Teie auto radiaatoril on oluline ülesanne reguleerida teie mootori temperatuuri. See teeb seda, suunates jahutusvedelikku läbi jahutusvedeliku torude, mis kulgevad mööda mootorit ja tagasi radiaatorisse, et soojust hajutada. See jahutusvedelik võib aja jooksul halveneda, mille tulemuseks on vähenenud soojuse ülekandmise ja hajutamise võime. Halvenenud jahutusvedelik võib põhjustada teie sõiduki ülekuumenemist, mis võib mootorit oluliselt kahjustada. Vältige seda, loputades jahutusvedelikku oma sõidukile ettenähtud ajavahemike järel. Mõned sõidukid soovitavad jahutusvedelikku vahetada iga 30 000 miili järel, teised aga kuni 60 000 miili järel. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendist, mis sobib teie autole või veokile.
1
Vaadake oma auto jahutusvedeliku mahtu. Jahutusvedeliku mahu spetsifikatsioonid varieeruvad mootoriti märkimisväärselt, seega on oluline, et vaataksite aegsasti üle jahutusvedeliku koguse ja tüübi, mida vajate auto täitmiseks. Mõned sõidukid vajavad ainult neli või viis liitrit jahutusvedelikku, teised aga kuni neliteist. Vajaliku teabe leiate sõiduki kasutusjuhendist.Enne projektiga alustamist ostke kindlasti jahutusvedelik, kuna te ei saa autot juhtida enne, kui olete tühjendatud radiaatori uuesti täitnud. Küsige seda kohaliku omavalitsuse ametnikelt. autoosade pood, et otsida vajaliku jahutusvedeliku mahtu ja tüüpi, kui teil pole kasutusjuhendit.
2
Parkige auto tasasele pinnale. Radiaatorivedeliku tühjendamine nõuab tõenäoliselt auto tungrauaga ülestõstmist, nii et enne alustamist tuleb kindlasti leida tasane pind, millele auto parkida. Proovige kasutada betooni või mustkatet, kuna kruusa või mustusega sissesõiduteed ei pruugi pärast auto ratastelt tõstmist tungraua või tungraua alustele piisavat tuge pakkuda.Selle projekti saab lõpule viia garaažis, kui see on teie käsutuses. Mitte kunagi tõstke auto murule üles, kuna tungrauad ja tungrauad võivad auto alla vajuda.
3
Oodake, kuni auto piisavalt jahtub. Paljud autod töötavad tunduvalt üle 200 kraadi Fahrenheiti ja kuumus võib kapoti all seguneda. Teie radiaator on loodud seda soojust hajutama, pumbates jahutusvedelikku kogu mootorisse ja radiaatorisse, kus tuul ja ventilaator saavad seda jahutada. Seetõttu on teie radiaatori sees olev vedelik väga kuum. See kuumus võib tekitada radiaatoris oleva vedeliku survet, põhjustades äärmiselt kuuma auru või jahutusvedeliku väljutamise, mis võib teid põletada. Enne korkide või klappide avamist oodake, kuni radiaator on piisavalt jahtunud, et seda puudutada. Olenevalt sellest, kui kaua auto töötas, peate võib-olla paar tundi ootama, enne kui see piisavalt jahtub.
4
Ühendage aku lahti. Kuigi te ei tööta auto elektrisüsteemiga, on aku lahtiühendamine oluline esimene samm mis tahes autohooldus- või remondiprojektis. Aku lahtiühendamisega tagate, et autot ei saa jahutusvedeliku vahetamise ajal käivitada.Eemaldage aku, keerates lahti aku negatiivse klemmi poldi ja eemaldades kaabli klemmi küljest.Veenduge, et kapott on toestatud. ohutult kas hüdrauliliste kolbide või tugeva kapoti tugiposti abil.
5
Vajadusel tõstke auto üles. Olenevalt sõidukist võib teil olla piisavalt ruumi ämbri libistamiseks radiaatori alla, et tühjendada jahutusvedelikku, kuid kui ruumi pole piisavalt, peate tõstma auto tungrauaga üles seda võimaldavale kõrgusele. Kasutage auto toetamiseks pärast ülestõstmist tungraua. Ärge jätke töötamise ajal sõiduki raskust tungrauale toetama. Tõstke auto kindlasti sobivatest tungraua punktidest üles, et te ei kahjustaks sõiduki raami ega kere. Kui olete sõiduki üles tõstnud, kasutage tungrauda seisab tungraua raskuse eemaldamiseks ja sõiduki toetamiseks. Auto tõstmiseks võite kasutada ka kaldteid, kui teil need on.
