Kütusehindade tõus ja kulukad autoremondid on viimane asi, mille pärast muretseda tahate, et teie auto katki läheb. Selle asemel kaitske oma investeeringut ja jõudke punktist A punkti B võimalikult usaldusväärselt. Auto pikemaks töös hoidmine võib olla sama lihtne kui vedelikutaseme kontrollimine ja rehvide korraliku rõhu kontrollimine.
1
Lugege auto kasutusjuhendit ja planeerige hooldus vastavalt sellele. Auto soovitatud hooldusgraafiku järgimine aitab vältida kulukaid probleeme jahutussüsteemi, jõuülekande, vedrustuse ja muude komponentidega; soovitatud ajakava järgimine aitab samuti tagada, et saate tootjapoolsest garantiist täielikult kasu.
2
Sõida vähem. Eriti vältige lühikesi sõite. Külmkäivitamine kahjustab mootoreid, gaasi läbisõitu ja keskkonda. Lühikesed sõidud võivad ka teie summuti eluiga oluliselt lühendada. Põhimõtteliselt tekib külma mootori käivitamisel heitgaasi kondensaat ja kui te ei kasuta autot piisavalt kaua, et kogu kondensaat süsteemist välja aurustada, võib teie summutisse koguneda liiga palju vett ja roosteta. auk sellest läbi. Vältige külma auto käivitamist lihtsalt selleks, et see näiteks garaaži tõmmata. Kaaluge vahelduseks lähimasse poodi kõndimist. Kombineerige lühikesi töid ja kui teil on mitu sõidukit, sõitke uuesti välja minnes sellega, millega hiljuti sõideti. Sõitke autoga vähemalt kord nädalas, sest autodel, mis seisavad kauem kui nädal või kaks, on muid probleeme, näiteks vedelikud tühjenevad järk-järgult süsteemidest. Kui jätate auto pikemaks ajaks seisma, pidage nõu mehaanikuga.
3
Kontrollige vedelikke: kontrollige regulaarselt antifriisi, õli, käigukasti vedeliku, roolivõimendi vedeliku ja pidurivedeliku taset. Hea aeg selleks on siis, kui tankid. Isegi kui teie autos praegu vedelikke ei leki, võib see igal ajal tekkida ja te saate selle kindlaks teha, kontrollides sageli vedeliku taset. Samuti peaksite kontrollima mõne sellise vedeliku värvi. Mõnel neist on läbipaistvad plastpaagid, millest saate läbi vaadata, ja mõnel on õlimõõtevardad. Antifriis peaks olema kas roosa, roheline või kollane (roosa uuematel autodel, millel on “Dex-Cool”, roheline tavalise etüülglükooliga vanade autode jaoks ja roheline või kollane autode puhul, mis on läbi loputatud ja täidetud universaalse antifriisiga. ..pruun antifriis tuleks alati läbi loputada,kas on rooste või palju mustust sees ilmselt mõlemat.Samuti ärge kunagi segage erinevaid antifriise,kui te ei tea mis värvi antifriis teie autol on,ostke universaalmark Õli on tavaliselt kergelt läbipaistev (uuena) kuni pruun. Õli, mis näeb välja valge ja piimakokteili moodi, võib olla saastunud antifriisi/jahutusvedelikuga või väga harva võib tekkida vaid suur kogus kondensatsiooni. Peaksite oma auto varsti hooldusesse viima, kui see on nii. Käigukastivedelik peaks olema helepunane ega tohiks lõhnata kõrbenud. Kui see nä