Piduriklotside vahetus on palju odavam variant kui autopoodi viimine, mis võib tavaliselt igaühele kalli tasu kaasa tuua. Materjalikulude eest saate pärast nende sammude järgimist auto korralikult peatada.
1
Hankige õiged piduriklotsid. Padjad on saadaval igas autoosade kaupluses või kohalikus autoesinduses. Lihtsalt andke neile teada oma auto aasta, mark ja mudel ning valige oma hinnaklassist padi. Üldiselt, mida kallimad need on, seda kauem need kestavad.Mõned väga kallid, soovitavast suurema metallisisaldusega padjad võivad olla suunatud ralliturule, et kasutada koos jõudlusega rootoritega. Tõenäoliselt soovite neid vältida, kuna need põhjustavad tõenäoliselt tavaliste rootorite enneaegset kulumist. Samuti leiavad mõned inimesed, et odavamad padjad on mürarikkamad kui “brändinimelised” padjad.
2
Veenduge, et sõiduk oleks maha jahtunud. Kui olete hiljuti sõitnud, võite töötada väga kuumade patjade, pidurisadulate ja rootoritega. Enne edasiliikumist veenduge, et neid osi on ohutu puudutada.
3
Keerake lahti mutrid. Kasutades koos auto tungrauaga kaasas olevat mutrivõtit, keerake lahti kõik kinnitusmutrid, mis hoiavad rattaid auto küljes umbes kahe kolmandiku ulatuses. Ärge vabastage kõiki rehve korraga. Üldiselt vahetate olenevalt teie autost ja pidurite ühtlasest kulumisest vähemalt kaks esi- või kaks tagaklotsid. Nii et alusta kas esi- või tagaosast.
4
Tõstke auto ettevaatlikult tungrauaga üles, kuni seda saab mugavalt eemaldada. Lugege oma kasutusjuhendist, et määrata auto all oleva tungraua õige asend. Asetage mõned klotsid teiste rataste taha, et peatada auto edasi- või tahapoole veeremine. Asetage tungraud sõiduki raami alla. ÄRGE usaldage tungrauda üksi. Korrake sama auto teise poole puhul, et mõlemad küljed oleksid kindlalt toestatud.
5
Eemaldage rattad. Lõpetage kinnitusmutrite lahtivõtmine ja eemaldamine, kui auto on üles tõstetud. Eemaldamiseks tõmmake ratast otse enda poole. Kui veljed on valuveljed ja naastudel, puhastage naastud, naastude augud, rootori kinnituspind ja valuvelje tagumine kinnituspind traatharjaga ning kandke peale. haardumisvastane segu enne ratta paigaldamist.
6
Eemaldage pidurisadula poldid õige suurusega pesa või rõngasvõtmega. Sadul sobib pidurirootori peale nagu klamber ja selle ülesanne on ratast hüdraulilise rõhu abil aeglustada. Piduriklotsid tekitavad rootoritega hõõrdumist, et aeglustada sõidukit peatumiseni. Tavaliselt on pidurisadulad ühes või kahes tükis, mis on kinnitatud kahe kuni nelja poldiga teljetugikorpuse siseküljel, kus rehv sobib telje külge. Pihustage neid polte eemaldamise hõlbustamiseks WD-40 või PB läbistava katalüsaatoriga. Kontrollige pidurisadula rõhku. Puhkeasendis oleva auto pidurisadul peaks veidi edasi-tagasi liikuma. Kui ei, siis on pidurisadul rõhu all ja see võib poltide eemaldamisel maha lennata. Olge kontrollimisel eriti ettevaatlik, et hoida keha oma tee ääres, isegi kui see on lahti. Kontrollige, kas pidurisadula kinnituspoltide ja kinnituspinna vahele on paigaldatud seibid või seibid. Kui on, eemaldage need ja jälgige neid, et hiljem asendada. Peate paigaldama pidurisadula ilma piduriklotsideta ja mõõtma kinnituspinna ja piduriklotside kaugust, et need õigesti asendada. Paljud Jaapani sõidukid kasutavad kaheosalist libisevat pidurisadulat, mis nõuab ainult kahe ettepoole suunatud liuguri eemaldamist. , 12-14mm peadega. Te ei pea kogu nihikut eemaldama.
7
Riputa pidurisadul väikese traadijupiga ettevaatlikult rattakoopasse. Sadul on endiselt ühendatud piduritoruga, nii et riputage see üles väikese traadi riidepuu või muu vanametalliga, et see ei rippuks ega avaldaks survet painduvale pidurivoolikule.
8
Eemaldage vanad padjad. Lõpuks ometi! Pange tähele, kuidas iga piduriklots on kinnitatud. Tavaliselt klõpsavad need kinni või kinnituvad kinnitatud metallklambritega. Eemaldage mõlemad padjad. Nende väljapaiskumiseks võib kuluda veidi jõudu, nii et olge nende väljavõtmisel ettevaatlik, et mitte kahjustada pidurisadulat või piduritoru. Kontrollige pidurirootoreid kõverate, kuumakahjustuste või pragude suhtes ning vajadusel vahetage need välja. Rootorid on soovitatav piduriklotside vahetamise ajal välja vahetada või uuesti katta.
