Kas olete kunagi lasknud naela, kruvi või muu terava esemega teie sõiduki rehvi läbi torgata? Kui jah, siis teate, et see on suur ebamugavus, kuna rehvitöökojas remont või rehvivahetus on üsna kulukas. Õnneks, kui rehv on muidu heas seisukorras, võib lekkekoha ise parandada.
1
Täitke rehv täis. Lekke leidmiseks peab rehv olema korralikult survestatud. Peaksite oma rehvi täis pumbama õhuga, kuni see saavutab teie sõiduki hooldusjuhendis määratud sobiva rõhu (mõõdetuna psi-des).
2
Kontrollige rehvi visuaalselt. Enne aeganõudvamate tehnikate juurde asumist tuleks võtta hetk oma rehvi vaatamiseks. Kui märkate rehvist auke, lõikeid või esemeid, siis olete lekke leidnud.
3
Kuulake susisevat heli. Isegi kui te ei näe probleemi kohe, võite seda kuulda. Sihisev heli on selge märk sellest, et rehvist lekib õhku, ja see võib aidata teil lekke asukohta leida.
4
Tundke rehvi ümber õhku. Kui liigutate kätega ettevaatlikult üle rehvi, võite leket tunda isegi siis, kui te seda ei kuule ega näe.
5
Segage seep ja vesi. Ärge kartke, kui järgisite ülaltoodud samme ja te ei suutnud leket kergesti leida. Abiks võib olla rehvi pihustamine vähese seebiveega või aknapesuvahendiga. Kui näete rehvi pinnal mullitamist, siis olete lekke leidnud.
6
Katke rehv seebi ja vee lahusega. Rehvi pihustamiseks võite kasutada pihustuspudelit või kui pihustuspudelit pole saadaval, võite segu lihtsalt rehvile üle valada.
7
Jälgige mullide olemasolu. Kui õhk rehvist väljub ja seebivee seguga kokku puutub, moodustuvad seebimulle. Kui märkate rehvi mis tahes kohas mullitavat seebivett, olete lekke leidnud.
8
Lõdvendage kinnitusmutrid sangvõtmega (rehviraud) või löökvõtmega. Oluline on meeles pidada, et enne sõiduki tungrauaga tõstmist tuleb kinnitusmutrid lahti keerata või murda. Nii jääb sõiduki raskus endiselt ratastele ja see hoiab ära nende ohtliku tiirlemise ajal, kui sa rõngaid keerad.
9
Tõstke auto tungrauaga üles. Kui rõngad on lahti võetud, tuleb rataste eemaldamiseks tõstuk tungrauaga üles tõsta. Nagu eespool mainitud, tuleks seda teha tasasel betoonil või mõnel muul kõval tasasel pinnal. Mõned olulised asjad, mida hooldust tungraua tõstmisel meeles pidada, on järgmised: teie hooldusjuhendis on soovitatud tõstepunkte. Kõige tavalisem viis auto tõstmiseks on põrandatungraud või käru tungraud. Kui te pole kindel, kuidas seda kasutada, külastage, tõstke autot käru tungrauaga. Auto stabiliseerimiseks peaksite kasutama tungraua aluseid. Hea õpetuse tungraua aluste kohta leiate veebisaidilt Use Jack Stands. Kui teil on juurdepääs hüdraulilisele tõstukile, säästab see teie aega.
10
Eemaldage kinnitusmutrid ja tõmmake ratas rummu küljest lahti. Sel hetkel võivad kõrvad olla käsitsi eemaldamiseks piisavalt lõdvad. Kui ei, siis lõpetage kõrvade eemaldamine mutrivõtme või löökvõtmega. Kui noad on eemaldatud, tõmmake ratas teljevahe küljest lahti. Kui teil on ratta eemaldamine ebamugav, lugege, kuidas eemaldada rattamutreid ja rehve.
11
Tõmmake tangidega välja kõik väljaulatuvad esemed. Märkige see koht kriidi või markeritega, kuna see on ilmselgelt koht, kus teie leke on. Kui väljaulatuvat eset pole, järgige lekke asukoha leidmiseks ülaltoodud juhiseid ja seejärel märkige see.
12
Eemaldage klapivarre südamik. Kasutage klapivarre südamiku eemaldamiseks klapisääre südamiku eemaldajat. See on spetsiaalne kaheharuline tööriist, mille abil saate klapisääre südamiku klapivarre keskelt lahti keerata ja välja tõmmata. See vabastab rehvirõhu, nii et saate randi murda.
