Enamiku inimeste pilt paberlennukitest kujutab endast halvasti volditud märkmikupaberilehte, mis vedeleb laisalt kooli klassiruumis. Põhidisain on aga aastate jooksul palju edasi arenenud ja nüüd on imelihtne teha paberlennuk, mis suudab suurel kiirusel tõmblukuga kaasa tõmmata ja läbida umbes sama vahemaa kui hea frisbee viskamine. Selleks kulub vaid paar minutit ja kindel käsi. Otsige endale tükk tugevat paberit, tehke tihedad, täpsed voltid ja vaadake, kuidas teie looming purjetab.
1
Alustage tasase paberilehega. Võtke paberileht ja asetage see enda ette tasasele pinnale. Veenduge, et kasutataval paberil poleks juba voldid, kortsud ega kortsud, kuna see võib kahjustada valmis lennuki lennuvõimet. Enne teiste paberitüüpidega proovimist on soovitatav alustada suuremast paberitükist, et voltide õppimine oleks lihtsam. Kõige lihtsam on teha lennuki voldid paberi ülaosast allapoole. Nende juhiste järgimiseks kõige paremini sobib tavaline 8,5 × 11 × 11 cm suurune kirjapaber (mis on kõige võrreldav väljaspool USA-d asuva A4-formaadis paberiga).
2
Voldi paber pikuti pooleks ja seejärel lahti. Pöörake paberit pikuti ja keerake see keskelt alla. Joondage nurgad üla- ja alaosas. Kortsu pingutamiseks tõmmake pisipilt voldist alla. Seejärel voltige paber lahti nii, et korts jääks allapoole, nii et paber avaneks nagu väike ‘V. Keskne korts on tehtud hilisemate voltide võrdluspunktiks. Paberi saate ka poole laiusega voltida. – tark, kui soovite. See aitab juhtida paari esimest vertikaalset volti, mille teete.
3
Pöörake ülemised nurgad alla. Võtke mõlemad nurgad ja keerake need alla, kuni need on keskmise kortsuga ühtlased. Vajutage kortsudele, et need paigal hoida. Volditud nurgad moodustavad paberi ülaosas suure kolmnurga.
4
Pöörake ülemine kolmnurk alla. Voldi kokkuvolditud nurkadest tehtud kolmnurk üle. Paber sarnaneb nüüd ümbrikuga, millel on ruudukujuline alus ja ülemine kolmnurk, mis on suunatud paberi allosas. Seda kujundit kasutatakse tasapinna korpusena.Jäta kolmnurga punkti ja paberi põhja vahele 2–3 tolli (5–7,5 cm) ruumi. Paberi enda peale voltimine lisab tasapinnale kaalu, kuna see vähendab selle suurus, mis annab talle jõudu, et võimaldada tal kaugemale lennata.
5
Tooge nurgad sisse nii, et need kokku puutuksid keskel. Pöörake ülemised nurgad ettevaatlikult uuesti alla, kuni need ühtivad keskmise kortsuga. Lõpetage eelmise volti kattumine, et jätta uue voldi allosas nähtavaks väike kolmnurkne ots. Soovite, et see kolmnurkne tükk oleks umbes tolli (2,5 cm) pikkune. See viimane volditud punkt paberi ülaosas toimib tasapinna ninana.
6
Voldi väike kolmnurk kokku. Voldi kolmnurkne klapp allservas üles ja äsja nende kinnitamiseks tehtud nurgeliste voltide kohale. Veenduge, et väikese kolmnurkse tüki ots oleks keskmise kortsuga joondatud. See volt on eriti oluline, kuna see võimaldab lennukil oma kuju säilitada ja tasakaalustab seda lennu ajal. Kolmnurkse klapi kasutamise tehnikat voldi kinnitamiseks tuntakse kui “Nakamura lukku”, mis sai nime selle leiutanud origami praktiku järgi. seda.
7
Voldi paber väljapoole, et moodustada tasapinna korpus. Nüüd voldi kogu paber pooleks väljapoole, vastupidises suunas, kui tegite esialgse keskkoha volti. Täiendav kolmnurkne volt asub valmis tasapinna allosas ja aitab tagada kaalu ja stabiilsuse. Peaksite nägema lennuki lõplikku suurust ja kuju kokku. Paberi enda peale tagasi voltimine mähib alumise kolmnurkse tüki ümber lennuki põhja väliskülje, hoides seda paigal ning hõlbustades selle haaramist ja viskamist. .
8
Tee tiibade moodustamiseks viimane volt. Asetage paber ühele küljele ja keerake ülemine klapp alla, kuni ülemine nurk on tasapinna põhjaga ühtlane. Pöörake lennuk ümber ja keerake teine külg kokku. See moodustab lennuki tiivad. Vajutage kortsudele tugevalt, et need kinni hoiaksid. Teie paberlennuk on nüüd valmis! Olge ettevaatlik, et te ei painutaks tiibu nende voltimise ajal. Minge kohta, kus on palju ruumi, ja visake oma uut lennukit. Selle disainiga lennukid lendavad kaugele ja otse ning võivad saavutada üsna muljetavaldava kiiruse.
