Lennuinseneriks saamiseks tuleb esmalt omandada spetsiifiline koolitus. Enamik pardainsenere on võimelised mõistma väga keerulisi mõisteid, oskavad keerulisi matemaatilisi valemeid ja tunnevad üldist huvi lennunduse vastu. Lennuinseneriks saamise nõuded hõlmavad ulatuslikku koolitust, mis võib olla kulukas. Koolitust saab omandada relvajõududes või erinevates tsiviillennunduskoolides, mis on sertifitseeritud piirkondlike lennuametite poolt. Võib-olla on lihtsam alustada oma karjääri mõne väiksema piirkondliku lennuettevõtja pardainsenerina ja tõusta oma ridadesse.
Lennuinseneriks saamise vanuse alampiir on 21 aastat. Nagu piloodid, peavad ka pardainsenerid läbima range füüsilise läbivaatuse. Korrigeerivate läätsede, kontaktläätsede või korrigeeriva silma laseroperatsiooni kasutamisel on vaja teise klassi arstitõendit ja täiuslikku nägemist. Lennuinsenerid peavad ka rääkima, kirjutama, lugema ja mõistma inglise keelt või neil peab olema lennuinseneri loal märgitud keelepiirang. Muud nõutavad uuringud hõlmavad meteoroloogia, lennukisüsteemide, aerodünaamika teooria, kütusekulu arvutamise ja hädaolukorra protseduuride kursusi.
Kõigilt, kes soovivad saada pardainseneriks, nõutakse kaheaastase kolledži lõpetamist ja erikoolitust. Lennuõpe algab kommertspiloodi koolitusega ja kommertspiloodi loa omandamisega, milleks on vaja 250 tundi registreeritud lennuaega, enne kui saab esitada pardainseneriks saamise avalduse. Tsiviillennuinsenerid peavad seejärel omandama täiendava koolituse selliste organisatsioonide kaudu nagu Lennutranspordi spetsialistide Lennukoolituskool või USA õhujõududest, kui nad teenivad sõjaväes. Seejärel võib tulevane pardainsener esitada taotluse pardainseneri loa saamiseks. Enne loa saamist peab ta läbima testid, mis hõlmavad selliseid teemasid nagu lennueelne ülevaatus, õhusõiduki teenindamine, stardieelsed ja maandumisprotseduurid.
Konkurents suuremate lennufirmade või lennuettevõtjate pardainseneride ametikohtade pärast on tõenäoliselt tihe. Väiksema pendellennufirma või piirkondliku lennufirmaga alustamine võimaldab teil omandada vajalikke kogemusi ja teadmisi, mida nõuavad enamik suuremaid riiklikke lennufirmasid. Mõned inimesed, kes soovivad saada pardainseneriks, alustavad oma karjääri lennujuhina või töötavad lennuväljadel ja liiguvad seejärel kõrgemale. 2011. aastal väheneb vajadus uute pardainseneride järele, kuna paljud uuemad lennukid on projekteeritud nii, et neil on vaja vaid kahte pilooti. Litsentsiga piloote, kes on teeninud ka pardainseneri litsentsi, eelistavad enamik suuri riiklikke ja rahvusvahelisi lennufirmasid.