Kui töötate oma sõiduki kallal, vahetasite osa või kui teil on roolivõimendi liinides väike leke, võib roolivõimendi torudesse sattuda õhku. Kui õhk satub roolivõimendisse, võite sõites kuulda urisevat müra ja rooli võib olla veidi raskem pöörata kui tavaliselt. Roolivõimendi õhutustamine on lihtne viis, kuidas suruda kinni jäänud õhk roolivõimendi pumbast ja hüdrovoolikutest välja. Pidage meeles, et kui te roolivõimendi õhutate ja probleem taastub mõne kuu pärast, on teil tõenäoliselt leke. Kui te seda teete, laske mehaanikul teie sõidukit vaadata, et probleem diagnoosida ja parandada.
1
Leidke roolivõimendi reservuaar ja keerake kork maha. Lugege oma sõiduki kasutusjuhendit, et leida oma roolivõimendi reservuaar, kus hoitakse roolivõimendi vedelikku. Selle paagi asukoht on sõidukiti erinev, kuid tavaliselt asub see jahutusvedeliku reservuaari kõrval mootoriruumis kaassõitja poolel. Otsige väikest silindrilist kambrit, mis näeb välja umbes poole väiksem kui jahutusvedeliku reservuaar ja mille peal on eemaldatav plastkork. Kui sõiduk on välja lülitatud, keerake roolivõimendi reservuaari kork maha, keerates seda vastupäeva. Tavaliselt on plastkorgi peal kirjas “roolivõimendi”. Korgi peal võib olla ka vajalik roolivõimendi vedeliku tüüp. .See on üks neist autoremonditöödest, mida saavad teha põhimõtteliselt kõik, eriti kuna te ei pea midagi eemaldama ega lahti võtma. See on suurepärane viis mõne dollari säästmiseks, jättes mehaaniku juurde reisi vahele!
2
Kui vedelikku on vähe, täitke roolivõimendi paak külma täitetoruni. Saate määrata, millist tüüpi roolivõimendi vedelikku vajate, lugedes kasutusjuhendit. Tavaliselt on see trükitud ka reservuaari korgile. Kontrollige korgi põhja külge kinnitatud õlimõõtevarda. Räsimärke on kaks: külm ja kuum. Kui vedelik on madalam kui “külma räsimärk”, libistage lehter reservuaari avasse ja valage nii palju roolivõimendi vedelikku, et jõuda õlimõõtevarda “külma” räsimärgini. Enamik sõidukeid kasutab Dextronit, Pentosiini või sünteetilist materjali. hüdrovedelik. Roolivõimendi vedelikku saate osta igast autopoest. Kui teie reservuaaril pole õlimõõtevarda, on reservuaari sise- või välisküljel täitejoon. Võimalik, et peate paagi sisse vaatamiseks ja täitejoone otsimiseks kasutama taskulampi.
3
Sulgege kork, et vedelik süsteemist tühjendamise ajal välja ei tuleks. Roolivõimendi torude õhutamine sunnib õhu süsteemist välja. See võib põhjustada roolivõimendi vedeliku reservuaarist välja valgumist, kui rõhk roolivõimendi liinides suureneb. Segaduste vältimiseks pange roolivõimendi paagile tagasi kork ja sulgege see tihedalt. Kui teie sõiduk on maapinnast tõusnud, võite ohutus mõttes libistada tilgapanni paagi alla. See on ilmselt ebavajalik, kuid see on hea mõte, kui soovite roolivedelikku maapinnast eemal hoida.
4
Kui teie autol on õhutusventiil, tühjendage süsteem vaakumpumbakomplekti abil. Lugege oma sõiduki kasutusjuhendit, et näha, kas teie roolivõimendil on õhutusventiil. Kui see nii on, ostke roolivõimendi jaoks vaakumpumba komplekt ja libistage vaakumpumba vooliku ots üle õhutusventiili. Seejärel tõmmake vaakumi päästikut, kuni pumba näidik näitab 20 Hg (elavhõbedatolli). See tõmbab süsteemist välja liigse õhu. Väikesel protsendil sõidukitest on roolivõimendil õhutusventiilid. Enamikul sõidukitel seda kaasas ei ole, sest ilma vaakumkomplektita on roolivõimendi õhutustamine üsna lihtne. Kui soovite roolivõimendi torude pumpamiseks kasutada vaakumkomplekti kuid teil pole sisseehitatud õhutusventiili. Kui te ei soovi uut korki osta, võite osta ka adapteriga vaakumkomplekti, mis libiseb otse reservuaari avasse. Kui teil on õhutusventiil, saate siiski oma roolivõimendi õhutada traditsioonilisel meetodil. See on vaid võimalus, kui teie sõidukil on õhutusventiil. Nii on seda lihtsam teha, kuna te ei pea sõidukit üles tõstma ja see võtab vähem kui 5 minutit. Vooliku õhutusventiili sisestamiseks ei pea te midagi avama ega sulgema. Voolik lihtsalt libiseb otse peale.
