Kui teil on vaja välja vahetada oma auto amortisaatorid, kuid te ei soovi maksta kallist mehaanikutasu, saate seda väikese vaevaga ise teha. Amordid on auto jõudluse jaoks hädavajalikud, tagades sellega sujuva ja ühtlase sõidu. Aja jooksul kuluvad aga sõiduki vedrustused ära. Võite märgata, et löökaugud ja kiirustõkked on tugevamad ja neist on ebamugav sõita. Sel juhul võiksite oma amordid välja vahetada, mida saate pärastlõunal kodus teha õigete materjalide ja vähese küünarnukimäärdega!
1
Veenduge, et vajate uusi amorte. Võib-olla olete märganud, et üle aukude ja konaruste sõitmine ei ole nii sujuv kui varem, mis on tõenäoliselt märk sellest, et teie amordid on kulunud ja vajavad väljavahetamist. Hea lihtne viis amortisaatorite testimiseks ja nende väljavahetamiseks piisavalt kulumise kontrollimiseks on suruda kõvasti alla pagasiruumi või kapoti otse rattakoopa kohal. Head amordid peaksid korra üles põrgatama ja suhteliselt kiiresti settima. Kui kere pärast lükkamist rohkem põrkab, on aeg uue komplekti jaoks. Samuti peate teadma, kas teie sõiduk kasutab eraldiseisvaid amorte, mis kinnituvad sõiduki vedrustuse või raami külge või kas see kasutab integreeritud amortisaatoreid. vedrustustoeks, näiteks MacPhersoni või Chapmani tugipostiks. Teie autol võib isegi olla kombinatsioon, kasutades ees amorte ja taga tugitugesid. Tugesid võib olla raske asendada, seega on parem lasta selle tööga tegeleda professionaalil.
2
Ostan uued amortisaatorid. Kui te pole kindel, millist tüüpi amortisaatoreid vajate, rääkige kellegagi oma kohalikust autoosade kauplusest või automehaanikuga, et veenduda, et ostate oma sõidukile õiged amortisaatorid või kolvi.
3
Kaaluge amortisaatorite uuendamist. Saate oma autos praegu olevatele amortisaatoritele identsed asendused, kuid amortisaatorite vahetamiseks aja võtmine on ka hea võimalus huvi korral uuenduste tegemiseks. Jõuamordid sobivad suure kasutusega igapäevase sõiduga sõidukitele, eriti veoautodele. Amortisaatorid on valmistatud amortisaatori kere ümber oleva keerdvedruga, mis toetab sõiduki kaalu ja juhib vedrustuse liikumist. Need on reguleeritavad, mis tähendab, et saate optimaalse jõudluse saavutamiseks muuta oma veoki kõrgust. Kahe toruga amortisaatoritel on torude komplekt, millest üks on sees ja teine väljas, mis mahutavad kolvi koos amortisaatorivedeliku ja õhukihiga, mis võib olla kalduvus tekitada vahust, vahutavat segu, mis võib jõudlust mõjutada, kuigi mõnel kaasaegsel variandil on probleemi lahendamiseks mõeldud lämmastikusegu. Need on tavalised maastikusõidukitel. Monotube amortisaatoritel on toru ja kaks kolvi, mis töötavad põhimõtteliselt samamoodi nagu kahe toruga amordid, kusjuures üks kolb eraldab õhust lämmastikukihi. See töötab jahedalt ja on veoautode jaoks populaarne jõudlusvalik. Reservuaari amortisaatorid on täidetud vedeliku ja kas surveõhu või lämmastikuga. Kui löök neelab põrke, puutub vedelik gaasiga kokku, põhjustades takistust ja summutades vedru tegevust.
4
Tõsta oma auto sobivasse kohta. Parkige auto tasasele pinnale ja vabastage esi- või tagaotsa mõlemal küljel olevad kinnitusmutrid. Kinnitage oma sõiduk kaldte ja/või tungraudade abil. Tungraua õiget asetust vaadake oma kasutusjuhendist. Kui olete auto üles tõstnud, eemaldage rattad ja leidke amortisaatorite asukoht. Amordid kinnitatakse vertikaalse poldiga, mis tuleb mootoriruumist või pagasiruumist välja tõmmata, või võib asetada ülaossa horisontaalse poldi abil mis tuleb lahti võtta ja positsioonist välja lüüa.
