Mootoriga jalgrataste allalangemine mõjutab seda, kui palju amordid kokku suruvad, kui istute ratta seljas ja kui ratas istub iseseisvalt maas. Kui seadistate oma ratta õige vajutuse, aitab see teie ratta tasakaalu täpselt häälestada, nii et see juhib seda sõites täpselt. Enne kui saate oma ratta langust korralikult reguleerida, mõõtke praegust langust. Saate neid numbreid kasutada, et reguleerida langust soovitatud vahemikku, mis sõltub teie mustuseratta margist, mudelist ja mootori suurusest. Pidage meeles, et kuigi allakukkumiseks on soovitatav vahemik, on teie kui sõitja otsustada, mis teile sobiva sõiduviisi piires tundub.
1
Asetage jalgratas alusele, nii et rattad on maast lahti. Paluge kellelgi aidata teil oma jalgratas maast üles tõsta ja asetada jalgrattaalusele või ajutise aluse peale, mis on valmistatud tuhaplokkidest või muust tugevast materjalist. See võimaldab teil mõõta ratta vajumist täiesti kokkusurumata amortisaatoritega. Vajate vähemalt ühte inimest, kes aitaks teil ratta longust mõõta. Kõige lihtsam on, kui teil on kogu protsessi vältel abiks kaks inimest. Samuti saate ümber pöörata tugeva 5 galloni (18,9 l) (18,92 l) plastmassist ämbri või piimakasti, mida kasutada ajutise alusena.
2
Mõõtke tagateljelt kuni poritiiva ja küljepaneeli kokkupuutepunktini. Hoidke mõõdulindi otsa vastu tagaratta telje keskosa. Venitage mõõdulint kuni ristmikuni, kus ratta külgpaneel ja tagumine poritiib ühenduvad, ja vaadake kaugust millimeetrites. Kirjutage mõõt paberile. Veenduge, et see fikseeritud punkt oleks kaarel, millesse tagatelg amortisaatorite kokkusurumisel liigub. Kui see pole nii, valige külgpaneelil või poritiival mõni teine koht ja märkige see, et saaksite kõik mõõtmised teha sama võrdluspunkti abil. Seda mõõtmist nimetatakse koormamata longumiseks, kuna amortisaatorivedrudel ei ole raskust.
3
Eemaldage oma mustuseratas aluselt ja asetage see tasasele pinnale. Tõstke mustuseratas koos abilisega püsti. Asetage see maha nii, et see toetub iseseisvalt maapinnale. Ärge kunagi mõõtke oma jalgratta langust kallakul, vastasel juhul ei saa te täpseid numbreid.
4
Istuge rattale täiskäigus tihvtide kohal istme esiosa poole. Kandke saapaid, pükse, kampsunit, kiivrit, kindaid ja muud varustust, millega tavaliselt sõidate. Hüppa rattale nii, nagu hakkaksid sellega sõitma, käed käepidemetel, kuid libistage istmel ettepoole istud umbes tihvtide kohal. Veenduge, et jalgrattal oleks õige vedelikutase ja vähemalt pool paagist gaasi. Idee on jäljendada teie tavalisi sõidutingimusi nii täpselt kui võimalik, et mõõdetud langus oleks täpne ja saaksite seda õigesti reguleerida.
5
Laske kellelgi rattaga koos endaga kokkusurutud vahemaa mõõta. Amortisaatorite lõdvendamiseks põrgatage jalgrattal paar korda kergelt üles ja alla. Laske oma abilisel mõõta kaugust millimeetrites tagasillast külgpaneeli ja tagumise poritiiva sama fikseeritud punktini, milleni mõõtsite varem. Kirjutage see number üles koos esimese mõõtmisega. Ratturiga tehtud languse mõõtmist nimetatakse ratturi vajumiseks või võidusõiduks.
6
Kontrollige vajumise suurust, kui jalgratas istub iseseisvalt. Astuge rattalt maha ja hoidke seda stabiilsena, nii et amortisaatorite ainuke raskus tuleneb jalgrattast endast. Mõõtke kaugust millimeetrites tagasillast sama fikseeritud punktini nagu varem ja kirjutage see mõõt üles. Languse mõõtmist ilma sõitjata nimetatakse staatiliseks või vabaks longumiseks.
7
Lahutage koormamata languse mõõtmisest sõitja langus ja staatiline langus. Sõitja tegeliku vajumise mõõtmise saamiseks lahutage jalgrattaga kaasas olnud number statiivil olevast rattast saadud numbrist. Tegeliku staatilise vajumise mõõtmiseks lahutage arv, mille saite iseseisvalt istuva rattaga, arvust, mille saite rattaga alusel oli 500 mm ja mõõt iseseisvalt rattaga 565 mm. Teie sõitja langus oleks 105 mm ja staatiline vajumine 40 mm.
