Topeltsiduriga käiguvahetust kasutati 20. sajandi alguses, enne kui käigukastidel olid sünkronisaatorid ja sidur ei saanud ilma topeltsidurita sisse lülitada. Seda kasutatakse tänapäeval peamiselt võidusõidus, kuna see muudab käigu allapoole tõhusamaks. Kui soovite õppida, kuidas käigukasti ja pidurite kulumise asemel topeltsidurit pöördesse lülitada, tehke järgmist.
1
Teadke olukordi, mille puhul oleks kasulik topeltsiduri allakäiguvahetust vahetada. Kui te ei tahtnud käigukasti lõhkuda, oli topeltsidur enne sünkromeedia ülekandeid vajalik. Tänapäeval saate allapoole vahetada kõike, mis teile meeldib, ilma topeltsidurita, kuigi käiguvahetus ei ole nii sujuv ja pöörded tõusevad. Siiski on siin kaks põhjust, miks soovite oma manuaalkäigukastiga autol topeltsidurit madalamale vahetada: käiguvahetuse sujuvuse tagamiseks, eriti kui jätate vahele rohkem kui ühe käigu. Kui võtate kurvi ümber ja ei taha pidurdada, võite näiteks 4. käigult 2. käigu alla lülitada. Tavaliselt põhjustab käigu vahelejätmine ilma topeltsidurita madalamal käigul käiguvahetust mõnevõrra. Kui lohistate käiku näiteks 3. käigult 2. käigule, kulub 2. käigu sünkroonsel oma töö tegemiseks veidi aega, mis tähendab, et käigud ei haaku nii hästi. Topeltsiduriga käiguvahetus, kui see on õigesti tehtud, lülitab käigud koheselt, säilitades teie sünkroonide eluea.
2
Otsige üles tühi parkla. Parim on harjutada ruumis, mis pole tihedalt asustatud. Kuigi topeltsiduri kasutamine pole eriti keeruline, tahate köite õppimise ajal minimeerida võimalust, et midagi läheb valesti.
3
Alustage harjutamiseks madala käiguga. Kiirendage näiteks 3. käiguni ja vajutage normaalset käiguvahetust oodates sidur sisse. Siiani ei tee te midagi, mida te pole varem teinud.
4
Siduri vajutamisel lülitage käik neutraalasendisse ja vabastage jalg sidurist. Peaksite sõitma umbes 40 km / h, kui käigukast on neutraalasendis.
5
Kui auto on endiselt neutraalasendis, vajutage pöörete arvu suurendamiseks gaasi. Teie eesmärk on vajutada gaasi, kuni mootori pöörded on veidi kõrgemad kui madalama käigu pöörete arv, aidates käigukasti kiirusel mootori pöörlemiskiirust tasakaalustada. Idee mõistmiseks kujutage ette, mis juhtub siis, kui lihtsalt lohistage käigukasti näiteks 3. kohalt 2. kohale, ilma kahekordistamata sidurit. Teie pöörded paistavad läbi katuse, kas pole? Noh, eesmärk on viia pöörete arvud lähemale sellele, mis nad oleksid tavalisel madalamal käigul, enne kui allalülitamine toimub. See leevendab survet ja minimeerib käigukasti kulumist.
6
Kui jalg on kiirendusest maha võetud, vajutage sidur viimast korda sisse. Siit on “topeltsidur” saanud oma nime: see on teine kord, kui vajutate sidurit enne madalama käigu sisselülitamist.
7
Lülitage neutraalasendist alla soovitud käik.
8
Vabastage sidur, kiiremini kui tavaliselt. Olgu, sa said selle. Alustage topeltsiduri manöövri harjutamist madalatel käikudel ja väikesel kiirusel. Kui olete asja selgeks saanud, suurendage järk-järgult nii kiirust, millega reisite, kui ka kiirust, millega topeltsidurit alla lülitate. Kuigi põhitehnika on üsna lihtne, võtab selle omandamine veidi aega. Kui soovite võidusõitu tõsiselt võtta, võite isegi investeerida aega kanna ja varvaste allakäiguvahetusse, mis nõuab palju harjutamist, kuid kasutab sama põhikontseptsiooni.