Kuna gaasihinnad tõusevad jätkuvalt, on kütuse läbisõidu suurendamine parim viis oma taskuraamatu kaitsmiseks. Siin on mõned viisid, kuidas kulutada vähem raha gaasile, suurendades oma auto tõhusust selle kasutamisel.
1
Seadke auto rehvid õigele rõhule. Õigesti pumbatud rehvid võivad vähendada kütusekulu kuni 3%. Samuti kaotavad teie rehvid umbes 1 PSI kuus ja kui rehvid on külmad (nt talvel), väheneb nende rõhk õhu termilise kokkutõmbumise tõttu. Rehve on soovitatav kontrollida vähemalt kord kuus, eelistatavalt kord nädalas. Korralikult pumbatud rehvid aitavad vältida ka turvise ebaühtlast kulumist. Mõnel kütusejaamal on automaatsed õhukompressorid, mis seiskuvad etteantud tasemel. (Ohutuse tagamiseks kontrollige rõhku oma manomeetriga, eriti kui mõni teine soovitab lisada üllatavalt palju õhku.) Väikesed püsivalt paigaldatud klapivarre pikendused võimaldavad täitmist ilma korke eemaldamata, kuid kontrollige, et need ei oleks kalduvus ummistuma võõrkehadega ja lekkima. Soovitatav rõhk on külmadele rehvidele; kõige parem on pumbata hommikul või olete sõitnud vähem kui kaks miili, et teie näit oleks täpne. Kui olete mõnda aega ringi sõitnud või väljas on palav, lisage 3 PSI. Täitke rõhuni, mida soovitab teie auto käsiraamat või juhipoolsel uksepostil olev kleebis. Pidage meeles, et rehvile märgitud näit on maksimaalne rehvirõhk, mitte soovitatav.
2
Häälestage mootor. Õigesti häälestatud mootor maksimeerib võimsust ja võib oluliselt suurendada kütusesäästlikkust. Olge aga ettevaatlik, et paljud tuunerid keelavad võimsuse häälestamisel tõhususmeetmed. Veenduge, et hoiate mootoris korralikud süüteküünlad, vahetate õli õigel ajal, veenduge, et õhufilter on puhas jne.
3
Kontrollige oma mootori õhufiltri seisukorda. Määrdunud filter vähendab kütusekulu või paneb mootori tühikäigul töötades seiskuma. Nii nagu tolmuse rohu niitmine, ummistab tolmustel pinnasteedel sõitmine õhufiltri: vältige tolmupilvi.
4
Vahetage kütusefilter vastavalt autotootja soovitatud ajakavale. See aitab oluliselt suurendada kütusesäästlikkust.
5
Kergendage oma koormust. Hankige kõige kergem auto, mis vastab teie vajadustele. Kaal on mittehübriidautodes üks suuremaid kineetilise energia kadumise põhjuseid. Kui te ei osta autosid, eemaldage kõik lisaraskused sellelt, millega juba sõidate. Kui istmeid, mida te ei kasuta, saab eemaldada, võtke need välja. Kui kasutate oma pagasiruumi raskete asjade panipaigana, leidke neile mõni muu koht. 100 naela lisa suurendab kütusekulu 1–2%. (Stop-and-go-sõidul on kaal kõige olulisem. Peaaegu eranditult maanteesõidul ei ole sellel suurt tähtsust: kui auto on täiskiirusel, peab see ainult õhu teelt välja suruma.) Ärge eemaldage autost asju. mida vajate sageli; selle asemel veenduge, et need on autos ja kergesti ligipääsetavad, sest raisatud reisid nende kättesaamiseks või asendamiseks on palju hullem kui veidi väiksem läbisõit.
6
Valige oma sõidukile võimalikult kitsad rehvid, mis vastavad teie sõidustiilile ja -nõuetele. Kitsatel rehvidel on väiksem esiosa, mis vähendab aerodünaamilist takistust. Pidage aga meeles, et ka kitsastel rehvidel on väiksem haarduvus (sellepärast on võistlusautodel nii laiad rehvid). Ärge hankige rehve, mis ei ühildu teie velgedega (kasutage sõidukil olevaid rehve) ja ärge hankige väiksemaid rattaid, kui tootja pole seda heaks kiitnud.
7
Valige väikese veeretakistusega segurehvid. Need võivad tõsta kütusesäästu mõne protsendi võrra. Erinevus ei ole aga jahmatav ega asenda korralikku inflatsiooni. Oleks raiskav vahetada endised rehvid nende vastu enne kulumist.
8
Veenduge, et sissepritsega autode hapnikuandurid, mootori heitgaaside süsteem ja kütuseaurude kontrollsüsteemid oleksid heas korras. Sageli on süttiv “kontrolli mootorit” märguanne sellest, et mõnes nimetatud komponendis on probleem. Kahjustatud hapnikuandur võib põhjustada teie autos liiga rikka kütusesegu, mis vähendab teie kütuse läbisõitu 20% või rohkem.