13
Murra rant rehvi ja velje vahel. Rehvi eemaldamiseks kasutage rehvi lusikat ja haamrit, et murda rehvi ja velge tihendav rant. Peate seda tegema rehvi mõlemal küljel, et see täielikult veljelt eemaldada.
14
Asetage rehvi üks külg velje soonde. Veljel on soon, mis on tehtud rehvi ühe külje hoidmiseks, et saaksite eemaldada teise külje. Kui olete rehvi ühe külje sellesse soonde viinud, saate lusikatega rehvi teise külje velje küljest lahti kangutada. Seejärel liigutage lusikad ümber rehvi, kuni olete rehvi esimese külje täielikult velje küljest lahti võtnud.
15
Eemaldage velg rehvi vastasküljelt. Nüüd, kui üks külg on veljelt täielikult eemaldatud, keerake rehv ümber ja tõmmake lusikatega ka velje vastaskülg lahti. Nüüd on teie rehv veljest täielikult eraldatud.
16
Kasutage ava puhastamiseks oma õhuvormimismasinat. Valige terav otsak, mis sobib auku, kus leke on. See karestab küljed ja puhastab ala, nii et plaaster kleepub paigaldamisel õigesti.
17
Vahetage lihvimismasina otsik lihvimiskiviga. Pihustage “Pre-Buff Cleaner” rehvi siseküljele, kuhu plaaster paigaldatakse. Kasutage lihvkivi, et puhastada ja karestada auku ümbritsev ala (umbes kaks tolli läbimõõduga augu ümber). See annab plaastrile puhta pinna rehviga sidumiseks.
18
Pihustage piirkonda suruõhku. See eemaldab poleerimisprotsessi käigus tekkinud mustuse ja prahi. Plaastri kinnitamiseks on oluline, et pind oleks puhas.
19
Kandke rehvi poleeritud sisepinnale vulkaniseerivat tsementi. See takistab vee sisenemist auku ja liikumist rehvi turvisesse. Laske seista, kuni tsement on puudutamisel “kleepuv”.
20
Eemaldage rehviplaastri kleepuval küljel olev plastik. See on külg, mis puutub kokku teie rehvi sisemusega.
21
Lükake plaastri terav osa läbi augu. Terav osa peaks sisenema auku rehvi sisemusest ja olema väljastpoolt välja surutud. Kasutage tangide paari, et haarata plaastri teravast küljest. Tõmmake see plaastri terav osa rehvi turvist välja. See tõmbab plaastri kleepuva osa tihedalt rehvi siseküljele.
22
Kasutage rehviplaastri siseküljel olevat rulli. See eemaldab kõik õhumullid plaastri kleepuva külje ja poleeritud pinna vahel. Plaaster on nüüd korralikult rehvile kinnitatud.
23
Kasutage rehvi siseküljel kummist tihendit. Peaksite katma kogu plaastri ja osa rehvist. See tagab, et lekkeid ei esine!
24
Laske kuivada. Selleks peaks kuluma vaid paar minutit. Ootamise ajal kasutage paari küljelõikurit (või kääre) ja lõigake plaastri vars nii, et see oleks turvise ülaosaga samal tasemel.
25
Määrige rant. Minge ümber rehvi rant (sisemine rõngas, mis tihendub veljega) ja määrige see nõudepesuvahendiga.
26
Lükake rehv üle velje tagasi. Kasutage rehvi lusikaid, et kangutada rehvi üks külg lahti ja libistada see tagasi veljele. Kui esimene külg on peal, korrake sama protseduuri teise külje jaoks.
27
Paigaldage uus klapisääre südamik. Parim tava on mitte uuesti kasutada klapivarre südamikku ja see lihtsalt asendada alati, kui see välja võetakse.
28
Suruge rehv. Täitke rehv õige rõhuni, nagu on märgitud rehvi küljel või kasutusjuhendis. See rõhk sunnib rehvi veljel õigesse kohta ja tihendab randi.
29
Paigaldage ratas uuesti. Libistage ratas tagasi teljevahele ja keerake kinnitusmutrid piisavalt tugevasti kinni, et hoida ratast paigal, kui auto on veel tungrauadel.
30
Eemaldage tugijalad. Kasutage põrandatungrauda, et eemaldada tungrauad ja langetada sõiduk maapinnale.
31
Pingutage klambrid määratud pöördemomendini. Kui raskus on ratastel tagasi, pingutage kinnitusvõtme või löökvõtmega hoovad vastavalt hooldusjuhendis toodud pöördemomendi nõuetele. Kinnitage rõngad kindlasti tähekujuliselt.
32
Sõida oma autoga. Kuni plaaster oli edukas, kestab remont seni, kuni teie rehv on kasutusel.