Olenemata sellest, kas alustate päeva lennuga kuskil uues kohas või jõudsite just sihtkohta, peate lõpuks oma Cessna 175 tankima. Lennuki tankimine on keerulisem kui auto tankimine. Need juhised juhendavad teid Cessna 175 tankimise protsessi algusest lõpuni. Need juhised on mõeldud piloodiõpilastele lähtepunktiks ja neid tuleks kasutada lisaks litsentseeritud lennuõpetaja nõuannetele. Need juhised on ette nähtud täitmiseks Cessna 175 kõrge tiivaga lennukiga; neid samme saab aga kasutada ka enamiku teiste lennukite puhul. Õppige kindlasti oma lennukile vastavat tankimisprotsessi.
1
Kasutage ohutuid taksovõtteid. Lennujaamad võivad olla hõivatud kohad. Peate kasutama ohutuid taksovõtteid tagamaks, et te ei kahjusta oma lennukit, teisi lennukeid, vara ega kedagi territooriumil.Lennujaama diagramm. Kasutades seda, olgu see siis paberile või iPadile (või sarnasele seadmele) prinditud, saate teada, kus te lennujaamas asute. Korrektsed juhtsisendid. Tuul võib maksustamise keeruliseks muuta ja kontrollides, et teie juhtsisendid on õiged, ei saa teie lennukit kahjustada. Sama võib kehtida ruleerimisel pehmel põllupinnal, näiteks kruusal või murul. Suhtle raadioga. Sõltumata sellest, kas lennujuhtimistorn (ATC) on olemas, on oluline oma kavatsustest teistele lennujaama liiklejatele teada anda. Hoidke valvsalt silma peal. Veenduge, et teie tähelepanu ei segaks kokpitis olevad asjad (nt reisijatega rääkimine). See hoiab ära õnnetuste juhtumise.
2
Joondage tiiva esiserv kütusepumba voolikuga. Nii on kütusevooliku väljatõmbamine palju lihtsam ja tankimisasend on parim.
3
Järgige oma lennuki väljalülitamiseks kontrollnimekirja. Igal lennukil on erinev seiskamisprotseduur. Järgige kindlasti iga lennuki väljalülitamise kontroll-loendi sammu. Pealüliti. Veenduge, et lennuki pealüliti oleks välja lülitatud. Magnetid. Olge eriti ettevaatlik, et lennuki magnetid oleksid väljalülitatud asendis ja võtmed oleks taskus ja MITTE ikka lennukis. See tagab, et propeller kogemata ei käivitu.
4
Asetage kriidid lennuki ninarattale. Lennujaama maapind on sageli ebatasane ja te ei taha, et lennuk minema veereks. Samuti on vajalik, et tuul ei lükkaks lennukit üheski suunas.Ninaratas. Veenduge, et kriidid oleksid asetatud mitterattale. See hoiab ära lennuki pöörlemise ümber ühe ratta ja millegi löögi tõttu kahjustada saama.
5
Lennuki maandus. See on oluline, kuna maanduskaabel tühjendab staatilise elektri õhusõiduki ümber ja hoiab ära staatilise sädeme tekkimise ja tulekahju süttimise nii teie lennuki kütusepaakide kui ka hiiglaslike kütusepaakide ümber. Maandusjuhe. Igal lennujaamal on iseteeninduslike kütusepaakide juures maandusjuhe. Veenduge, et see oleks ühendatud teie lennuki metallosaga.
6
Avage mõlema tiiva kütusepaak. Igal Cessna 175 kütusepaagil on kütusepaagi ava. Avage mõlemad mahutid redeli või astmelaua abil, olenevalt sellest, kumb on saadaval.
7
Asetage redel kõige kaugema kütusepaagi kõrvale. Oma elu lihtsamaks muutmiseks jätke redel või astmelaud kõige kaugema tiiva kütusepaagi juurde, kui kõik on avatud. See annab teile tankimise alguses palju lihtsama aja, kuna hakkate siin tankima.
8
Tõmmake voolik välja. Kütusevooliku väljatõmbamine enne tankimise alustamist muudab kõik palju lihtsamaks. Tõmmake see oma kaugeimast kütusepaagist välja, nii et tiivale tõustes jääks voolik lõdvaks. Samuti veenduge, et voolik lukustuks nii, et see ei tõmbaks pidevalt.
9
Järgige tankimise juhiseid. Igal lennujaamal on kütusepumpade sisselülitamiseks ja bensiini eest maksmiseks erinev süsteem, millest igaühel on veidi erinev juhend. Järgige oma lennujaama iseteenindusliku kütusesüsteemi ekraanil kuvatavaid juhiseid.
10
Täitke kütusepaagid. Pärast tasumist võite alustada oma lennuki paakide täitmist. ÄRGE kasutage automaatset seiskamist. Need ei tööta alati õigesti ja võivad põhjustada lekke. Samuti võib see takistada teil kütusepaake täielikult täitmast. Tankimisel veenduge, et näete visuaalselt kütusetaset.
11
Sulgege mõlemad kütusepaagid. Kui olete tankimise lõpetanud, soovite oma lennuki kütusepaagid sulgeda. Veenduge, et need on korralikult suletud.
12
Lülitage kütusepump välja. Kui olete tankinud, lülitage kütusepump välja. Kui see on tehtud, on tankimisprotsess lõppenud ja kui otsustasite selle hankida, saate oma kviitungi kätte saada.
13
Tõmmake voolik sisse. Kütusevoolik, mille te välja tõmbasite, tuleb tagasi tõmmata. Kui see nii ei ole, võib see takistada kellelgi iseteenindusliku kütusepumba kasutamist ja kahjustada oma lennukit.
14
Kindel otsik. Düüsi tuleb hoida nii, et see ei saastuks prahi või muu ainega.
15
Ühendage maandusjuhe lahti. Teie lennukiga ühendatud maandusjuhe tuleb lahti ühendada ja õigesti hoiustada. Vastasel juhul võib see, nagu ka kütusevoolik, teele sattuda ja kahjustada teie või kellegi teise lennukit.
16
Kütusepaagid. See on oluline, sest mitte kõik kütus pole täiuslik. See võib sisaldada saastumist, näiteks vett või muud prahti. Iga kütusepaak on konstrueeritud nii, et saaste vajub paagi alumisse ossa, kus see koguneb. Oluline on kõik paagid valada, et tagada, et saastunud kütus ei satuks mootorisse ega põhjustaks lennu ajal kahjustusi või mootoririkkeid.
17
Lendage oma lennukiga ette. Kui lahkusite oma lennuki vaateväljast, tehke lennuk enne uuesti lendamist ette. See tagab, et teie lennukit ei kahjustanud teie äraoleku ajal miski ja kõik töötab endiselt.
18
Eemaldage kriidid. Eemaldage õhusõiduki ninarattalt kriidid, et mootori käivitamisel saaks teie lennuk liikuda.
19
Käivitage mootor. Kasutage oma lennuki mootori õigeks käivitamiseks oma lennuki kontrollnimekirja.
20
Liikuge ettevaatlikult iseteeninduslike kütusepaakide juurest eemale. Rullige oma lennuk ohutult kütusepaakide juurest eemale, jälgides iseteeninduspaake, teisi lennukeid ja teisi inimesi.