Vananedes kaotavad autod kulumise ja kulumise tõttu võimsust. Mõnikord võib see negatiivselt mõjutada kütusekulu ja/või heitkoguseid. Lisaks muutub auto juhtimine vähem põnevaks. See artikkel võib aidata teil taastada oma auto jõudlus tootja spetsifikatsioonidele ilma äärmuslikke muudatusi tegemata. Alustage allolevast sammust number üks.
1
Lisage kütusele kütuse puhastuslisand. Kui autod vananevad, koguneb kütusetorude äärde palju mustust, mis muudab kütuse mootorisse jõudmise raskemaks. Kütusepuhastuslisandi lisamine autole (nagu on märgitud pudelil olevas juhendis) aitab need jäägid välja puhastada.
2
Sõitke autoga nädal aega, et veenduda, kas kütuselisandil on olnud aega kõik need jäägid puhastada. Kütuse puhastuslisandi kütusega segunemine ja mootorini jõudmine võtab veidi aega. Kui auto töötab kehvemini kui varem, vahetage kütusefilter. Põhjus on selles, et puhasti kütusepaagist eemaldatud sade on ummistanud kütusefiltri.
3
Ostke kütusepihusti puhastuskomplekt ja kütusepihusti puhastusvahend. Neid leiate enamikust autoremonditöökodadest või Internetist.
4
Enne millegi muu tegemist veenduge, et auto mootor on välja lülitatud ja käsipidur sisse lülitatud.
5
Ühendage kütusepump pihustite küljest lahti, eemaldades kütusepumba relee. Selle põhjuseks on asjaolu, et te ei soovi, et kütusepumbast kütus mootorisse siseneks või muidu pihustid ei puhastata.
6
Käivitage mootorit 5–10 sekundit, et veenduda, et see EI käivitu. Kui mootor käivitub, on mootorisse ikka veel kütust ette nähtud.
7
Ühendage rõhuregulaator lahti ja avage kütusepaagi täiteava kork. Selle eesmärk on vältida ülerõhu tekkimist kütusepaaki.
8
Lisage kütusepihusti puhastusvahend kütusepihusti puhastuskomplektiga kaasas olevasse kanistrisse.
9
Ühendage toru kütusetoru külge. See on nii, et kütusepihusti puhastaja saaks varustada mootorit kütusega.
10
Ühendage õhuvarustus tööriistaga. See annab tööriistale toite.
11
Riputage kanister kapoti/kapoti külge.
12
Käivitage mootor ja oodake umbes 5-10 minutit. Kütusepihusti puhasti hakkab nüüd mootori ümber voolama. Kui mootor seiskub ja kütusepihusti puhastit pole järel, on puhasti oma töö teinud.
13
Ühendage lahti kogu kütusepihusti puhastusseade ja asetage seade tagasi pakendisse, millesse see tuli. See on nii, et te ei kaotaks seadme osi ega (mis veelgi hullem) ei komistaks seadme otsa, mis võib lebada.
14
Ühendage kütusepump uuesti ja sulgege kütusepaagi kork.
15
Käivitage mootor ja minge proovisõidule. Peaksite märkama, et auto mootor peaks tunduma paremini reageerima ja märkama paremat kütusesäästu.
16
Parkige auto kuivale tasasele pinnale.
17
Jätke umbes 10 minutiks ja kontrollige lekkeid. Kui bensiin/õli lekib, on see ohtlik, kuna bensiin/õli on väga tuleohtlik. Lisaks on see väga libe, mis võib teiste sõidukite üle juhitavuse kaotada. Vähe sellest, see takistab vedelikel oma tööd õigesti tegemast, kuna lekkiv vedelik ei jõua mootorini.
18
Vahetage õhufilter. Õhufiltrid ummistuvad aastate jooksul mustusega (või mõnikord lehtedega), mis piirab mootorisse voolava õhu hulka, mille tulemusena põleb õhus vähem kütust, mis muudab põlemisprotsessi raskemaks. Õhufiltri vahetamine parandab õhuvoolu mootorisse, mille tulemuseks on parem kütuse ja õhu suhe.
19
Vahetage oma mootoris õli ja õlifilter. Aja möödudes satuvad mikroskoopilised metallitükid (mootorist pärit) õli sisse, mis põhjustab mootoris lisahõõrdumist. See piirab mootori komponentide liikumisvõimet. Õli ja filtri vahetamine on vähem viskoosne kui väljavõetud õli, muutes mootori pöörded palju rõõmsamaks.
20
Vahetage HT-juhtmed ja süüteküünlad. Süütesüsteem on see, mis mootoris kütuse süütab. Kui süüteküünlad korralikult ei tööta, vähendab see mootori võimet kütust süttida, mistõttu see töötab halvasti. HT-juhtmete ja süüteküünalde vahetamine tagab, et mootor võib kütust süttida.
21
Vahetage hõõgküünlad. Diiselmootorites ei kasutata süüteküünlaid (nagu bensiinimootorid), kuna diislid sõltuvad kütuse süütamiseks ainult kompressioonist. Mida rohkem kokkusurutud on gaas, seda kuumem on see ja mida kuumem on mootor, seda kergem on diislikütusel süttida. Hõõgküünlaid kasutatakse diiselmootori soojuse andmiseks ja toiteallikaks on aku. Kui väljas on väga soe, ei ole nende roll kuigi oluline, kuid kui temperatuur on külm, on nad elutähtsad.