Kas leiate end sageli maanteeraevu sihtmärgiks? Kas olete tagaluugi, vilkuvate esitulede ja asjatu tuututamise ohver? Peamine asi, mida sõidu ajal meeles pidada, on teistele juhtidele selgelt edastada, mida kavatsete kogu aeg teha. See võib olla keeruline, kuna te ei saa teiste draiveritega pikalt rääkida, kuid teie käsutuses on palju tööriistu. Andke teistele juhtidele teada, mida kavatsete teha. Pange tähele: see artikkel on suunatud riikidele, kus sõidetakse paremal pool. Riikides, kus sõitmine toimub vasakul, tuleb sõnad “parem” ja “vasak” vahetada.
1
Sõida järjekindlalt. Ärge kiirendage ega vähenda kiirust ilma põhjuseta, ärge tehke üht pööret kiireks ja järgmiseks aeglaseks. Järjepidev sõit, olgu see agressiivsem või vähem, on parim viis võimaldada teistel juhtidel täpselt ennustada, mida te järgmisena ette võtate. Lisaks sõitke ümbritseva liiklusega kooskõlas. Ebajärjekindlalt sõites riskite teiste ümbritsevate inimeste üldise turvalisusega ja võite saada ühe paljudest liiklusrikkumistest süüdistuse. Tunnistage, et kõik toimib kõige paremini siis, kui liiklus kulgeb loomulikul, tasakaalustatud ja prognoositaval viisil. See on kõige olulisem kontseptsioon teiste juhtide mittetüütamise taga.
2
Ärge takistage muud liiklust. Näiteks kui olete USA osariikidevahelisel maanteel, mille kiiruspiirang on 105 km/h, ja suurem osa liiklusest on keskmiselt umbes 70, ärge takistage neid, sõites kõige vasakpoolsemal sõidurajal kiirusega 65 km/h. (105 km/h). Kas sobitage nende kiirus või minge paremale sõidurajale ja väljuge nende teelt. Olge ettevaatlik, kui proovite nende kiirust ühtlustada, võite saada vähemalt kiiruseületamise eest trahvi ja tõenäoliselt ei lepi ametnik teie vabandusega. olid “lihtsalt liiklusega kiirust hoidmas”, eriti kui olete juhtauto. Kuid see ei tähenda, et peaksite end ohtu seadma, aeglustades ja riskides kokkupõrkega. Üldiselt peaksite sõitma kiiruspiiranguga või selle lähedal, välja arvatud juhul, kui tingimused nõuavad kõigilt juhtidelt kiiruse vähendamist.
3
Kui peate sõitma teistest aeglasemalt (otsides aadressi või kui teie sõidukil on mehaanilisi raskusi), kaaluge vastutuleva liikluse küljel asuva indikaatori sisselülitamist. Kuid pidage meeles, et ohutule sisselülitamine sõiduki liikumise ajal on mõnes kohas ebaturvaline ja ebaseaduslik. Kui möödasõit on keeruline ja takistate liiklust, tõmmake aeg-ajalt kõrvale, et teised mööda saaksid. Nad tänavad teid selle eest (või vähemalt ei ärritu enam).
4
Ärge avage tagaluuki. Kunagi. See on täiesti ebavajalik, väga tüütu ja üsna ohtlik. Mõnel inimesel tekib sabas tiirlemisel psühholoogiline reaktsioon, mille tõttu nad aeglustavad, ja mõned inimesed teevad seda lihtsalt õeluse pärast. Tegelikult soovitab DMV tagaluugiga kiirust aeglustada, et tekitada hädaolukorras ruumipadi. Kui eessõitev sõiduk liigub möödasõidurajal aeglaselt, olge kannatlik. Ärge vilgutage tagaluugiga sõites esitulesid, kuna paljud juhid peavad seda agressiivseks ja väga ebaviisakaks sõiduks. Teatavates Ameerika Ühendriikide piirkondades jälgitakse selliseid agressiivseid tegevusi seirekaameratega ja neile antakse vastavad piletid. Kui teil on õigustatud vajadus möödasõitu teha ja liiklussuunas on ainult üks sõidurada (st eessõitev sõiduk sõidab liiga suure kiirusega). aeglane kiirus ja vastutulev liiklus on veidi tihe) ja te ei saa loomulikult mööda sõita, taanduge ohutusse kaugusesse (kui te seda juba ei tee) ja vilgutage korraks tulesid (mitte rohkem kui kaks korda ei tohiks piisata). Sel hetkel võib eessõitvas sõidukis olev juht teie kavatsusi paremini mõista ja veidi eemalduda, et saaksite kergemini mööda sõita, kui mitte jätkata loomuliku möödumise katset, ilma et tagaluugi taga oleks. Kui avastate end pidevalt ees sõitvatele sõidukitele järele jõudmas, liigute tõenäoliselt ümbritseva liiklusega võrreldes liiga kiiresti.