5
Tõstke oma sõiduk tungraua tugede abil maast üles. Kui auto on tasasel pinnal, libistage kiilud või tõkiskingad tagarehvide taha, et vältida sõiduki tagasilibisemist. Libistage hüdrauliline põrandatungraud oma sõiduki ühe külje alla. Sõiduki külje tõstmiseks vajutage korduvalt hüdraulika tungraua pedaali. Seejärel libistage tungraud sõiduki külje alla nii, et see toetuks raamile. Korrake seda protsessi teisel poolel, et tõsta esirattad täielikult maast lahti. Kui saate, kasutage väikseimaid saadaolevaid tungraua aluseid. Peate ainult, et rehvid oleksid maapinnast veidi eemal ning sõidukisse sisenemine ja sealt väljumine on lihtsam ja turvalisem, kui te ei pea juhiistmele istumiseks üles ronima. Te ei pea seda tegema. tõsta selg. Roolivõimendi õhutustamine hõlmab rooli ikka ja jälle edasi-tagasi keeramist. Teil on vaja ainult esirattaid maast lahti. Kui teil pole tungraua aluseid, saate seda siiski teha, kui auto on maas. Te ei pruugi roolivõimendi torusid täielikult õhutada, kuid siiski peaksite nägema märgatavat paranemist, kui süsteemis on õhku kinni.
6
Rooliluku avamiseks pange võti süütelukku. Istuge ettevaatlikult sõidukisse või avage uks ja sirutage käe süüteluule. Sisestage võti süütelukku, kuid ärge lülitage sõidukit sisse. Peate rooli keerama, kui sõiduk on välja lülitatud, kuid te ei saa seda teha, kui võti ei ole süütelukus. Mõnel sõidukil peate keerama võtme lisaseadme asendisse, keerates selle pooleldi või tahapoole, et rooli avada. Kõik sõltub teie margist ja mudelist.
7
Lukustamiseks keerake roolilukku, keerates seda vasakule ja paremale. Haarake roolist ja pöörake seda täiesti vasakule, nagu teeksite äärmist vasakpööret. Kui rattad pöörlevad nii palju kui võimalik vasakule, keerake rool lõpuni paremale. Seda nimetatakse rooli keeramiseks lukust lukku ja see protsess sunnib õhu teie roolivõimendi pumbast ja torudest välja. Rooli pööramine lülitab roolivõimendi sisse ja sunnib vedelikku läbi joonte ringi liikuma. Kui teie roolivõimendi torudesse on jäänud õhku, sunnib see rõhk õhu välja reservuaari ülaossa.
8
Õhu väljasurumiseks keerake rooli veel 20 või 35 korda. Jätkake rooli keeramist edasi-tagasi. Liikuge lõpuni vasakule, siis lõpuni paremale. Kui sõidate tavalise autoga, tehke seda vähemalt 20 korda, et kogu õhk välja suruda. Tehke seda 35 korda, kui sõidate maasturi, veoauto või mahtuniversaaliga.
9
Kontrollige roolivõimendi taset pärast ratta pööramist ja täitke vastavalt vajadusele. Väljuge ettevaatlikult sõidukist ja kõndige tagasi roolivõimendi reservuaari juurde. Avage oma reservuaari kork ja kontrollige roolivõimendi vedelikku, et näha, kas see on madalam kui esmakordsel kontrollimisel. Kui seda on vähe, täitke roolivõimendi paak rohkema roolivõimendi vedelikuga, nii et vedelik jõuaks õlimõõtevarda külma täitejooneni. Roolivõimendi vedeliku tase langeb tavaliselt õhu eemaldamisel. Liigne õhk istub. roolivõimendi joontes ja surub vedelikku üles, et jätta mulje, nagu oleks roolivõimendi liinides rohkem vedelikku, kui tegelikult on. Selle õhu eemaldamisel langeb vedeliku tase uuesti alla. Kui te võite kuulda väikest hüppamist avate korgi. Selle põhjuseks on asjaolu, et lukust lukustamiseks keerates suruti kogu õhk paagi ülaossa.
10
Käivitage sõiduk ja keerake roolilukku lukustamiseks 20 või 35 korda. Sulgege roolivõimendi paagi kork ja minge tagasi sõidukisse. Käivitage oma sõiduk. Seejärel keerake ratta lukk uuesti lukustamiseks, keerates ratast lõpuni vasakule ja seejärel täielikult paremale. Kui sõidate tavaautoga, tehke seda veel 20 korda, et lasta roolivõimendi vedelikul uuesti läbi liinide ringelda. Kui teil on maastur, veoauto või mahtuniversaal, tehke seda 35 korda. Kui märkate, et rool on seda tehes sujuvam, õnnitleme! Tõenäoliselt eemaldasite kogu õhu ja oletegi valmis.
11
Kontrollige roolivõimendi reservuaari ülaosa mullide suhtes. Lülitage mootor välja ja väljuge uuesti sõidukist. Minge oma roolivõimendi paagi juurde ja avage kork. Kui näete, et vedelik paagi ülaosas mullitab, tähendab see, et teie roolivõimendi torudes on veel õhku. Kui mullitamist pole, on õhk kadunud ja kõik on tehtud! Kui kogu õhk on kadunud ja mullitamist enam ei ole, sulgege roolivõimendi reservuaari kork ja eemaldage tungrauad.
12
Jätkake rooli keeramist, kuni vedelik on mullideta. Kui nägite roolivõimendi paagis mullitamist, sulgege kork ja minge tagasi sõidukisse. Lülitage mootor sisse ja keerake see lukku, et lukustada veel 20-30 korda. Jätkake selle toimingu kordamist, kuni te ei näe enam roolivõimendi reservuaari ülaossa ilmumas mulle. Kui olete lõpetanud, pingutage paagi korki ja tõstke oma sõiduk tungraua alustelt.