Parima mootoridünamomeetri, mida nimetatakse ka dünamomeetriks, valimine on protsess, mille käigus määratakse täpselt kindlaks, millised on teie mootori testimise vajadused ja kui sageli kavatsete testida mootorite jõudlust lühiajaliselt, pikaajaliselt ja pidevalt. Parima instrumendi valimiseks otsustage, millist tüüpi mootorit mootori dünamomeeter testib, ja leidke see, mis neid testimisnõudeid kõige paremini hõlbustab. Võtke kindlasti arvesse nende mootorite suurust, kaalu ja jõudlust. Samuti on oluline märkida, et mootoridünamomeeter erineb šassiidünamomeetrist selle poolest, et mootoridünamomeeter on mõeldud mootorite katsetamiseks ja häälestamiseks eraldiseisvana.
Esimene oluline kaalutlus on see, millist tüüpi mootoreid kavatsete testida. Tänavaautode ja veoautode tavaliste varumootorite jaoks vajate mootoridünamomeetrit, mis suudab testida pöördemomenti ja hobujõukõveraid tavaliste tolerantside vahemikus 1,000–8,000 p/min. Mootori ümberehitustöid tegev autoteenindus soovib tagada, et mootori dünamomeeter hõlbustaks seda ennekõike kui mis tahes muud atribuuti.
Mootori dünamomeeter nõuab ka üsna keerukat arvutiliidest, et käsitleda kogu analüütikat ja näidata reaalajas kõiki andmeid mootori testimise ajal. See aspekt nõuab tavaliselt moodsat mootoridünamomeetrit, mis asuks sisekeskkonnas, kus pole halba ilma. Loomulikult peab mootori dünamomeetril olema piisav seade, et väljutada mootorist düno töötamise ajal eralduvad heitgaasid.
Hooldustöökodade puhul, mis tegelevad võidusõiduautode, veoautode või paatide suure jõudlusega mootoritega, peab mootori dünamomeeter suutma taluda suurt pöördemomenti katsemootori võimsusvahemiku kõigis punktides. See nõuab, et mootoridüno oleks täppisvalmistatud, kasutades kõrgekvaliteedilisi sulameid ja tööstuslikke tugevuskomponente. Düno peab suutma hakkama saada mootoriga, mis toodab rohkem kui 1,000 jala naela (umbes 1,356 njuutonmeetrit) pöördemomenti ja hobujõudu pööretel, mis ületavad 10,000 13,558 jala naela (umbes XNUMX XNUMX njuutonmeetrit).
Kaubandusliku kvaliteediga mootorite teenindamiseks peab dünamomeeter suutma taluda ka kõrget pöördemomenti ja hobujõudu, kuid sellel peab olema ka selliste testide jaoks tarkvara. Samuti tuleb see korralikult kalibreerida, et testida diiselmootorite jõudlust. Samuti on vedamiseks, pukseerimiseks või tööstuslikeks rakendusteks mõeldud kommertsmootorite puhul nõutavad konkreetsed suuruse ja kaalu parameetrid, et seda tüüpi mootorite katsestendil edukalt katsetada; iga selline düno on suurem ja peab seetõttu poes rohkem ruumi võtma.