Kui sõidate mööda teed ja aku märgutuli süttib, võib teil auto seiskumiseni jääda vaid mõni minut. Proovige jõuda kohe turvalisse kohta, et probleem täpselt kindlaks teha ja välja mõelda, mida edasi teha. Teil võib olla probleem aku, generaatori või mootori kaitsmetega, mille saate ise või professionaali abiga diagnoosida.
1
Aku abil lülitage kõik ebavajalikud välja. See hõlmab kütteseadet, kliimaseadet ja raadiot. Eemaldage vooluvõrgust kõik muu, mis teie autost energiat ammutab, näiteks telefonilaadija või sigaretisüütaja. Tavaliselt ei tühjenda manused palju energiat, kuid kui teil on probleeme akuga, loeb iga vooluhulk. Samuti proovige vältida kasutamist elektrilised funktsioonid, nagu elektrilised aknad. Kui aknad on maas, jätke need alla ja vastupidi. Kui väljas on pime, jätke esituled põlema. Ilma nendeta sõitmine on ohtlikum kui akust voolu ammutamine. Sama kehtib ka klaasipuhastite sisse jätmise kohta, kui sajab vihma.
2
Sõitke sihtkohta, kui see on vaid mõne minuti kaugusel. Kui aku märgutuli süttib, on teil 5–30 minutit aega, enne kui aku tühjeneb ja auto töötamise lõpetab. Kui tegite just kiire jooksu supermarketisse või olete mõne minuti kaugusel töölt, saate tõenäoliselt hakkama. Lihtsalt veenduge, et kõik elektriseadmed oleksid välja lülitatud, et teil oleks võimalikult palju aega. See läheb arvesse ka siis, kui olete mehaanikust või remonditöökojast mõne minuti kaugusel. Võite sõita otse kohale ja probleemi vaadata.
3
Tõmmake ümber, kui olete sihtkohast kaugel. Kui olete sihtkohast rohkem kui mõne minuti kaugusel, pole teil tõenäoliselt piisavalt mahla, et enne aku tühjenemist kohale jõuda. Sel juhul on oluline parkida turvalises kohas, vastasel juhul jääte teele lukku. Kui olete maanteel ega jõua õigel ajal järgmisele väljasõidule, tõmmake selle asemel õlaribale. Kui peatute ja auto välja lülitate, ärge plaanige seda enam liigutada. Tõenäoliselt ei saa te mootorit käivitada.
4
Igal pool 5 kuni 30 minutit. Pärast seda hakkab teie auto tõenäoliselt seiskuma. Proovige jõuda sihtkohta, kui saate, või sõitke turvalisse piirkonda, näiteks parklasse või maanteepeenrale. Jäänud aeg sõltub suuresti teie akust ja selle tervislikkusest. Vanem aku annab teile aega vaid mõne minuti, samas kui tugev aku võib anda 30 minutit. Siiski ei ole võimalik täpselt teada, kui kaua teil aega on, seega ärge püüdke sõita kauem kui paar minutit. Kui teie auto seiskub, liikuge kaldaga tee servale, kus olete ohutult eemal. liiklust. Kui jääte keset teed seisma või blokeerite liiklust ja teie auto ei käivitu, helistage päästeteenistusse ja seejärel maanteeabisse.
5
See võib olla läbipõlenud kaitsmega. Enamasti on auto kaitsmekarp armatuurlaua all või juhipoolne kapoti all. Avage kast ja puudutage iga kaitsme tagaküljel olevaid voltmeetri juhtmeid, kuid keskenduge akuga ühendatavatele. Kui näit saad, siis on kaitsme hea. Kui ei, siis on kaitsme läbi põlenud. Tõmmake läbipõlenud kaitsme välja ja libistage sellesse kohta uus. Kaitsmekarbi asukoht on igal autol erinev, seega kontrollige oma kasutusjuhendit, kui te oma oma ei leia. Autode asenduskaitsmed on odavad ja neid saate veebist osta. Kui teil pole voltmeetrit, saate ikkagi kontrollida, kas kaitsmed pole läbi põlenud. Tõmmake iga kaitsme ettevaatlikult välja ja vaadake selle alumist juhet. Kui see on hõbedane ja läikiv, on kaitsme hea. Kui see on katki või söestunud, on kaitsme läbi põlenud. Autokaitsmed peaksid kestma aastaid, nii et kui puhute lühikese aja jooksul mitu kaitset läbi, on kindlasti tegemist elektriprobleemiga. Too auto mehaaniku juurde ülevaatusele.