9
Gaasi tankimisel täitke see poolenisti ja proovige hoida paak üle veerandi täis. Kui teie kütus hakkab otsa saama, võite kütusepumbale pinget avaldada. 10 gallonit (37,9 l) gaasi lisab aga 60 naela kaalu. Pooleldi paak võib teie läbisõitu suurendada.
10
Õli vahetamisel lisage sünteetilise õli lisandit kas looduslikule või sünteetilisele õlile. See võib suurendada teie gaasi läbisõitu kuni 15%, kui järgite tootja juhiseid ja soovitatud kasutust. Võtke arvesse, et selle kasulikkus on küsitav: võib olla ebatõenäoline, et sünteetilise õli “lisand” põhjustaks auto palju vähem tööd; see ei muudaks õli üldiselt palju vähem viskoosseks ja õli ringlemine on automootori jaoks vaid suhteliselt väike ülesanne.
11
Osta kvaliteetset kütust. Kaks kütust pole ühesugused ja kuigi “soodus” kaubamärgiga kütus võib säästa paar senti L või Gal kohta, võib see sisaldada suuremat protsenti etanooli, mis põleb kiiremini. Võrrelge kütusefirmade läbisõitu ja vaadake, mis on teie autole parim.
12
Vältige õhukonditsioneeri kasutamist linnas peatumisel, kuna see põhjustab mootori tugevat tööd ja kulutab rohkem kütust. Uuringud näitavad aga, et maanteekiirusel saavad autod sisselülitatud vahelduvvoolu ja üleskeeratud akendega mõnevõrra parema läbisõidu. Suurel kiirusel allarullitud akende põhjustatud takistus vähendab kütusesäästlikkust rohkem kui AC.
13
Kui proovite leida otsest viisi kasutatava gaasikoguse kontrollimiseks, jälgige, kui kõvasti teie mootor töötab. Õhukonditsioneer, kiirendus ja kiirus mõjutavad loomulikult tööd, kuid need ei ole otsesed näitajad. Proovige jälgida mootori pöörlemissagedust (või pööret minutis). See on nagu pulsi jälgimine, et teada saada, kui raskelt teie süda töötab. Avastate, et on teie auto jaoks ideaalseid pöörete arvu vahemikke ja teisi, mis mitte. Kui leiate, et mootor töötab üle 3000 p/min, on võimalik, et uuesti kiirendades tarbetult madalal käigul. Seega vabastage pedaal ja laske mootoril madalamatel pööretel suuremat kiirust üles ehitada. mida madalam on keskmine pöörete arv, mida madalam on teie töö, ja see määrab otseselt teie bensiini läbisõidu. Kuidas te oma pöörete arvu jälgite? Enamikul autodel on spidomeetri kõrval vasakpoolne näidik, mida nimetatakse tahhomeetriks. See mõõdab teie pöörete arvu x1000 juures, mis tähendab, et kui teie näidik näitab 2 ja 3 vahel, siis töötate kiirusel 2500 p/min. Mugavus/tõhus pöörete tsoon on vahemikus 2000 kuni 3000 p/min; püüdke siiski jääda alla 2000 nii palju kui võimalik ja mitte palju üle 2700, välja arvatud juhul, kui see on vajalik, näiteks kui liigute peatusasendist foori kaudu ülesmäge. See tähendab, et te ei saavuta kiirust üle 40 mph (64 km/h) ja saavutate linnas 50–55 km/h (80–89 km/h) ja kuni 65 mph (105 km/h). maanteel ja ikka veel 2500 p/min. Proovige leida oma mugavus-/tõhusustsoon ja võib-olla saate veel mõned M.P.G.-d, jälgides, kui kõvasti teie mootor töötab! Võtke arvesse, et mõnda sõidukit jälgib x100.
14
Kasutage püsikiiruse regulaatorit. Enamikul juhtudel vähendab püsikiiruse hoidja kasutamine kütusekulu, säilitades ühtlase kiiruse.
15
Võta aeglasemalt. Mida kiiremini liigute, seda rohkem peab teie mootor töötama, et õhku läbi suruda. Kiiruse ületamine võib vähendada kütusesäästlikkust kuni 33%. (Muud tegurid peale õhutakistuse vähendavad kütusekulu alla umbes 97 km/h), seega ei ole kütusesääst põhjus aeglasemaks sõitmiseks, kuid kütusesäästlikkus väheneb sellest kiirusest kiiresti.
16
Kiirendage sujuvalt mõõduka gaasipedaaliga. Mootorid on kõige tõhusamad mõõdukalt suure õhuvooluga (drossel) ja pöörete arvuga minutis (RPM) kuni võimsuse tipuni (väikeste ja keskmise suurusega mootorite puhul jääb see tavaliselt vahemikku 4–5 tuhat pööret minutis). Manuaalkäigukastiga autos harjutage “lühike käiguvahetust” või vahetage kõrgemaid käike niipea, kui saavutate soovitud kiiruse, jättes vahepealsed käigud vahele. Näiteks kiirendage 1. ja 2. käiguga kiiruseni 40 mph (64 km/h), seejärel lülitage käik otse 4. käigule (3. käigu vahelejätmine) või 5. käiguga, kui mootor suudab teie kiirust säilitada. (Pidage meeles, et kui peate kiiruse säilitamiseks gaasipedaali 5. positsioonil põrandale vajutama, peaksite olema 4. kohal!).