5
Enne möödumist kontrollige alati oma peegleid ja pimeala, sest teie taga võib olla keegi teine, kes sõidab palju suurema kiirusega. Kui see nii peaks olema, laske neil kõigepealt endast mööda minna. Kui nad on teist mööda läinud, jätkake plaanipäraselt teisest sõidukist möödumist, kui tingimused võimaldavad teil mõlemast mööduda. Sõitke alati piisavalt kiiremini kui möödutav sõiduk ja pöörduge esimesel võimalusel paremale sõidurajale. Poolveokitel on palju suuremad pimealad. Võib arvata, et juht näeb teid, kuid tema nägemine võib olla takistatud, kuna juhid saavad oma peegleid kasutada ainult selleks, et teisi teelolijaid näha.
6
Kasutage suunatulesid oma kavatsustest teistele juhtidele märku andmiseks, et teie tegevus ei tuleks üllatusena. Selle tegemata jätmine võib teistele autojuhtidele tõsiselt süveneda. Andke märku enne pööramist, sõidurea vahetamist, ühinemist või kiirteelt väljumist… iga kord, isegi kui te ei pea seda vajalikuks. Kui sõidate kiiresti liikuval teel, kus on palju liiklust, lülitage signaal sisse palju varem, et anda teistele juhtidele teada, et pöörate, ja anda neile piisavalt aega möödasõiduks.Kui teete ristmikul vasakpööret, hindavad teie taga olevad juhid eelhoiatust.Kui teil on vaja kiirust aeglustada pöörake või tõmmake ümber, kasutage enne piduripedaali vajutamist suunatuld. See annab teistele autojuhtidele ette teada, et hakkate peagi aeglustuma. Kui olete pöörde või reavahetuse lõpetanud, veenduge, et suunatuli on välja lülitatud. Kui keegi teeb teie ees mõistlikku liitumist või rajavahetust (õigeaegselt ja suunatuld kasutades), laske ta sisse.
7
Kui teil on vaja kiiruse vähendamiseks pidurit kasutada, pange jalg sellele ja aeglustage sujuvalt. Piduripedaali sagedane koputamine muudab teid ümbritsevad juhid ebakindlaks, kas te tõesti peatute. Teisest küljest ärge pidurdage absoluutselt viimasel võimalikul sekundil. Andke selja taga sõitjatele piisavalt aega, et märgata teie pidurdamist ja teha samamoodi. Pidurdamise alustamiseks on hea aeg siis, kui märkate pidurdamisel järgnenud auto ees.
8
Kiirustage eesmärgipäraselt. See ei tähenda, et peaksite gaasi põhja panema ja nagu hullusti õhku tõusma. Lihtsalt ärge koperdage, eriti kui tuli läheb roheliseks või kui on teie kord stoppmärgi juures. Kui vahetate rada, ärge aeglustage kiirust, kui liiklus seda ei nõua. Tegelikult kiirendage natuke.
9
Liikuvasse liiklusesse sisenedes ajastage oma liikumist ettevaatlikult ja kiirendage kiiresti, et te ei sundiks vastutulevaid juhte pidurit vajutama. Olge kannatlik ja oodake suurt avanemist, siis lööge! Kui liiklus liigub kiirusega 97 km/h ja kiiruse tõusmiseks kulub rahulikult 30 sekundit, on teil vaja peaaegu pool miili tühja maanteed, et vältida teiste juhtide ohustamist või ärritumist.
