Rehvide ise paigaldamine võib säästa raha, eriti kui teil on juurdepääs rehvimonteerimismasinale. Siiski saate oma rehve paigaldada ka kodus, kasutades selleks pisut enamat kui kangutamist ja palju vaeva. Soovitatav on lasta rattad ja rehvid pärast paigaldamist autoremondiettevõttes tasakaalustada.
1
Määrige rant ja velje serv. Pihustage rehvi määrdeainet ohtralt rehvi sisemisele huulele (nimetatakse rantile) ja velje välisservale, et hõlbustada rehvi paigaldamist pumbatavale veljele. Kui teie määrdeaine on pigem purgis kui pihustuspudelis, kandke määrdeaine samadele servadele riide või puidust tüübliga. Ärge kasutage määrdeaine asemel nõudepesuseepi ega automääret. Nõudepesuseep ei paku piisavalt määrdeainet ja määrdeainet võib olla rattalt äärmiselt raske eemaldada. Rehvimäärdeainet saate osta kohalikust autoosade kauplusest.
2
Paigaldage klapivars. Kui rattal ei ole juba klapivarre, peate selle sisestama, et rehv pärast paigaldamist täis pumbata. Velje siseküljel on üks auk, mis ulatub lõpuni väljapoole. Sisestage klapivars velje seestpoolt nii, et see torkab läbi välisküljel oleva augu välja. Seejärel tõmmake tangide abil vars läbi, kuni see kindlalt paigal püsib. Klapivarrele aitab ka veidi rehvimäärdeainet lisada. Klapivarre konstruktsioon ei lase sellel lõpuni läbi minna. läbi või hüppab välja muus suunas kui tahapoole, nii et kõik, mida pead tegema, on veenduda, et see tõmmatakse läbi augu ja on tihedalt paigal.
3
Asetage velg rehvimasinale. Rehvimasin on ette nähtud velje vastuvõtmiseks ülespoole. Seadke see masinale ja lülitage sisse hüdrauliline press, mis kinnitab velje altpoolt paigale, vajutades sellega seotud pedaali.Enamikul rehvimasinatel on kaks pedaali: üks pressi ja teine velje pööramiseks.Kui te pole kindel milline pedaal mida teeb (või kui teie masinal pedaali pole), vaadake juhiseid rehvimasina kasutusjuhendist või tootja veebisaidilt.
4
Lükake rehv üle velje nurga all. Asetage rehvi alumine serv ühel küljel velje ülemisest servast madalamale, nii et rehv on umbes 45-kraadise nurga all. Rehv peaks suutma iseseisvalt istuda, ilma et see veljelt maha kukuks. Oluline on alustada sellest, et üks rant jääb velje serva alla ja oleks piisavalt ruumi, et kinnitusvars saaks nurga tekitatud pilusse libistada.
5
Pöörake paigaldusvars alla velje servale. Asetage kinnitusõlg nii, et see puutuks kokku velje välisservaga samas kohas, kust olete juba rehvi nurga all, et sellest mööda pääseda. Kui te ei saa kinnitushooba selles kohas sisse pigistada, reguleerige rehvi uuesti, et anda ruumi kinnitusõlale. Kinnitusvars toimib omamoodi kangvardana, et suruda ülejäänud rehv üle huule veljest, nii et see peab algama kohast, kus rehv on juba sellest servast mööda jõudnud.
6
Kallutage rehvi nii, et alumine rand oleks suunatud kinnitusvarrele. Kui kinnitusõlg on paigas, peate võib-olla rehvi veidi reguleerima, et see ratta ja rehvi pöörlemisel õlaga kokku puutuks. Enamikul juhtudel ei nõua see praegu reguleerimist, kuid vaadake asjad üle, et tagada õige nurk. Veenduge, et rehv oleks paigutatud nii, et vars surub pöörlemise ajal velje servast mööda allapoole. Tihti on rehv kinnitusõla võimaldamiseks veljel juba õige nurga all. Kui rehv kukub maha. velg, see pole korralikult nurga all.
7
Velje ja rehvi pööramiseks vajutage pedaali. Kui need kaks pöörlevad, surub kinnitusõlg rehvi alumise randi üle velje ülemise serva. Jätkake nende kahe pööramist, kuni nad teevad ühe täisringi ja rehvi alumine rand on täielikult velje ülemisest servast mööda. Kui olete lõpetanud, näeb rehv välja nagu pooleldi paigaldatud ja suurem osa rehvist on veljel. rehvi ülemine rant on kõik, mis takistab sellel täielikult rattale kinnitumast.
8
Asetage kinnitusvars ümber, et suunata rehvi ülahuul veljele. Nagu varemgi, vajutage rehvi ühte külge oma kätega alla, kuni see vajub velje ülahuule alla, seejärel langetage kinnitusõlg velje servale käsitsi loodud ruumis. Võimalik, et peate kasutama kangvarras, et suruda rehvi ülemine rand üle velje selles kohas. Kui kinnitusvars on oma kohale langetatud, jääb rehv taas viltu.