9
Voldi nina sisse. Selle lennuki konstruktsiooni üks lihtne variant on muuta nina pigem nüriks kui teravaks. Selle kujunduse voltimiseks jätke lihtsalt umbes pool tolli (1,25 cm) vaba ruumi mõlemale poole keskmist kortsu pärast seda, kui olete voldinud nurgad, mis on kinnitatud väikeste kolmnurksete klappidega. Nurgad tuleb kokku voltida diagonaalnurga all, et paberi ülaosa jääks takistusteta. Nüri ninaga lennukid annavad veidi kiirust, kuid lendavad oma voolujoonelise konstruktsiooni tõttu palju kaugemale.
10
Hoidke lennuk otse lendamas. Kui paberlennuk kõverdub liiga ühele küljele, tähendab see tavaliselt, et tiivad on viltu. Kontrollige veelkord tiivavolte ja veenduge, et need oleksid tasased, ühtlased ja samal kõrgusel. Tehke väikesed kohandused, kuna tiibade liigne rikkumine võib paberit pehmendada ja pööningut vähendada. On normaalne, et lennuk kõverdub veidi, seega reguleerige tiiva kõrgust ainult siis, kui lennuk väljub viskamisel kontrolli alt.
11
Vältida ninapõletikku. Kui lennukil on kalduvus otse maasse laskuda, võib probleem olla tiibade tagumises osas. Painutage tiibade tagumisi servi väga õrnalt ülespoole, et need saaksid lennuki edasiliikumisel õhku kinni püüda. Väike kurv on suur erinevus, nii et ärge olge liiga jõuline, vastasel juhul võite tiivad vormist välja väänata. Paberlennukid töötavad samadel füüsilistel põhimõtetel, mis võimaldavad lennata päris lennukitel. Õhutakistuse tõstmiseks on vaja tiibade kerget kõverust. Proovige nüri ninaga kujundust, kui teie lennukil on probleeme ninatõmbega. Teravad ninad võivad vastu maad sattudes kergesti viga saada.
12
Säilitage ühtlane pööning. Teine levinud probleem on see, et lennuk kaardub ülespoole, seejärel kukub õhust välja. Lahendus sellele on vastupidine ninapõletike korrigeerimiseks kasutatavale lahendusele: lihtsalt painutage tiibade tagaosa veidi alla, kuni lennuk otse lendab. Enne kiiremat viskamist proovige mõnda harjutusviset, et veenduda, et probleem on lahendatud. Liiga tugeva viskamise katse võib samuti põhjustada nina kerkimist ja lennuki seiskumist. Käivitage lennuk käe ja randme sujuva sirge liigutusega, et see stabiilselt teele saata.
13
Valige õige kaaluga paberitükk. Et teie paberlennuk tõepäraselt tõuseks, on oluline, et kasutaksite paberit, mis pole liiga kerge ega raske. Enamikul juhtudel on standardne 8,5 × 11 tolli (A4) kirjapaberileht ideaalse suuruse, kaalu ja paksusega lennuki valmistamiseks, mis õigesti kokkuvoldituna lendab kümneid jalga. Õhukeste paberite, nagu ajalehepaber, nõrkus ei lase neil õhku tõmmata, samas kui kartong, ehituspaber ja muud raskemad paberitüübid tekitavad liigset takistust ja neid on ka raskem voltida. Te ei piirdu ainult paberiga, vajadusel saab kasutada pappi, kui see on keskelt läbi lõigatud. Kontorites tavaliselt kasutatavad teravad, siledad ja täiuslikult kaalutud paberitüübid teevad sageli suurepärased paberlennukid. Väiksemate lennukite jaoks on õige kasutada õhemat paberit, kuna kompaktne suurus kompenseerib kaaluvahe. Samuti saab raskemast paberist teha liiga suuri lennukeid.
14
Veenduge, et see oleks standardsuuruses. Kuni olete voltimistehnika selgeks õppinud, vältige ebaharilike mõõtmetega paberitega töötamist. Enamik paberlennukite voltimisjuhiseid on antud 8,5 × 11 tolli (A4) paberit silmas pidades. Paberi kõrguse või laiuse muutmine võib drastiliselt muuta lennuki väljanägemist ja kui see on liiga lai või kitsas, ei pruugi see üldse lennata. Kui töötate vanapaberiga, lõigake või rebige seda, kuni see on umbes kirjapaberi proportsioonid, seejärel reprodutseerida volte veidi suuremas või väiksemas skaalas.
15
Kasutage voltimist vastuvõtvat paberit. Keskmise kaaluga paberite (nt kirjapaber ja kirjatarbed) teine eelis on see, et kõik teie tehtud kortsud jäävad turvaliseks. See on eriti oluline, kui soovite, et teie lennuk lendaks kaugele ja kiiresti, kuna lohakad, lahtised voldid muudavad lennuki aerodünaamilisemaks. Reeglina, mida siledam on paber, seda paremini võtab see volti. Vältige paberimassi pabereid ja suurte teradega pabereid, mis muutuvad kortsumisel pudruks. Toores, foolium-, laminaat- ja läikiv paber ei võta hästi volti. Rakendage igale tehtud kortsule survet ja käige paar korda üle. Mida korralikum on volt, seda paremini hoiab see oma kuju.