6
Leidke radiaatori tühjendusventiil. Teie radiaator asub mootoriruumi esiosas, auto võre taga. Radiaatori esiküljele on tõenäoliselt paigaldatud üks või kaks ventilaatorit, alumiiniumkorpuse mõlemal küljel on plastikust või metallist otsapaagid. Teie radiaatori tühjendusklapp asub tavaliselt juhi poolel, põhja lähedal, ühel otsapaagil. Olenevalt sõiduki margist ja mudelist võib tühjendusventiilis olla pistik, mida nimetatakse tühjenduskraaniks. â€Kui teil on tühjendusklapi või kraani leidmisega raskusi, vaadake oma kasutusjuhendit.
7
Asetage ämber radiaatori alla ja avage klapp. Veenduge, et teil oleks ämber, mis on piisavalt suur, et mahutada kogu radiaatorist tühjendatud vedelik, ja asetage see tühjendusklapi alla. Avage tühjendusventiil või eemaldage äravoolukraan ja laske jahutusvedelikul ämbrisse voolata. Olge ettevaatlik, isegi kui radiaator on katsudes soe, võib väljavalguv jahutusvedelik siiski olla üsna kuum.Veenduge, et te ei lase jahutusvedelikku maapinnale või äravoolu äravooluks. Jahutusvedelik tuleb keskkonna kaitsmiseks ja seaduste järgimiseks nõuetekohaselt utiliseerida.
8
Sulgege äravooluventiil ja avage radiaatori rõhukork. Kui radiaator on tühjendatud, sulgege ventiil või vahetage äravoolukraan. Seejärel avage radiaatori kork või radiaatori survekork (olenevalt sõidukist). Korki leiate kasutusjuhendist või järgige lihtsalt torustikku, mis viib radiaatorist mootorini. Kui mööda joont on kork, kasutage seda või see võib viia jahutusvedeliku reservuaarini, mille peal on kork. Kui olete sobiva korgi leidnud, avage see ja vaadake sisse; vedeliku tase peaks pärast radiaatori tühjendamist olema üsna madal. Sulgege tühjendusventiil kindlasti tihedalt, et vedelik ei lekiks välja, kui valate rohkem sisse. Jahutusvedeliku rõhukorgile on sageli märgitud hoiatused, nagu “Ära avage, kui mootor on kuum.â€
9
Vajadusel vaheta radiaatori kork. Kui kuulete jahutusvedeliku keemist vaatamata sellele, et auto temperatuurinäidik näitab normaalset temperatuuri või kui märkate, et jahutusvedelik lekib radiaatori korgi alt, peate selle tõenäoliselt välja vahetama. Selleks peate ostma kohalikust autoosade kauplusest sobiva radiaatori korgi. Esitage neile kindlasti oma sõiduki mark, mudel ja aasta ning mootori suurus, et saaksite olla kindel, et saate õige korgi. Uue radiaatorikorgi paigaldamiseks keerake lihtsalt asenduskork vana asemele. pärast eemaldamist sulgege kork. Vigane radiaatori kork võib takistada teie sõiduki võimet oma töötemperatuuri reguleerida, põhjustades ülekuumenemist ja kahjustusi.
10
Täitke radiaator veega. Kasutage kannu, et valada vesi radiaatori survekorgi avasse või jahutusvedeliku reservuaari. Pärast täitmist sulgege kork ja käivitage mootor. Lülitage sõiduki salongis küte täielikult sisse ja laske sellel umbes kümme minutit töötada. See juhib vett läbi jahutusvedeliku süsteemi, et saaksite viimasegi vana jahutusvedeliku välja lasta. Hoidke temperatuurinäidikul silm peal. oma sõidukist, kui see töötab. Kui käsi läheneb näidiku punasele osale, lülitage auto kohe välja. Ärge laske sellel jõuda punaseni, kuna see näitab ülekuumenemist. Kui teie sõidukil on näidiku asemel mootori temperatuuri hoiatustuli, lülitage sõiduk koheselt välja, kui tuli süttib.
11
Valage tühjendatud jahutusvedelik suletavatesse anumatesse. Peate tühjendatud jahutusvedeliku transportima jahutusvedeliku volitatud jäätmekäitluskohta. Paljud autoosade kauplused ja maakondlikud taaskasutuskeskused/jäätmekäitluskeskused võimaldavad teil kasutatud jahutusvedeliku tasuta ära anda, kuid olenevalt teie asukohast peate võib-olla maksma kõrvaldamisteenuse eest. Valage jahutusvedeliku tühjendamiseks kasutatud ämber vanadesse kannudesse või millessegi muusse, mida saab sulgeda, et vältida selle mahavalgumist teel. Vanad jahutusvedeliku kannud sobivad hästi kasutatud jahutusvedeliku hoidmiseks. Ärge valage kasutatud jahutusvedelikku vanadesse õlianumatesse, kuna see segab. need kaks vedelikku võivad takistada mõnes kohas jääkjahutusvedeliku võtmist.
