Ameerika Ühendriikides tsiviilhelikopteri piloodiks saamine on kallis, kuid saavutatav eesmärk. Kõik, kes soovivad lennata ja ei saa sõjaväelist väljaõpet, peavad välja teenima erahelikopteri loa. Kui soovite saada elukutseliseks helikopteripiloodiks, saate seejärel kommertslitsentsi. Pärast seda keskendute tundide registreerimisele õhus: mida rohkem teil on, seda kvalifitseeritum olete.
1
Pöörake 16. Erahelikopteri loa saamiseks peate olema vähemalt 16-aastane. Enne kaubandusliku kopteri litsentsi saamist vajate erahelikopteri litsentsi. Kui teil on erahelikopteri litsents, peate olema vähemalt 17-aastane, et saada oma kommertshelikopteri litsents.
2
Külastage arsti. Kõik piloodid peavad läbima FAA heakskiidetud arsti korraldatud tervisekontrolli. Teid võidakse diskvalifitseerida, kui teil on terviseprobleeme, mis võivad viidata teadvusekaotuse ohule. Need võivad hõlmata südameprobleeme, psühholoogilisi häireid või narkootikumide kuritarvitamist. Samuti kontrollitakse teie kuulmist ja nägemist, samuti teie võimet tajuda värve. Halva värvinägemisega õpilastel võidakse takistada piloodiks saamist. Piloodid peavad helikopteri juhtimisel valgussignaale mõistmiseks eristama värve. Kui arvate, et teil võib olla halb värvinägemine, paluge optometristil enne piloodikarjääri alustamist test läbi viia. Kui olete mures mõne nimetatud seisundi tõttu diskvalifitseerimise pärast, rääkige oma muredest FAA heakskiidetud meditsiinitöötajaga. .Leidke FAA veebisaidilt FAA heakskiidetud arst.
3
Õppige üles. Helikopteriga sõitmiseks ei pea te ülikooli lõpetama, kuid kraadi omamine võib töö leidmise palju lihtsamaks muuta. Enamik tööandjaid nõuab, et teil oleks vähemalt kaastöötaja kraad, ja eelistavad bakalaureusekraadi. Kui teate, et soovite elamiseks helikopteritega lennata, kaaluge matemaatika-, füüsika- või lennutehnika kõrgkooli minekut. Helikopteripiloodid peavad teadma algebrat, geomeetriat, trigonomeetriat ja arvutust. Testis on matemaatikaküsimused ja ärilennu jaoks on teil vaja eriti häid matemaatikaoskusi. Matemaatikatunde saate osaleda oma lennukoolis või lennunduskolledžis. Õppida saab ka raamatute ja õppejuhiste abil: otsige spetsiaalselt pilootidele kirjutatud juhendeid.
4
Säästke või võtke laenu. Tsiviilkoolituse saamine on kallis. Lennukoolid nõuavad enne vastuvõtmist rahatõendi esitamist. Kopteripiloodi sertifitseerimiseksamite sooritamiseks vajaliku koolituse eest maksate 10 000–15 000 dollarit, lisaks 18 000–20 000 dollarit kaubandusliku sertifikaadi eest. Lennuaeg koos instruktoriga maksab umbes 200 dollarit tund. Üksi lendamise eest võite maksta umbes 160 dollarit. Testid ise tuleb teha FAA poolt heaks kiidetud testimisettevõtte kaudu. Kirjalikud eksamid maksavad teile 200–300 dollarit. Lennueksamid maksavad ligikaudu 500 dollarit. Kui otsustate laenu võtta, võiksite otsida karjäärikoolituslaenu. Kui olete juba kindla tiivaga piloot, võite taotleda rootorlennuki lisalitsentsi, ja te ei pea selle saamiseks nii palju tunde lendama. Rootorlennukite üliõpilastele on saadaval vähe stipendiume. On olemas mittetulundusühing nimega Whirly-Girls, mis annab naistele, kes on juba saanud erapiloodi tunnistuse, stipendiume, et aidata neil saavutada ärilise erapiloodi sertifikaat.
5
Valige endale sobiv lennukool. Lennukoolid leiate FAA veebisaidilt. Enne valiku tegemist küsige endalt, kuhu soovite tulevikus helikopteripiloodina töötada. Kui soovid lennata mägises piirkonnas, saad rohkem praktikat, kui lähed mägisesse piirkonda lennukooli. Valige koolid, mis võivad kiidelda kõrge lõpetajate arvu ja hea töökohaga koolilõpetajatele. Vastuvõtuks peate olema läbinud oma tervisekontrolli. Teil on vaja ka tõendit rahaliste vahendite kohta ja keskkooli või samaväärset kraadi. Tulevased rootorlennukiõpilased, kelle emakeel ei ole inglise keel, peavad sooritama TOEFL-i eksami. Kaaluge osalemist kolledžis või ülikoolis, mis pakub lennundusprogrammi. Nii saate kopterilitsentside hankimisega samal ajal omandada ka kaastöötaja või bakalaureuse kraadi.
