Kuigi rongijuhi ajalooline kuvand võib olla mõnevõrra aegunud, on kogu Ameerika Ühendriikides ja mujal maailmas veel käputäis vabu konduktoreid. Paljud inimesed leiavad, et rongijuhi amet on uskumatult rahuldustpakkuv töö, eriti kui neil on loomupärane armastus rongide vastu. Rongijuhiks olemine tähendab rongi tõrgeteta toimimise eest vastutamist, samuti kogu meeskonnaga tegelemist ja reisijate või lasti jõudmise eest sihtkohta jõudmist.
Rongijuhti ei tohiks segi ajada inseneriga, kes tegelikult vastutab veduri juhtimise eest. Nii insener kui ka rongijuht vastutavad ühiselt mehaanilise rongi enda tõrgeteta toimimise eest, kuid rongijuhil lasub täiendav kohustus tagada, et reisijate eest hoolitsetakse ja ülejäänud meeskond teeks oma tööd. Mõnel juhul võib dirigent olla lepingus, mis nõuab, et nad aja jooksul töötaksid ka inseneriks saamise nimel.
Varem istus konduktor rongi kabiinis, aidates jälgida rongi toimimist. Ta vastutaks rongi tugimeeskonna, sealhulgas lipumeeste ning pea- ja tagumiste pidurimeeste, samuti kõigi väiksemate konduktorite eest, kes võivad abiks olla. Viimastel aastatel on enamiku rongide kabiin täielikult kõrvaldatud, kuna tehnoloogia on muutnud selle üleliigseks. Selle tulemusena on rongijuht koos inseneriga vedurisse viidud. Aja jooksul on eemaldatud ka enamik konduktori all olevaid positsioone, enamiku moodsate rongide puhul pole pidurdajaid ega lipumehi vaja.
Ilma täiendava meeskonnata on valdaval enamusel rööbastel sõitvatest rongidest ainult kaks meeskonnaliiget: rongijuht ja insener. Viimastel aastatel on kulusid veelgi kärpides hakatud paljudes rongides liikuma ainult insenerile, kes on võtnud endale ka konduktori rolli. Kuna traditsiooniliselt pidid kõik insenerid olema esmalt dirigendid, on see mõistlik, kuna nad on töö ja selle kohustustega tingimata kursis.
Suuremates reisirongides, eriti Euroopas ja sellistes kohtades nagu India, kasutatakse loomulikult endiselt konduktoreid ning nende ülesanne on koguda pileteid ja jälgida personali, nagu kandjad, teenijad, kokad ja muu abimeeskond. Rongides, kus need veel eksisteerivad, on rongijuht ühenduslüliks raudtee-ettevõtte ja selle teenindatava avalikkuse vahel. Sellest tulenevalt võib see olla põnev ja lõbus töö, kui tööd leitakse.
Saadaval on haridus- ja kutseprogrammid, mis annavad teile oskused ja tunnistused, mis on vajalikud rongijuhina töö leidmiseks, ning enamik programme võtab aega ühest kuni kahe aastani. Abiks võib olla ka raudteetööstuses tööle asumine, sest see tutvustab teid ettevõtte läbi ja lõhki, isegi kui töötate ainult õuetöölisena. Traditsiooniliselt kulgeb raudteemaailmas areng alt üles, nii et kõige kindlam viis rongijuhiks saada on lihtsalt saada kõige lihtsam töökoht ja liikuda pulgalt pulgale, kuni lõpuks selle eesmärgi saavutate.