Autoakud ei kesta igavesti, isegi kui nende eest korralikult hoolitseda. Kui märkate, et esituled hämarduvad, kui teie auto vajab tühja aku tõttu kiirkäivitust või kui teie aku on üle 3 aasta vana, on aeg see välja vahetada. Õnneks on see kiire ja lihtne projekt, millega saate kodus toime tulla vaid mõne põhitööriistaga.
1
Parkige tasasele pinnale kindlas kohas ja lülitage sõiduk välja. Kui vähegi võimalik, vältige aku vahetamist tee ääres. Leidke töötamiseks turvaline koht, mis on eemal liiklusest, sädemetest, lahtisest leegist või veest. Lülitage seisupidur peale ja lülitage auto välja. Eemaldage süütelukust võtmed, et aku ei saaks voolu. Garaaž või sõidutee on hea koht aku vahetamiseks. Lihtsalt veenduge, et ala oleks hästi ventileeritud (st hoidke garaažiuks lahti). Aku lahtiühendamisel lähtestatakse kella, raadio, navigatsiooni- ja äratusseaded, seega veenduge enne alustamist, et teate oma äratuskoodi. Kui te seda ei mäleta, vaadake oma kasutusjuhendit.
2
Pange turvavarustus selga ja avage kapuuts. Patareid sisaldavad väävelhappe elektrolüüdilahust, mis on väga söövitav, võib nahka põletada ja tekitab tuleohtlikku vesinikgaasi. Enda kaitsmiseks kandke isoleeritud töökindaid ja kaitseprille. Seejärel avage oma kapuuts ja toetage see vajadusel vardaga. Võtke ära kõik metallist ehted, mida kannate, nagu käekell või sõrmus, et kaitsta end elektrilöögi eest. Kandke vanu riideid, mis ei pahanda rasvaseks muutumise eest. .
3
Leidke aku asukoht. Otsige akut mootoriruumi ühest nurgast, kas esiklaasi või esikaitseraua lähedalt mõlemal pool autot. Otsige üles ristkülikukujuline akukarp, mille külge on kinnitatud 2 kaablit. Kui teil on uuem auto, võib aku olla plastkatte all, nii et vajadusel eemaldage kate. Kui te ei leia akut, vaadake oma kasutusjuhendit. Pange tähele, et mõnel sõidukil asub aku pigem pagasiruumi kui kapoti all.
4
Ühendage esmalt lahti miinuskaabel ja kinnitage see juhtmeköidiga. Elektriliste lühiste vältimiseks eemaldage miinuskaabel alati enne positiivset kaablit. Aku negatiivne klemm on tavaliselt must ja selle läheduses võib olla miinusmärk (-). Eemaldage plastkate, kui see on olemas, seejärel vabastage miinuskaabli klamber mutrivõtmega ja libistage kaabel klemmi küljest lahti. Kinnitage miinuskaabel mootoriruumi külge kaablisidemega, veendudes, et see ei puutuks millegagi kokku metall.Sõltuvalt sõidukist võib kaablite eemaldamiseks vaja minna 7 mm, 8 mm, 10 mm või 13 mm mutrivõtit. Kui aga teie aku klemmidel on kiirkinnitusklambrid, ei vaja te kaablite eemaldamiseks tööriistu.
5
Järgmisena ühendage plusskaabel lahti ja kinnitage see kaablisidemega. Positiivne klemm on tavaliselt punane ja võib olla tähistatud plussmärgiga (+). Eemaldage klemmi kohalt plastkate, kui teie sõidukil see on, siis kasutage mutrivõtit, et vabastada positiivne kaabliklamber ja eemaldada kaabel terminalist. Kinnitage kaabel kaabliklambriga mootoriruumi külge.
