Kui soovite oma autole stiili lisada või kui teie vana auto vajab taaselustamist, võib rataste värvimine olla teie jaoks vajalik maagiline puudutus. Kindlasti saab seda lasta teha poes, aga on võimalik ka ise teha. Kui olete valmis nädalavahetuse projektiks ja olete maalimise ideega rahul, on see töö teie jaoks ideaalne isetegemise projekt.
1
Kinnitusmutrite lõdvendamiseks kasutage mutrivõtit või lööki. See on kõige turvalisem viis oma kõrvade vabastamiseks. Kui auto on veel maas, avaldab see survet ratastele. See hoiab rattad paigal ja võimaldab sulgusid lahti ilma ratta pöörlemiseta.
2
Tõstke auto tungrauaga üles. Soovitatavaid tõstepunkte vaadake oma hooldusjuhendist. See aitab vältida sõiduki tarbetut kahjustamist. Asetage tungraud tõstepunktide alla ja tõstke auto üles.
3
Kasutage auto stabiliseerimiseks tungrauda. Kuigi auto õhku tõstmiseks on vaja tungrauda, pole tungrauale toetuv auto ohutu. Jällegi vaadake tungraua punktide kohta hooldusjuhendit ja libistage tungraua alused nende punktide alla. Langetage auto tungrauaga ja toetage auto tungraua alustele. Kui tõstate esi- või tagaotsa, peaks auto mõlemal küljel olema üks. Kui tõstate tervet autot, peaks mõlemal küljel iga nurga lähedal olema kaks.
4
Eemaldage kinnitusmutrid. Nüüd, kui auto on õhus ja hästi toestatud, saate oma kinnitusmutrid eemaldada. Need peaksid olema käsitsi eemaldamiseks piisavalt lahtised. Kui ei, kasutage nende eemaldamiseks mutrivõtit või lööki.
5
Eemaldage ratas teljealusest. Kui noad on eemaldatud, saate ratta lihtsalt autost eemale tõmmata. Järgige sama protseduuri kõigi nelja ratta puhul. Liigutage rattad sobivasse tööruumi.
6
Laske ratastelt rehvid eemaldada. Ilma spetsiaalsete seadmeteta on seda väga raske ohutult teha, seetõttu on parem lasta seda teha mehaanikul või rehvitöökojal. Kuigi rehvide eemaldamine pole tingimata vajalik, vähendab see velje maskeerimiseks kuluvat aega ja välistab ülepihustamise võimaluse. teie rehvid. Rehvide eemaldamine aitab ka tagada, et saate segamatult värvida kuni velje servani.
7
Eemaldage oma klapivars. See samm, nagu rehvide eemaldamine, on valikuline. Klapivarre eemaldamine velgedelt võimaldab teil värvida ilma seda maskeerimata. See välistab ka raskused erinevate nurkade all värvimisel, et vältida velje puuduvaid osi, mis võivad olla klapivarre poolt veidi blokeeritud. See võimaldab loomulikumat pihustusliikumist ja tulemuseks võib olla parem üldine värvimistöö.
8
Puhastage rattaid seebi ja veega. See esimene samm eemaldab teie ratastelt suurema osa mustusest ja mustusest. See võimaldab teil ratastel ära tunda kõik mõlgid, laastud või rooste. Samuti muudab see lihvimise lihtsamaks ja tõhusamaks.
9
Puhastage rattaid vaha- ja rasvaeemaldajaga. Vaha- ja rasvaeemaldaja on tavaliselt lihtsalt mittepolaarne lahusti, nagu mineraalalkohol (erinevalt veest, mis on polaarne lahusti). See lahustab asju, mida vesi ei lahusta, näiteks õlid. See on hea viis puhastada seda, millest seebivesi võib puudu olla.
