Gaasi arvelt raha säästmiseks on palju võimalusi, kuid kõige tõhusam viis on tegelikult kasutatava gaasikoguse vähendamine. Kui leiame, et sihtpunkti jõudmiseks peame kasutama autot, on nippe, mis võivad gaasitarbimist vähendada.
1
Sõitke kiiruspiiranguga. See on kõige tõhusam ja lihtsaim lahendus gaasitõhususe suurendamiseks. Kõige kütusesäästlikum kiirus võib olla punkt, kus teie sõiduk lülitub kõrgele käigule. Enamiku sõidukite puhul on see umbes 80 km/h. Tegelikult võite eeldada, et iga 8,0 km/h kiirusega üle 50 km/h kulutate gallonile lisatasu 0,25 dollarit. gaas. Teie tõhusus väheneb märkimisväärselt, mida kiiremini sõidate. Veelgi enam, tuled on sageli ajastatud kiiruspiiranguni. Kui lähed kiiremini kui vaja, jääd niikuinii lihtsalt seisma ja käima – mis on ka gaasi säästmiseks halb.
2
Vältige tagaluugi keeramist ja pidevat pidurite löömist. Kütuse raiskamist saate vältida, kui te ei pane tagaluuki. Sellistel juhtudel vajutate sageli gaasi, et taastada pidurdamisel kaotatud kiirus, mis sunnib teid pidurdades jälgimisdistantsi korrigeerima, põhjustades nõiaringi. See pidev üles- ja allakäik kulutab rohkem kütust kui lihtsalt ühtlaselt ja ohutul vahemaal sõitmine. Korduv pidurdamine lihtsalt raiskab energiat, muundades selle tarbetuks soojusenergiaks ja lühendab oluliselt teie pidurite kasutusiga. Tulevikus võib enamik autosid olla varustatud süsteemidega, milles pidurdusjõud muudetakse korduvkasutatavaks energiaks, kuid on väga ebatõenäoline, et teie autol on praegu see tehnoloogia, välja arvatud juhul, kui tegemist on hübriidiga.
3
Kiirustage aeglaselt. Iga kord, kui vajutate gaasi, et pärast peatumist kiiresti kiirendada, põletate lisakütust ja suurendab rehvide kulumist. Aeglasemalt kiirendades kasutate ainult kütust, mis on vajalik sõiduki reisikiiruse saavutamiseks. Lühidalt öeldes soovite kasutada gaasi- ja piduripedaali nii vähe kui võimalik. Kui seda sõidu ajal meeles pidada, on gaasikulu minimaalne.
4
Sõitke sujuvalt ja jääge ühele sõidurajale kinni. Kütusekulu suureneb, kui lasete sõiduki kiirusel langeda ja seejärel kompenseerite seda tagasi kiirendades. Kui hoiate gaasipedaalil ühtlast asendit, gaas voolab minimaalselt. Kui lasete autol mäkke minnes kiirust kaotada ja laskumisel kiirust suurendada, siis suureneb tõhusus. Ja kudumise osas ärge seda tehke. See on enam-vähem samal põhjusel – sõiduradadele sisse- ja väljasõidul kiirendate ja vähendate pidevalt kiirust. Lõdvestuge ja jääge ühele sõidurajale kinni.
5
Vältige vastutulevale liiklusele pööramist. Kui teie marsruut seda võimaldab, proovige teha võimalikult vähe vasakpööret teel sihtkohta (või parempööret vasakpoolse liiklusega riikides). Ristmikul peatumine ja ootamine, et teha pööre üle vastassuunavööndi, laseb mootoril tühikäigul töötada, mis raiskab gaasi, nagu ka pöörde sooritamiseks veel kord kiirendamine.
6
Kasutage kiirteel kiirushoidikut ja püsikiirusehoidjat. Teine võimalus jalga piduritelt ja gaasipedaalilt eemal hoida on kiirteel kiirkäigu ja püsikiiruse hoidja kasutamine. Overdrive hoiab teie mootori kiirust madalal, pikendades ka teie mootori eluiga. Püsikiiruse regulaator hoiab teie autol ühtlasel kiirusel, võimaldades gaasil pausi liiga tugevalt või ebapiisavalt pumpamisel. Siiski on see kasulik ainult venitustel – ärge viitsige seda linnas kasutada, te peatute ja alustate liiga palju, et see midagi muudaks.