8
Lööge amortisaatori vedru ülemine lukustusmutter haamri ja stantsiga lahti. Lukustusmutter asub otse teie jalgratta tagaosas oleva amortisaatorivedru kohal. Hoidke lööki oma mittedomineerivas käes ja asetage selle ots vastu lukustusmutri ühte sakke, suunates paremale. Kasutage teist kätt, et lüüa haamriga stantsi tagaosa, et ülemine lukustusmutter vastupäeva lahti lüüa. Lukustusmutri vabastamiseks peate võib-olla lööma stantsi mitu korda. Lööge seda nii mitu korda kui vaja, et alustada lukustusmutrit vastupäeva keerates.
9
Keerake ülemist lukustusmutrit käega vastupäeva, et seda rohkem lahti keerata. Sirutage käsi amortisaatori vedru poole, kuni saate sõrmeotstega puudutada ülemise lukustusmutri sakke. Nipsake lukustusmutrit vastupäeva, kuni vabastate selle umbes 2–3 täispööret. Ärge muretsege liiga palju selle pärast, kui kaugele te praegu lukustusmutrit lahti keerate. Idee on lihtsalt anda endale ruumi alumise lukustusmutriga töötamiseks, et saaksite vajumist reguleerida. Kui ülemist lukustusmutrit on ikka raske pöörata, võite pihustada WD-40 amortisaatorivedru keermetele, et neid määrida.
10
Tehke veidi uurimistööd, et leida oma ratta soovitatud langusvahemik. Soovitatav languse vahemik sõltub peamiselt teie mootorratta mootori suurusest ning mõnel juhul ka margist ja mudelist. Lugege oma jalgratta kasutusjuhendit või otsige veebist, et leida oma konkreetse rattamudeli jaoks soovitatav vajutus. Näiteks 50–65 cm3 mustuserattal peaks sõitja kaldenurk olema 70 mm ja staatiline langus 25–35 mm. 125–450 cm3 mootoriga mustuserattal peaks olema 102–105 mm ja staatiline vajumine 30–40 mm.
11
Lõdvendage alumist lukustusmutrit, et suurendada vajumise kaugust. Kasutage haamrit ja mulgustit, et keerata alumist lukustusmutrit (tuntud ka kui reguleerimismutrit) vastupäeva vähemalt 1 täispöörde võrra. See vähendab põrutusvedru eelkoormust, mis võimaldab vedrul pikeneda ja suurendab longuskaugust. Pidage meeles, et 1 täispööre võrdub tavaliselt 2–3 mm vajumise reguleerimisega. Saate vaadata oma jalgratta kasutusjuhendit või otsida veebist et leida oma konkreetse mustuseratta jaoks täpsed soovitatavad vahemikud.
12
Pingutage alumist lukustusmutrit, et vähendada paindekaugust. Kasutage haamrit ja stantsi, et koputada alumist lukustusmutrit päripäeva vähemalt 1 täispööre. See suurendab amortisaatorivedru eelkoormust, mis lühendab vedru ja vähendab vajumist. Näiteks kui soovite, et teie ratta sõitja vajutus oleks 102–105 mm ja see on praegu 107 mm, pingutage alumise lukustusmutri 1 täispööre vähendage langust umbes 104-105 mm-ni.
13
Keerake amortisaatorivedru ülemine lukustusmutter uuesti kinni. Keerake ülemist lukustusmutrit kätega päripäeva nii palju kui võimalik. Koputage haamriga vastu seda, kuni see on lõpuni pingul. See hoiab alumise reguleerimisrõnga paigal, nii et hirv jääb paigale.
14
Mõõtke pärast reguleerimist sõitja langust ja staatilist langust. Istu uuesti täisvarustuses ratta selga ja lase abilisel mõõta ja fikseerida sõitja longus. Astuge rattalt maha ja mõõtke staatiline longus. Lahutage need uued arvud koormata allakukkumise mõõtmisest. Kui jalgratas on aluse peal, ei pea te koormuseta langust uuesti mõõtma. Saate kasutada sama numbrit, mille saite varem, et arvutada uue ratturi vajumine ja staatiline langus. Reguleerimisprotsessi saate korrata, pingutades või lõdvendades amortisaatori vedru reguleerimismutrit vastavalt vajadusele, kuni määrate languse täpselt soovitud kohta. Pöörake reguleerimismutrit vähem kui 1 täispööre, kui soovite teha väga väikeseid seadistusi alla 2 mm.