Kui kaalute kasutatud autorehvide komplekti ostmist, on mõned asjad, mida peaksite rehvide kohta üldiselt teadma ja mõned asjad, mida enne ostmist arvestada. Ja kui soovite osta ühte asendusrehvi, võib kasutatud rehv olla teie parim valik dollari kohta või võite valida sobiva paari.
1
Tea ostetavate rehvide vanust. Vaadake rehvi külgseintelt kuupäevatemplit. Kui vaatate külgseina, näete koodi, mis algab tähtedega “DOT†(transpordiministeeriumi jaoks). Üks neist koodidest on teistest neli numbrit pikem ja need lisanumbrid on kuupäevatempel. nädala/aasta (WW/YY) vormingus, seega oleks 0705 2005. aasta 7. nädal ja 5107 2007. aasta 51. nädal.
2
Ostke rehve, mis ei ole vanemad kui viis aastat. Sellest vanemad rehvid võivad enneaegselt rikki minna kummi vältimatu riknemise tõttu, mida sageli nimetatakse kuivmädanikuks. UV-kiirgusega kokkupuutuvad rehvid on eriti altid riketele, kuna päikesekiirguse energia lõhub osa rehvides olevatest keemilistest sidemetest, võimaldades kummil kiiremini oksüdeeruda.
3
Testige kummi terviklikkust, pigistades külgseinast umbes kolm tolli (8 cm) ja otsides hoolikalt väikseid pragusid, kuiva mädanemist või värvimuutusi. Tehke seda mitmes kohas iga rehvi kõige ilmastikukindlama külje ümber. Kui te pole kindel, kumb pool on enim ilmastikumõjuga, võtke aega, et kontrollida mõlemat külgseina. Lükake tagasi kõik rehvid, millel on väikesed praod või kuivamädaniku märke. Need rehvid võivad varakult puruneda ja on oma olemuselt ohtlikud.
4
Kontrollige rehve hoolikalt, et teha kindlaks, kas need on parandatud. Otsige rehvide sisemuses selliseid asju nagu pistikud ja plaastrid. Lülitage tagasi kõik nende vigadega rehvid. Kuigi need on tõenäoliselt ohutud, on võimalik saada paremaid rehve, tavaliselt sama hinnaga. Teise võimalusena võite küsida, kas rehvide halvema kvaliteedi või tuvastatud defekti alusel võidakse pakkuda allahindlust. Ärge oodake liiga palju, kuigi. Pidage meeles, et ostate kasutatud rehve.
5
Veenduge, et teie rehvid oleksid sobitatud – üks komplekt ees ja teine taga. Need peaksid olema sama suurusega (laius ja kuvasuhe), sarnase turvise kulumise ja sarnase turvisemustriga, kuigi viimane on vähem oluline ja andestavam. Rehvide kõrgus (teepinnast rehvi ülaosani ) peaks olema ühe telje mõlema rehvi puhul sama. Vastasel korral kulutab see tarbetult diferentsiaali ja CV (konstantse kiiruse) liigeseid ning tekitab probleeme juhitavuse ja ohutusega. Rehvid on märgistatud P ### / ## R ## (S ##), kus P tähistab kasutust (P on sõiduautodele), # tähistab ühte numbrilist numbrit, R tähistab radiaali ja S on kiiruse reitingu tähtkood. Tänapäeval on peaaegu kõik sõiduautode rehvid radiaalrehvid. Esimene kolmest numbrist koosnev komplekt, mis on vormitud rehvi küljele (näiteks 265), on rehvi laius sisemisest külgseinast välimise küljeni (kui rehv on autole paigaldatud ja täis pumbatud määratud rõhk). See ühik on antud mm. Näide võib olla 265, mis näitab, et 265 mm on suurim rehvi laius (mõõdetuna otse üle rehvi turvise ühest külgseinast kuni teise külgseina kühmuni). Esimene kahekohaline arv (tavaliselt 50, 55, 60, 65, 70 või 75) on rehvi kuvasuhe protsentides. See on külgseina kõrgus (äärest, kus rehv istub veljel, kuni turvise pinnani) protsendina rehvi laiusest (esimene kolmekohaline number). Näiteks 70% 265 mm või 185 mm P265/70R15 rehvi puhul. Lõplik kahekohaline number on velje suurus tollides. Peaaegu kõigil juhtudel on teie auto veljed kõik samad, välja arvatud juhul, kui kasutate ajutist rehvi (varurehvi). Sobiva rehvipaari või neljast rehvist koosneva komplekti saamiseks peavad nii rehvi laius kui ka kuvasuhe ühtima. täpselt ja turvisemuster peaks olema peaaegu sama.
6
Kontrollige turvise kulumismustreid. Kui seal on kiilaspäiseid, väga ebaühtlast kulumist või terasrihmasid, mis paistavad või paiskuvad välja, on rehv teie jaoks hüljatud. Pange tähele, et peaaegu iga rehvi väliskülg kulub kõige rohkem kurvide läbimise tõttu.
7
Kontrollige turvise sügavust. Selleks mõõtke suhtelise sügavuse hindamiseks sügavusmõõturi või USA penni (või sarnase mündi) abil teie arvates turvise keskmist sügavust. (Selleks peaks vertikaalse pea ülaosa olema rehvi pinna poole.) Ideaalis sooviksite nelja rehvi, millel kõigil oleks sama mustrisügavus. Kui see ei ole võimalik, on kõige parem veenduda, et iga telje rehvide mustrisügavus on võimalikult võrdne.
8
Sobitage rehv, mis on juba samal teljel.
9
Valige rehv, millel on sama palju turvist (või rohkem), kui teil juba on.
10
Lükake tagasi kuiva mäda, plaastrite, pistikute või ebaühtlase kulumisega rehvid.
11
Valige täpselt sama rehvi laius ja kuvasuhe nagu olemasoleval rehvil. Turvisemuster ei ole sel juhul nii oluline.