Kui näete, et teie sõiduki temperatuurinäidik hiilib kuuma tsooni, proovige mitte sattuda paanikasse. Sõiduki ülekuumenemist võivad põhjustada paljud tegurid, kuid kõige levinum probleem on madal jahutusvedeliku tase ja seda on lihtne parandada. Tõsisema probleemi korral on kõige parem sõiduk pukseerida remonditöökotta ja professionaalse mehaaniku poolt korda teha.
1
Lülitage kliimaseade välja ja lülitage küte sisse, kui arvate, et teie sõiduk võib üle kuumeneda. Kuigi see võib tunduda vastuoluline, võib küttekeha üles keeramine mootoriruumist soojust eemale juhtida, mis võib aidata teie sõidukit maha jahutada. Teisest küljest võib kliimaseadme kasutamine probleemi süvendada. Lülitage kliimaseade välja, lülitage küte sisse ja keerake aknad alla. Tõenäoliselt see probleemi ei lahenda, kuid võib olla ajutine lahendus, kui peate sõitma vaid lühikese vahemaa.
2
Tõmmake ümber, kui temperatuurinäidik hiilib kuuma tsooni. Kui märkate, et mootori temperatuur tõuseb kuuma või oranži/punase tsooni, ärge jätkake sõidukiga sõitmist. Niipea, kui see on ohutu, tõmmake teeserva ümber. Lülitage ohutuled sisse, et teised autojuhid teaksid, et teil on mehaanilisi probleeme. Mõnel sõidukil võib olla hoiatustuli, mis süttib, kui mootor hakkab üle kuumenema. See on eriti oluline, kui märkate kapoti alt välja auru! Sellistes tingimustes sõitmise jätkamine võib tekitada täiendavaid mehaanilisi probleeme.
3
Lülitage sõiduk välja ja avage kapott. Alustage sõiduki väljalülitamisest. Seejärel avage kate ettevaatlikult, et liigne kuumus kiiremini hajuks ja aur pääseks välja. Vajutage oma sõiduki sisemuses olevat kapoti riivi, liikuge ümber sõiduki ette, vabastage turvahoob ja avage kapott. Olge ettevaatlik, et mitte põletada oma sõrmi!
4
Laske oma sõidukil vähemalt 30–60 minutit jahtuda. Kui teie mootor on ülekuumenenud, on kõik kapoti all väga kuum. Ärge proovige probleemi diagnoosida ega lahendada enne, kui teie auto on maha jahtunud. Enne edasiliikumist oodake, kuni temperatuurinäidik taastub normaalsele näidule. Selleks võib kuluda kuni tund, seega veenduge, et olete pargitud kindlasse kohta.
5
Otsige auru, lekkeid või muid probleeme. Tehke lühike ülevaatus, et näha, kas saate aru, milles probleem on. Radiaatorist, voolikutest või mootorist väljavalguv aur või suits või jahutusvedeliku (nimetatakse ka antifriisiks) lekkimine on tõsise probleemi tunnuseks.Jahutusvedelik võib olenevalt tüübist olla oranž/punane või roheline.Kui kuulete alt mullitamist kapott, tähendab see, et teie jahutussüsteem on ülerõhu all ja mootor kuumeneb üle.
6
Kontrollige jahutusvedeliku paaki ja vajadusel täitke see. Teie sõidukil on radiaatori ülaosaga ühendatud plastikust jahutusvedeliku paak. Leidke reservuaar ja keerake selle eemaldamiseks korki vastupäeva. See võimaldab teil näha, kas jahutusvedelik on madal. Otsige märke, mis näitavad jahutusvedeliku õiget taset, ja kontrollige, kas jahutusvedelik on sellel tasemel või sellest madalamal. Kui paagis on vähe, lisage jahutusvedelikku oma reservuaari täitejooneni. Kui olete lõpetanud, pange reservuaari kork tagasi. Jahutusvedeliku asemel võite kasutada destilleeritud vett. Kuid vältige külma vee kasutamist, kuna see võib tekitada täiendavaid probleeme, sealhulgas mootoriploki pragunemist. Kasutage ainult sooja vett.
7
Jätkake sõitmist, kui jahutusvedeliku lisamine lahendas probleemi. Pärast jahutusvedeliku lisamist lülitage oma sõiduk sisse ja kontrollige temperatuurinäidikut. Kui see on normaliseerunud, võib sõitu jätkata. Siiski on parem lasta oma sõiduk esimesel võimalusel mehaanikul üle vaadata, et tagada lisaprobleemide puudumine.
8
Helistage puksiirautole, kui teil on leke, sõiduk ei jahtu või kahtlustate muid probleeme. Kui teil on jahutusvedeliku leke või kui sõiduki temperatuurinäidik ei normaliseeru, ärge proovige oma autot juhtida. Helistage puksiirautole ja paluge oma auto pukseerida usaldusväärse mehaaniku juurde. Kuigi see võib tekitada ebamugavusi, võib auto kohe parandamine vältida kulukamaid remonditöid tulevikus.