6
Eemaldage aku sõidukist. Kontrollige klambrit, mis akut paigal kinnitab, ja eemaldage kõik pistikud, mis hoiavad akut kronsteini küljes. Võimalik, et vajate mutrivõtit, õige suurusega pistikupesa ja pikendusvarda. Kui olete kõik kinnitusdetailid eemaldanud, tõstke aku mootoriruumist välja ja pange see võimaluse korral kõrvale betoonpinnale. Aku võib kaaluda üle 20 naela (9,1 kg), seega paluge sõbralt abi, kui sa ei saa seda ise tõsta.
7
Korrosiooni eemaldamiseks puhastage aku klemmid. Kontrollige klemmide pulbrilist kogust, mis võib olla roheline, sinine, hall või valge. Kasutage klemmide korrosiooni eemaldamiseks smirgellappi või 100-liivapaberit, kuni need läikivad. Pidage meeles, et akuhape on söövitav, seega vältige selle sattumist nahale või riietele.
8
Ostke õige asendusaku. Tehke vanast akust pilti või kirjutage üles kogu teave, nagu suurus, mõõtmed ja osa number. Minge autoosade kauplusesse ja andke ametnikule see teave, samuti oma sõiduki aasta, mark, mudel ja mootori suurus. Nad leiavad teile sobiva asendusliikme. Autoakud on erineva suuruse ja elektrilise võimsusega, seega veenduge, et ostke akud, mis on mõeldud teie konkreetsele sõidukile. Kui see pole õige suurusega, ei pruugi aku sobida õigesti õõnsusse, kus see peaks asuma. Kui elate USA-s, võiksite vana aku endaga kaasa võtta. Mõned autoosade kauplused võimaldavad teil kaubelda vana akuga, nii et te ei pea uue eest “põhitasu” maksma. Kui autoosade kauplus ei võta vana akut käest, viige see utiliseerimiseks teenindus- või taaskasutuskeskusesse. Ärge visake seda minema, kuna see sisaldab söövitavat materjali.
9
Kinnitage uus aku kronsteini külge ja määrige klemmid määrdega. Asetage uus aku akusalve ja kinnitage see kronsteini külge. Pöörake lihtsalt vastupidine protsess, mida kasutasite aku kronsteinist eemaldamiseks. Seejärel katke kõik klemmid korrosiooni vältimiseks õhukese liitiummäärdekihiga. Veenduge, et aku oleks samamoodi kui vana. Kontrollige, et kõik kronsteini kinnitusdetailid oleksid kindlalt kinnitatud, et aku ei vibreeriks või liikuge sõidu ajal ringi. Ärge pihustage liitiummääret muudele mootoriploki osadele peale positiivsete ja negatiivsete klemmide.
10
Ühendage esmalt tagasi positiivne kaabel. Keerake lahti kaabliside, mis kinnitab positiivse kaabli mootoriruumi külge, olge ettevaatlik, et te ei puudutaks selle otsa millegi metalliga. Asetage kaabel üle klemmi ja pingutage see mutrivõtmega. Pange kate klemmi peale, kui akul see on.
11
Järgmisena ühendage negatiivne kaabel uuesti. Korrake protsessi, et eemaldada juhtmeköide ja ühendada negatiivne kaabel uuesti negatiivse klemmi külge. Pingutage klambrit mutrivõtmega ja veenduge, et mutrivõti ega miinuskaabel ei puutuks kokku metalliga, kuna see võib põhjustada ohtlikku elektrilahendust. Kui teie akul on plastkate, vahetage see kohe välja.
12
Sulgege kapott ja käivitage auto. Kontrollige, kas eemaldasite kapoti alt kõik tööriistad, seejärel sulgege see. Kui tegite kõik õigesti ja aku oli tõesti kõigi vooluprobleemide põhjuseks, peaks teie auto kohe käivituma. Vajadusel sisestage häirekood. Veenduge, et kõik teie elektroonilised seadmed töötavad korralikult, seejärel lähtestage kell, raadio ja navigatsioonisüsteem.