Teie esikahvlid mängivad teie ratta juhitavuses tohutult rolli ja nagu teie mootor, sõltub ka nende jõudlus suuresti sees oleva õli kvaliteedist. Kuid kahvlid puutuvad elementidega kokku rohkem kui mootor, sest tolm leiab tuhandete miilide jooksul tee sisse. See tähendab, et peaksite kahvliõli vahetama vähemalt sama regulaarselt kui oma mootorit.
1
Eemaldage esiratas. Järgige oma jalgratta juhiseid, kuidas seda teha. Üldreeglina peate esitelje poldi lahti murdmisel kas esiratta tõkiskingaga või vähemalt esipiduri sisse lülitama. Kui see on lahti, peate esiosa üles tõstma. Selleks on kaks võimalust. Üks on kasutada tungrauda mootori all ja tõsta esiratast.Teine võimalus on kasutada eesmist kolmekordset puustikku, mis tõstab ratast kolmekordse puu abil. See on meie eelistus, kuna see pakub pisut rohkem stabiilsust kui tungraud. Samuti peate lahti ühendama pidurid ja kõik muud kaablid, mis võivad olla ühendatud kahvlitega, näiteks kiirusandurid.
2
Eemaldage kahvli kate ja/või pistik. Siin on teie esimene väljakutse. Olenevalt teie jalgrattast on kahvlitel kas kork, mille saate lihtsalt maha keerata, või mõnel harvemal juhul pistik, mis asetseb peal. Mõlemal juhul peate eemaldama ka klambri, mis hoiab pistikut või ratta põhja. kork paigas. Kuna teie ratta esiosa on nüüd üles tõstetud, vabastatakse kahvlid kokku, muutes selle ülesande pisut lihtsamaks. Vajutage kork/pistik vastava tööriistaga alla ja kasutage teise käega klambri välja tõmmamiseks lameda peaga kruvikeerajat või karbilõikurit.
3
Mõõtke kahvlite kõrgus. Täpne asukoht, kus teie kahvlid teie kolmikpuus asuvad, määrab teie jalgratta esiosa geomeetria, mistõttu on oluline seda mõõta. Vastasel juhul võib teie jalgratta juhitavus pärast uuesti paigaldamist oluliselt erineda. Mõõtke joonlaua abil, kui kaugele ulatub kahvel kolmikpuu kohal (kui üldse). Tavaliselt leiate kolmekordse puu tipus märgi – mõõtke siit, kuna kahvli kõrgus kolmikpuu kohal varieerub olenevalt sellest, kus mõõtmist teostate.
4
Eemaldage kahvlid. Keerake lahti kolmekordse puu üla- ja alaosa poldid. Kui see on täielikult välja keritud, saate iga kahvli õrnalt allapoole ja klambritest välja libistada. Õli kahvlitest välja valades ärge keerake neid lihtsalt tagurpidi, kuna see võib kahjustada sisemisi vedrusid. Selle asemel valage õrnalt kahvliõli välja ja veenduge, et haarate kõik seibid, vahetükid ja vedru, kui need välja kukuvad.
5
Tehke esialgne puhastus. Kahvliõli väljavalamisel jääb siiski palju õli sisse. Hankige rasvaeemaldusvahend ja pihustage ohtralt kahvli sisse. Pumbake kindlasti kahvleid üles ja alla, et rasvaeemaldusaine seguneks läbi nii sisemise kui ka välimise kahvli. Jätke rasvaeemaldusvahend mõneks minutiks sisse ja seejärel puhastage need veega.
