Enamikus kohtades peab isik, kes soovib saada lennufirma kommertspiloodiks, läbima lennukooli koolituse, registreerima minimaalse arvu lennutunde ja teenima kommertspiloodi tunnistuse. Tavaliselt peab ta sooritama ka kirjaliku testi. Sellest karjäärist huvitatud inimene peab tavaliselt sooritama check-ride, mis sarnaneb sõiduki sõidueksamiga. Lisaks võib seda karjääri tegev inimene vajada meditsiinilist tõendit, nii instrumentide kui ka mitme mootori pädevust, ja lennukogemust, enne kui ta saab sellele tööle palgata.
Enamikus kohtades võib inimesel, kes soovib saada lennufirma kommertspiloodiks, hea teha, kui omandab sellel alal tegutsemiseks kõrgkooli kraadi. Paljud lennufirmad eelistavad isikuid, kellel on kraad, isegi kui nad ei ole lennunduses. Kuna kommertslennufirmade pilootide nõuded võivad riigiti ja isegi sama riigi erinevate lennufirmade puhul erineda, võib sellest valdkonnast huvitatud inimesel teha täpsete nõuete teadasaamiseks ühendust oma riigis asuvate lennufirmadega.
Põhimõtteliselt on kaks võimalust, kuidas inimene võib saada koolitust lennufirma kommertspiloodiks. Inimene võib näiteks astuda sõjaväkke ja töötada selle nimel, et saada sõjaväepiloodiks. Sõjaväes veedetud aja jooksul omandab piloot tavaliselt kommertslennufirma piloodiks kandideerimiseks vajalikud koolitused, kogemused ja reitingud. See valik nõuab aga, et inimene kohustuks lisaks lendamisele ka oma riiki teenima ja täitma mitmeid rangeid sõjalisi kohustusi. Seetõttu võib inimesel enne sellele teele asumist teha hea, kui ta kaalub hoolikalt nii sõjaväega liitumise eeliseid kui ka tagajärgi.
Tsiviilkoolitusest huvitatud isik registreerub tavaliselt lennukooli, et valmistuda kommertspiloodi tunnistuse saamiseks. Tavaliselt eeldab see, et pürgiv piloot peab läbima oma lennukooli koolitusprogrammi, sooritama kirjaliku testi ja registreerima vähemalt 250 tundi lennuaega. Seejärel peab kommertspiloot tavaliselt läbima kontroll-sõidu testi. See sarnaneb sõidueksamiga, kuna eksamineerija saadab pürgivat pilooti lennul ja palub tal näidata oma võimet sooritada teatud manöövreid. Samuti võib eksamineerija esitada eksami sooritajale tema teadmiste taseme mõõtmiseks asjakohaseid lennundusküsimusi.
Pärast kontrollsõidu sooritamist võib eksamineerija väljastada kommertspiloodi tunnistuse. Tema ettevalmistus ei ole aga praegu veel lõppenud. Paljudes kohtades vajab lennufirma kommertspiloodiks saada soovija ka arstitõendit, mis näitab, et ta vastab teatud tervisenõuetele. Tavaliselt vajab ta ka instrumendireitingut, mis nõuab pillikooli lõpetamist, minimaalselt hea nähtavuseta lendamise aega ja järjekordse mõõteriistadele keskenduva kontrollsõidu läbimist. Samuti peab ambitsioonikas kommertspiloot tavaliselt läbima mitme mootoriga lendamisega seotud klassid ja läbima veel ühe kontrollsõidu mitme mootoriga lennureitingu saamiseks.
Inimene, kes soovib saada lennufirma kommertspiloodiks, vajab sellel alal tööle saamiseks tavaliselt märkimisväärset lennukogemust erinevat tüüpi lennukitega. Erinevatel lennufirmadel võivad lennukogemuse aja nõuded olla erinevad, kuid enamik ei palka neid, kellel on piisavalt lennutunde, et saada kommertspiloodi litsents. paljud eelistavad inimesi, kes on registreerinud tuhandeid lennutunde. Lisaks vajavad kommertslennufirma kapteniks soovijad tavaliselt lennutranspordipiloodi sertifikaati. Selle tunnistuse saamiseks peab inimene tavaliselt registreerima vähemalt 1500 lennutundi ja vähemalt 250 lennutundi lennuki kaptenina. Tavaliselt peab ta sooritama veel ühe kirjaliku testi ja täitma ka muud nõuded.