Kui proovite valida sõidukile parimat puidust rooli, peate arvestama mitmete kaalutlustega. Puidu kinnitamiseks kasutatav meetod on ratta konstruktsioonis väga oluline komponent ja võib vale meetodi valimisel tekitada või lõhkuda sõiduki. Puidust rooli valimisel igale sõidukile on oluline ka puidu värv ja tüüp. Näitusesõiduki ehitamisel on väga oluline ka rooli konstruktsiooni lisatud puidu kogus.
Tõelise puidu lisamine igale sõidukile on tavaliselt elegantsi märk ning annab sõidukile stiili ja klassi hõngu. Puidust rool on paljude autotootjate kasutatud ülimoodsa stiili kehastus. Kuigi mitmel sõidukil oli puidust rool, on originaalse puidust ratta duplikaadi leidmine sageli keeruline. Sõidukisse paigaldatava parima puidust rooliratta leidmine on sageli enamat kui lihtsalt valiku küsimus. Sageli on parim rool seda tüüpi, mis rõhutab kogu sõiduki sisemust.
Mõned 1960. aastate mõjukamad muskelautod kasutasid puidust rooli; need ei olnud aga alati täiesti puidust rool. See on sageli probleem, kui proovite leida oma sõidukile parimat ratast. Tavaliselt olid need tavapäraselt valmistatud plastikust sarnane rool, mille ülaosas või esiküljel oli puidust rõngas. Puidu puhul kasutati tavaliselt messingist neete puidu kinnitamiseks all olevale roolirattale. Paljude koopiarataste puhul kasutatakse puidu kinnitamiseks messingist või kroomitud kruvisid ja see kahjustab kohtuniku silmis taastamist, kuna see on vale.
1960. aastate sõidukitel kasutati roolipuu naturaalset või õlitatud viimistlust. 1960. aastate sõidukile parima rooli leidmiseks on oluline vältida tugevalt poleeritud ja läikega puidust rattaid. Kaasaegsed puidust rattad kasutavad roolikonstruktsioonis väga poleeritud puitu ja võivad olla parim valik kaasaegse sõiduki või kohandatud vanema sõiduki jaoks. Kui taastamine ja originaalsus ei ole osa võrrandist, tuleb autole õiget hõngu lisava puidust rooli leidmiseks sageli lihtsalt valida endale kõige meeldivam ratas ja see oma sõidukile paigaldada.