12
Otsige üles termostaat, kui jahutusvedeliku süsteem on tühi. Kui teie sõiduk on üle kuumenenud või ei saavuta sobivat töötemperatuuri, võib põhjus olla selles, et peate termostaadi välja vahetama. Kuigi termostaat võib asuda erinevates kohtades, olenevalt teie sõiduki margist ja mudelist, võib selle tavaliselt leida kohas, kus kõige ülemine radiaatorivoolik puutub kokku mootoriga. Saate otsida oma konkreetse sõiduki termostaadi asukohta veebist või küsida ametnikult autoosade kaupluses, et aidata, osutades sellele, kus see peaks olema. Mõne sõidukiga on kaasas hooldusraamatud, mis on koos kasutusjuhendiga. Termostaadi asukoht peaks olema loetletud teie hooldusraamatus.
13
Ühendage radiaatori voolik lahti. Liin kinnitatakse tõenäoliselt düüsi külge ja hoitakse voolikuklambri abil paigal. Mõnede voolikuklambrite vabastamiseks on vaja kasutada lameda või ristpeaga kruvikeerajat, samas kui teisi tuleb tangidega pigistada. Määrake õige viis voolikuklambri vabastamiseks, seejärel tehke seda ja eemaldage voolik metallotsiku küljest.Veenduge, et vooliku all on ämber, et püüda kinni ülejäänud jahutusvedelik, mis võib selle lahtiühendamisel voolikust välja voolata.Jäta radiaatori otsa ühendatud radiaatoriliin.
14
Keerake termostaadi korpus lahti ja eemaldage see. Düüsil, millega voolik oli ühendatud, peaks olema kaks polti (aga võib-olla isegi neli), mis kinnitavad selle mootori külge. Eemaldage need poldid käsi- või pesavõtmega ja proovige eemaldada korpus (düüs). Kui see ei tule kergesti maha, ärge kasutage selle vastu kangutamiseks tööriista, kuna võite osi kahjustada ja muuta jahutusvedeliku süsteemi uuesti tihendamise võimatuks. Kui see ei liigu, koputage seda tükiga. puidust või kummihaamrist, kuni seda paigal hoidev kummitihend järele annab.Eemaldage korpus (düüs) ja asetage see kõrvale.
15
Kraapige vana tihendi materjal maha. Termostaadi korpus on suletud tihendiga, mis tuleb välja vahetada. Enne uue tihendi paigaldamist tuleb vana kahjustatud tihend nii korpuselt kui ka mootori külge kinnituskohast maha kraapida. Ülejäänud tihendi materjali maha kraapimiseks võite kasutada kaabitsat või habemenuga. Uue tihendi nõuetekohaseks tihendamiseks tuleb kogu materjal eemaldada. Olge väga ettevaatlik, et mitte kahjustada korpust. Korpus peab olema kindlalt mootori küljes, et tagada selle tihendamine.
16
Vahetage termostaat ja paigaldage uus tihend. Termostaadi eemaldamiseks tõstke see lihtsalt avatud termostaadi korpusest välja. Asetage uus termostaat korpusesse täpselt samamoodi, nagu leidsite vana. Kui uus termostaat on korpuses, asetage korpusele uus tihend, jälgides, et poltide augud oleksid joondatud. Sobiva tihendi saate osta kohalikust autoosade kauplusest. Esitage kindlasti oma sõiduki mark, mudel ja aasta ja mootori suurust tihendi ostmisel, et tagada õige saamine.
17
Kruvige korpus tagasi oma kohale ja ühendage voolik uuesti. Kui tihend on paigas, asetage otsik tagasi termostaadi kohale ja kinnitage see eelnevalt eemaldatud poltidega. Seejärel saate vooliku uuesti kinnitada ja voolikuklambriga oma kohale kinnitada.Veenduge, et kõik on pingul, vastasel juhul võib teie jahutusvedeliku süsteem lekkida. Võimalik, et peate voolikuklambri välja vahetama, kui see selle eemaldamise ajal katki läks. Voolikuklambreid saate osta rohkemates riistvara- või autoosade kauplustes.
