Sõiduki generaator annab voolu aku laadimiseks ja elektroonika käitamiseks. Kui teie sõiduk hakkab näitama võimsuse vähenemise märke, näiteks hämarduvad esituled või sisevalgustus, saate generaatorit enamikus autoosade kauplustes tasuta testida. Kui see ei suuda toota piisavalt voolu aku laetuse ja auto töös hoidmiseks, tuleb see ümber ehitada või välja vahetada.
1
Parkige auto tasasele tasasele pinnale. Iga kord, kui kavatsete oma sõiduki kallal töötada, on ohutus esmatähtis. Kuna teil võib tekkida vajadus sõiduki tungrauaga üles tõsta, veenduge, et see oleks pargitud tööks sobivale pinnale. See peaks olema ühtlaselt sillutatud ja tasane.Isegi kui tungraud pole autot üleval, on tasasel pinnal lihtsam töötada.Veenduge, et sõiduk on pargitud või seisupidur sisse lülitatud (kui see on varustatud standardse käigukastiga) .
2
Ühendage aku lahti. Leidke õige pistikupesa, et vabastada polt, mis hoiab kaablit miinusklemmil pingul. See on nähtava (-) märgiga aku klemm. Kui see on lahti, libistage kaabel klemmi küljest lahti, et aku lahti ühendada. Ärge kunagi töötage sõiduki mootoriruumis ilma akut ohutuse huvides lahti ühendamata. Generaatoriga töötamine ilma akut lahti ühendamata võib põhjustada põrutuse või sõiduki kahjustamise. Positiivse kaabli võite külge jätta.
3
Vajadusel tõstke sõiduk üles. Generaatori mootoriruumis leidmiseks järgige serpentiini või tarvikute rihmasid. Olenevalt sõidukist võib see olla teile kõige lähemal ülaosas või ühel küljel ja raskesti ligipääsetav. Kui te ei pääse sellele hõlpsasti mootoriruumist juurde, peate sõiduki tungrauaga üles tõstma. Enne tungrauaga üles tõstmist veenduge, et seisupidur on sisse lülitatud ja rattad blokeeritud. Sisestage tungraud seisab ohutuse tagamiseks sõiduki all. see on tungrauaga üles tõstetud.
4
Eemaldage generaatori peatoitekaabel. Peamine toitekaabel on generaatori külge kinnitatud paks kaabel, mis jookseb akust. Olenevalt sellest, kui palju ruumi teil konkreetses sõidukis on, võite kasutada põrkmehhanismi, kuid mõnesse võib olla võimalik paigaldada ainult lahtise otsaga mutrivõtit. Keerake lahti seda paigal hoidev polt ja tõmmake see kohast, kus see on ühendatud. Tõenäoliselt vajavad poldid Ameerikas toodetud sõidukites standardsuuruses pistikupesasid või mutrivõtmeid ja enamikus välismaistes rakendustes meetermõõdustikust. Ainus teine kaabel, mis generaatorini läheb, ühendatakse rakmete külge, nii on seda lihtne tuvastada. Asetage polt ohutusse kohta kõrvale, kuni paigaldate uue generaatori.
5
Vabastage juhtmestikku ühendav turvaklamber. Ainus teine juhtmestik, mis generaatorisse siseneb, on juhtjuhtmed. Kasutage oma sõrme või lameda peaga kruvikeerajat, et vabastada rakmeid koos hoidev klamber, seejärel libistage see laiali. Olge ettevaatlik, kui kasutate kruvikeerajat raskesti ligipääsetavate klambriteni jõudmiseks, et te ei lõhuks plastikut. Tõmmake lahtine traat kõrvale nii et see ei takerduks selle eemaldamisel generaatori külge.
6
Vabastage rihma pinget automaatpingutiga (kui on varustuses). Mõned sõidukid kasutavad serpentiini või lisaseadmete rihma pingutamiseks generaatorit ennast, kuid teised kasutavad automaatse pinguti rihmaratast. Sisestage kaitselüliti kandiline ajam automaatpinguti rihmaratta avasse ja vajutage päripäeva, et rihma pinget leevendada. Kas teie sõiduk kasutab automaatpingutit, näete generaatori kinnitusklambrit: kui poldid saavad kronsteinis küljelt küljele libiseda, pole sellel automaatpingutit. Enne automaatpinguti vabastamist peate rihma generaatori rihmarattalt maha libistama. Mõne auto puhul võib teil vaja minna sõpra pinge leevendamiseks rihma eemaldamise ajal.
7
Kui automaatpingutit pole, keerake generaatori poldid lahti. Autode puhul, millel pole pinguti rihmaratast, saate rihma pinget leevendada lihtsalt kahe poldi lahti keeramisega, mis kinnitavad generaatori mootori külge. Nende jaoks on sageli vaja 14 mm või 1,3 cm (1–2 tolli) pistikupesa, kuigi peate võib-olla proovima ka teisi. Poltide lahti keeramisel libiseb generaator rihma pinge all kronsteinis. Te ei pruugi seda tuleb eemaldada serpentiin või tarvikuvöö, kui see pole kahjustatud.