6
Hankige oma lennukogemus. Lennukoolis õpid kõiki helikopteri lendamiseks ja maandumiseks kasutatavaid juhtnuppe ja manöövreid. Algul kasutate simulaatoreid, seejärel lendate koos juhendajaga helikopteritega. Enne eralitsentsi saamiseks peate läbima vähemalt kolm tundi murdmaasuusalendu, kolm tundi öist lendu ja kolm tundi üksinda murdmaasuusatamist. Te sooritate ühe 75 meremiilise murdmaalennu ning sooritate kolm üksinda õhkutõusmist ja maandumist. Kahekordne lennuaeg juhtub siis, kui lendate kopteriga koos oma juhendajaga. Üksiklennuaeg on siis, kui viibite helikopteris ainukene sõitja, kuigi võite saada raadiosidet oma maapealselt juhendajalt. Te ei hakka üksinda lendama enne, kui teie lennuõpetaja arvab, et olete valmis. Teie esimene soololend on teie koolituse verstapost. Piloodid nimetavad seda “soolinguks”.
7
Tehke oma eralitsentsi eksam. Kui olete kogunud 40 tundi lennukogemust, sealhulgas vähemalt 10 tundi kaptenina, võite sooritada eralitsentsi eksami. Kirjaliku eksami sooritamiseks peate saavutama vähemalt 70 protsenti. Sellel eksamil on 30–50 küsimust. Lennueksamil peate vastama küsimustele ja sooritama lennutundides õpitud manöövreid. Kui teil osa sellest ebaõnnestub, võidakse teil lubada see osa testist uuesti sooritada. Teie eksamid koosnevad enamasti küsimustest rootorlennukite ja lendamise kohta. Teil palutakse tuvastada õhusõiduki erinevate osade funktsioonid, küsitletakse, milliseid liigutusi erinevate kriiside ajal teha, ja palutakse välja selgitada lihtsad protseduuripunktid. Õppige, sooritades FAA saidil saadaolevad praktikaeksamid.
8
Tehke oma ärilitsentsi eksam. Kui olete eralitsentsi eksami sooritanud, peate enne kommertshelikopteri litsentsi saamiseks kvalifitseerumist lendama 150 tundi üksi. Kui olete huvitatud lendamisest ainult hobi korras, ei pea te seda luba hankima. Kui soovite töötada piloodina, peate sooritama kommertslitsentsi eksami. See eksam sarnaneb teie eralitsentsi eksamiga, kuid sisaldab suulist komponenti ja kontrollsõitu. Eksami ajal palub eksamineerija teil lendu planeerida. Nad esitavad teile lisaküsimusi tingimuste ja protseduuride kohta. Pärast eksami seda osa või selle ajal sooritate lühikese lennu, kus eksamineerija on teie kõrval. Kui teete vea, võib teie eksamineerija teid läbi kukkuda, sundides teid kogu testi uuesti sooritama, või läbida teid tingimusel, et sooritate uuesti läbi kukkunud osa. Kui olete lennuoskust, lennuteadmisi ja head otsustusvõimet edukalt demonstreerinud, saate läbi.
9
Kaaluge ärilennuõpetajaks hakkamist. Sissejuhatava pilooditöö saamiseks on teil tõenäoliselt vaja 500–1000 tundi helikopteri juhtimise kogemust. Te ei ole oma kaubandusliku rootorlennuki litsentsi saamiseks nii palju tunde kogunud: selleks on kulunud vaid 150 tundi. Lennuõpetajaks saamiseks peab teil olema aga ainult 200 tundi. Instruktorina lennates saate teenida pilooditöö saamiseks vajalikke tunde ja saada selle eest palka.
10
Maksa rohkemate tundide eest. Kuna enamik töökohti nõuab rohkem lennukogemust kui lennukoolis, peate võib-olla maksma rohkemate tundide eest. Kui te ei hakka kommertslennuõpetajaks, võite eraõpetajaga soololennu eest maksta umbes 160 dollarit tunnis.
11
Valmistage ette CV. Teie kopteripiloodi CV-s on kirjas teie lennutunnid, samuti teie haridus ja töökogemus. Lisage lennuk, mida tunnete, ja kõik auhinnad, mille olete saavutanud oma lennukoolist või FAA-st. Küsige oma lennukoolilt abi professionaalse välimusega CV koostamisel või otsige malle veebist.
12
Kandideeri tööle. Mõned tööstusharud, kuhu võite siseneda, hõlmavad avamere toetusi, tuletõrjet, õiguskaitset, põllumajandust, torujuhtmete ja kommunaalteenuste pakkumist, vaatamisväärsuste külastamist, juhtivtransporti, kalapüüki, metsaraiet, kiirabi (EMS) ning otsingut ja päästmist. Kontrollige iga töökuulutuse nõudeid ja veenduge, et teate, mitu tundi peate lendama ja kas teil on muid kvalifikatsioone, mida võite vajada. Niipea, kui olete lõpetanud, küsige oma koolist, kas nad palkavad, ja lisage teid võimalike töötajate nimekirja.