Alandate kiirust, et foori ees peatuda, et avastate, et teie pidurid on pehmed ja pedaal madalal. See võib olla märk sellest, et õhk on piduritorudesse pugenud. Selle parandamiseks võib osutuda vajalikuks pidurid õhust vabastada. See on kahe mehe töö, mis nõuab koordineeritud pingutust. Tulemuseks on jäigem piduripedaal ja reaktiivsem pidurisüsteem.
1
Kinnitage, et peate pidurivoolikud õhutama. Uppuv piduripedaal tähendab sageli, et pidurivoolikud tuleb õhutada. Siiski on väga oluline kinnitada, et pedaali vajumine ei ole põhjustatud millestki muust. Proovige seda lihtsat testi, kui olete peatunud ja ootate punase tule taga. Vajutage oma jalaga piduripedaali ühtlaselt. Kas pedaal vajub kasvõi natukene madalamale? Kui jah, siis peaksite ASE sertifitseeritud autotehnikul laskma oma auto pidurisüsteemi üle kontrollida, et veenduda, et algpõhjus pole midagi muud. Kui pedaal hoiab püsivat survet, siis ei ole süsteemis õhku. Piduripedaali vajumise põhjuseks võivad olla ka muud väga ohtlikud asjad. Näiteks võivad piduripedaalid vajuda ka hüdraulikaprobleemide korral, näiteks rikkis peasilinder, lekkiv tagaratta silinder, halb pidurisadul või halb ABS. Seetõttu on oluline need ohtlikud võimalused enne jätkamist professionaalse kontrolliga välistada.
2
Asetage auto tasasele pinnale. Automaatkäigukastiga autod peaksid olema pargis ja standardkäigukastiga autod esimesel käigul. Hädapidur (või seisupidur) peab olema kogu aeg sisse lülitatud.
3
Võtke ära kõik rummukatted ja tõstke auto üles ning kinnitage see tungraua alustele. Eemaldage kõik neli ratast.
4
Vabastage kapott ja leidke peasilindri pidurivedeliku reservuaar. See on rusikasuurune (või suurem) läbipaistev anum, mis on poltidega kinnitatud auto juhipoolsel küljel asuva tulemüüri külge. See ühendatakse alumiiniumesemega, mille külgedelt väljuvad metalltorud. Need metalltorud on pidurivoolikud, mis suunavad hüdraulilise pidurivedeliku teie üksikutele ratastele. Seal aktiveerib pidurivedelik kas ketas- või trummelpiduri komponendid, mis teie auto peatavad.
5
Eemaldage peasilindri reservuaaris olev vana, määrdunud pidurivedelik. Täitke peasilinder värske ja puhta pidurivedelikuga, veendudes, et see on teie autole õiget tüüpi. Kui teil on küsimusi, paluge varuosade spetsialistil auto ostmisel pidurivedelikku otsida.
6
Minge parema tagaratta juurde, pühkige piduri õhutusava kruvi piirkonnast ära mustus ja eemaldage selle kummist tolmukork. Keerake õhutuskruvi lahti karbiotsa mutrivõtmega. Võtke tükk kummist vaakumvoolikut ja asetage see õhutuskruvi otsa ja asetage teine ots tühja läbipaistvasse plastpudelisse.
7
Hoidke plastpudelit hoides kinni karbivõtmest. Laske oma partneril aeglaselt pidureid pumpada, kuni määrdunud vedelik väljub piduritorudest ja pudelisse. Laske piisavalt vedelikku väljuda, nii et kummivooliku ots jääks pidurivedeliku sisse. (Kontrollige peasilindrit sageli, et veenduda, et pidurivedelikku on palju.)
8
Kui pidurivedelik muutub selgeks, suunake oma partner pedaali põrandale hoidma. Sulgege õhutuskruvi mutrivõtmega ja laske oma partneril pedaali kolm korda pumpada ja seda hoida. Avage õhutuskruvi korraks, et pidurivedelik saaks kummivoolikust väljuda. Laske oma partneril öelda, kui piduripedaal on põrandal, ja laske tal hoida seda seal, kuni õhutuskruvi sulgete. Korrake seda protsessi veel kaks korda. (Pidage meeles, et perioodiliselt kontrollige peasilindri vedeliku taset, et see ei kuivaks!) Pärast kolmandat korda pingutage õhutuskruvi ja korrake seda protsessi ülejäänud kolmel rattal ja selles järjekorras; Vasak taga, parem ees ja vasak esiosa. Olenevalt sõidukist erineb õhutusprotseduur sõltuvalt sellest, milline ratas õhutustatakse esimesena, teisena ja nii edasi. Ülaltoodud järjestus töötab suure osa sõidukite puhul, kuid veritsusjärjestuse kontrollimiseks peaksite kontrollima veebisaiti, nagu Alldata või sarnane.
9
Veendumaks, et teie pidurid pole käsnad ja süsteemis pole lekkeid, tehke see test, kui olete pidurite õhutustamise lõpetanud. Kui mootor on välja lülitatud, laske partneril piduripedaal alla vajutada ja liikuda kõigi nelja ratta juurde ning kontrollida lekkeid. Seejärel vajutage jalaga piduripedaali. See peaks liikuma umbes 1–3 tolli (2,5–7,6 cm) ja peatuma. Piduripedaal peaks selles peatuspunktis tunduma väga kõva.
10
Vabanege õigel ja ohutul viisil üleliigsest pidurivedelikust. Pidage meeles, et pidurivedelikku peetakse ohtlikuks jäätmeks ja seetõttu ei tohi seda kunagi valada kraanikaussi või tualetti, oma õue maapinnale, prügi hulka ega kanalisatsiooni äravoolu või septikusse. Rääkige oma kohaliku autopoega või otsige kodumajapidamises kasutatavate ohtlike jäätmete (HHW) ringlussevõtu kogumiskohta.
11
Asendage kõik neli ratast ja pingutage käsitsi kõik kinnitusmutrid. Langetage sõiduk maapinnale ja keerake kinnitusmutrid korralikult kinni. Vajadusel vahetage rummu katted.
12
Minge proovisõidule, et kontrollida, kas pidurid töötavad õigesti. Kui probleemid püsivad, laske oma auto ASE sertifitseeritud Master Auto Techil üle vaadata.