8
Kontrollige serpentiinrihma kahjustuste suhtes. Otsige vöö servadel ja alumisel küljel läikimise või klaasimise märke (läikivamad osad). Kontrollige nii ülemist kui ka alumist külge, et ega oleks ka pragunemise märke. Kui leiate mõne nendest probleemidest, peate selle asendama.
9
Eemaldage generaator mootoriruumist. Kui rihm on generaatori rihmarattalt maha tõmmatud ja juhtmed lahti ühendatud, peaks generaator vabalt välja tulema. Võimalik, et peate generaatorit mõne asja ümber liigutama, et seda eemaldada.Jälgige, kuidas generaatori mootoriruumist välja tõmbate. et aidata uut sisse pigistada.
10
Võrrelge uut generaatorit vanaga. Enne uue generaatori paigaldamist pange see lauale äsja eemaldatud vana generaatori kõrvale. Veenduge, et kinnitusavad ja juhtmeühendused on samas kohas ja kaks osa on ühesuurused.Isegi kui andsite generaatori ostmisel konkreetset teavet, on see samm oluline, et veenduda, et need tarnisid teile õige osa. need ei sobi, tagastage uus generaator autoosade poodi, et saada õige asendus.
11
Lükake uus generaator oma kohale. Võimalik, et peate generaatorit liigutama, et see rahvarohkes mootoriruumis tagasi oma kohale pigistada. Hoidke lahtised juhtmed või serpentiinrihm kindlasti teelt eemal, kui selle paika asetate. Olge ettevaatlik, et generaatori paika libistades ei jääks ühtegi juhtmestikku vahele. Jälgige, et vahelduvvoolugeneraatorisse libistades ei jääks serpentiinrihma koht, et olla kindel, et te seda ei kahjusta.
12
Sisestage kinnituspoldid. Lükake kinnituspoldid läbi generaatori ja kinnitusklambrisse. Pingutage neid käsitsi, kuni need on tihedalt kinni. Automaatpinguti rihmarattaga autodes saate poldid sel hetkel täielikult kinni keerata, vastasel juhul hoidke poldid lahti. Kui teil pole automaatpingutit, peate rihma hiljem pingutama generaatori abil. Veenduge, et poldid on piisavalt tihedad, et hoida generaatorit paigal, kuid piisavalt lahti, et klambris külg-küljele libiseda.
13
Viige rihm üle generaatori uue rihmaratta. Paigaldage uus rihm või laske vana rihm tagasi läbi kõigi sobivate rihmarataste. Kui te pole kindel, kuidas rihma õigesti vedada, otsige juhisteks auto kerelt mootoriruumi sees olevat diagrammi. Rihm peab läbima kõik lisaseadmed, mida see teie konkreetses sõidukis toiteks peaks andma. Kui mootoriruumi pole skeemi kinni jäänud, võite selle skeemi leida ka oma sõiduki kasutusjuhendist. skeemi leidmiseks tootja veebisaidilt.
14
Vajadusel pingutage generaatorit kangvardaga. Kui teie sõidukil ei ole automaatpinguti rihmaratast, avaldage generaatorile survet suure kruvikeeraja või kangvardaga, kuni rihm on pingul. Asetage kang generaatori ja mootori vahele ning lükake generaator mootorist eemale. Olge ettevaatlik, et ärge pigistage ega lõigake juhtmeid kruvikeeraja või kangvardaga. Teie või sõber peate jätkama surve avaldamist, kuni poldid jõuavad. on pingutatud.
15
Pingutage poldid ja rihm. Kui rihm on pingestatud generaatori ja kangutusvarda kaudu, kasutage sobivat pistikupesa ja põrkmehhanismi, et pingutada kaks kinnituspolti ülejäänud tee ulatuses. See võimaldab generaatoril hoida rihma pinget. Veenduge, et serpentiinrihmal oleks pärast paigaldamist edasi-tagasi lõtku alla tolli riba, kui te neid pingutate.
16
Ühendage toitekaabel ja monitori juhtmestik. Ühendage juhtmestik uuesti ja sisestage polt, mis kinnitab peamise toitekaabli generaatori külge, samas järjekorras, kui need eemaldasite. Need peaksid paigaldama täpselt nii, nagu need olid vanal generaatoril. Veenduge, et esmane toitekaabel on uue generaatori külge kindlalt kinnitatud. Veenduge, et kuulete juhtmestikust kuuldavat klõpsatust, et see oleks kindlalt paigas.
17
Ühendage aku uuesti. Kui uus generaator on paigas, ei jää muud üle, kui miinusjuhe uuesti aku külge ühendada. Pingutage seda kindlalt, et see ei saaks sõidu ajal lahti loksuda. Kui aku on tühi, peate võib-olla selle hüppeliselt käivitama. Kui sõiduk on tungrauaga üles tõstetud, eemaldage tungrauad ja langetage see alla.