Rattalaagrid on sõiduki vedrustuse oluline osa. Tavaliselt asuvad ratta rummus, rootoris või piduritrumlis ning laagrid aitavad rattal sõiduki liikumisel sujuvalt pöörelda. Kui märkate sõidu ajal suminat või suminat või ABS-tuli süttib, võib olla aeg laagreid vahetada. Saate raha säästa, kui vahetate oma rattalaagrid ise, mitte ei pöördu mehaaniku poole, kuid kui te seda teete, olge ettevaatlik, kuna laagrid võivad olla väikesed, kuid need on väga olulised.
1
Parkige oma sõiduk tasasele pinnale. Nagu enamiku autohooldustööde puhul, soovite oma ohutuse tagamiseks rakendada kõiki vajalikke ettevaatusabinõusid oma sõiduki rattalaagrite vahetamisel. Halvim asi, mis rattalaagrite vahetamisel juhtuda võib, on see, et teie sõiduk lülitub ootamatult või veereb minema. Enne alustamist parkige oma sõiduk tasasele pinnale. Asetage sõiduk parki (või manuaalide puhul 1., tagurpidi või neutraalasendisse) ja tõmmake kindlasti seisupidur peale. Märkus. Iga sõiduk on erinev. Alltoodud juhised on mõeldud üldiste juhiste kogumina ja seega ei sobi need ideaalselt iga sõidukiga. Kui teil tekib rattalaagri vahetamisel probleeme või kahtlete pärast lõpetamist, on väga mõistlik kasutada professionaalse mehaaniku abi. Nii saate säästa aega, vältida tulevasi peavalusid ja säästa raha pikas perspektiivis.
2
Kasutage tõkiskingi, et kinnitada rattad, mille laagreid te ei vaheta. Stabiilsuse suurendamiseks võib olla nutikas kasutada oma sõiduki rataste paigal hoidmiseks tugevaid tõkiskingi. Ilmselgelt soovite kasutada tõkiskingi ratastel, mida te ei kavatse muuta, kuna muudetavad rattad on maapinnast kõrgemal. Näiteks asetaksite tõkiskingad tagumiste rehvide taha, kui kinnitate esiratta laagrit, ja esirehvide taha, kui töötate tagarattaga.
3
Keerake lahti mutrid ja tõstke ratas tungraua abil üles. Õige juurdepääsu saamiseks ratta sisemistele komponentidele, mille laagreid vahetate, peate ratta üles tõstma. Õnneks on enamikul sõidukitel just selleks otstarbeks tungraud. Enne ratta tõstmist võiksite siiski rehviraudaga rõngamutreid veidi lõdvendada, sest nende esialgse takistuse murdmine on raskem, kui maapind ei hoia ratast paigal. Pärast seda tõstke ratas ettevaatlikult üles. Kui teie sõidukil ei ole tungrauda, peate võib-olla ostma sobiva tungraud autotarvete poest. Vaata Selgitatud rehvivahetuse juhendist abi oma sõiduki ratta tõstmisel. Ohtliku libisemise vältimiseks veendu enne ratta tõstmist, et sõiduk on kindlalt tungraua küljes ja tungraud on maapinnaga samal tasemel. Samuti on oluline veenduda, et tungraud puudutaks sõidukit veermiku tugeval metalltükil, mitte hapral plastikliistul, kuna sõiduki kaal võib viimast kahjustada. Enamikul sõidukitel on tungraua punktid, kus raamil on lisatugi. sõiduki tõstmiseks. Tungraua parima asukoha leidmiseks on kõige parem tutvuda kasutusjuhendiga. Samuti on äärmiselt mõistlik kasutada turvatungrauda, mis pakub täiendavat tuge juhuks, kui põrand või käärtungraud peaks üles ütlema.
4
Keerake lahti mutrid ja eemaldage ratas. Kinnitusmutrid, mis peaksid olema juba lahti keeratud, peaksid kergesti lahti tulema. Eemaldage need ja asetage need kindlasse kohta, kus te neid ei kaota. Järgmisena eemaldage ratas ise. See peaks tulema vabalt. Mõnele meeldib mutritel silma peal hoida, eemaldades rummukorgi, keerates selle ümber ja kasutades seda omamoodi “taldrikuna” nende hoidmiseks.
5
Eemaldage pidurisadul. Eemaldage pistikupesa ja põrkmehhanismi abil pidurisadula poldid. Seejärel eemaldage kruvikeerajaga pidurisadul ise. Sadula eemaldamisel olge ettevaatlik, et see ei rippuks vabalt, kuna see võib pidurivoolikut kahjustada. Selle asemel kinnitage see veermiku kindlale osale või kasutage selle kinnitamiseks lühikest nööri. Benji nöör või painutatud traadist riidepuu on veel kaks võimalust pidurisadula kinnitamiseks.
