Radiaatori nõuetekohane hooldus on ülioluline, et teie auto töötaks tipptasemel ja välditaks kulukaid mootorikahjustusi ülekuumenemisest. See töö ei ole tavaliselt väga keeruline, kuid igal kodumehaanikul peaks raskuste korral auto jaoks Haynesi või Chiltoni käsiraamat käepärast olema.
1
Eemaldage radiaatori kork. Tehke seda ainult siis, kui mootor on jahtunud. See vabastab jahutussüsteemile avaldatava rõhu ja takistab tühjendamise ajal vaakumi lukustumist.
2
Suruge radiaatorivoolikud kokku. Kui tunnete voolikuid pigistades krõmpsuvat tunnet, on jahutussüsteemis tõenäoliselt rooste. Enne uue jahutusvedelikuga täitmist tuleb süsteem läbi loputada. Teie kohalikus autoosade kaupluses on selleks komplektid, kuid kui soovite, saate seda ise teha.
3
Asetage tilgapann tindikanni alla. Peate tingimata sisaldama ja kontrollima kogu jahutusvedelikku, mille autost välja juhite. Peale selle, et jahutusvedelik kahjustab keskkonda, on see inimestele ja loomadele väga mürgine. Selle magus maitse ja lõhn muudavad selle lastele ja lemmikloomadele atraktiivseks ning võib põhjustada tõsiseid vigastusi või surma.
4
Avage koduloom. Lemmiklooma kuke keeramiseks võite kasutada oma käsi või tangide paari. See avab selle ja laseb jahutusvedelikul teie tilgapannile voolata.
5
Loputage radiaatorit. Kui tundsite roostet või jahutusvedelik tundub olevat määrdunud, on nüüd õige aeg jahutusvedelik välja loputada. Kui te pole protseduuriga kursis, vaadake jaotist Radiaatori loputamine.
6
Viige kõik kinni võetud vedelikud taaskasutusse. Loputusvedelikud sisaldavad ka jahutusvedelikku. Neid vedelikke peetakse ohtlikeks jäätmeteks ja neid ei tohi maasse valada. Küsige kõrvaldamisvõimalusi oma kohalikest ringlussevõtu- ja jäätmekäitlusettevõtetest.
7
Eemaldage ülemine ja alumine radiaatorivoolik ning paagi voolik. Selleks peate voolikuklambrid lahti keerama. Selleks kasutage voolikuklambri eemaldajat või paari kanalilukku, et pigistada voolikuklambri otsad kokku. Kui otsad on koos, peaks klamber olema piisavalt lahti, et libistada radiaatorivoolikut üles, mis võimaldab teil vooliku radiaatori küljest eemaldada. Mõnel vanemal mudelil võib olla kruvitüüpi klamber. Selleks vajate voolikuklambri kruvi keeramiseks pistikupesa või kruvikeerajat. Vastupäeva peaks klamber lahti keerama ja päripäeva pingutama.
8
Ühendage ülekandeliin lahti. Mõnel autol võib radiaatorisse sisse ehitatud käigukasti vedeliku jahuti. Kui käigukastist jooksevad radiaatorini metalltorud, tuleb need mutrivõtmega eemaldada. Seal peaks olema kaks rida. Samuti olge ettevaatlik, et püüda kinni käigukasti vedelik, mis lekib nende liinide lahtiühendamisel. Need on kahest metalltorust koosnev komplekt, mis jookseb radiaatori põhja. Ärge painutage ega murdke neid jooni. Pidage meeles, et käigukasti vedelik on samuti mürgine ja see tuleb nõuetekohaselt kõrvaldada.
9
Eemaldage kõik elektrijuhtmestiku ühendused. Leidke ventilaatori mootori elektripistik ja ühendage see lahti. Tavaliselt on see ainus elektriühendus, kuid veendumiseks kontrollige seda veel kord.
10
Ühendage õhukonditsioneeri kondensaator lahti. Kliimaseadme kondensaator on sageli ühendatud radiaatoriga. Radiaatori eemaldamiseks peate mutrivõtmega eemaldama kondensaatori kinnituspoldid. See võimaldab kondensaatoril jääda mootoriruumi ja hoida külmutusagensisüsteemi suletuna. Kondensaatori kinnituspoldid asuvad tavaliselt radiaatori ülemiste nurkade lähedal. Te ei pea kondensaatorist ühtegi toru ega voolikut lahti ühendama.
11
Eemaldage kinnitusklambritest poldid. Vaadake, kuidas teie radiaator on teie auto külge kinnitatud. Tavaliselt on peal raami külge poltidega kinnitatud traksid ja põhi toetub süvendis kummijalgadele.