9
Viige oma sõiduk diagnoosimiseks ja remondiks usaldusväärsesse remonditöökotta. Sõltumata sellest, kas saite autoga koju sõita või oli vaja kutsuda puksiirauto, järgmise sammuna tuleb üle vaadata jahutussüsteem ja teha vajalikud remonditööd. Kui teil pole mehaanilisi teadmisi ja kogemusi, on kõige parem palgata oma sõidukit hooldama professionaal.Leppige kokku kohtumine mehaanikuga ja kirjeldage oma probleeme ja samme, mida olete nende probleemide lahendamiseks astunud.
10
Parandage jahutussüsteemi lekked. Jahutusvedelik võib lekkida radiaatorist, voolikutest, külmutuskorkidest, küttekehast või sisselaskekollektori tihendist. Leidke lekke allikas ja asendage vajalikud komponendid, et teie sõiduk uuesti tööle hakkaks.
11
Kontrollige, kas radiaatori õhuvool on blokeeritud, ja kontrollige jahutusventilaatoreid. Teie sõiduki mootori jahutamiseks on vajalik õige õhuvool. Veenduge, et miski ei takistaks õhuvoolu teie radiaatorisse. Seejärel kontrollige oma jahutusventilaatoreid, et näha, kas need töötavad korralikult. Vajadusel eemaldage kõik takistused ja/või vahetage ventilaatorid või ventilaatori mootor välja. Lisaks võib radiaatori ribide painutamine takistada teie sõidukil korralikult jahtuda.
12
Kui teie termostaat on ebaõnnestunud, paigaldage uus termostaat. Kui termostaat jääb suletuks, ei lase see jahutusvedelikul läbi mootori voolata, mis viib sõiduki ülekuumenemiseni. Probleemi lahendamiseks vahetage termostaat välja. Kui jätkate sõidukiga sõitmist, kui termostaat jääb suletud asendisse, võib see põhjustada suuri mootorikahjustusi, mille tulemuseks on kulukamad remonditööd.
13
Uurige, kas teie küttekeha südamik lekib või on ummistunud, ja parandage või asendage see. Kontrollige küttekeha südamikku ja kinnitatud voolikuid lekete suhtes. Kui lekkeid pole, saate küttekeha südamikku survekatsetada, et näha, kas see töötab korralikult. Kui see pole nii, võib selle loputamine probleemi lahendada. Kui see aga ei tööta, peate võib-olla vahetama küttekeha. Mittetöötav kütteseade on veel üks märk halvast küttesüdamikust. Lisaks kontrollige, kas sõiduki kõrvalistuja põrandal on jahutusvedelikku, et näha, kas küttekeha võib olla süüdlane.
14
Veenduge, et teie veepump töötab korralikult. Rike veepump võib põhjustada igasuguseid probleeme, sealhulgas mootori ülekuumenemist. Kontrollige lekkeid veepumbas ja selle ümber. Kui näete seda, proovige esmalt tihend välja vahetada. Kui see ei aita, vahetage veepump välja. Kui pump on kuiv, võite kuulda müra, kui teie auto töötab. Proovige lisada jahutusvedelikku maksimaalsele täitejoonele, et näha, kas see lahendab probleemi. Määrdunud jahutusvedelik ja korrosioon võivad põhjustada veepumba rikke, sel juhul peate pumba välja vahetama.
15
Kontrollige jahutusvedeliku taset kord kuus. Madal jahutusvedelik on üks levinumaid põhjusi, miks sõiduk üle kuumeneb. Selle probleemi vältimiseks kontrollige sageli jahutusvedeliku taset. Kui see on madal, lisage see maksimaalse täitejooneni. Kasutage kindlasti oma kasutusjuhendis soovitatud jahutusvedelikku. Enne jahutusvedeliku kontrollimist laske oma sõidukil alati jahtuda.
16
Pukseerige ainult teie sõidukile soovitatud koormat. Koorma pukseerimine koormab teie sõiduki mootorit täiendavalt, eriti kui sõidate pikka maad või tõusete järskudel tõusudel. Vaadake oma kasutusjuhendist, milline on teie sõiduki soovitatav pukseerimiskoormus, ja jälgige, et te seda ei ületaks.
17
Laske oma jahutusvedeliku süsteemi iga 1-2 aasta järel loputada. Isegi kui teil pole kunagi ülekuumenemisega probleeme olnud, on jahutusvedeliku süsteemi loputamine rutiinse hoolduse oluline osa. Laske seda teenust teha sertifitseeritud mehaanikul iga 1–2 aasta järel või nii sageli, kui teie kasutusjuhend soovitab. Veenduge, et teie mehaanik kontrolliks ka teie jahutusvedeliku pH-taset.