9
Rehvi ja velje uuesti pööramiseks vajutage pedaali. Kui ratas ja rehv pöörlevad, surub kinnitusõlg nüüd rehvi ülemise randi alla üle velje serva. Kui olete ühe täisringi läbinud, lähevad nii rehvi ülemine kui ka alumine rand velje ülahuulest mööda. Rehv on nüüd tõhusalt veljel ja seda tuleb lihtsalt pumbata.
10
Täitke rehv õhukompressoriga. Ühendage õhukompressori voolik varem paigaldatud klapivarre otsaga, kuid enne kompressori sisselülitamist veenduge, et teie käed ja riided oleksid rehvist täielikult lahti. Kui käivitate õhuvoolu, täitub rehv kiiresti. Igasugune kehaosa või riidetükk, mis jääb rehvi randi ja velje serva vahele jäävasse ruumi, jääb kinni, kui rehv täitumisel laieneb. Kui rehv on täis pumbatud õige õhurõhuni, rehv on paigaldatud.
11
Sisestage klapivars, kui seda pole. Määrige klapivarre veidi rehvimäärdeainega, seejärel suruge see velje sisemises osas olevasse auku, kuhu rehv hiljem katab. Järgmiseks võtke paar tangid ja tõmmake klapivars aukust väljapoole. Tõmmake kindlasti varrest, kuni see on tihedalt veljes olevasse avasse paigas.
12
Määrige rehvi rant ja velg. Kuigi rehvimääre on masinaga rehvide paigaldamisel oluline, on see esmatähtis nende käsitsi paigaldamisel. Kandke palju määrdeainet rehvi sisemisele randusele ja velje välisservale. Pihustage määrdeainet või kandke seda käsitsi. Veenduge, et kogu rehvi ülemine ja alumine rand ning kogu velje serv on mõlemad hästi määritud. ja vajadusel lisage uuesti määrdeainet.
13
Asetage velg maapinnale ja asetage rehv selle peale. Kui pinnas, millel töötate, on kaetud mustkattega või betoon, asetage ratta alla papitükk, et vältida selle kriimustamist. Veenduge, et pind, millel töötate, oleks tasane, ühtlane ja stabiilne. Rehv asetseb velje peal nii, et selle alumine rant puutub kokku velje ülahuulega. Erinevalt masinast proovige veenduda, et rehv istub veljel tasaselt .
14
Astuge mõlema jalaga rehvile, et suruda alumine huul veljele. Paluge sõbral tasakaalu leidmiseks abi anda, kui astute ühelt poolt rehvile. Seejärel tõstke teine jalg üles ja avaldage survet teisele küljele ning suruge rehvi alumine rant alla üle velje ülemise serva. Võimalik, et peate veidi hüppama, et rakendada piisavalt allapoole suunatud jõudu, et suruda rehvi rand üle serva. .Ärge tehke seda ilma sõbrata, kes aitaks tasakaalu hoida, vastasel juhul võite kukkuda.
15
Lisage rohkem määrdeainet nii rehvi ülemisele rantile kui ka veljele. Kui alumine rant istub, on tõeline väljakutse saada ülemine seda eeskuju järgima. Kandke rohkem määrdeainet, et suruda kumm üle metalli ja muuta see pisut lihtsamaks. Alumine rant ei vaja enam määrdeainet.
16
Suruge rehvi ülahuul ühel küljel alla veljele. Kallutage rehvi nii, et üks osa ülemisest randmest jääks velje serva alla. Vajutage rehvi alumine osa alla, kui see ei jõua ise päris äärisest kaugemale. Peate rehvi ülemise randi ja velje ülahuule vahele piisavalt ruumi looma, et libistada kang. pilusse. Võimalik, et peate isegi kasutama pilu loomiseks kangutamist. Kui jah, siis hoidke see paigal, kui olete lõpetanud.
17
Kasutage kangutamist, et suruda rehvi äär ülejäänud veljele. Liikuge ümber ratta, suruge oma kätega rehvile ja lükake selle rand üle velje ülahuule. See võtab üsna palju tööd, kuid see peaks olema tehtud selleks ajaks, kui teete selle ühe korra ümber ratta. Vajutage kangvarras velje ülahuule alumisse külge, et see ei kriimustaks nähtavat metalli. velg. Kui teete selle täielikult ümber ratta, peaksid nii rehvi ülemine kui ka alumine rand olema täielikult velje servast mööda.
18
Täitke rehv õhukompressoriga. Kui mõlemad rehvi randid on velje servast mööda, saate klapivarre külge kinnitada õhukompressori ja rehvi täis pumbata. Rehvi täitumisel hoidke sõrmed ja riided kindlasti rehvi randist eemal. Kui rehv on täis pumbatud, võite liikuda järgmise juurde.