Pidurdamine on kadunud oskus. Kuna nii paljudel autodel on mitteblokeeruvad pidurid (ABS), vajutavad paljud inimesed lihtsalt pidureid ilma muid vajalikke seadistusi tegemata. Kui soovite teada, kuidas pidurdada ja peatada oma autot võimalikult lühikese vahemaa tagant, säilitades samal ajal kontrolli oma sõiduki üle, järgige lihtsalt neid samme.
1
Vajutage pidur kindlalt ja sujuvalt alla. Kui vajutate ABS-iga autos jalga pedaalile, tunnete, kuidas pidur jala all pulseerib, mõnikord ägedalt. Ärge kartke seda ega laske lahti – see tähendab lihtsalt, et pidurid teevad oma tööd. Vajutage piduripedaali kiiresti, kuid mitte kohe. See on vajalik auto pidurdusvõime maksimeerimiseks. Eesmärk on viia sõiduki rehvid veojõu purunemise eest lihtsalt eemale. Siiski on oluline vältida pidurite “pigistamist”, kui teie autol on ABS. Peamine on vajutada pidureid kiiresti ja sügavalt, avaldades samal ajal kere stabiliseerimiseks vasaku jalaga vastu jalatuge. kiirust vähendatakse, saate pidureid järk-järgult ja õrnalt vabastada, et hoida need maksimaalse efektiivsusega.
2
Ärge pidurdage ja pöörake autot samal ajal kõrvale. Õrn pööramine pidurdamise ajal aitab vältida kokkupõrget. Kuid ärge kunagi pöörake või tõmblege rooli, kuna see võib põhjustada sõiduki kontrolli alt väljumist. Ei ole harvad juhud, kui inimesed kalduvad kõrvale, et mõnest väikeloomast mööda lasta ja põrkuvad kokku puu või teise autoga. Mõnel juhul, näiteks kui laps hüppab teie auto ette, on mõistlik pöörata piduri vajutamise ajal. Peaksite seda harjutama turvalises keskkonnas, et saaksite aimu, kuidas sõiduk reageerib. Siin on mõned erinevad viisid auto pidurdamiseks: Piduri-pööramine. Ratta keeramine kurvi, samal ajal veel kergelt pidureid vajutades. See põhjustab auto ettepoole kaldumist, surudes esirehvid maapinnale, andes neile juhtimiseks parema haarduvuse. See on põhitehnika ja ilma selleta ei tohiks teha ühtegi kurvi. Raja pidurdamine. See on meetod, mille abil saab kurvis keerates pidureid maha suruda ning see tagab parima ja ohutuma kontrolli sõiduki üle, kuna see toetub esirehvidele, võimaldades nendele rehvidele suuremat haardumist. Hädapeatus. Kui peate kiiresti peatuma, ei tohiks te karta pidurite kasutamist, isegi keskkurvis: ABS-i puhul vajutage pedaal lõpuni alla. Ilma ABS-ita pidurdage mõõdukalt tugevalt (70%), samal ajal pisut rooli keerates.
3
Vältige käigukasti kasutamist kiireks peatumiseks. Käigukast on disainitud sõidukit kiirendama, mitte seda aeglustama. Jõuülekande hammasrataste koormuspunktide konstruktsioon pole selleks ette nähtud. See ei ole pidurisüsteemi osa. Kui kasutate traktori haagist, on lugu teine. Autode jaoks ebaolulisel põhjusel on need varustatud õhk- ja mootorpiduriga. Siiski on hea tava kasutada mootoriga pidurdamist kiiruse säilitamiseks või vähendamiseks pikkadel allamägedel. Mootor neelab tekkiva soojuse ja eemaldab tõhusalt selle jahutusvedelik, radiaator ja ventilaator, mis hoiab ära pidurite ülekuumenemise, nii et need olla kõige tõhusam, kui see on vajalik maksimaalseks pidurdamiseks.
4
Keskenduge sellele, kuhu soovite jõuda, mitte sellele, mida soovite vältida. Väga raske on eemalduda millestki, mida te otse vaatate, ja paljudel inimestel on kalduvus keskenduda sellele, millega nad kokku põrkavad. Selle asemel keskenduge sellele, kuhu soovite, et auto läheks (objekti küljele) ja pöörake tähelepanu sellele, kuidas auto tunneb, olenemata sellest, kas olete OSP-s või lukustate.
5
“Pigistage” pidureid. Kui teie autol pole ABS-i, ei tohiks te pidureid lüüa ega vajutada. Selle asemel peaksite piduripedaali tugevalt jalaga pigistama, et auto võimalikult kiiresti peatada. Peaksite pedaali alla vajutama täpselt enne, kui rehvid hakkavad libisema, mis jõuab rehvide veojõu piirini. Kui vajutate pedaali liiga tugevalt alla, lukustatakse pidurid ja kaotate kontrolli oma sõiduki üle.
6
Pidurda piiril enne pidurite blokeerumist. Seda nimetatakse “lävipidurdamiseks” ja see paneb teie auto võimalikult kiiresti seisma. Kuulake, kas rehvidest kostab vaikne ulgumine, mis annab märku, et te pole piirini jõudnud ja teete õiget asja. Kui ratas lukustub ja olete auto üle kontrolli kaotanud, siis olete läinud liiga kaugele ja peate lahti laskma ja uuesti pidurit vajutama.
7
Ärge vaadake objekti, millega kokku puutute. Vaadake objekti mõlemale küljele ja proovige suunata auto sellest eemale, selle asemel, et objektiga pea ees kokku põrgata. Kui olete tabavast objektist lummatud, ei saa te keskenduda läve pidurdamisele, mis nõuab täielikku keskendumist.
8
Vajutage vasak jalg vastu põrandat. Vasaku jala vajutamine vastu puhkepadja piirkonda aitab teil keha kahjustuste vastu kaitsta ja muudab teid tundlikuks selle suhtes, kuidas peaksite piduripedaali moduleerima.
9
Harjutage läve pidurdamist. Seda tüüpi pidurdamise omandamine võtab aega ja harjutamist ning tühjas parklas veidi aega veetes võib teie eduvõimalusi parandada, kui see aeg käes. Lisaks võib igapäevase sõidu ajal nii tugevalt kui ka kergelt pidurite vajutamise harjutamine aidata teil parandada oma pidurdusoskusi ja võib päästa teie elu, kui aeg saabub. Saate seda mõõta, seadistades markereid, mis näitavad, millal ja millal alustada pidurdamist. peatage auto ja näete visuaalselt erinevust lukustatud ja mitte rehvide vahel. Täiendav harjutus: lukustage pidurid sihipäraselt. Nüüd harjutage pedaalile avaldatava surve vähendamist, kuni see enam ei lukustu, seejärel vajutage uuesti OSP-le (optimaalne pigistuspunkt). Paratamatult ületate oma OSP-d või vahetate pindu pidurdades, mistõttu on see praktika hädavajalik. Pange tähele: igal pinnal ja kiirusel on erinevad OSP-d. Seetõttu peaksite harjutama kuiva ajal, siis vihma ajal ja võimaluse korral lumega.