Õlipumbad toidavad õli läbi teie mootori, et määrida kõik komponendid ja aidata neil purunemata üksteise vastu liikuda. Kuid teie pump võib aja jooksul hakata kuluma ja muuta õli ebatõhusaks. Kuigi teie ega mehaanik ei saa pumpa otse testida, saate kontrollida oma õlirõhku, et teha kindlaks, kas tegemist on probleemiga. Samuti võite näha või kuulda märke, et teie pump töötab valesti.
1
Leidke oma mootorile normaalne õlirõhk oma sõiduki kasutusjuhendist. Igal mootoril on kindlad õlirõhu vahemikud, mida nad peavad maksimaalse eluea saavutamiseks säilitama. Vaadake oma sõiduki kasutusjuhendist teavet mootori ja selle kohta, millised standardsed rõhutasemed peaksid olema sõiduki töötamise ajal. Kirjutage üles loetletud vahemikud või numbrid, et saaksite neid oma tegelike näitudega võrrelda. Kui teil seda pole, võite veebist leida oma sõiduki juhendi. Ligikaudu peaks teie sõiduki õlirõhk olema umbes 10 PSI iga 1000 p/min mootori pöörete arvu kohta.
2
Eemaldage mutrivõtmega õlirõhuandur oma sõiduki mootoriplokist. Õlirõhu andur on väike must silinder, mis loeb õlirõhku ja edastab selle teie armatuurlaual olevale näidikule. Tõstke kapuuts üles ja kontrollige, kas mootori üla- või küljel on rõhuandur. Leidke saatjat paigal hoidev mutter ja kasutage selle vabastamiseks mutrivõtit. Asetage saatja töötamise ajaks kõrvale, et see eemal oleks. Pärast selle eemaldamist võib saatja pordist välja tulla veidi õli. Hoidke läheduses poe riiet või kaltsu, et lekkeid kinni püüda. Testige oma õlirõhku käsitsi, isegi kui saate seda kontrollida oma sõiduki armatuurlaualt. Saatjaplokk võib olla vigane või teie sõiduki sees võib olla lahti juhtmestik, mis võib anda vale näidu. Saatja lahtiühendamisel võib teie sõiduki armatuurlaual olev teade “Check Oil” süttida.
3
Kinnitage õlirõhumõõtur oma mootori saatjaporti. Õlirõhumõõturitel on voolik, mis kinnitub teie mootori külge ja kuvab näidud arvestil. Kruvige mõõturi vooliku ots porti, mille külge saatja oli kinnitatud, kuni see on käega pingul. Pingutage näidiku mutrivõtit seni, kuni te ei saa seda enam pöörata. Õlimanomeetri saate osta autokauplustest või veebist. Veenduge, et näidiku vooliku ots ühtiks teie mootori stiilipordiga. Kui teil on vaja porte võrrelda, võtke saatmisseade poodi kaasa.
4
Lülitage sõiduk sisse ja võtke arvesti näit. Asetage näidik kohta, kus saate seda hõlpsasti näha, kui istute juhiistmel, näiteks avatud kapoti ja tuuleklaasi vahele. Käivitage oma sõiduki mootor ja hoidke seda kogu katsete ajal töötamas. Kontrollige näidikut, et määrata õli PSI-d, kui see on veel külm. Kontrollige, et pordist ei lekiks näidiku lähedalt õli, ja kui see nii on, proovige mõõturit rohkem pingutada.
5
Pärast mootori soojenemist võtke näidiku näit. Pärast esmakordset näidu võtmist laske autol veel 10–15 minutit töötada, et õli soojeneks ja hakkaks hõrenema. Kontrollige arvestit uuesti, et võrrelda tegelikku õlirõhku kasutusjuhendis loetletud soovitatava rõhuga. Kirjutage oma mõõt, et te seda ei unustaks.Kui kuuma õli ja külma õli tühikäigurõhu erinevus on suurem kui 10 PSI, võib pumbas või selle sees olevates laagrites midagi viga olla. veenduge, et teie sõiduk on korralikult ventileeritavas kohas, kuna selle käitamine tekitab aure, mis võivad kogunedes olla surmavad.
6
Erinevuste nägemiseks testige õlirõhku 2–3 erineva pöörete arvu juures. Kui teie sõiduk on endiselt pargis, vajutage kergelt gaasipedaali ja jälgige armatuurlaual mootori kiiruse ketast. Kui saavutate 1000 või 1500 pööret minutis, hoidke oma jalga stabiilsena ja kontrollige õlirõhumõõturi näitu. Kui olete esimese näidu võtnud, võtke teine rõhk kiirusel 2500–3000 p/min, et võrrelda, kuidas rõhk kiirendamisel muutub. Kui näidud ei vasta juhendis loetletud tavarõhkudele, võib teil olla probleem õlipumbaga.
7
Vaadake, kas teie sõiduki armatuurlaual põleb õlirõhu tuli. Lülitage sõiduk sisse ja otsige armatuurlaual märgutuli “Kontrollige õli” või “Kontrollige õlirõhku”. Kui üks tuli põleb, võib probleem olla pumbas või mõnes teises õlis. seotud osa. Kontrollige õlirõhku käsitsi või viige auto mehaaniku juurde, et probleem välja selgitada. Armatuurlaua tuled võivad süttida ka teie sõiduki vigase juhtmestiku või elektrisüsteemide tõttu.
8
Vaadake mootori temperatuurinäidikut, et näha, kas teie mootor ei kuumene üle. Temperatuurinäidik leiate armatuurlaua vasakult või paremalt küljelt. Lülitage sõiduk sisse nii, et mootor töötaks, ja laske sellel 10–15 minutit soojeneda. Kui temperatuurinäidik tõuseb jätkuvalt ka pärast mootori soojendamist, võib süsteemis õlipuuduse tõttu tekkida hõõrdumine. Teie sõiduki temperatuurinäidik võib tõusta ka välissoojuse või muude mootoriprobleemide tõttu. samuti.
9
Kuulake, kas mootori töötamise ajal kostab vingumine või kõlisemine. Kui teie õlipump ei tööta korralikult, ei pruugi teie mootori osi korralikult määrida ja osad võivad kokku kraapida. Kuulake oma mootorit sõiduki töötamise ajal, et näha, kas kuulete kõrget vingumist või kolinat ja plõksuvat häält. Isegi kui kuulete kergelt müra, kontrollige pumba õlirõhku, et veenduda, et see töötab korralikult. Mootori müra võib olla tingitud ka vanadest ja lahtistest osadest ning vigasetest süüteküünaldest.
10
Kontrollige oma sõiduki õlitaset, et näha, kas õli on liiga palju või liiga vähe. Avage oma sõiduki kapott, et pääsete ligi mootorile ja keerake lahti õlimõõtevarras, millel on tavaliselt kollane kork. Enne mootorisse tagasi kastmist pühkige õlimõõtevarras puhtaks poelapiga või vana lapiga. Tõmmake õlimõõtevarras uuesti välja, et näha õlitaset põhjas. Kui õlitase on õlimõõtevardale trükitud vahemikus, kuid teie mootor teeb endiselt ebaharilikku häält, võib teil olla vigane pump. Kui mootoris pole piisavalt õli, lisage õli, kuni see jõuab täitejooneni. Kui teil on liiga palju õli palju õli, siis peate võib-olla veidi välja laskma, kuni see on õiges vahemikus.