6
See võib olla generaatori rihm katki. Generaatori rihma kahjustused on üks levinumaid voolukatkestuse põhjuseid. Otsige üles oma mootori küljelt generaator (see näeb välja nagu väike ümmargune sektsioon, mille ümber on õhutusavad). Samuti näete rihma, mis ühendab generaatori akuga. Kontrollige seda rihma kahjustuste suhtes. Kui see on mõranenud, kulunud või täiesti katki, on see tõenäoliselt teie voolukatkestuse põhjuseks. Generaator on alati kuskil mootori ümber, kuid täpne asukoht sõltub teie auto tüübist. Generaatori rihma saate ise parandada, kui sul on asendaja. Kuid ärge proovige seda teha tee ääres. Tooge auto esmalt koju või viige see remonditöökotta. Generaatoririhmade vahetamine maksab tavaliselt 100–200 dollarit.
7
See võib olla tühi aku. Kui teie auto aku on vana, ei pruugi seda täielikult (või üldse) laadida. Kui see nii on, peate võib-olla aku täielikult välja vahetama. Saate seda teha ise või lasta professionaalsel mehaanikul seda teie eest teha. Enamik autoakusid peavad vastu umbes 3–5 aastat. Aku vahetamine on lihtsam, kui arvate. Kõigepealt keerake negatiivsed ja positiivsed klemmid selles järjekorras lahti ja tõmmake juhtmed ära. Seejärel keerake lahti akut all hoidev latt ja tõmmake aku oma kohalt välja. Lükake uus aku sisse, kinnitage latt ja pange juhtmed tagasi akuklemmidele. Kui aku klemmid näevad välja roostetanud, peate need võib-olla lihtsalt ära puhastama. Kõigepealt keerake mutrivõtmega lahti miinusklemmi mutter ja tõmmake juhe ära. Tehke sama positiivse poole jaoks. Seejärel puhastage klemmid ja klambrid vee ja söögisoodaga ning pühkige need lapiga maha. Ühendage klemmid uuesti ja vaadake, kas auto käivitub pärast seda õigesti.
8
Mõõtke aku pinget, et kontrollida selle tervist. Tõstke kapuuts üles ja leidke aku, mis näeb välja nagu väike karp, millest väljub 2 juhet. Vajutage multimeetri tööriista must juhe aku negatiivse klemmi külge ja punane juhe positiivsele. Terve aku pinge peaks olema 12,6 volti. Kuna aku tuli süttis, on näit tõenäoliselt madalam. See tähendab, et kas teie aku ei lae või generaator ei lae seda korralikult. Mõne suure jõudlusega ja Saksa auto puhul on aku tegelikult taga, kus oleks pakiruum. Kui te ei leia oma autol akut, vaadake kasutusjuhendit.
9
Generaatori testimiseks vaadake, kas mootori sisselülitamisel pinge tõuseb. Lülitage auto sisse ja laske sellel umbes 10 minutit tühikäigul töötada. Näidu uuesti kontrollimiseks vajutage multimeetri tööriist aku klemmidele. Kui näit läheb kõrgemaks, tähendab see, et generaator laeb akut ja tõenäoliselt on probleem teie akus. Kui näit aga ei tõuse, tähendab see tõenäoliselt, et teie generaator ei lae akut korralikult. Kui aku on täiesti tühi, ei pruugi see selle testi jaoks üldse käivituda. Selle käivitamiseks saate selle kiirkäivitada mõne teise auto või kaasaskantava laadimisjaamaga.
10
Tõenäoliselt on see generaatori probleem. Generaator laeb akut ilma selleta, teie aku ei tööta jätkuvalt. Kui olete aku vahetanud ja tuli põleb endiselt, vaadake oma generaatorit või generaatori rihma. Võib olla kasulik lasta professionaalsel mehaanikul teie auto üle vaadata, eriti kui olete aku juba vahetanud. .