10
Lihvige oma rattad. Vähemalt vajate kogu rooste eemaldamiseks traatharja. Ideaalis puhastaksite rattad liivapritsiga, et eemaldada rooste ja vana värv või kinnijäänud praht. See annab teile parima lähtepinna. Järgmisena lihvige kogu ratas 300 ja seejärel 500 liivapaberiga. See eemaldab kõik jämedad kriimud ja jätab ainult väga peente kriimustustega sileda pinna, millele värv kleepub ja katab. Kui olete lihvimise lõpetanud, peaksite suutma sõrmedega üle ratta joosta ja tunda siledat ühtlast pinda. Rattas ei tohiks olla krobelisi kohti ega auke.
11
Pihustage rattaid veega. Tahad lihvimisel tekkinud prahi maha pritsida. Eemaldage nii palju tolmu kui võimalik. See aitab tagada puhta värvimistöö. Kui teil pole veevoolikut, saate ämbriga vett üle rataste kallata.
12
Kuivatage rattad. Kasutage suruõhku, et pääseda pragudesse või pragudesse, kuhu te ei pääse. Veenduge, et kogu vesi (ja selles olev tolm) oleks ära pühitud. Jällegi tahame, et rattad oleks kruntimiseks ja värvimiseks täiesti puhtad. Kuivatada võib ka seemisnahast lapiga, kuid kindlasti ei jäta pinnale üldse vett.
13
Valige värvimiseks koht. Ideaalne asukoht on võimalikult tolmuvaba. Samuti peaksite kaaluma põranda ja/või seinte pihustamist, et vähendada tolmu tekitamise võimalust. Hea ventilatsioon on kohustuslik. See aitab eemaldada tolmu ja muid saasteaineid ning eemaldab ruumist ka liigse värvi ja lahusti.
14
Kandke kaitsevarustust. See kaitseb end värvis leiduvate mürgiste materjalide eest ning kaitseb värvitööd kehalt mahakukkumise eest. Pea ja keha katmine vähendab riski, et juuksekarvad või ebemed võivad värvipinnale langeda. Mask/respiraator on vähemalt ohutuse tagamiseks kohustuslik. Värvid ja värvilahustid (tuntud ka kui redutseerijad) sisaldavad lenduvaid orgaanilisi ühendeid (LOÜ). Need lenduvad orgaanilised ühendid on tuleohtlikud ja mürgised. Need on sissehingamisel ohtlikud ning imenduvad ka läbi naha ja silmade.
15
Pange teip ümber värvipinna perimeetri. Lint peaks piirduma velje selle osaga, mida soovite värvida, ilma seda puudutamata. Ratta sellel osal, mida soovite värvida, ei tohiks olla teipi. See võib olla aeglane ja tüütu protsess, olenevalt teie ratta konstruktsioonist ja sellest, kas otsustasite oma rehvid ja klapivarre eemaldada või mitte.
16
Kata kogu ratas plastik- või paberkilesse. See on esmane kaitse ülepihustamise eest. Blokeerides liigse värvi sattumise ratta teistele pindadele, säästate palju aega selle hilisemal puhastamisel. Igasugune ülepihustus, mis satub soovimatutesse kohtadesse, tuleb hoolikalt eemaldada määrdeaine ja savipulgaga.
17
Lõika plast habemenuga. Lõika plastikust keskosa välja. See paljastab ratta osa, mida soovite värvida. Kinnitage tehtud ringi väliskülg (plasti lõigatud servad) ja allapoole kuni esimese teibikihini, mille te asetasite. Kleepige ka ülejäänud plastikust servad alla. See sulgeb kõik sissepääsud, et pritsida ülejäänud rattale.
18
Pühkige värvipind alla vaha- ja rasvaeemaldajaga. Üleliigse mustuse või tolmu eemaldamiseks ratastelt on vaja viimast pühkida. Vaha- ja rasvaeemaldaja eemaldab ka rattaga töötamise ajal kätelt või nahalt jäänud õlid. Kasutage puhast paberrätikut, et pind kuivaks pühkida, selle asemel et lasta puhastusvahendil aurustuda.
