Mootoriruumi värvimine võib olla suurepärane viis sõiduki eristamiseks või lihtsalt selle välimuse parandamiseks, kui kapott on avatud. Optimaalselt peaksite mootoriruumi värvima nii, et mootor on täielikult eemaldatud, kuid isegi kui te seda teha ei saa, saate siiski teha head tööd, kui võtate aega ja teipite maha kõik, mida värvida ei taha.
1
Laske mootoril üleöö jahtuda, kui te pole seda eemaldanud. Kuigi mootoriruumi on kõige lihtsam värvida ilma mootorita, ei pruugi see olla teie jaoks valik. Kui jah, siis parkige sõiduk järgmisel päeval kohta, kus kavatsete sellega töötada ja jätke see vähemalt 8 tunniks jahtuma. Puhastusvahendi kandmine mootorile, kui see on veel kuum, võib vähendada selle tõhusust. Mootori kallal töötamine enne seda jahutamine on ohtlik, sest see põletab teid.
2
Eemaldage kõik, mida soovite eemaldada. Kui jätate mootori mootoriruumi, saate siiski palju komponente eemaldada, lähtudes oma oskuste tasemest ja mugavusest. Ärge eemaldage ega lahti ühendage midagi, mille uuesti paigaldamine või uuesti ühendamine ei meeldi. Mida rohkem eemaldate mootoriruumist, seda lihtsam on saavutada värvi professionaalne viimistlus. Asetage kõik eemaldatavad komponendid kuhugi ohutusse kohta kõrvale, kuni on aeg sõiduk uuesti kokku panna. Levinud komponendid, mida võiksite eemaldada, on õhukast, sisselaskeava, generaator, roolivõimendi pump, kliimaseade, radiaator, tarvikud või serpentiinrihmad, klaasipesuvedeliku reservuaarid ja mis tahes muud komponendid võib olla ligipääsetav mootoriruumist.
3
Katke elektroonika ja õhuvõtuava plastikuga (kui te neid ei eemaldanud). Kinnitage kindlasti eelkõige mootori generaator ja kaitsmekarp. Kui teie sõidukil on õhufiltri ümber õhukast, võite selle ohutuse huvides siiski plastikuga ümber mähkida. Asjade katmine aitab mootorit puhastamise ajal kaitsta. Õhukast asub sisselasketoru otsas, mis viib mootori sisselaskekollektorisse. Kui teil on raskusi nende osade leidmisega, vaadake nende asukoha leidmiseks oma sõiduki kasutusjuhendit .Otsige üles kõik juhtmestiku või pistikute kimbud ja katke need ka kinni.
4
Pihustage mootoriruumi ümber rasvaeemaldusvahendit. Lugege oma rasvaeemaldusvahendi juhiseid ja järgige neid kindlasti täpselt. Sageli saate purki lihtsalt raputada ja pihustada rasvaeemaldusvahendit kogu katmata metallile, mida kavatsete värvida. Te ei pea mootorit pihustama, kuna see ei värvita, kuid saate seda teha, kui tahaksid selle ära koristada.
5
Kasutage määrdunud osade puhastamiseks puhastusharja. Samal ajal kui rasvaeemaldusvahend imbub, aitab jäikade harjastega hari eemaldada tugevamaid mustusetükke. Olenevalt teie mootoriruumi seisukorrast võib selle sammu jaoks kuluda palju küünarnuki määret. Vajadusel kandke küürimisel juurde rasvaeemaldusvahendit. Värvitav metall peab enne edasiliikumist olema rasvast ja mustusest täiesti puhas.
6
Loputage rasvaeemaldusvahend hoolikalt maha ja laske kuivada. Kui olete mootoriruumi puhtusega rahul, kasutage rasvaärastusvahendi loputamiseks voolikut (kui rasvaärastusvahendi juhistes pole teisiti märgitud). Loputage kindlasti mootoriruumi põhjalikult. Ühtegi rasvaeemaldusvahendit ei tohi maha jätta. Kui pärast mootoriruumi loputamist märkate rohkem rasva või mustust, minge tagasi ja korrake rasvaärastusprotsessi.