7
Kasutage käike targalt. Kõrgemad käigud madalal kiirusel ja vastupidi kaotavad rohkem kütust. Vahetage käike ettevaatlikult ja vastavalt soovitud kiirusele. See põhjustab teie mootorile vähem koormust.
8
Sõitke, kuni paak on peaaegu tühi. See osa on lihtsalt teadus: kergem auto kasutab vähem gaasi. Mis võib teie auto kergemaks muuta? Pole täis paaki. Nii et kui tabate selle 1/3 paagist ja tunnete kiusatust tankida, andke sellele paar päeva aega. See viimane 1/3 paagist võib kesta natuke kauem kui esimene kolmandik. Nagu öeldud, on üldiselt tõsi, et gaasihinnad tõusevad nädalavahetustel, alates neljapäeva pärastlõunast. Nii et kui arvate, et laupäeval on bensu vaja, oleks ehk mõistlik kohe tankida. Uurige välja kõik eriti head gaasihinnad, et näha, kas seda tasub kohe osta.
9
Vältige liigset tühikäiku. Kui kasutate autot tühikäigul kauem kui minut, säästate mootori väljalülitamiseks gaasi. Samuti ei pea uusi autosid külmal talvepäeval “soojendama” – paar sekundit peaks asja ära tegema. Alati, kui kedagi ootate, lülitage tühikäik välja. Kas sõita läbi või minna sisse? Sisse minnes. Raadiot saab ikka mängida ilma tühikäiguta!
10
Kui olete tankimise lõpetanud, keerake gaasiotsik tagurpidi.[vajalik tsitaat] Gaasiotsik on lihtsalt ühendatud tavalise voolikuga. Kui vooliku välja lülitate, on kogu see gaas ikkagi torustikus. Viimase 1/2 tassi gaasi (see on 4 untsi vaba gaasi!) saamiseks keerake düüs tagurpidi ja raputage seda enne paagist väljavõtmist. Gaasi saamiseks tõstke voolikut veidi üles. rivis puhkamas. Gravitatsioon paneb gaasi lebama madalaimas punktis, nii et selle ülestõstmine viib selle sealt välja ja teie paaki.
11
Vältige akende suurel kiirusel alla veeremist ega kliimaseadme kasutamist. Parem jahutusmeetod kiirteekiirustel sõltub teie autost. Akende allarullimine tekitab takistust ja kliimaseadme kasutamine paneb teie mootori tööle rohkem. Akende allarullimine on aga linnaliikluses okei.
12
Parkige varjus. Rohkem teadust! Mida jahedam on teie auto, seda vähem gaasi teie paagist aurustub. See on nagu taevasse raha andmine. Ja kas me mainisime, et teie põmm ei lähe kokkupuutel põlema? See on parem teie autole ja teile. Raske on sõita, kui ei saa rooli puudutada ilma ennast ära põletamata!
13
Püüdke vältida liiklust ja halba ilma. Kütusesäästlikkus on halvem kiiretel ja tiheda liiklusega aegadel või siis, kui sajab vihma, on tuuline või kui õhurõhk on kõrge. Vihm, vastutuul ja kõrge õhurõhk tekitavad täiendava õhutakistuse, mis kulutab edasiliikumise tekitamiseks ja säilitamiseks rohkem kütust. Samas aitab ka taganttuul (tagatuul). Millisest suunast tuul tuleb? Pole üllatav, et tiheda liiklusega ajad ei ole kütusesäästlikkusele head. Peatute ja käivitate, töötate tühikäigul, kudute ja tõenäoliselt osalete peaaegu kõigis teie kütusesäästlikkuse jaoks halvas harjumuses.
14
Enne mootori seiskamist lülitage kogu elektroonika ja kliimaseade välja. Muidugi, kui me mootori välja lülitame, kustub kõik, aga mis saab siis, kui käivitame selle uuesti? Kui lülitate kõik välja, kulub järgmine kord auto käivitamisel palju vähem gaasi, et kõik tööle hakkaks.[tsitaat on vajalik] Seejärel saate kõik korraga sisse lülitada, mis on teie auto jaoks palju lihtsam. käepide.
