Esiveoliste autode CV-telgede pakased või muud sõlmed võivad halvasti minna, kaotada määret, tekkida auke või lekkida. Selleks, et teie auto korralikult töötaks, peate need mõnikord välja vahetama. Õnneks on seda võimalik ka ise teha.
1
Eemaldage sõiduki rummukate. Enne sõiduki tungrauaga tõstmist peate eemaldama sillamutri. Alustuseks eemaldage vahetatava CV-telje vastava ratta rummukate. Velgedega sõidukite puhul võib ratta keskel olla lihtsalt kork, mitte rummukate.
2
Eemaldage tihvt teljemutri küljest. Kui teie sõidukil on sillamutri kinnituspolk, peate selle eemaldama. Tihvt meenutab tihvti, mille otsad on tagasi volditud, et seda paigal hoida. Enne eemaldamist peate tangide abil sirutama tihvti kaks painutatud otsa. Kui tihvt on kinni jäänud, proovige seda pihustada läbitungiv määrdeaine ehitus- või autopoest. Määrdeaine peaks tegelikult aitama ka sillamutri puhul.
3
Eemaldage telje mutter. Kui splind on väljas, saate teljemutri eemaldada. Mutri eemaldamiseks kulub märkimisväärne pöördemoment, mistõttu on palju turvalisem eemaldada mutter enne sõiduki tungrauaga ülestõstmist. Kahjuks ei ole sillamutritel standardne suurus ja nõutav pesa suurus on erinevatel sõidukitel erinev. Teie sõidukimargi sertifitseeritud esinduse varuosade osakond peaks suutma teile täpse suuruse öelda, kui soovite seda enne projekti alustamist kontrollida.
4
Tõstke tungrauaga üles auto sobiv külg. Järgmisena peate eemaldama ratta, mis nõuab sõiduki tõstmist. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendist, milline koht auto tungrauaga üles tõsta, ja veenduge, et valite raamil oleva koha, mitte palju haprama kere. Enne seda kontrollige veelkord, kas sõiduk on pargis ja seisupidur on sisse lülitatud. sõiduki tungrauaga tõstmine.
5
Asetage sõiduk tungraua alustele. Kui olete tõstuki piisavalt tõstnud, et oma tungraua statiivi asetada, tõstke see tagasi alusele, mis on stabiilsem kui tungraud üksi. Kui tunnete tungraudade kasutamise pärast muret, vaadake lisateabe saamiseks jaotist Tungraua alused.
6
Eemaldage ratas. Ratta kinnitusmutrid on juba rummukorgi eemaldamisel nähtavad. Eemaldage kinnitusmutrid ja ratas samamoodi nagu rehvi vahetamise korral. Kui vajate selle sammu jaoks juhiseid, võite abi saamiseks pöörduda Rehvi vahetamise poole.
7
Eemaldage pidurisadul. Kui ratas on välja lülitatud, on pidurisadul ja piduri rootor selgelt nähtavad. Sadula korpus on suurem osa, mis on kinnitatud rootori välisküljele. Sadulat hoitakse paigal rootori tagaküljel kinnitusklambris olevate poltide abil. Konkreetne konfiguratsioon sõltub teie margist ja mudeliaastast. Kinnitusklambris kasutatakse kõige sagedamini 17 mm polte. Kuna pidurisadul on ühendatud teie sõiduki piduritorustikuga, soovite rippuma laskmise asemel hoida piduritoru lõtvu. Saate hõlpsasti riputada pidurisadula lühikese benji-nööri külge, et hoida seda eemal ilma piduritorustikule liigselt koormamata.
8
Keerake välimine roolivarras roolinuki küljest lahti. Välimine roolivarras on sõna otseses mõttes varras, mis on poltidega kinnitatud roolinuki külge, mis asub rootori taga. Tõenäoliselt kinnitatakse see tükk teise 17 mm poldiga. Sarnaselt telje mutriga saab ka seda polti paigal hoida tihvti abil. Läbistav määrdeaine võib aidata teil polti ja polti hõlpsamini eemaldada. Roolivarras võib siiski olla üsna tihedalt kinni. roolinukk isegi pärast poldi eemaldamist. Teipige roolinuki liigend haamriga kinni (lüües selle eemaldamiseks sõrmenukki kohta, kus varras läbib, mitte ühendusvarda keermestatud osa).
9
Keerake rummu tugiposti küljest lahti. Veel kaks 17 mm polti ühendavad rattarummu tugipostiga. Kui olete need poldid eemaldanud, peaks rummu olema ühendatud ainult teljega läbi keskmise augu ja teil peaks olema võimalik seda hõlpsasti eemaldada. Kuna need on tegelikud poldid, peate mutrit lahti keerates kinnitama poldi pea , või see lihtsalt pöördub.
10
Pigista CV-liigend. Järgige telge tagasi ja näete tegelikku liigendit, kus see käigukasti libiseb. Võite kasutada väikest kangutamist või tugevat lameda otsaga kruvikeerajat, et telg ühenduskohast välja tõmmata. Kui telg kohe lahti ei tule, proovige seda tagasi keerata ja tihendi purustamiseks jõuga pingutada. On normaalne, et osa käigukastivedelikust lekib eemaldad telje cv-liigendist. Peaksite pange alla panema. Teie sõidukil võib telg läbida õõtshooba, enne kui see täielikult vabaneb. Vana telje läbimise hõlbustamiseks võite sisepagasi küljest eemaldada rihma.
11
Sisestage uus CV-telg käigukasti korpusesse. Nii nagu eemaldasite vana CV-telje, sisestage uus samasse kohta käigukasti korpuses. Pulk libiseb lõpuni sisse, kuni telg on korpusega samal tasapinnal.Silla küljes on väike C-klamber, mis tunneb end paigale klõpsatuna.Kui telg ei ole päris tasane, võite kasutada kummivasarat. et see õrnalt kohale koputada.
12
Sisestage telg uuesti läbi rummusõlme. Uus telg tuleb uuesti sisestada rummu keskele samasse kohta, kust eemaldasite vana telje.
13
Kinnitage sõlmed uuesti nende eemaldamise järjekorras. Alustades rummusõlmest kuni tugipostini, kinnitage kõik eemaldatud poldid. Järgmisena ühendage välimine tihvt uuesti roolinupu külge ja seejärel kinnitage pidurisadul. Kõik vanad poldid võivad olla rabedad, seega peaksite need asendama uutega, mitte kasutama vanu tihvte.
14
Kinnitage ratas uuesti. Selleks ajaks saate ratta sõidukile tagasi panna (jällegi sama, nagu teeksite rehvi vahetamisel). Kui ratas on sisse lülitatud, saate auto tungraua ja tungraua alustelt alla lasta.
15
Pingutage silla mutrit. Lõpuks saate sillamutri uuesti pingutada, kui sõiduk on tagasi maapinnal. Veenduge, et seisupidur oleks pingutamise ajal ikka veel sisse lülitatud. Pole paha mõte puhastada silla keermestatud osa piduripuhastusvahendiga, juhuks kui rummi kaudu söötmisel on sellele määre sattunud.