6
Keerake summutusvarda polt lahti. Kahvli allosas on polt, mis hoiab summutusvarda paigal. Soovi korral võite selle sammu vahele jätta, kuid kui teete, ei saa te nii palju vana kahvliõli välja. Poldi asukoht on üldiselt ebamugav, nii et peate võib-olla olema loominguline, et selle vabastamiseks piisavalt hooba saada. Teine probleem võib olla see, et summutusvarras ise pöörleb, kui proovite polti lahti keerata. Kui leiate, et see nii on, suruge kahvel kokku ja äsja eemaldatud vedru abil pange see tagasi. Vedru alla surumine hoiab loodetavasti summutusvarda paigal – vähemalt piisavalt, et polt lahti saada. Kui see ei tööta, võib toimida ka summutusvarda ülaossa surutud tüüblitükk (või muu sobiva kujuga ja piisavalt pikk ese).
7
Tehke lõplik puhastus. Kui alumine polt on eemaldatud, pihustage kahvli sisse veel rasvaeemaldusvahendit ja pumpage neid üles ja alla. Laske rasvaeemaldajal istuda ja seejärel puhastage veega. Jätke kahvlid kuivama. Pihustage vedrud, vahetükid ja summutusvarras rasvaeemaldusvahendiga ja seejärel loputage vett. Kui polt on lahti, tuleb summutusvarras nüüd välja tulla, nii et libistage see õrnalt kahvlist välja.
8
Paigaldage summutusvarras. Asetage keermeluku poldile, mis hoiab summutusvarda paigal, ja keerake see sisse. Nii nagu summutusvarda eemaldamisel, suruge kahvel kokku ja hoidke koos vedruga summutusvarda paigal, et vältida selle pöörlemist.
9
Valage uus õli. Vaadake oma jalgratta hooldusjuhendist, kui palju õli (ja kaalu) kahvlitesse valada. Kuna selles juhendis me kahvleid täielikult lahti ei võta, on neis siiski vana õli. Seetõttu tuleb arvestada kahe mõõtmisega – esiteks on õli kogus ja teiseks õli kaugus kahvli ülaosast. Selle täpseks mõõtmiseks vastavalt tootja spetsifikatsioonidele peaks summutusvarras olema sees, kuid mitte midagi muud – ilma vedruta, vahetükkide jms. Kui aga soovitatakse teisiti, lugege kindlasti kasutusjuhendit. Veenduge, et kahvel seisaks vertikaalselt tasasel pinnal. Valage sisse tootja soovitatud kogus õli. Enne selle kõige sisse panemist pumbake kahvlid üles ja alla, et õli ringleks kogu ulatuses ja eemaldaks kogu kinnijäänud õhu. Nüüd vaadake teist mõõtmist, mis näitab, kui kaugel kahvli ülaosast õli peaks asuma. Parim viis selleks on kasutada kahvliõli mõõtemõõturit, mis on lihtsalt painduva ja fikseeritud toruga süstal. Mõõtke lihtsalt sobiv kaugus mõõteriista rõngast ja seadke nii, seejärel asetage see kahvli otsa. Kui tõmbate süstalt ja imete sisse ainult õhku, tähendab see, et teil pole piisavalt õli. Lisage õli ja tõmmake süstalt uuesti. Kui imete algul õli üles, on see hea ja jätkake seda seni, kuni hakkate ainult õhku saama. Kui see juhtub, on teie õlitase õige.
10
Paigaldage kahvlid uuesti. Libistage kahvlid üles läbi kolmekordse puu. Pingutage kolmekordse puu poldid käsitsi – lihtsalt veenduge, et kahvlid oleks piisavalt lõtvunud, et kahvleid veidi üles-alla liigutada, et need õigesti paigutada. Kasutage enne kahvlite eemaldamist tehtud mõõtmist tagamaks, et need istuvad sobival kaugusel kolmekordse puu tipust kõrgemal. Pingutage poldid vastavalt nende pöördemomendi spetsifikatsioonidele.
11
Vahetage komponendid välja. Asetage vedrud, vahetükid ja seibid õrnalt sisse ning seejärel kahvlikatted. Peate uuesti paigaldama korki/pistikut paigal hoidva klambri, kuid õnneks on selle paigaldamine lihtsam kui eemaldamine. Vahetage esiratas ja kõik muud komponendid ning oletegi valmis.