15
Ette mõeldes vähendage sõitmiskordade arvu. Püüdke tööasju ja kohtumisi koondada. Ka oma vaba aja suurendamiseks tehke kõik oma asjatoimetused ühe korraga ära. Samuti saate planeerida oma reisi teatud päevadele, et vältida järgmisel nädalal liiklust ja kõrgemat gaasihinda. Näiteks ostke kiiresti mitteriknevaid tarbeesemeid (sh lemmikloomatoitu, tualetitarbeid, kuivaine, toidukonserve jne) hulgi, nii et sa ei pea mõne eseme pärast erilist reisi ette võtma.
16
Muutke oma auto kergemaks. Vabanege oma autos või veokis olevast tarbetust kaalust, nagu golfikepid või mittevajalikud tööriistad ja materjalid. Pikapi tagaluugi langetamine vähendab tegelikult ka teie gaasi läbisõitu, vähendades ka takistust. Kui tagaluuk ei ole langetatud, luuakse kabiini taha õhkpadi, mis loob õhu liikumiseks madala tõmbepinna. Kui aga peate midagi tassima, kandke seda pagasiruumis, mitte riiulil. sinu Auto. Kui midagi on teie auto peal, siis on palju suurem takistus, mis aeglustab teie autot ja muudab kiirendamise raskemaks.
17
Vahetage oma õhufilter. Määrdunud õhufilter röövib mootori võimsuse ja tõhususe. See kasutab rohkem gaasi kui puhas filter. Nii et kui sellest on mõnda aega möödas, muutke seda. See peaks võtma vaid mõne minuti – tegelikult saate seda ehk ise teha. Autoosade vahetamise skeemi kohaselt on õhufiltrid üsna odavad. Enamik on umbes 30-40 dollarit.
18
Hoidke oma rehvid õige rõhuni. Õigesti pumbatud rehvid pikendavad teie läbisõitu gaasipaagiga. Hoidke rehvimõõdik käepärast ja kontrollige rõhku. Rehvid kaotavad aja jooksul loomulikult õhku, seega ärge kartke, kui üks või mitu neist on madal. Kontrollige oma rehvirõhku sagedamini, kui välistemperatuur oluliselt muutub. Kuumadel rehvidel on paisuvast õhust kõrge rõhk – aga kui õhk lastakse välja õige rõhuni, muutuvad need jahtudes jahedamates tingimustes liiga madalaks, nii et jahedamana tuleb need uuesti täis pumbata. Täispuhutud ja tugevalt ülemõõdulistel rehvidel on suurem veeretakistus ning see vähendab miile galloni kohta (MPG) ja põhjustab liigsest hõõrdumisest tingitud rehvide kulumist. Kui vajate uusi rehve, hankige radiaalrehvid. Neil on madal veeretakistus, mis säilitab teie auto aerodünaamika.
19
Hoidke oma autot tootja soovitatud intervallidega häälestatud, et optimeerida oma miili galloni kohta. Kütusesäästu jaoks on hea mõte vahetada süüteküünlad ja -juhtmed ajakava järgi ning mähis(id), kui nende tõhusus on lagunemas (nt sisemine lühis). Mida paremini teie mootor töötab, seda rohkem võimsust toodab, kasutades vähem kütust.
20
Kütusekulu säästmiseks kasutage oma autos sünteetilist õli. Boonusena on vaja vähem õlivahetusi, mis säästab teie aega ja vähendab mehaaniku juurde sõite, samuti vähem kasutatud õli keskkonda. Kui hakkate end häälestama, küsige oma mehaanikult, millist õli peaksite oma auto jaoks kasutama. ja gaasi säästmiseks. Võib-olla suudab ta teie häälestamisega pudeli või paar sisse visata.
21
Kasutage varurehve. Enne kui vahetate oma rehvid moodsate paksude vastu, mõelge uuesti. Mida suurem on laius, seda suurem on pakutav veeretakistus ja suurem kütusekulu.