18
Laske sõidukil uuesti jahtuda. Lülitage sõiduk välja ja laske sellel uuesti jahtuda, enne kui proovite edasi liikuda. Kuigi lasete sellel töötada vaid kümmekond minutit, võib selle piisavalt jahtumiseks kuluda kauem aega, et saaksite tööd alustada. Kui auto temperatuurinäidik hakkas tõusma punase poole, võtab see tõenäoliselt veelgi kauem aega. Enne edasiliikumist oodake, kuni radiaator on taas piisavalt jahtunud, et seda puudutada. Kui sõiduk lähenes ülekuumenemisele, peate võib-olla ootama tund aega või kauem.
19
Tühjendage vesi radiaatorist. Lisatud vee tühjendamiseks järgige samu samme, mida kasutasite vana jahutusvedeliku radiaatorist tühjendamiseks. See vesi loputab selle tühjendamise ajal välja allesjäänud vana jahutusvedeliku, jättes teie jahutusvedeliku süsteemi valmis uue jahutusvedeliku seguga täitmiseks. Te peate selle heitvee kõrvaldama samamoodi nagu jahutusvedelikku, nii et peaksite kandke see suletavatesse anumatesse. Enne jahutusvedeliku lisamist sõidukisse sulgege kindlasti tühjendusventiil pärast vee väljalaskmist.
20
Valage sisse uus jahutusvedelik. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit veendumaks, et täidate sõiduki õige jahutusvedelikuga. Enamik sõidukeid nõuab jahutusvedeliku ja vee segu vahekorras 50/50, nii et saate seda ise segada või osta eelnevalt segatud jahutusvedeliku ja vee kohalikult edasimüüjalt. Valage jahutusvedelik samasse avatud korki, mida varem kasutasite radiaatori veega täitmiseks. Mõned süsteemid nõuavad vedeliku sissevalamist aeglaselt, kuna see tõrjub vedeliku järk-järgult reservuaarist välja jahutusvedeliku torudesse, seega olge kannatlik, et vältida ülevoolu. Veenduge, et valate jahutusvedeliku/vee segu koguses, mis on teie kasutusjuhendis märgitud. on teie sõiduki mootori jaoks õige. Kontrollige auto altpoolt lekkeid, eriti tühjendusklapi läheduses. Kui tühjendusventiil lekib, pingutage seda lekke peatamiseks, kuna see rõhu all halveneb. Kui märkate lekkeid mujal, peate tõenäoliselt viima oma sõiduki professionaalsesse remonti. Kui see on täidetud, peaks jahutusvedeliku/vee segu jõudma mahuti “max” jooneni, kui teie sõidukil see on.
21
Sulgege kork ja käivitage mootor uuesti. Käivitage mootor veel kümme minutit nii, et kütteseade on kõrgel sõiduki salongis. Jälgige temperatuurinäidikut, kui mootor tsüklib vee/jahutusvedeliku segu kogu jahutussüsteemis. Tõenäoliselt tõuseb näidik veidi enne normaalseks naasmist, mis peaks olema tähistatud sinisega või näidiku “keskmisena”. Kui temperatuur hakkab tõusma ülekuumenemise suunas, lülitage sõiduk välja ja kontrollige jahutusvedeliku taset. veenduge, et see on täidetud.Lülitage sõiduk umbes kümne minuti pärast välja. Kui temperatuur on normaalne, on jahutusvedeliku vahetus lõppenud. Langetage sõiduk tungraua alustelt ja puhastage ala, pöörates erilist tähelepanu sellele, et jäätmeid maha ei voolaks jahutusvedelik või vesi.
22
Mõne päeva pärast kontrollige vedeliku taset uuesti. Pärast mõnepäevast regulaarset sõitu kontrollige uuesti jahutusvedeliku taset. Vedeliku tase võib olla langenud, kuna jahutusvedeliku/vee segu täitis kõik jahutusvedeliku torud ja radiaatori, nii et lisage vedelikke, kui märkate, et tase jahutusvedeliku reservuaaris on madal. Tavaliselt on jooned, mis näitavad jahutusvedeliku minimaalset ja maksimaalset taset. Täitke paak, kuni see jõuab “max” jooneni, kui see on sellest allapoole langenud. Kui jahutusvedeliku tase on tõsiselt madal, on teil tõenäoliselt leke ja peaksite oma sõiduki professionaalsesse teeninduskohta vaatama. täitke reservuaar üle, võite vedeliku tühjendada samamoodi nagu varem, kuid olge väga ettevaatlik, sest pärast klapi avamist võib olla raske peatada radiaatori tühjenemist.