Boeing ja Airbus on kaks suurimat lennukitootjat. Nende lennukid, mida kasutatakse kogu maailmas, on lennundustööstuse selgroog. Kui aga kohtate lennujaamas lennukit, võib teil olla probleeme tuvastada, kas see on Airbus või Boeing. Selles Selgitatud saate selgeks mõned lihtsad tehnikad, kuidas neid üksteisest eristada.
1
Vaata piloodikabiini aknaid. Piloodikabiini aknad on lihtne viis kindlaks teha, kas õhusõiduk on Boeing või Airbus. Vaadake akende külgi, eriti viimase aknaklaasi nurka. Kontrollige, kas kahe viimase aknaklaasi ühendamise külgmised punktid on nurga all. Kui kahe küljeakna ühendusnurgad on laiad ja vähem ruudukujulised, on tõenäoliselt tegemist Boeingiga. Kontrollige, kas viimase aknaklaasi küljel on terav nurk. Kui aknaklaas on täisnurga all (90º) või on selle ristumiskohas lennuki kerega täisnurga lähedal, on tõenäoliselt tegemist Airbusiga.
2
Vaadake lennuki nina. Nina või lennuki ots on veel üks hea märk, et näha, kas lennuk on Boeing või Airbus. Kontrollige, kas lennuki nina on terav ja mitte ümmargune. Boeingutel on Airbusiga võrreldes teravamad ja teravamad ninad. Nii et kui lennuki nina on terav, on see tõenäoliselt Boeing. Kontrollige, kas lennuki nina on ümmargune. Kui nina on ümmargune ja meenutab poolringi, on see tõenäoliselt Airbus.
3
Vaata mootoreid. Boeingu ja Airbusi mootorid erinevad üksteisest suuresti. Nende suurus ja kuju on väga erinevad ning on märguandeks, et teha kindlaks, kas lennuk on Boeing või Airbus. Kontrollige, kas mootoritel on lame põhi. Boeingi mootoritel on tavaliselt väga lame põhi ja ümmargune ülaosa. Kontrollige, kas mootorid on lõpuni ringikujulised. Airbusi mootoritel on väga ümmargune mootor, peaaegu täiuslik ring.
4
Vaadake nende lennukite mootorite paigutust. Boeingu ja Airbusi mootorid on paigutatud erinevalt. Kontrollige, kas mootorid on ettepoole paigaldatud. Boeingu mootor on paigutatud tiiva ette, mitte keskele ega alla. Kontrollige, kas mootorid on paigaldatud tiiva alla. Airbusi mootor on paigutatud täielikult tiiva alla, nii et mootor on paremini nähtav, kui istute lennuki tagaosale lähemal.
5
Vaadake, kas sabal või lennuki tagaküljel asuval uimel on lennuki kehani jõudes kaldu. Kontrollige, kas lennuki saba ulatub pikendatud kaldega lennuki kereni. Kui lennuki saba ulatub pikendusega lennukini, mistõttu saba ühendub lennukiga vähem teravalt, on tõenäoliselt tegemist Boeingiga. Kontrollige, kas lennuki saba ühendub lennukiga teravalt. See tähendab, et saba ulatub lennuki kehani ilma pikendatud kaldeta. Kui sellel pole kallet, on see Airbus.
6
Vaadake lennuki tagumise käigu sissetõmbamist. Seda on raske uurida, kuna see toimib ainult lennuki õhkutõusmisel. Kontrollige, kas tagumistel hammasratastel ei ole sektsiooni ja kas need on lennuki alt nähtavad. Boeing 737 (ainult 737) tagumised käigud tõmbuvad tasapinnale sisse, kuid neid ei kata. Kontrollige, kas tagumised käigud tõmbuvad ruumi. Airbusi käik tõmbub lennukisse sisse ja kaetakse peagi kinni, nii et käik pole pärast sissetõmbamist nähtav.
7
Võimalusel vaadake piloodikabiini. Kuigi see ei pruugi olla lubatud, on mõnikord võimalik pilgu peale visata kokpitti. Kontrollige, kas lennukil on juhtsammas, mida tuntakse ka kui ike. Ike sarnaneb “U”-kujulise roolirattaga, mis asub kokpiti mõlema istme eesmises keskel. Kontrollige, kas lennukil on juhtsammas. Kui lennukil pole juhtkolonni, on see tõenäoliselt Airbus. Vaadake parempoolse istme paremat külge (või vasaku istme vasakut külge), et näha, kas seal on külgvarras. Külghoob näeb välja väga sarnane juhtkangiga.
8
Vaadake avariiväljapääsude kujundust. Boeingu avariiväljapääsude ja Airbusi konstruktsiooni vahel on suur erinevus. Kontrollige avariiväljapääsu käepidet Kui lennuki avariiväljapääsudel on suur pöörlev riiv, on tõenäoliselt tegemist Boeingiga. Kontrollige avariiväljapääsu käepidet. Kui lennuki avariiväljapääsudel pole suurt käepidet, vaid vertikaalne lükkesang, on tõenäoliselt tegemist Airbusiga.
9
Võimalusel vaadake piloodikabiini ruumi. Boeingu ja Airbusi kokpitid erinevad oma suuruse poolest. Uurige ruumi kapteni ja esimese ohvitseri istmete vahel. Boeingul on kahe istme ja kabiinis üldiselt vähem ruumi. Uurige kapteni ja esimese ohvitseri istme vahelist ruumi. Airbusi istmete vahel on rohkem ruumi ja selle kokpitid on ruumikamad kui Boeingul