10
Peatuge stoppjoonel, eriti fooridega ristmikel. Järjekorrast kaugel peatumine võib teistes juhtides segadusse ajada – kas sõiduk peatus tule pärast või on see katki? – ja te ei pruugi valgusfoore muutvaid andureid käivitada. Kui peatute väljaspool joont, ei jõua teid sihtkohta palju kiiremini, kuid see segab teisi sõidukeid, eriti neid, mis üritavad pöörata vasakule teie tänavale.
11
Kui liigute pöördeks valmistudes pöörderajale, andke oma kavatsusest märku, vahetage pöörderajale ja seejärel aeglustage kiirust – selles järjekorras. Kui pöörderadasid on mitu, valige üks ja püsige sellel kogu pöörde vältel. Külgnevale sõidurajale triivimine sunnib tõenäoliselt teist juhti kõrvale hoidma.
12
Piiratud kiirusega sõites püüdke sõita võimalikult piirangule, välja arvatud juhul, kui tingimused nõuavad teisiti (st et kõik juhid aeglustavad kiirust tiheda liikluse, halva ilma vms tõttu või kiirendavad liiklusvoolu tõttu, täiustatud ilmastikutingimused jne). Isegi kui möödasõiduradasid on, hoidke teiste sõidukite kiiruse lähedal, välja arvatud juhul, kui on tõesti vaja aeglasemalt sõita. Kui peate sõitma teistest aeglasemalt (otsides aadressi või kui teie sõidukil on mehaanilisi raskusi), kasutage ohutulereid. Kui möödasõit on keeruline ja takistate liiklust, tõmmake aeg-ajalt kõrvale, et teised mööda saaksid. Nad tänavad teid selle eest.
13
Kui vaba sõidurada on rohkem kui üks ja asute õigel rajal kellegi taga, kes sõidab paar miili piirangust allapoole, ärge mürage ega kiirustage mööda ning lõigake nad maha, et anda märku, et ta sõidab liiga aeglaselt. Kiirusepiirang on tehniliselt ülempiir ja inimesed ei pea kiiremini sõitma. Kui teil on vaja minna nii kiiresti või kiiremini kui piirang, mööduge siis, kui see on ohutu.
14
Mitmerealisel teel sõites ärge blokeerige teist liiklust, sõites samal kiirusel otse teise sõiduki kõrval. See mitte ainult ei takista kiiremat liiklust mööda voolamast, vaid kõrvaloleva juhi tähelepanu hajub pidevalt teie sõiduk silmanurgas. See probleem ilmneb üha sagedamini, kuna osa juhte ei mõista, kuidas püsikiirusehoidjaga sõites korralikult mööda sõita. Kui kavatsete kruiisil sõites teisest sõidukist mööduda ja teie kiirus on napilt kiirem, vajutage õrnalt gaasi, et ajutiselt kiirust veidi suurendada, et möödasõit jõuaks mõistliku aja jooksul lõpule. Mida lühemat aega te mööduva sõiduki kõrval olete, seda turvalisem on möödasõit.
15
Kiirteedel ja osariikidevahelistel maanteedel ärge sõitke pidevalt vasakpoolsel sõidurajal, välja arvatud juhul, kui tihe liiklus või eesseisvad pöörded/väljasõidud seda nõuavad. See on möödasõidurada ega ole mõeldud üldiseks liikluseks, välja arvatud mõnes linnakeskkonnas. Mõnes osariigis, nagu Ohio ja Kansas, kehtivad ka seadused, mis nõuavad liikluses “paremal hoidmist, välja arvatud möödasõit”. Kui olete vasakpoolsel sõidurajal ja sõidate kiiremini kui paremal pool sõitvad sõidukid, jälgige, kas tagant tulevad sõidukid, mis sõidavad teist kiiremini. Tõmmake kõrvale, et ka nemad saaksid mööda minna, isegi kui nad kiirust ületavad (et te ei oleks tagaluugis); või vähemalt ühtida nende kiirust (mõistuse piires), kuni jõuad üle tõmmata.
16
Hoiduge nii palju kui võimalik teiste sõidukite pimedatest nurkadest, milleks on olenevalt sõidukist üldjuhul parem ja vasak tagumine nurk.
17
Kui tekitate tahtmatult olukorra, mis häirib teisi juhte ja nad annavad helisignaali või annavad muul viisil oma rahulolematust märku, ärge žestikuleerige metsikult, koputage oma sarve ega ummistage pidureid. Nõustuge oma lühiajalise karistusega, teatage teisele juhile, et vabandate oma rikkumise pärast, ja liikuge edasi.