12
Eemaldage radiaator autost. Seal ei tohiks olla voolikuid ega elektripistikuid ning sellel peaks olema eemaldamiseks piisavalt vaba ruumi. Kui ei, siis uurige paigutust ja mõelge enne millegi muu lahtivõtmist. Mõned muud komponendid, nagu mootori ülemine kinnitus või akualus, võib vajada eemaldamist, kuid tavaliselt hoiavad radiaatorit ainult kinnitusklambrid.
13
Võtke radiaator lahti. Kui radiaator on väljas, peate otsima osi, mis tuleb uude radiaatorisse üle kanda. See võib hõlmata ventilaatori katte komplekti, sulgusid või muid osi. Enne radiaatori taaskasutamist eemaldage kõik sellised osad.
14
Ühendage kõik osad radiaatoriga. Kõik vanalt radiaatorilt eemaldatud osad, nagu kronsteinid, ventilaatori kate jne, tuleb paigaldada uuele radiaatorile enne, kui see autosse läheb.
15
Sisestage radiaator autosse. See lihtsalt langeb (või tõuseb) samasse ruumi, kust vana radiaatori välja võtsite. See osa on üsna lihtne, kuid olge ettevaatlik. Kui painutate radiaatori ribisid, peate need õige õhuvoolu ja jahutuse tagamiseks radiaatori kammiga sirgeks ajama.
16
Ühendage kinnitusklambrid. Langetage või paigaldage radiaator tugirajale. Joondage radiaator mis tahes kinnituslapiga, sealhulgas radiaatori ja tugiraami vahel olevate kummiliistudega. Pingutage kinnitusklambri polte, et kinnitada radiaator mootoriruumis.
17
Kinnitage kliimaseadme kondensaator. Kasutage samu kondensaatori kinnituspolte, mille eemaldasite vanalt radiaatorilt. Joondage kondensaator nii, et poldid mahuksid radiaatorisse ja keerake need mutrivõtme või põrkmehhanismiga sisse.
18
Ühendage kõik juhtmestikud. See taastab teie elektriventilaatori toite (kui teie autol on elektriventilaator). Kui teie radiaatoris on muid elektrilisi komponente, taastab see ka nende toite.
19
Ühendage ülekande jahutusvedeliku torud. See tagab, et teie käigukast jääb jahedaks ja käigukasti vedelik ei leki. Ärge ületage nende liitmike keermeid, kuna see võib põhjustada kehva tihendi ja lekkida käigukasti vedelikku. Pingutage mutrivõtmega. On tõenäoline, et nende joonte ja radiaatori vahele mahuvad tihendid. Veenduge, et tihend ei jäänud teie vanale radiaatorile.
20
Ühendage radiaatori ülemine ja alumine voolik ning voolik mahutiga. See viib teie jahutussüsteemi lõpule ja võimaldab jahutusvedelikul voolata radiaatorisse ja sealt välja. Lükake voolikud radiaatori üla- ja alaosas olevate vastavate liitmike külge. Seejärel kasutage voolikuklambrite paari kanalilukku, et liigutada voolikuklambrid oma kohale. See hoiab voolikud tihedalt radiaatori küljes.
21
Veenduge, et teil on õige jahutusvedelik. Jahutusvedeliku õigete tehniliste andmete saamiseks peate tutvuma oma kasutusjuhendi või hooldusjuhendiga.
22
Lahjendage jahutusvedelik destilleeritud veega. Võite osta eellahjendatud jahutusvedelikku või kasutada jahutusvedeliku lahjendamiseks destilleeritud vett. See võimaldab jahutusvedelikul korralikult töötada, seega veenduge, et lahjendate õige kontsentratsioonini. Tavaliselt on see üks ühele lahjendus (pool vett, pool jahutusvedelikku).
23
Valage täitejooneni. Valage otse radiaatorisse, kuni näete vedelikku ülaosas, ja seejärel täitke reservuaari paak kuni külma täitejooneni. Võimalik, et peate lisama täiendavat jahutusvedelikku, kui mootor hakkab lisatava tsirkuleerima.
24
Eemaldage jahutussüsteemist õhutaskud. Mõned autod nõuavad spetsiaalset rutiini, et õhutaskud jahutussüsteemist välja tõmmata. Vaadake oma hooldusjuhendist üksikasjalikku teavet selle kohta, kuidas seda õigesti teha.
25
Paigaldage radiaatori kork tagasi. See sulgeb teie süsteemi ja võimaldab sellel suurendada survet. Olete nüüd radiaatorit vahetanud.