Muda on maastikurattasõitja jaoks elu paratamatu osa. See võib esimestel kordadel tunduda hirmutav, kuid on olemas tehnikaid, kuidas sellest läbi sõita ilma kiirust aeglustamata, libisemata või sisse kukkumata! See juhend aitab teil läbi mõelda porisõiduks valmistumise, mudas sõitmise ja hilisema koristamise etapid, et teil oleks tore ja teie ratas kauem vastu peaks.
1
Enne välja minekut kontrollige ilmateate ja tee tingimusi radadel, millel kavatsete sõita. Kui te seisukorda ei tea, siis eeldage, et rajal on suur muda tekkimise tõenäosus, kui hiljuti on sadanud või kui tegemist on sellise temperatuuriga, et ümbritsevatele puudele ja taimedele tekib rohkelt kastet. Kui rajal jooksevad ojad ja muud veekogud, on oodata kohati mudaseid olusid. Teiseks mudaallikaks võivad olla matkajad, ratsutajad ja teised raja sportlased.
2
Valmistage end enne sõidu alustamist ette. Riietuge ilmale vastavalt, nagu alati, kuid kindlasti lisage ka kedrid, mis kaitsevad säärte alumist poolt muda eest. Pole kahtlust, et muutute endiselt üsna mudaseks, kuid sõitmine ei tundu nii ebamugav, kui teie sääred on üsna mudavabad. Arvestada tuleb ka järgmiste asjadega: paljud rajad suletakse sel aastaajal erosiooni vältimiseks; olge teadlik sellest, kas rada, kuhu lähete, on üks neist. Kandke kaitseprille. Alati ei saa kindel olla, mis selles mudas on. Kui te ei ole ettevaatlik, võivad kõvad esemed ja infektsioone tekitavad osakesed sattuda teie silmadesse.
3
Valmistage jalgratas muda jaoks ette. Teie maastikuratas peaks olema alati muda jaoks ette valmistatud, et seda oleks lihtsam puhtana hoida ja kaitsta. Mõned asjad, mis aitavad: Valige paksud rehvid; mida laiemad nupud turvisel on, seda rohkem muda väljastatakse enne, kui see rehvile tahkub. Heade mudasõidu rehvide hulka kuuluvad suunarehvid (chevron muster) ja pool-slicks, siledam rehv, mis võimaldab rattaga sõita. pinnal oleva lima läbi lõikamiseks, et jõuda all oleva kõvema pinnase poole. Ja õhemad rehvid (1 1/2″ (40 mm) sobivad hästi mudaga. Pihustage kogu raam määrdeainega. Lihtsate mudaste tingimuste korral võib see aidata tõrjuda raamile kogunevat muda. Kasutage paksu määrdeõli). kett. See peab olema paks, et muda peal püsiks. Kuigi see on kallim, on eelistatav ketivaha, kuna see ei hoia muda sõmeraid nagu määrdeaine. Raske määrdeaine/kaitseaine, mis on lahustatud kergemat kandurit, nt mootorratta ketimäärde või “Boeshield T-9” on lihtsam peale kanda, kuid see klammerdub siiski tugevalt.Hoidke rehvirõhk madal, umbes 35–40 psi. See võimaldab rehvil end tingimustes paremini vormida. Muutke piduriklotsid enne lahkumist või varupaar. Piduriklotsid kuluvad kuni naastudeni või korpuseni, kui laskute pidevalt mudase allapoole; kui see on märg, toimib muda nagu liivapaber ja lihvib minema. Lisage põhjatorusse porikaitsed ja esiratas, et kaitsta esiratast nii hästi kui võimalik.Enne teele asumist veenduge, et käigud oleksid korralikult puhastatud. Muda võib neid põhjustada Kui olete tõsine mudasõitja, siis veenduge, et teie piduritrossid ja käigukangi trossid oleksid kvaliteetsed, et käiguvahetus ja pidurdamine oleks tugeva muda korral sujuv.
4
Harjutage mudaga harjumist järk-järgult. Mudaga sõitmine nõuab esialgu harjumist ja on oluline mõista, et ühel hooajal pärinev muda võib olla väga erinev teisel hooajal tekkinud mudast, nii et kohalike tingimuste tundmine ja ratta reageerimisvõime muutustele on midagi, mis aja jooksul kasvab. ja kogemusi. Iga maastikurattaga sõitja lõppeesmärk on olla pidevalt mugav sõita, ilma et peaksite tempot vähendama, nii et muda osavusega võitlemine peaks olema eesmärk, mis tuleb teie maastikusõiduoskuste repertuaari lisada. Lisaks sellele, et tead, kuidas teie lokaalsed tingimused teie sõitmist mõjutavad, on siin mõned üldised juhised muda ja vesiste radade kohta: Muda tekitab libiseva sõidupinna. Muda aeglustab teie sõitu, olenemata teie rattaga töötamise oskustest. Mida läbimärgem on maa, seda suurem on tõenäosus, et jalgratas läbi muda sõites maasse vajub. Ratsutamisrajad pärast vihma pole maastikusõitja sõber. Vältige neid nii palju kui võimalik. Samuti vältige radu, mis on tõeliselt soised ja selgelt sügaval mudas. Veojõud on kõige raskem savi- või kriidiradadel, mis on märjad või mudased. Olge kurvide puhul alati äärmiselt ettevaatlik. Puujuured nurkades võivad põhjustada otse üle libisemise. Nurkadele lähenedes olge valmis ratta pöörlemise korral püsti tõusma. Kasutage kurvile lähenedes pidurit säästlikult.Mida märjem on rada, seda parem on teil haarduvus.Kui on valikuvõimalus, valige alati rada, mida näete üle muda ja/või veega kaetud raja.Raja muru osad võib pakkuda veojõudu muda vahel. Kuid juured ja kivid võivad muuta selle väga libedaks ja nõuavad kogenud tehnikat. Hoiduge veekraavidest, eriti kui olete algaja, ja ärge kogemata sinna sisse sõitke. Paljudel radadel on kraavid tagamaks, et vesi jookseb mööda raja külgi alla, mitte ei õõnesta rada; see kehtib jalgsi-, matka-, ratta-, suusa- ja ratsutamisradade kohta üldiselt; need võivad olla kasulikud ratta haardumisel ja aeg-ajalt puhastamisel.