7
Eemaldage nähtav rooste 100-teralise liivapaberiga. Rooste üle värvida ei saa. See aja jooksul ainult levib ja süveneb. Selle asemel lihvige kerge rooste 100-teralise liivapaberiga, kuni see on täielikult eemaldatud ja näete ainult paljast metalli. Kui rooste läheb kogu metallist läbi, tuleb see osa sõidukist välja lõigata ja selle asemele tuleb keevitada uus metall. Metalli lõikamine ja uue terase keevitamine on parim töö. jäetud professionaalidele. Kandke lihvimise ajal kindlasti silmakaitset ja filtreerimismaski.
8
Eemaldage vana värv, kui soovite täiuslikku viimistlust. Vana värvi täielik eemaldamine on tõesti vajalik ainult äärmiselt poleeritud viimistluse jaoks, nagu võite leida näituseautodel. Kui soovite seda viimistlust saavutada, kasutage mootorlihvimismasinat, et eemaldada kogu mootoriruumis olev värv paljaks metalliks. Käivitage lihvijaga edasi-tagasi üle värvi, kuni see kõik on eemaldatud.Kogu värvi käsitsi eemaldamine mootoriruumist oleks äärmiselt keeruline ja aeganõudev.Eemaldage värv metallilt hästi ventileeritavas kohas. ruumi ning kandes kaitseprille ja filtreerimismaski.
9
Lihvige kogu metall, mida kavatsete värvida, 2000-liivapaberiga. Olenemata sellest, kas eemaldasite värvi metallilt või mitte, peab see siiski olema sile ja tasane pind, et saaksite värvimist alustada. Hõõruge 2000 karedusega liivapaberit metalli ringjate liigutustega kogu metallile, kuni olete veendunud, et pind on tasane ja ühtlane. Mootoriruumides on sageli palju nurki ja lõhesid, seega minge kindlasti oma liivapaberiga nendesse. Olete lihvimise lõpetanud, kui pind tundub katsudes sile.
10
Kasutage kogu tolmu ja prahi eemaldamiseks niisket lappi. Mootoriruumi ümber ei vedele mitte ainult mahalihvitud värv ja praht, vaid liivapaberist pärit liiv on tõenäoliselt kõikjale sattunud. Kui pühkige see kogu liiva ja prahi eemaldamiseks märja või niiske lapiga ära, ei pea te ootama päeva, kuni mootor uuesti kuivab. Kui riidega eemaldamiseks on liiga palju liiva ja prahti, kasutage loputamiseks voolikut. mootoriruumist välja ja seejärel laske sellel üleöö kuivada.
11
Katke mootor ja voolikud plastiku või fooliumiga, kui neid pole eemaldatud. Kui mootor on ikka veel mootoriruumis, tuleb see katta koos kõigi sellest väljuvate tarvikute, torude või voolikutega. Pidage meeles, et isegi kui te ei suuna pihustuspüstoli või värvipihustit otse mootorile, hõljub värv ikkagi ringi. Mähi kõik kilesse või fooliumisse, seejärel kasuta katete kinnitamiseks maalriteipi.Suured prügikotid sobivad hästi mootorite mähkimiseks.Alumiinium võib olla mugav viis mootorist välja paistvate komponentide pakkimiseks.
12
Kleepige maha kõik kohad, mida te ei soovi värvida. Kui mootor, voolikud ja torud on täielikult mähitud, on aeg teipida ära poritiivad ja kõik muu, mida te ei soovi värvida. Kinnitage maalriteipi riba piki poritiiba serva, kus kapuuts asub, kui see on suletud. Optimaalselt saate sama teibiga kinnitada poritiiba kohale asetatud plastiku, et kaitsta seda ka värvi eest. Vaadake uuesti mootoriruumis ringi ja veenduge, et kõik, mis ei tohiks värvida, on kaetud ja kate on kinnitatud teibiga.
