Esimene märge teie sõiduki hapnikuanduri probleemist on sageli see, kui süttib tuli “Kontrolli mootorit. Andurid põhjustavad tõmblevaid liigutusi, raskusi käivitamisel ja vähendavad kütusesäästlikkust, kui neid ei asendata. Hapnikuandurid on sõidukite jaoks vajalikud et kombineerida õiget gaasi ja hapniku vahekorda kütuses. Olenevalt margist ja mudelist võib teie sõidukil olla 2–4 neist, mida vahetada. Isegi kui teil on autodega vähe kogemusi, ei ole neid raske asendada. Keerake välja vanad andurid, paigaldage uued ja siis hindage, kui palju paremini teie sõiduk töötab.
1
Kasutage katkise anduri tuvastamiseks OBD-koodiskannerit. OBD-koodiskanner on seade, mis ühendatakse auto armatuurlaual olevasse porti. See hangib pardaarvutist veakoodi, mis näitab kontrolli mootori märgutule põhjust. Iga veakood vastab sõiduki erinevale osale. Et välja selgitada, milline andur on süüdi, tippige kood veebipõhisesse andmebaasi, näiteks http://www.obdii.com/codes.asp. Saate osta skanneri Internetist või enamikust autoosade kauplustest. Kui teil seda pole, võite viia oma sõiduki autoosade kauplusesse või mehaanikusse, et nad veakoodi tuvastaksid.
2
Enne anduri eemaldamist laske mootoril jahtuda. Andurid asuvad piki väljalaskesüsteemi, mis läheb sõiduki kasutamisel väga kuumaks. Näiteks mootori puudutamine on ohtlik. Lülitage sõiduk välja ja laske sellel umbes 30 minutit jahtuda. Kui teil on vaja komponenti puudutada enne, kui olete kindel, et see on jahe, kandke kaitsevarustust. Kandke kuumakindel kinnas, näiteks keevitajakinnas. Lisaks pange selga pikkade varrukatega riided ja lisakaitseks kaitseprillid.
3
Tõstke sõiduk tungrauaga üles, kui peate jõudma selle all oleva andurini. Parkige auto kõvale tasasele pinnale. Vältige rataste liikumist, kiiludes nende taha tõkiskingad. Seejärel libistage tungraud ühe sõiduki tungraua punkti alla. Pärast selle ülestõstmist asetage sinna tungraud, et autot kõrgel hoida. Alates 1994. ja 1995. aastast hakkasid tootjad tootma 2 hapnikuanduriga sõidukeid. Teisele andurile pääseb ligi ainult sõiduki alla roomates. Auto tõstmine on ohtlik, seega veenduge enne anduri otsimist, et see oleks stabiilne. Kui teile ei meeldi auto all töötada, paluge abi mehaanikult.
4
Otsige üles hapnikuandur kapoti või sõiduki all. Otsige osa, mis näeb välja nagu süüteküünal, millest väljub paks must kaabel. Esimene andur on alati mootoriruumis mootori kõrval. See asub väljalasketorus, mis viib mootorist sõiduki tagaosa poole. Enamikul tänapäevastel autodel on katalüsaatori taga ka teine andur, mis näeb välja nagu metallsilinder väljalasketorustikus ja asub otse esirataste taga. Enamikul pärast 2000. aastat valmistatud sõidukitel on tegelikult 4 andurit. Igal sõidukil on 2 andurit mootori ja 2 katalüüsmuunduri läheduses.
5
Ühendage lahti hapnikuanduri elektriühendus. Järgige kaablit väljalasketorustikuga ühendatud anduri otsast eemale. See lõpeb pistikupessa sisestatud plastpistikuga. Selle eemaldamiseks leidke pistiku otsas olev väike sakk. Sakki alla vajutades tõmmake pistik käega tagasi. Kui teil on anduri juhtme lahtiühendamisega raskusi, suruge sakk lamedapealise kruvikeerajaga alla, samal ajal kui tõmbate ühendust vaba käega tagasi. Vältige lõikamis- ja lõikamiskatseid. siis jootke juhtmed uue hapnikuanduri külge. Kaasaegsete andurite korral lakkab jootmine juhtmetest õigesti töötamast.
6
Pihustage andurile pisut läbistavat õli, et see lahti saada. Kulunud andureid võib olla raske eemaldada, kuid hea läbitungiv õli aitab tagada, et need välja tulevad. Lisage määrdeaine avasse, kus andur ühendub väljalasketorustikuga. Oodake umbes 10 minutit, kuni õli imbub, enne kui proovite andurit lahti keerata. Võimalik, et peate õli paar korda peale kandma, enne kui saate anduri välja tõmmata. Teine viis tõrksa hapnikuanduri ravimiseks on soojendada selle alust ja keermeid. Kasutage põleti asemel kuumutuspüstolit, et andurit kergelt soojendada, kuni saate selle eemaldada. Kuumapüstolil ei ole leeke, seega on see taskulampist ohutum, kuid olge ettevaatlik ja kaitske end korralike turvavarustusega.