18
Tiheda liikluse korral valige sõidurada ja püsige sellel, kuid mitte kiirrajal. Paljude miilide jooksul liiguvad kõik sõidurajad ligikaudu sama kiirusega. Liigne reavahetus ei vii teid sihtkohta kiiremini ja muudab liikluse üldiselt aeglasemaks. See suurendab ka teie kokkupõrke tõenäosust.
19
Kui olete kiirteel ja tundub, et teie kõrval olev sõiduk üritab üle saada, on see tõenäoliselt sellest, et nad üritavad üle saada. Kiiruse suurendamine, et nad teie sõidurajale ei pääseks, on lihtsalt lapsik ja see võib tähendada, et olete pannud nad oma väljumisest ilma. Välja arvatud juhul, kui nad lülituvad kiirtee keskele. Siis võib see tähendada, et nad kavatsevad mööduda nende ees olevast sõidukist ega pruugi teid näha. Olge ettevaatlik ja laske neil ühineda, kui nad jätkavad teie sõidurajale sattumist.
20
Kui olete sõidurada vahetava inimese taga, ärge püüdke temast sellelt küljelt mööduda, et ta välja tõrjuda. Reavahetuse märguanne ei ole möödasõidukutse. Mõned juhid suhtuvad sellesse “reeglisse” väga konkreetselt ja saavad sellest hoolimata üle, olenemata sellest, kas neil on ruumi või mitte, ning see on hea viis juhi tagant otsa sõitmiseks, mis oleks teie süü isegi siis, kui nad pidurit vajutavad. niipea, kui nad on teie ees.
21
Pidage meeles, et maanteedel on kaldteed ja kaldteed, et liiklus ei katkeks. Seetõttu ei pea te mahasõiduks kiirteel kiirust aeglustama – selleks on mahasõiduramp. Vastupidi, kaldtee annab teile piisavalt ruumi, et saavutada loodetavasti tüüpiline kiiruspiirang (tavaliselt 55–70 miili (89–113 km) tunnis), nii et teised kiirteel sõitjad ei pea pidurit vajutama. (Pange tähele, et mõned sisse- ja väljalülituskaldteed võivad olla halvasti konstrueeritud ja seega võib nendel juhtudel olla vajalik gaasihoovastiku aeglustamine või kinni keeramine).
22
Arvestage maanteedel kaldteele sisenevat liiklust. Pöörake tähelepanu märkidele, mis näitavad ristmikku ja kaldteid. Kui teil on võimalus, vahetage ohutult sõidurada, et sissetulev liiklus saaks vabale sõidurajale ühineda. See aitab vältida kitsaskohti ja varukoopiaid, mis on põhjustatud liidetava liikluse suutmatusest voogu siseneda.
23
Liiklusõigusest möödasõit on väga ohtlik ja kohati ka ebaseaduslik. Kui peate vasakpoolsel (või möödasõidu) rajal mööduma alla lubatud kiiruse sõitvast sõidukist, on teil kaks valikut: mööduda neist paremalt (mis on ohtlik ja mõnikord ka ebaseaduslik) või tõmbuda tagasi ja sõita lihtsalt aeglasema kiirusega. Ärge pange neid tagaluuki kinni (vt sammu “Ära pane tagaluuki”). Ärge kunagi mööduge teepervelt või pimesi, kui on võimalik vastutulev liiklus (st kahesuunalise liiklusega riigimaanteel). See pole mitte ainult ebaseaduslik, vaid võib kaasa tuua selle, et olete isiklikult vastutav teeserval kõndiva jalakäija surma eest, kuna tema sõiduk läks katki.
24
Ärge sõitke jalga piduril. Kunagi. Isegi kui arvate, et te ei avalda pedaalile mingit survet, võite seda piisavalt vajutada, et pidurituled süttida. Sel juhul ei tea teised juhid, millal te tõeliselt pidurdate. Muud võimalikud mõjud on pidurite takistus, mis põhjustab pidurite enneaegset kulumist ja kütusekulu vähenemist; või võite kogemata vajutada paaniliselt peatudes nii pidurit kui ka gaasi, mis võib oluliselt pikendada üldist peatumisteekonda.