13
Kandke mootoriruumile kruntkiht. Kvaliteetne kruntvärv annab teie värvile suurepärase pinna nakkumiseks. Kasutage kindlasti mootoriruumis kasutamiseks mõeldud autokrunti, kuna värvil peab olema kõrge temperatuur. Pihustage praimerit umbes 12 tolli (30 × cm) kauguselt, pühkides seda liikumise ajal küljelt küljele. Ärge hoidke krunti ühes kohas, vastasel juhul võib see koguneda ja hakata tilkuma. Enne edasiliikumist laske krundil täielikult kuivada. See näitab pudelil selle kõvenemisaja.
14
Sõltuvalt sellest, millist värvi kasutate, lisage oma pihustuspüstolile värvi või raputage värvipurki. Saate oma mootoriruumi värvida purgist pihustatava autovärviga, kuid teil võib olla juurdepääs värvipüstolile. Kui jah, siis veenduge, et värv on korralikult segatud ja seejärel valage see värvipüstoli punkrisse. Erinevad värvipüstolid ja õhukompressorid töötavad erinevalt, seega tutvuge kindlasti kasutusjuhendiga või külastage lehte, kuidas neid õigesti kasutada. tootja veebisaidilt.Ostke kindlasti kõrge temperatuuriga autovärvi, mida saate igast autoosade kauplusest.
15
Pihustage krunditud pinnale 2 heledat värvikihti, laske igal enne edasiliikumist kuivada. Te kannate mootoriruumi kokku 4 värvikihti, kuid kaks esimest peaksid olema heledad. Hoidke purki või relva umbes 12 tolli (30 cm) kaugusel metallist ja pühkige seda värvimise ajal edasi-tagasi. Teie kaks esimest kihti tuleks kruntvärvi kergelt tolmutada. Enne teise kihi pealekandmist laske esimesel värvikihil täielikult kuivada. Veenduge, et teine kiht oleks kuiv, enne kui jätkate. Erinevat tüüpi värvidel on erinev kõvenemisaeg. keskkondades. Kui teie asukohas on väga niiske, võtab värvi kuivamine kauem aega kui kuivas kliimas. Mõned värvid on loodud kiiresti kuivama. Lugege etiketti hoolikalt, et teada saada, kui kaua peate ootama.
16
Lisage veel 2 tugevat värvikihti, lastes igal kihil vahepeal täielikult kuivada. Kui mõlemad heledad värvikihid on kuivanud, annab 2 tugeva kihi pealekandmine mootoriruumile sügava ja rikkaliku värvi. Pihustage värvi püstolist või purgist pühkides küljelt küljele, nagu varemgi, kuid tehke seda veidi aeglasemalt ja minge piirkondadele veel paar korda, et kiht paksemaks muuta. Jällegi veenduge, et eelmine kiht oleks kuiv enne lõpliku katte peale liikumist.
17
Eemaldage lint, plast ja foolium, kuni värv on veel kleepuv. Kui lasete värvil enne teibi eemaldamist täielikult kuivada, võib see praguneda. Selle asemel puudutage veidi värvi silmapaistmatus kohas, et näha, kas see on kleepuv (peaaegu kuiv, kuid siiski niiske). Kui see on olemas, eemaldage teip sõidukilt, et paljastada kaasasoleva teibi serv. Koorige lint aeglaselt ära, veendumaks, et te ei kahjusta kuivavat värvi kogemata. Jätke plast praegu mootori peale.
18
Laske värvil soovitatud aja jooksul taheneda. Olenevalt värvimargist ja kattekihi paksusest võib kõvenemiseks kuluv aeg oluliselt erineda. Ohutuse tagamiseks laske sellel vähemalt üleöö seista ja oodake nädal, enne kui proovite seda pesta. Soovitatav on vähemalt 8 tundi (üleöö), kuid veendumiseks peaksite tutvuma valitud värvi etiketiga.
19
Installige kõik eemaldatud komponendid uuesti. Kui värv on täielikult kuivanud, on mootoriruum valmis, et saaksite uuesti tööle asuda. Langetage mootor tõstuki abil oma kohale ja kinnitage see mootorialuste abil. Kui eemaldasite komponendid, mitte mootori, paigaldage need tagasi vastupidises järjekorras. Olge mootori ja sellega seotud tarvikute paigaldamisel ettevaatlik, et mitte kahjustada värvi.