Lemmiklugude esitamine suvel allalastud akendega võib olla kulukas. Kõlarid võivad aja jooksul parimatest helisüsteemidest välja puhuda. See sõltub sellest, mida kuulate ja kui valjult seda kuulate. Palju bassi rasket elektroonilist muusikat ja räppi on kurikuulsa selle poolest, et nad puhuvad kõlarid õigel helitugevusel.
1
Lülitage sõiduk sisse. Enamik sõidukeid tuleb helisüsteemi esitamiseks sisse lülitada. Välja arvatud juhul, kui teie auto on eriline, ei pea te mootorit täielikult käivitama, mis kulutaks ainult gaasi.
2
Sisestage kogu heliulatusega CD- või mp3-seade. Valige midagi, mida autos sageli mängite, et teaksite, mida kuulata. See aitab teil märgata kõike, mis kõlab ebatavaliselt. Võite valida ka laulu, millel on selge ja tuttav bassijoon.
3
Keerake helitugevus sobivale tasemele. Kui heli on liiga madal, on raske aru saada, kas kõlar on läbi põlenud. See ei tähenda, et peaksite sõiduki diagnoosimiseks kogu oma naabruskonda oma lugudega lõhkema. Vajadusel reguleerige kõrgeid ja bassi. Veenduge, et nende tase oleks kella kaheteistkümnes asendis võrdne. Kui kuulete vahemiku puudumist, võib see lihtsalt tähendada, et teie süsteem pole korralikult võrdsustatud.
4
Tunnistage moonutusi. Kui teil on probleeme moonutuste tuvastamisega, esitage lugu kõrvaklappidega või mõnes muus seadmes. Seejärel esitage sama lugu läbi oma auto helisüsteemi. Kui kuulete praksu või laulu kõlab veidi summutatult, võib üks või mitu kõlarit läbi puhuda. Kuulake põrisemist. Kui kõlar on läbi puhutud, kuulete tõenäoliselt värisevat ja ragisevat heli.
5
Kuulake leviulatuse puudumist. Kui mõni bass, keskmine või kõrge kõlar on puhutud, märkate, et teatud registrid ei tule läbi. See on kõige lihtsam, kui olete lauluga tuttav ja teate, mida kuulata või oodata.
6
Eraldage kõlar. Võimaluse korral kasutage vigase kõlari isoleerimiseks oma helisüsteemi summutusnuppe. Kitsendades üht autoosa, on teil parem võimalus kindlaks teha, milline kõlar on puhutud. Püüdke probleem alati eraldada, et te ei kulutaks üle, ja vahetage kogu süsteem välja. Kasutage pandamisfunktsiooni heli vahetamiseks vasakult paremale. Panoraamimisel liikuge 100% kas vasakule või paremale poole, et see täielikult isoleerida. Kasutage tuhmumise sätteid sama, mis panoraami seadistust. Minge 100% auto taha või ette.
7
Eemaldage juhtmed võimendi küljest ja kinnitage need 9-voldise aku külge. Kuulake, kas kõlarist kostub põgusat heli. See võib nõuda kõlari hoidikust lahti keeramist. Juhtmed eemaldage ainult siis, kui elektroonikat on mugav käsitseda.
8
Kontrollige kõlarit. Eemaldage kõlari kate, et saaksite kõlarit ennast kontrollida. Ühendage juhtmed uuesti 9-voldise aku külge ja jälgige kõlarit. Kui koonus liigub, on teie probleem ühenduses, mitte kõlaris.
9
Hankige multimeetri tester. Need lihtsad elektroonilised tööriistad aitavad mõõta ohme ja pingeid. Neid leiate kohalikust elektroonikapoest või riistvarapoest. Võite kasutada ka ohmmeetrit.
10
Katsetage oomi. Kui kasutate multimeetrit, seadistage seade oomi lugema. Veenduge, et kõlarid on välja lülitatud. Puudutage oma seadme juhet iga kõlari pesaga. Klemm on kõlari see osa, kuhu juhtmed kinnituvad. Kui saate näiduks 1,0 oomi, siis see kõlar ei ole läbi puhutud ja probleem on mujal. Kui seade loeb lõpmatuid oomi, siis on teie kõlar läbi puhutud.
11
Saate aru, kuidas halvad võimendid võivad heli mõjutada. Kui võimendiga on midagi valesti, kuulete kõlarite sisselülitamisel tõenäoliselt heli moonutusi või üldse mitte midagi. See on tavaliselt tingitud sellest, et kaitsmes või kondensaatoris on midagi valesti.
12
Avage kaitsmekarp. Kui te ei tea, kus kaitsmekarp asub, saate seda Internetist või autoga kaasas olnud juhendist kontrollida, sest iga auto on veidi erinev. Kaitsmekarp asub tavaliselt põlvekaevu esiosas või armatuurlaua all.
13
Võtke multimeeter välja ja seadke see juhtivuse testile. See aitab teil välja selgitada, kas kaitse on hea või vajab seda
14
Ühendage multimeeter kaitsmekarbi külge. Puudutage multimeetri punast juhet ühe kaitsme pooluse külge. Puudutage arvesti musta juhet teise posti külge.
15
Kuulake helisignaale. Kui kuulete piiksu, on kaitsme hea ja teie probleem on tõenäoliselt kondensaatoris. Kui te piiksu ei kuule, on kaitsme läbi põlenud ja see tuleb välja vahetada. Hankige kindlasti täpselt sama kaitsme mudel. Kui kuulete piiksu, kaaluge esmalt võimendi väljavahetamist. Need on tavaliselt odavamad ega vaja jootekolbi ega jootepumpasid, nagu uued kondensaatorid.
16
Lülitage auto sisse ja testige kõlareid. Nad peaksid praegu töötama. Kui nad seda ei tee, võib teie auto kõlarites olla midagi muud. Kaaluge oma auto viimist remonditöökotta ja laske professionaalil see üle vaadata.
17
Kontrollige kahjustusi. Kui olete tuvastanud, et kõlar on vigane, vaadake kõlarit visuaalselt. Otsige kõlaril auke, rebendeid või lõhesid. Veenduge, et kõlari kate on välja lülitatud, et saaksite seda tõeliselt kontrollida. Enamik kahjustusi, mida näete, on kõlari koonusel või pehmel osal. Liigutage käega õrnalt mööda koonust, et veenduda, et seal pole kriimustusi, mida te ei näe. Tolmu või mustus peaks See ei mõjuta kõlarite kvaliteeti, kuid see võib olla hea mõte need puhastada.
18
Parandage väikesed kahjustused. Kui teil on ainult väike rebend, saate kahjustused parandada kõlarite jaoks mõeldud tihendiga. Kui kahju on tohutu, peate tõenäoliselt kõlari välja vahetama.
19
Testige ülejäänud kõlareid. Kui olete kindlaks teinud, et üks kõlaritest on läbi puhutud, soovite näha, kas mõni teine kõlar on läbi puhunud. Eemaldage vigane kõlar, kui te pole seda juba teinud. Esitage oma autos lugu ja kuulake kõlarite ebakorrapärasusi.Kui probleem püsib mitme kõlari puhul, kaaluge kogu süsteemi väljavahetamist.Muude kahtlaste kõlarite testimiseks järgige ülaltoodud juhiseid.
20
Las professionaalid vaatavad. Viige oma auto või kõlar autotööstuse helispetsialisti juurde. Selgitage tehtud teste ja küsige neilt, milline oleks kõlari või kõlarite kontrollimise ja parandamise hinnang. Olge aus ja küsige, kas ta arvab, et komplekti asendamine oleks hinnasäästlikum.