5
Olge läbimõeldud. Mõnikord on väljakutse nii suur, et jääb meelest, et järjekordne sellel rajal sõitev jalgratas põhjustab erosiooni ja kahjustusi nii rajale, tulevastele sõitjatele, teistele kasutajatele kui ka keskkonnale endale. Kui rada on nii halvas seisukorras, et sellega sõites tekivad lihtsalt suured lohud ja roopad, loobuge sõitmisest, kuni ilm paraneb, või leidke rada, mis on vähem sassis.
6
Õppige läbi muda sõitmise tehnikaid. Alustage oma sprinti palju enne, kui teie jalgratas mudaplatsile jõuab. Mudalapile lähenedes püsige lahti, sadulas ja valmistuge libisemiseks. Võimaluse korral hoidke taimestikule lähemal, kus rajal olev joon on vähem mudane. Suurel kiirusel libisedes ärge kalduge oma jalgratast ühel või teisel viisil, vastasel juhul libisevad rehvid välja ja te kukute. Selle asemel juhtige oma juhtrauaga ja juhtige täpselt. See nõuab veidi kallutamist, kuid see annab teie rattale siiski tsentraalse tasakaalu ja rehvide jätkuva haardumise. Samuti on hea mõte jaotada oma keharaskus üle ratta, kuid kui on vaja sadulale (istmele) tagasi libiseda, siis kasuta kangi otsasid. Hoidke pedaalidel survet. Kui lähenete pori väljapääsule, alustage sprinti. Tunnete oma rehvide seost kõva mustusega ja kiirendate seejärel kiirust. Allamäge minnes nõjatuge veidi tahapoole, et asetada oma kaal kaugemale tagarattast. Teie tagarehv hammustab rohkem ja teie esirehv ei vaja niikuinii kogu seda raskust. Ärge tehke midagi drastilist! Teie eesmärk on säilitada kiirust, mitte seda suurendada ega joont muuta. Valige enne ronimist või laskumist alati õige käik. Laskumisel kontrollige oma kiirust enne sügavale mudale jõudmist, vastasel juhul võite end mudale jõudes maha paisata.
7
Nautige seda ja ärge olge nõudlik. Paljudele ratturitele meeldib muda, sest see paneb sõitja oskused ja tehnika piirini proovile ning neile meeldib määrida! Pärast seda, kui olete tundega harjunud ja õppinud, kuidas hoida tempot, kuigi muda on teel, avastate end tõenäoliselt sellest rohkem lõõgastumast ja hakkate iga kord seda kogemust nautima.
8
Puhastage jalgratas. Pärast iga mudasõitu puhastage oma jalgratas kindlasti põhjalikult. Teid üllatab, kuhu muda jõuab, nii et peate ratta põhjalikult üle vaatama, et muda oleks kõikjalt eemaldatud; vaadake juhtraua otsa, ketihoidjate vahelt, kahvli krooni alla jne. Märja muda on kõige lihtsam eemaldada märjana, seega proovige oma jalgratas võimalikult kiiresti puhastada. Pidage meeles, et kuiva muda eemaldamine kuiva lapiga (õhukese kihi puhul lihtsam) võib samuti tuhmuda või eemaldada värvipinna.Puhastage muda ketiratastelt eemal, kasutades ketiratta kaabitsat.Pärast porist sõitu riputage jalgratas tagurpidi kuivama. See aitab tagada, et vesi ei saaks torusid roostetada. Lihtsalt eemaldage istme kronstein enne riputamist. Pihustage rattale kiire kaitsevahendina määrdeainet, kui teil pole samal päeval aega ratast pesta.
9
Lõpuks puhastage ennast. Pärast eriti mudast sõitu õnnitlege end iidse traditsiooni kasutamise eest naha kaunistamiseks, kuid kindlasti peske see kõik põhjalikult maha. Mõnus soe vann või kuum dušš on ideaalsed pärast rasket ratsutamispäeva. Puhastage seest ja kõrva tagant, kaks kohta, kus muda võib peituda.