7
Keerake hapnikuandur põrkvõtmega lahti. Lihtsaim viis anduri eemaldamiseks on kasutada 3–8–tollist (0,95 cm) põrkvõtit, mis sobib 7–8 tollise (2,2 cm) hapnikuanduri pesaga. Kui teil seda pole, proovige kasutada lahtise otsaga mutrivõtit. Paigaldage mutrivõti anduri kohale, kus see ühendub väljalasketoruga. Keerake seda vastupäeva, et see lahti saada, ja seejärel keerake see käsitsi lahti. Kõik vajalikud tööriistad on saadaval veebis või enamikes autoosade kauplustes. Samuti võite kontrollida, kas teie kohalikel autoosade kauplustel on tööriistade laenutusprogramm. Kui andur tundub paigale kinni jäänud, ärge seda sundige. Vajadusel kandke rohkem läbitungivat õli, et vältida sõiduki kahjustamist. Kui seda on liiga raske eemaldada, viige see spetsialisti juurde.
8
Valige uus hapnikuandur, mis on sama, mis vana. Kasutage õige hapnikuanduri leidmiseks oma auto marki ja mudelit. Otsige näiteks Toyota Priust, et leida täpne andur, mida uues Priuses kasutatakse. Veenduge, et uus andur oleks sama suuruse ja kujuga kui vana. See peaks olema ka sama mark. Võite leida kaubamärgiväliseid andureid odavamalt, kuid vältige neid oma sõiduki huvides. Ainus sõiduki pardaarvutiga töötav andurimudel on sama, mida kasutas tootja. Kui teil on võimalus, võtke enne anduri vahetamist ühendust autoosade kauplusega. Vana anduri võiks ka poodi viia, kui sinna sõidutada saab.
9
Lisage uuele andurile väike kogus kinnijäämisvastast ainet. Uued andurid on pakitud pronksgeeli kotiga. Võib-olla mõtlete alguses, mis see kummaline nips on, kuid see on väga oluline määrdeaine. Lõigake kott lahti, seejärel kandke kinda või puhta lapiga väike kogus määrdeainet uue anduri keermetele. Keermed on anduri otsa lähedal asuvas metallrõngas olevad sooned. Haardevastase kaitsega seotud probleemide vältimiseks kandke selle käsitsi pealekandmisel kindaid. Kui te seda nahale satub, ei kahjusta see teid tõenäoliselt, kuid pärast seda peske käed põhjalikult. Geeli pole palju vaja. Senikaua, kuni saad osa sellest keermesoontesse, mahub andur korralikult väljalasketorusse.
10
Pöörake andurit päripäeva, et kinnitada see väljalasketoru külge. Paigaldage anduri ots väljalasketoru avasse. Veenduge, et see oleks keskel ja läheks sujuvalt sisse, kui hakkate seda käsitsi päripäeva pöörama. Kui see on tihedalt paigas, kasutage hapnikuanduri pesa või lahtise otsaga mutrivõtit, et see lõplikult pöörata. Uut andurit ei pea pingutama nii palju kui võimalik. Tegelikult võib anduri üle pingutamine niidid eemaldada, muutes selle eemaldamise võimatuks!
11
Ühendage elektripistik tagasi sõidukisse. Kaasaegsed hapnikuandurid on varustatud ühendatud elektrikaabliga, nii et te ei pea lisatööd tegema. Kaabel ripub anduri vabast otsast. Ühendage see väljalasketoru lähedal asuvasse väljalaskeporti. Lükake pistikut sisse, kuni see klõpsatusega paika klõpsab. Veenduge, et kaabel ei puudutaks mootorit ega muid osi, mis sõiduki kasutamisel kuumenevad.
12
Käivitage auto, et näha, kas probleem on lahendatud. Uus andur muudab suure erinevuse. See paneb teie sõidukile kütust tõhusamalt põletama, kõlab paremini, töötab sujuvamalt ja kasutab vähem kütust. Kui mootori kontrolltuli põles, lülitub see tõenäoliselt samuti välja. Viige auto teele, et veenduda, et see ei jääks välja. Mõne sõiduki puhul peate võib-olla kustutama kontrolli mootori märgutuli käsitsi. Seisake mootor ja seejärel lülitage auto süütevõtmega sisse. Kasutage tule lähtestamiseks OBD-koodiskanneri kustutamisfunktsiooni. Ühendage aku lahti või viige sõiduk mehaaniku juurde, et saada täiendavaid viise, kuidas mootori kontrolltuli välja lülitada. Kui mootori kontrolltuli uuesti süttib, ei olnud hapnikuandur t õigesti paigaldatud või teie sõidukil on muu probleem.