6
Eemaldage tolmukate, tihvt ja kinnitusmutter. Sõiduki avatud rootori keskel peaks olema väike metallist või plastikust kork, mida nimetatakse tolmukatteks ja mis kaitseb rootorit paigal hoidvaid komponente. Kuna peate rootori eemaldama, peavad kork ja selle kaitstud komponendid minema. Tavaliselt saab tolmukatte eemaldamiseks nihikuga kinni haarates ja haamriga pidurisadulasid koputades. Seest leiate lossimutri, mis on tavaliselt kinnitatud splindiga. Eemaldage splind tangide või traadilõikuritega, seejärel keerake lahti mutter ja eemaldage see (ja selle seib). Hoidke neid väikseid, kuid olulisi osi kindlasti kuskil, et need kaduma ei läheks!
7
Eemaldage rootor. Asetage pöial kindlalt rootorisõlme keskel olevale pulgale. Koputage rootorit teise käega tugevalt (aga mõnevõrra õrnalt). Ratta välimine laager peaks lahti tulema või välja kukkuma. Eemaldage välimine laager. Lõpuks eemaldage rootor ise. Kui rootor jääb kinni, võite selle lahti lüüa kummivasaraga. See võib aga kahjustada rootorit, seega on kõige parem kasutada vasarat ainult siis, kui te ei kavatse sama rootorit uuesti kasutada.
8
Keerake rummu poldid lahti ja eemaldage vana rummu. Ratta laager on rummu sees, mida tavaliselt hoitakse paigal mitme poldi abil, mis keeratakse tagant sisse. Nende poltide kättesaamine võib olla keeruline, kuna need on veermikusse peidetud, nii et võiksite nende lõdvendamiseks ja eemaldamiseks kasutada tihket mutrivõtit ja/või kaitsevarda. Kui olete poldid eemaldanud, eemaldage rummu teljelt. Pange tähele, et kui olete ostnud uue rummukoostu, saate praegusel hetkel paigaldada uue rummu ja ratta tagasi kokku panna ning oletegi valmis. . Rummu sisse uue laagrikomplekti paigaldamiseks lugege edasi.
9
Võtke rummu koost lahti. Laagrite juurde pääsemiseks peate rummu lahti võtma. Tõenäoliselt peate kasutama mutrivõtit (ja/või haamrit), et eemaldada rummu ots ja kõik mitteblokeeruvad pidurirattad, mis võivad olla teie rummu osa. Seejärel peate võib-olla kasutama keskpoldi eemaldamiseks spetsiaalset “tõmmitsa” tööriista. Laagrikoost peaks kergesti lahti tulema.
10
Eemaldage rassid ja puhastage sõrmenukk. Laagrikoostu jooksude eemaldamine tähendab tavaliselt nende füüsilist lõhkumist veski või haamri ja peitliga. Seetõttu soovite asendusvõistlused ette valmistada. Pärast rataste eemaldamist on hea mõte puhastada laagrikoostu sisemus sõrmenuki ümbert. Tavaliselt on siin palju rasva ja mustust, seega hoidke käepärast palju kaltse.
11
Paigaldage uued rattad ja uued rattalaagrid. Seadke laagrikoostu uued rõngad mõne haamri koputusega. Lõpuks määrige uus siselaager ja paigaldage see koostu. Veenduge, et laagrid on õigesti joondatud, et need on sisse lükatud nii kaugele kui võimalik ja et kõik tihendusrõngad oleksid koostu välispinnaga samal tasapinnal. Kasutage laagrite jaoks palju määret. Määret saab peale kanda käsitsi või spetsiaalse “laagripakkija” tööriistaga. Hõõruge oma laagrite ja tihendusrõngaste ümber palju lisamääret.
12
Asendage kõik osad vastupidises järjekorras. Nüüd, kui olete laagrid vahetanud, jääb põhiliselt üle vaid oma sõiduki ratas ümber ehitada. Ärge unustage aga, et see tähendab uue välimise laagri paigaldamist pärast seda, kui rootor on paigas. Pange rummu koost tagasi kokku ja paigaldage see telje võllile. Pange rootor tagasi ja kinnitage see poltidega. Paigaldage uus, korralikult määritud välimine laager. Pingutage mutri kergelt kinni ja kinnitage see uue splindiga. Asetage tolmukork tagasi. Asetage pidurisadul ja piduriklotsid tagasi oma kohale ning kinnitage need vastavate poltidega. Lõpuks pange rehv oma kohale tagasi ja kinnitage see rõngasmutritega. Kui olete kõik lõpetanud, langetage auto tungrauaga ettevaatlikult tagasi maapinnale. Õnnitleme – vahetasite just rattalaagrid.