Teie sõiduki töökorras püsimiseks on olulised erinevad vedelikud. Mõnikord, kui osa hakkab vedelikku lekkima, võib seda olla raske tuvastada. Lekke tuvastamiseks, enne kui see suuri probleeme tekitab, on mõned nipid.
1
Asetage auto alla papp, ajaleht või alumiiniumfoolium. Kas märkate oma auto all plekke või lompe, kuid pole kindel, mis need on? See meetod võib anda väärtuslikku teavet teie auto lekete kohta.
2
Laske sõidukil ööseks pargitud seista. See annab aega, et kõik võimalikud lekked teie materjalile tilguksid.
3
Uurige mis tahes materjali, mille paned. Pange tähele täppide asukohta auto rehvide suhtes. Selle teadmine võib võimalikke lekkeid vähendada.
4
Kontrollige laikude värvi ja konsistentsi. Teie autos olevad vedelikud on kõik erinevad. Neil on ka erinevad värvid ja tekstuurid. Kui märkate keskmise konsistentsiga helepruune või musti plekke, lekite õli. Paar tilka on normaalne, kuid kõike suuremat tuleks uurida.Punakad, helepruunid või mustad plekid, mis asuvad auto keskkoha lähedal, on tavaliselt käigukastivedelik. Kui värvus sarnaneb käigukasti vedelikuga (või võib olla ka lillakas). toon), kuid asub auto esiosas, see on teie roolivõimendi vedelik. Väga libiseva kahvatu pruunika pleki leidmine viitaks pidurivedeliku lekkele. Erksavärviline vedeliku koht on jahutusvedelik (mõnikord nimetatakse seda “antifriisiks”). ). Jahutusvedelikku on erinevat värvi, sealhulgas rohelist, punast ja kollast. Kui leiate, et läbipaistev vedelik välja lekib, on see mõnikord normaalne konditsioneeri vee kondenseerumine. Kui see aga pidevalt välja paiskub, peate laskma kontrollida oma auto radiaatorit ja kliimaseadme süsteemi.
5
Kontrollige oma kasutusjuhendist, milliseid vedelikke saate kodus kontrollida. Kasutusjuhend peaks teile ka näitama, kui palju vedelikku vajate ja millist tüüpi antifriisi teie auto kasutab. Kui teie armatuurlaual süttib üks hoiatustuli, saate juhendist kontrollida, mida see tuli näitab (tavaliselt õli või jahutusvedelik). ). Kui üks neist tuledest põleb, on see märk lekke võimalikkusest.
6
Parkige oma auto tasasele pinnale. Kui suunate ülesmäge või allamäge, võib teie paakides olevat vedelikku lugeda rohkem või vähem, kui seal tegelikult on. Oluline on kontrollida vedelikke tasasel pinnal.
7
Otsige üles mootoriõli õlimõõtevarras. Paljudel sõidukitel on sellel tavaliselt kollane käepide. Kui teil on raskusi õlimõõtevarda asukoha leidmisega, vaadake oma kasutusjuhendit. Tõmmake õlimõõtevarras välja, pühkige see paberrätiku või kaltsuga ära ja sisestage uuesti. Tõmmake õlimõõtevarras uuesti välja ja uurige seda horisontaalselt. Indikaatormärke on kaks, üks on ülemine ja teine alumine tase. Õli kogus peaks jääma nende kahe märgi vahele. Pühkige õlimõõtevarras rätikuga ära ja asetage see tagasi paaki, kui see on normaalsel tasemel. Kui see pole kahe rea vahel, näitab see võimalikku õlileket.
8
Otsige üles oma mootori jahutusvedeliku paak. Tehke seda siis, kui teie mootor on külm, ja vaadake, kas vedeliku tase on paagi kuuma ja külma märgi vahel. Mõnikord peate võib-olla eemaldama radiaatori korgi, et näha selgelt, olenevalt paagi värvist. Kui vedelik on allpool külmajoont või on täiesti tühi, on teil kindlasti antifriisi leke.
9
Leidke oma roolivõimendi vedelikupaak. See on teie roolivõimendi vedeliku reservuaar.
10
Veenduge, et vedelik oleks soe. Laske mootoril mõni minut tühikäigul töötada ja keerake rooli mitu korda edasi-tagasi.
11
Lülitage mootor uuesti välja. Seda tuleks teha enne vedelikutaseme kontrollimist.
12
Eemaldage roolivõimendi kate, keerates seda vastupäeva. Mõõtevarras on tavaliselt indikaatormärgiga korgi sisse ehitatud. Kui vedelikku on sellest märgist allpool või pulgal seda pole, võib teil olla leke.
13
Jälgige oma peasilindri (pidurite) reservuaari. Mahuti küljel peaks olema markerjoon. Kui te ei näe vedelikku selgelt, keerake kork lahti ja vaadake sisse. Kui vedelikku on väga vähe või see on kadunud, on leke. Kui piduriklotsid on kulunud, on vedeliku vähene vähenemine normaalne. Kui arvate, et see nii on, lisage vedelikku täitejooneni ja jälgige seda järgmise paari päeva jooksul. Kui vedeliku kogus muutub, on teil leke, vastasel juhul võite eeldada, et see oli piduriklotside tavaline kulumine. Enne paagi avamist võib olla hea mõte paagi ülaosast mustus ära pühkida. Kui vedelikku satub mustus, võib see põhjustada peasilindri sisemiste tihendite ja ka pidurite enda rikke.
14
Kontrollige oma esiklaasipesuri paaki. Enamik paake on läbipaistvad, nii et näete vedeliku taset hõlpsalt. Kui teil on mõni muu tüüp, vaadake juhiseid kasutusjuhendist. Kuna tühjendate pesuvedelikku sagedamini, võib lekke tuvastamine olla keeruline, kuid kui täitsite selle just nädal varem ja see on väga madal või tühi, ilmselt leke.
15
Jälgige jätkuva lekke märke. Kui teil tekib leke, mida te ei saa parandada, helistage oma autole kohalikku mehaanikatöökotta.
16
Pöörake tähelepanu oma hoiatustuledele. Isegi kui arvate, et olete lekke parandanud, peate võib-olla siiski pöörduma mehaaniku poole, kui hoiatustuled jäävad põlema. See võib olla märk sellest, et leke pole fikseeritud või andur vajab parandamist.
17
Mine mehaaniku juurde. Kui te ei saa leket kergesti parandada, peaksite pöörduma mehaaniku poole. Kõik teie autos olevad vedelikud on sõiduki ohutuks kasutamiseks hädavajalikud.