See artikkel on kasulik Volkswagen CC tootmisaastate puhul, mis ulatuvad 2008–2017. Tavaliselt küsib Volkswageni edasimüüja õlivahetuse eest vähemalt 50 dollarit ja võib isegi rohkem tasuda. Kuna tegemist on saksa autoga, tuleb hoolikalt jälgida õlivahetust ja õlivahetuseks vajalikke osi. Kasutades sama õlivahetusprotseduuri nagu mõnel erineval, enamasti Ameerika autol, muutub mootor kasutuks ja auto läheb kokku, purustades mootori, turbo ja muud komponendid mootori ümber ja mootoriruumis. Kui soovite töötavat autot, edukat õlivahetust ja säästa palju raha, on oluline olla ettevaatlik ja tähelepanelik täpselt vajalike osade ja esemete osas.
1
Kontrollige õlimõõtevarda ja veenduge, et õli tuleb vahetada. See on oluline, kui autoga pole enne viimast õlivahetust 10 000 miili sõidetud. Seda saab öelda õli värvi järgi. Must õli nõuab viivitamatut õlivahetust, olenemata pärast viimast õlivahetust läbitud kilomeetrite arvust.
2
Haara oma auto võtmed. Tahad autoga natuke sõita, et õli saaks soojaks ja lahti tuleks, et kogu õli auto all olevast õlilahtrist välja kukuks. Kui õli ei ole piisavalt soe, jääb külma õli kõrge viskoossuse tõttu veidi õli üle. Olge ettevaatlik, et ärge sõitke autoga nii palju, et õli kuumeneb ja põletab teid tühjendamise käigus. Hea rusikareegel on lihtsalt sõita autoga ümber kvartali.
3
Parkige auto tasasele pinnale, soovitavalt garaaži. Õlivahetus nõuab füüsilist tööd ja mugava temperatuuriga koht aitab kaasa. Kui auto on pargitud kallakule, ei võimalda see õli jõuda raskusjõu mõjul äravoolupunkti.
4
Kui kasutate kahte, asetage üks tungraud auto mõlemale küljele eesmiste tungraua punktide alla. Kui kasutate nelja, asetage tungraud iga tungraua punkti alla. Need punktid peaksid asuma otse auto külgääriste taga. Need on isoleeritud purunemised seeliku taga olevas metallvooderdis.
5
Tõstke auto tungrauaga üles, et mahuksite mugavalt auto alla. Kahe tungraua kasutamisel olge ettevaatlik, et te ei tõstaks autot nii kõrgele, et see suurendaks autole märkimisväärset kallet.
6
Õlifiltri eemaldamiseks avage kapott. Kapoti vabastus asub autos jalakaevu vasakul küljel. Kapoti vabastamiseks tõmmake suurt plastikust käepidet enda poole. Seejärel kõndige auto ette ja tõmmake kapott üles, tõmmates nurgast esituledes üles. Seejärel kõndige auto ette, sirutage käe sisse ja tõmmake lukust, mis vabastab kapoti. Kapuuts jääb hüdrauliliste kolbide tõttu ise avatuks ega vaja eraldi tuge.
7
Eemaldage mootorikate. Selleks tõmmake mootorikatte õrnalt ja kindlalt enda poole esmalt kahest alumisest nurgast ja seejärel kahest ülemisest nurgast.
8
Keerake õlifilter lahti. See sunnib mootori sees oleva rõhu võrduma ümbritseva atmosfäärirõhuga. Õlifilter asub mootori alumises vasakpoolses nurgas. See nõuab teatud jõudu ja võib vaja minna paksu kindaid, et suurendada hõõrdumist teie käte ja õlifiltri vahel. Kui see on liiga raske, võib kasutada õlifiltri mutrivõtit, mis muudab eemaldamise palju lihtsamaks. Pärast eemaldamist saab selle välja visata. Vana õlifiltrit enam vaja ei lähe ja oluline on, et õlifiltreid ei taaskasutataks, mistõttu võib vana õlifilter prügi hulka visata.
9
Valmistage ette õli äravooluks. Vooderdage põrand prügikottidega, leidke õli äravooluava ja asetage õlivann veidi tagasi, kus asub õli äravooluava. Õli voolab kaarekujuliselt välja ja ei lähe otse alla. Asetage prožektor nii, et see paistaks oma valgust õli väljalaskeavale, nii et oleks võimalik saada selget pilti.
