel on alati maksimaalne haarduvus.
6
Olge valmis ära tundma esiratta libisemist. Esirataste libisemine (tuntud ka kui “kündmine”) ilmneb siis, kui keerate rooli, kuid sõiduk jätkab otse edasi sõitmist. Seda tüüpi libisemine toimub sageli jäistel, käänulistel teedel, kus teie sõidukil on juba väga väike haardumine. kui märkate, et teie sõiduk ei reageeri teie pöördekatsetele, on tõenäoline, et olete sattunud esiratta libisemisse.
7
Rakendage pidurit õrnalt. Esirataste libisemisel on võimalik, et teie tagarehvidel võib siiski olla haarduvust. Pidurdamine võib aidata sõidukit mõnevõrra aeglustada, muutes kontrollitud korrektsiooni paremini juhitavaks või halvimal juhul avarii tõsidust vähendades. Piduritele vajutamine nihutab sõiduki raskust esiratastele tagasi. Sellest tulenev hõõrdumise suurenemine aitab taastada veojõu. Kui sõidate autos, millel ei ole mitteblokeeruvaid pidureid, pumbake pidureid aeglaselt ja rütmiliselt, et need ei blokuks.
8
Suunake rattad ettenähtud sõidusuunda. Jälgige teed nii hästi kui võimalik, kui proovite sõidukit aeglustada. See on lihtsam, kui hoiate oma silmad otse ette ja kasutate oma kursi tuvastamiseks perifeerset nägemist. Pidage meeles, et enamik esirataste libisemisega seotud õnnetusi juhtub tavaliselt kurvi sisenemisel, mis tähendab, et Sõiduk mis tahes muus suunas võib osutuda katastroofiliseks. Kui teie sõiduk teelt lahkub, on teie kõige turvalisem võimalus leida lähim avatud ala ja sihtida see (tavaliselt on parim lame muruplats, avatud õla või vaba sõidurada) .Sama nõuanne kehtib veojõu kaotamise korral mootorrattal, ülejäänud ratas järgib esirattaga sama joont.
9
Hoidke ratast kindlalt. Kuna kündmine on esirataste veojõu kaotamise tagajärg, on libisemisest väljapööramine kasutu. Liimige oma käed rooli külge, kuid ärge kiusake suunda muuta, see ei muuda mitte ainult, vaid muudab teid pärast juhitavuse taastamist haavatavaks teise libisemise suhtes. Kui teie teel pole takistust, ei tohiks te kunagi seda teha. esiratta libisemise korrigeerimise ajal pöörake ratast mõlemas suunas rohkem kui paar kraadi.
10
Sõitke kontrollitult minema. Liikuge aeglaselt ja sirgelt, olge ettevaatlik, et te ei teeks rooliga suuri, tõmblevaid liigutusi. Kiirustage alles siis, kui olete kindel, et olete veojõu täielikult taastanud. Isegi siis on mõistlik jääda aeglasele poolele, et olla ettevaatlik.Jälgige teisi teeosi, mis võivad sihtkohta jõudmiseni probleeme tekitada.Kui satute ebakindlasse olukorda, näiteks muldkeha serval, võib sõidu jätkamise asemel olla ohutum sõiduk täielikult peatada ja hädapidurdada.
11
Enne pöördele sisenemist aeglustage. Alustage pidurite rakendamist eelnevalt, et anda endale piisavalt aega sujuvalt ja kontrollitult pööret sooritada. See on eriti oluline järskudel kurvides või käänulistel teedel, kus on vesi või lumi. Kui ootate, kuni olete juba kurvis, et langetada ohutumale kiirusele, on juba hilja. Kiiruse vähendamine juba 8 või 20 km/h võrra võib distantsi oluliselt vähendada. libisemise korral peate peatuma. Tugeva vihma korral vesiliu võimaluse minimeerimiseks püüdke hoida oma rehvid ees oleva sõiduki rööbastes.
12
Sõida ettevaatlikult. Kui olete silmitsi halva ilma või ohtlike teeoludega, kohandage oma sõiduharjumusi alati vastavalt. Õppige tuvastama kohti, mis võivad probleeme tekitada, nagu lumevallid, lombid või musta jää laigud. Hoidke enda ja eessõitva sõiduki vahel ohutut distantsi ning ennekõike pöörake tähelepanu. Vihmas või lumes teedel trotsides on hea rusikareegel sõita umbes kolmandiku kiirusest, mis tavatingimustes sõidaks. .Parim viis veojõu kaotamiseks on seda esmalt vältida.
13
Hoidke oma sõiduk heas seisukorras. Halb ilm ei ole ainus potentsiaalne põhjus, miks vana või kulunud sõiduki kasutamine võib põhjustada libisemist, mis võib samuti suurendada teie pöördeohtu. Enne teele asumist veenduge, et teie rehvid on korralikult pumbatud ja neil on piisavalt turvist, et säilitada haardumine teel. Samuti on hea mõte piduritel silm peal hoida ja need välja vahetada, kui nende jõudlus hakkab halvenema. Rehvide turvise sügavuse testimiseks torgake veerand soontesse. Kui turvis ei kata Washingtoni pea ülaosa, peate tõenäoliselt hankima uue komplekti. Kevadel uus pidurite komplekt, kui need hakkavad krigisema või tunnevad end jalgade all krigisena.