9
Pange uued padjad peale. Sel hetkel saate määrida kinnijäämisvastast määrdeainet metallist kontaktservadele ja patjade tagaküljele. See hoiab ära suure krigisemise. Kuid ärge sattuge määrdeainet piduriklotside sisemusse. Kui mõni määrdeaine puudutab seda materjali, ei tekita pidur hõõrdumist ja on kasutu. Kinnitage uued padjad täpselt nii, nagu vanad kinnitati.
10
Kontrollige pidurivedelikku. Kontrollige oma sõiduki pidurivedeliku taset ja vajadusel lisage seda. Kui olete lõpetanud, vahetage pidurivedeliku paagi kork tagasi.
11
Vahetage nihik välja. Lükake nihik aeglaselt tagasi üle rootori, liikudes lihtsalt, et mitte midagi kahjustada. Vahetage ja pingutage poldid, mis hoiavad pidurisadulat paigal.
12
Pange ratas tagasi. Lükake ratas tagasi oma kohale ja pingutage enne auto allalaskmist kõik kinnitusmutrid korralikult kinni.
13
Pingutage kinnitusmutrid. Kui auto on tagasi maapinnal, pingutage kinnitusmutrid “tähekujuliselt”. Pingutage ühte kinnitusmutrit ja seejärel üht selle vastas, kuni iga mutter on täielikult pingutatud vastavalt pöördemomendi nõuetele. Oma sõiduki pöördemomendi spetsifikatsioonide leidmiseks vaadake kasutusjuhendit. See tagab, et noad on piisavalt pingutatud, et vältida ratta mahatulemist või ülepingutamist.
14
Käivitage sõiduk. Veendudes, et sõiduk on neutraalasendis või pargis, pumpage pidureid 15–20 korda, et veenduda, et klots on korralikult paigas. Täiendage pidurivedeliku taset või järgige piduriosa õhutustamist, et vana vedelik välja loputada ja asendada uue vedelikuga.
15
Testige oma uusi piduriklotse. Kui liigute vaiksel elamutänaval kuni 8,0 km/h, pidurdage nagu tavaliselt. Kui tundub, et sõiduk peatub normaalselt, korrake testi ja suurendage kiirust 16 km/h. Korrake veel mitu korda, suurendades järk-järgult kiirust 35 või 40 km/h (56 või 64 km/h). Kontrollige ka tagurpidi. Need piduritestid tagavad, et teie piduriklotside paigaldamisel pole probleeme, annab teile kindlustunde peatänavatel sõitmisel ja aitab piduriklotsid paika panna. Kuulake probleeme. Uued klotsid võivad veidi krigiseda, kuid te peaksite kuulma lihvivat, metall-metalli vastu häält, tõenäoliselt on teil piduriklotsid tagurpidi (st sisepind on valesti väljapoole). See tuleks kohe parandada.
16
Eemaldage piduri peasilindri kork. Pidurivedelik saastub õhust ja auto mehaanikast tuleneva mustuse ja muude osakestega. Samuti imab see niiskust õhust, alandades ohtlikult selle keemistemperatuuri. Enne klotside ja pidurisadulate vahetamist peate pidurivedeliku süsteemist välja laskma, kuid (võib-olla ka vastupidiselt) soovite enne selle tegemist veenduda, et vedelik on täidetud. Kontrollige täitejoont ja vajadusel lisage veidi. Jätke süsteemi õhutustamise ajaks kork maha. Vedeliku lisamise põhjus seisneb selles, et te lasete vedelikku pidurisadulatest välja – torusse jäänud vedelikku – ja teil on siiski vaja peasilindris püsivat toiteallikat. .
17
Määrake verejooksu järjestus. Üldjuhul soovite esmalt õhutada peasilindrist kõige kaugemal asuvast pidurist, nii et enne selle tegemist peate tutvuma kasutusjuhendiga. Kõik autod erinevad konkreetses järjekorras. Kui teil pole kasutusjuhendit, pöörduge autoosade kauplusesse.
18
Paigaldage õhutustoru nipli külge väike plastvoolik. Selleks sobivad hästi odavad akvaariumitorud. Asetage vooliku teine ots väikesesse pudelisse või pannile, et vedelik kinni püüda. Selleks, et õhk süsteemi tagasi ei voolaks, peaksite pudelit riputama või hoidma pidurisadulate kohal ja hoidma gravitatsiooni oma küljel.
19
Laske assistendil pidureid pumpada. Kui mootor on välja lülitatud, paluge oma sõbral pidevalt pidureid pumpada, kuni tunneb vastupanu. Nad peaksid teile hüüdma, et anda teile teada, et nad tunnevad vastupanu. Seejärel peaksite õhutuskruvi kergelt lahti keerama ja käskima neil pidurit all hoida. Vedelik peaks sel hetkel voolama mööda voolikut pudelisse või panni. Keerake õhutuskruvi tagasi, kui teie sõbra jalg puudutab põrandat. Korrake seda toimingut, kuni te ei näe torus õhumulle.
20
Kontrollige veelkord, et süsteemis pole õhumulle. Kui piduripedaali vajutamisel vedelik peasilindris vuliseb, on süsteemis endiselt õhumulle. Enne jätkamist alustage nende veritsust uuesti.