19
Krundige rattad. Krunt loob ideaalse pinna teie värvile nakkumiseks ja aitab vältida roostetamist. Samuti tagab see ühtlase värvi kogu värvipinnal ja võimaldab värvil kogu rattaga samasugune välja näha. Peate pritsima kahele kuni kolmele krundikihile. Lugege oma krundil olevaid juhiseid ja oodake kihtide vahel soovitatavat aega. See aitab vältida jooksmist. Teil on vaja vähemalt isesöövitavat krunti. See kaitseb metalli roostetamise eest. Sõltuvalt soovitud värvitöö kvaliteedist on olemas ka krundid, mis on spetsiaalselt koostatud teatud värvidega. Rääkige oma osade/värvide edasimüüjaga, millist krunti peaksite kasutama.
20
Kontrollige oma rattaid. Pärast kruntimist näete kõiki plekid, mis võisid ratta sellesse punkti viimisel märkamata jääda. Kui näete neid, peate kruntvärvi maha lihvima, vea parandama ja uuesti kruntima. See on teie viimane võimalus muuta oma rattad täiuslikuks enne värvi pealekandmist. Värv läheb peale väga õhukeste kihtidena. Kuigi mõned väga väikesed vead võivad tähelepanuta jääda, ei varja värv puudusi hästi.
21
Värvige rattad. Nagu ka kruntvärvi puhul, tuleb värvi kanda mitmes (tavaliselt kolmes) ühtlases kihis. Enne järgmise kihi pealekandmist peaksite laskma värvil soovitatud aja seista. Pihustage ühtlases tempos edasi-tagasi üle värvipinna. Ärge sattuge pinnale liiga lähedale ega liigutage liiga aeglaselt, muidu hakkab värv jooksma. Kui liigute liiga kiiresti, ei saa te head levi.
22
Pihustage oma läbipaistvat lakki. See on vajalik ainult siis, kui kasutate alusvärvi/läbipaistvat värvi. Kui teie värv on üheastmeline, võite selle sammu vahele jätta. Läbipaistev lakk kantakse peale samamoodi nagu värv ja krunt – kolm ühtlast kihti, mille vahel on aega. Enne rataste poleerimist või uuesti paigaldamist laske värvil 24 tundi seista. Hoiatage, et läbipaistev lakk jookseb kergemini kui aluslakk või krunt.
23
Lihvige kõik mustusekohad. Mustuse laigud näevad teie värvimistöödel välja nagu tolm (see on täpselt see, mida nad on). Lihvige need välja väga pehme liivapaberiga; umbes 2000 grit peaks tegema. Kui soovite poleerimisprotsessi lihtsamaks muuta, võite need liivakriimud üle saada veelgi peenema 3000-teralise liivapaberiga.
24
Puhastage kriimud. Poleerimissegu ei ole vaja kasutada kogu värvitöö ajal (välja arvatud juhul, kui see tundub tuhm). Peate kasutama segu, mis on tavaliselt mitmeastmelise poleerimissüsteemi esimene samm, kõigil lihvitud aladel. Poleerige kergelt, kuni te ei näe enam liivapaberi kriimustusi. Pidage meeles, et puhvri liiga aeglane liigutamine, nurka kinnijäämine või liiga suurel kiirusel poleerimine võib põhjustada värvi põlemist või maha koorumist. Puhastage liigne poleerimislahus vee ja isopropüülalkoholi segu.
25
Eemaldage allesjäänud teip, plastik või paber. Nüüd, kui olete värvimise ja poleerimise lõpetanud, ei pea te rattaid maskeerima. Kui eemaldate ratta maski, kontrollige, kas teie rattale võis sattuda ülepihust. Kui see on olemas, kasutage selle eemaldamiseks savipulka ja määrdeainet.
26
Poleerige oma ratas. Poleerimine on sageli poleerimissüsteemi teine samm. Mõnikord on isegi kolmas samm, mis edendab sära veelgi. Kandke lakk puhvriga madalal kiirusel pehme vahtpadjaga ja pühkige see puhta mikrokiudlapiga ära. Ärge kasutage värskel värvil traditsioonilist vaha ega räni. Kui te värvi pitseerite, ei lase see korralikult välja ja see põhjustab teie värvimistöödel mullitamist ja/või hägusust.