10
Võtke põrk ja 14 mm pea. Keerake kruvi lahti, kuni seda saab käsitsi lahti keerata. Seda tehakse kruvi vastupäeva keerates. Õli hakkab lahest välja tormama üleulatuva kaarega. Õlivann tuleks paigutada nii, et kaar võib kukkuda panni sisse ja osa pannist peaks siiski jääma otse äravooluava alla. Tühjendusprotsessi ajal otsige üles uus õlifilter ja avage see.
11
Keerake lahtri kruvi päripäeva keerates tagasi. Pingutage seda käsitsi. Seejärel pingutage seda põrkmehhanismiga, olles ettevaatlik, et kruvi üle ei pingutaks. Jätke õlivann paigale ja jätke auto tungrauaga õhku.
12
Otsige üles õlitäite kork ja eemaldage see. Kork asub mootori vasakul küljel ja sellel on õlipumba pilt. Kleepige koonus või vana õlipudeli ülaosa, et vältida uue õli mahavalgumist. Avage uus mootoriõli pudel ja vooderdage uue õlifiltri sooned (kohas, kus õlifilter mootorisse kruvitakse) õhukese õlikihiga. Valage aeglaselt mootorisse umbes 4 liitrit.
13
Kontrollige õlimõõtevarda. Kui õli on õlimõõtevardale ilmunud, lisage aeglaselt õli, kuni õlitase on õlimõõtevarda ohutu ala keskel. Kui õlitase on liiga kõrge, tuleb liigne õli auto alt välja lasta. Pärast soovitud taseme saavutamist keerake õlitäite kork tagasi.
14
Lülitage mootor sisse ja laske autol umbes minut töötada. Seejärel lülitage mootor välja ja kontrollige õlitaset õlimõõtevardal, veendudes, et see on ohutu ala keskel. Kui see on ohutust alast madalam, keerake õlitäite kork lahti, lisage aeglaselt väikeses koguses õli, kuni see on ohutu ala keskel. õlimõõtevarras näitab, et õli on ohutus piirkonnas. Seejärel keerake õlitäite kork tagasi ja lülitage auto veel umbes minutiks sisse, kontrollige õlimõõtevarda ja vajadusel korrake protsessi. Kui õlitase on piisav, veenduge, et kõik, mis ei kuulu kapoti alla, on eemaldatud. õlimõõtevarras asetatakse tagasi oma kohale, õli täitekork keeratakse tihedalt peale, õlifilter keeratakse tugevalt peale ja sulgege kapott, langetades kapotti, kuni see on fiksaatorist umbes tolli kaugusel, ja kukutage kapott maha. Gravitatsiooni mõjul lukustub kapuuts oma kohale tagasi.
15
Korista ära. Eemaldage õlivann, prügikotid ja prožektor ning kõrvaldage õli vastutustundlikult ning hoidke õlivann ja prožektor alles. Prügikotid võib ära visata. Seejärel langetage auto ja vabastage parkimispaus. Auto võib kergelt ettepoole veereda, mis on normaalne pärast tungrauaga õhku tõstmist. Vana õlifiltri ja kindad võib ära visata; asetage lehter hoiule.
16
Kontrollige õlimõõtevarda, et veenduda, et õlitase on õige. Kui õlitase on madal, lisage aeglaselt veidi rohkem õli. Pärast seda peaks õlitase püsima konstantsena kuni järgmise õlivahetuseni. Kui autol hakkab õli kaduma, võib mingil põhjusel olla autos leke. Lekke kontrollimiseks asetage valged paberrätikud mootoriruumi alla garaažipõrandale ja laske sellel üleöö seista. Kui paberrätikutel on peale vee midagi peal, võib seal olla leke. Kui värv on pruun, on see õli. Mis tahes muu värv võib viidata lekkele mujal.
17
Kontrollige õlitaset iga paari tuhande miili järel. Kontrollige ka õli värvi, pühkides õlimõõtevarda paberrätikuga maha. Kui õli on helepruun, siis on mootoriõli heas korras. Kui õli on tumepruun või must, tuleb õli varsti vahetada. Lõpuks, kui õli valguses läigib, nagu õlis oleks mingisugust metalli, siis on mootoris mingi hõõrdumine ja mootor on sisse lülitatud. purunemise oht. Külastage kohe oma kohalikku Volkswageni esindust, et nad saaksid mootorit lähemalt vaadata. Õli on üks paljudest diagnostikavahenditest, mida kasutatakse varajaste mootoriprobleemide tuvastamiseks, ja see näitab mootoriprobleeme enne, kui tuli “Kontrolli mootorit” süttib.