5
Kontrollige amortisaatorite kinnitusi ja pihustage neid metallipuhastusvahendiga. Töö kõige keerulisem osa on vanade amortisaatorite eemaldamine, mis võivad nii vanuse kui ka teepinna tõttu muutuda väga räbalaks, muutes pukside ja poltide eemaldamise mõnevõrra keeruliseks. Kontrollige kinnitusi, et näha, kas need on piisavalt lahti, et maha saada, või on tõenäoline, et puksi ümber olev kumm puruneb. Kui te seda teete, on see ok, kuna vahetate amortisaatorit niikuinii välja, kuid tavaliselt on lihtsam pihustada sinna WD-40 või PB Blasterit ja lasta sellel paar minutit seista, et enne tööle asumist asjad lahti saada. .
6
Eemaldage põrutustornilt poldid. Paljudel autodel on auto pagasiruumi kanga all ülemised poldid, mis tähendab, et amortisaatoripoltide juurde pääsemiseks tuleb vooder üles tõsta ning need põrkmehhanismi ja pistikupesaga eemaldada. Nagu alati, lugege oma poe juhendist täpsemaid juhiseid põrutustorni poltide asukoha kohta. Üldiselt on need siiski pagasiruumis. Poltide vabastamiseks keerake pesa ja põrkmehhanismi vastupäeva, määrides polte läbitungiva vedelikuga, et eemaldada vajadusel pinnarooste.
7
Ühendage amortisaator vedrustusest lahti. Kasutage amortisaatorit vedrustusega ühendava mutteri lahtiühendamiseks pesakomplekti või mutrijaoturit ja eemaldage see poldi küljest. Kui jaoturi kasutamiseks pole piisavalt ruumi, võite kasutada läbitungivat lahustit. Olenevalt komplektist võib löögi saamiseks vajada lahti ka pidurisõlme ülaosas olev nool. Selle kindluse saamiseks lugege oma kasutusjuhendit. Kasutage sama protsessi ülaosas asuva mutteri eemaldamiseks ja hoidke mutrid eraldi, et saaksite teada, milline neist kuhu läheb, kui on aeg oma uued amortisaatorid paigaldada.
8
Eemaldage amortisaator alumiste ja ülemiste poltide küljest. Amortisaatori poltide küljest lahti keeramine võib olla üllatavalt keeruline, eriti kui amordid on kinnitatud kinnitusklambriga naastudele ja kõik on roostes. Keerake seda mõnda aega ringi ja see peaks lõpuks maha tulema. Üks levinud frustratsioon tekib siis, kui teie kolvivarras keerleb mutrit lahti keerates teiega koos. Võite kasutada varda otsas olevaid lukustustanke ja hoida seda tangidega keeramast, samal ajal kui keerate mutri võtmega lahti, kuid see võib olla sama masendav. Seal on õõnes kuuskantkomplekt, mis sobib varda kohale, ja spetsiaalselt selleks otstarbeks valmistatud mutrivõti, mis on saadaval igas autoosade kaupluses umbes üheteistkümne dollari eest. Kui teil on vaja selle hankimiseks haamriga või mutrivõtme otsaga polti lüüa. lahti, see on ok, kuid pange kindlasti üks mutter tagasi, et kasutada seda löögipinnana. Ärge riskige poldi valesti joondamisega ja amortisaatori õige tagasipaigaldamise võimalusega. Laske metallipuhastil oma töö teha ja võtke aega. See annab.
9
Paigaldage uus amort tagasi vedrustuse juhthoovale. Võimalik, et peate avaldama survet, et amort paigale langedes kitsendada, ja võib-olla vajate abi vedrustuse ülestõstmiseks, et poldid õigesse asendisse tagasi paigaldada. See võib olla omamoodi tasakaalustav toiming, nii et see aitab teistsuguseid käsi. Keerake mutrid käega kinni.
10
Kui olete selle varem eemaldanud, võite vajadusel uuesti kinnitada. Kinnitage see uuesti ja keerake poldid käsitsi kinni. Asendage amortisaatori torni mutrid, mille eemaldasite protsessi alguses, tõenäoliselt sõiduki pagasiruumis.
11
Kontrollige oma pöördemomendi tehnilisi andmeid hooldusjuhendist. Enne kui hakkate kõike uuesti pingutama, kontrollige uuesti pöördemomendi tehnilisi andmeid, et olla kindel, et kõik on turvaline.
12
Vajadusel korrake samme, et vahetada välja ülejäänud 3 amortisaatorit. Enamik amortisaatoritest peaks kuluma samal ajal, nii et kui kavatsete ühe teha, siis tõenäoliselt teete need kõik. Järgige samu samme, seejärel pange rattad tagasi ja pingutage töö lõpetamiseks kinnitusmutrid.