17
Võimaluse korral vältige pidurdamist. Pidurdamine raiskab energiat kütusest, mille olete juba põletanud, ja pärast pidurdamist kiirendamine kulutab rohkem kütust kui püsikiirusel sõitmine. Linnatänavatel vaadake ette ja rannikule, kui näete ees punast tuld või liiklusummikut.
18
Vältige liigset tühikäiku. Sõiduk tühikäigul raiskab märkimisväärse koguse kütust. Parim viis sõiduki soojendamiseks on sõita sellega aeglaselt, kuni see saavutab õige töötemperatuuri. Väga külma ilmaga on siiski soovitatav lasta mootoril enne sõitu umbes minut või paar tühikäigul töötada.
19
Leidke oma auto “magus kiirus”. Mõned autod saavad teatud kiirustel, tavaliselt 80 km/h, parema läbisõidu. Teie auto “magus kiirus” on minimaalne kiirus, millega auto sõidab kõrgeimal käigul (jälgige, kas pöörete arv ei lange kiirendamisel, et teha kindlaks, millal teie käigukast kõrgemale käigule lülitub). Näiteks enamik Jeep Cherokeesid on kõige paremad kiirusega 89 km/h ja Toyota 4Runnerid on parimad kiirusega umbes 80 km/h. Leidke oma sõiduki “magus kiirus” ja valige vastavalt oma teed.
20
Kui teie autol on kiirkäiguga automaatkäigukast, lülitage kindlasti sisse ülekäik, välja arvatud väga raskete haagiste vedamisel. Overdrive on enamiku käiguvahetajate puhul vaikimisi lubatud “D” puhul. Mitmel autol on käigukangil nupud, mis võimaldavad kiirkäigu välja lülitada. Ärge lülitage seda välja, välja arvatud teatud asjaoludel, mis võivad olla vajalikud, näiteks mootoriga pidurdamisel allamäge või suutmatust ülesmäge ülekäigul sujuvalt edasi liikuda. Overdrive säästab teie gaasi läbisõitu suurematel kiirustel, kasutades käigukastis kõrgemat käiku. Näiteks iga ¾ mootori pöörde kohta, mis läheb käigukasti, on transi väljund üks.
21
Ärge tiirutage parklas ja hoidke kaupluste esikülgedest eemal. Otsige kohta tühjast parklapoolest. Paljud inimesed veedavad märkimisväärselt aega tühikäigul ja hiilides, oodates, kuni “lähedane koht” avaneb.
22
Säilitage ohutu jälgimiskaugus. Ärge kleepige otse teie ees oleva auto kaitseraua külge. Pidurdate rohkem ja kiirendate rohkem, et hoida seda tarbetut ja ohtlikult kitsast vahet. Lõdvestu. Veidi aega tagasi. See annab teile ka palju rohkem mänguruumi, kui olete tulede ajastus. Kui teie ees sõitev juht vajutab pidureid, saate maha sõita ja vaadata, kas tuli muutub kiiresti roheliseks (mõned seda teevad). Võite isegi tema autoga mööda sõita, kuna tuli muutub roheliseks ja ta peab kiirendama surnud peatusest.
23
Vältige vastutulevale liiklusele pööramist. Kui teie marsruut seda võimaldab, proovige teha võimalikult vähe vasakpööret teel sihtkohta (või parempööret vasakpoolse liiklusega riikides). Ristmikul peatumine ja ootamine, et teha pööre üle vastassuunavööndi, laseb mootoril tühikäigul töötada, mis raiskab gaasi, nagu ka pöörde sooritamiseks veel kord kiirendamine.
24
Planeerige oma reise. Pidage nimekirja vajadustest, mis nõuavad reisi, ja proovige saavutada igaühega mitu eesmärki. See ei suurenda teie kütuse läbisõitu (miilide arv teie auto liigub iga galloni bensiini kohta), kuid see aitab teil vähem sõita (mis omakorda tähendab, et kasutate vähem gaasi).
25
Planeerige oma marsruut hoolikalt. Valige marsruut, kus on kõige vähem peatusi ja pöördeid ning vähem liiklust. Võimalusel eelistage linnatänavaid kiirteid.
26
Säilitage aja jooksul logi selle kohta, mitu miili te läbite (peamine läbisõidumõõdik) ja kui palju gaasi sisestate (bensiinipumbast, sealhulgas fraktsioonid). Pange see arvutustabelisse. See hoiab teid keskendunud ja muud meetodid on ebatäpsed; te ei saa kunagi kindlalt teada, kas säästate kütust, raiskate kütust või näete lihtsalt tõrkeid gaasipumpadest, mis erinevates punktides pumpamise lõpetavad, või selle lähtestamisel langeb teie läbisõidumõõdiku murdosa miile maha.