Peasilindri õhutustamine on väga lihtne töö, kuid see on ülioluline, et teie pidurisüsteem oleks ohutu ja õhuvaba. Õhu probleem on see, et see on kokkusurutav, samas kui teie pidurisüsteemi sattuv vedelik mitte. Peaksite esmalt peasilindri õhutustama ja seejärel pärast paigaldamist auto õhutustama.
1
Koguge oma varud kokku. Verejooks pingilt on palju lihtsam kui pumbameetodil veritsus, mis võtab väga kaua aega ja ei pruugi toimida. See on ka palju odavam kui oma peasilindri mehaanikusse viimine, kes teeb seda kiiresti (ja kallilt) vaakumpumpadega. See on vajalik ka uue peasilindri paigaldamisel. Peasilindri pingilt õhutustamiseks koguge kokku järgmised tarvikud: teie peasilinder koos õhutuskomplektiga. Värske pidurivedelik. Fikseeritud kruustangiga töölaud või laud. Kui teil pole kumbagi neist, on kuluefektiivsem minna järgmisele meetodile, mis ei nõua spetsiaalset tööruumi.Puidust või plastist tüübel. Veenduge, et see oleks tugev, sest te ei taha, et see töötamise ajal klõpsaks.
2
Võtke peasilinder pakendist välja. Pange silindriga kaasas olev õhutuskomplekt kõrvale, kuna seda hiljem vajate. Kui uue osaga ei olnud kaasas reservuaari, eemaldage see kindlasti vanast osast.
3
Paigaldage oma peasilinder kruustangisse. Püsivus on võtmesilindri sellisel õhutustamisel võtmetähtsusega. Enne millegi muu tegemist paigaldage peasilinder töölauale või lauale kruustangisse ja veenduge, et see on tasane. Hoidke peasilindrit selle laieneva kinnituse eest ja veenduge, et see oleks tasane. Nii väljub õhk korralikult ja see täitub pidurivedelikuga ühtlaselt ilma vahedeta. See peab olema kindlalt kinnitatud, kuid mitte nii tihedalt, et valualumiiniumosi muljuda või kahjustada. Veenduge, et plastkinnitused ei oleks muljutud ega blokeeritud, kui paned silindri kruustangusse. Kui teie laual ei ole eelpaigaldatud kruustanguklambrit, võite osta eraldi kruustangu, mis kinnitub laua külge, kui teil seda pole. -paigaldatud.Kui teile meeldib selle laua välimus, on parem seda mitte kasutada, kuna kruustangid jätavad puidule või metallile jälje. Kui teil pole muid kasutatavaid laudu, kiiluge kalts kruustangide vahele, et vältida jälje jätmist. See ei pruugi toimida, seega jätkake omal vastutusel.
4
Valmistage ette veritsuskomplekt. See peaks olema kaasas teie peasilindriga ja koosneb kahest kummivoolikust ja kahest plastikust keermestatud sisetükist. Ühelt poolt on sisetükid keermestatud ja teine on sujuv adapter vooliku võtmiseks. Kontrollige ka oma vooliku värvi . Kui teil on läbipaistmatu voolik, võiksite selle asendada läbipaistva voolikuga, sest siis näete, et õhumullid läbivad vedelikku kergemini. Samuti võite loobuda õhutuskomplekti kasutamisest, kuna see pole vajalik. See juhend eeldab siiski, et kasutate veritsuskomplekti.
5
Kruvige sisetükid oma silindri väljunditesse. Need asuvad silindri küljel, mööda laienenud kinnitust. Paigaldage need ülaosadesse (keermestatud aukudesse) ilma neid ristkeermestamata. Veenduge, et need oleksid sõrmega tihedalt kinni.
6
Sisestage kummivoolikud. Kui olete sisetükid silindrisse kinnitanud, saate nendele sisestustele kinnitada kummivoolikud.
7
Asetage kummivoolikute otsad anumasse. Seda mahutit kasutatakse liigse pidurivedeliku kogumiseks, seega veenduge, et te ei pahanda, et see määrdub. Kaaluge voolikute kuidagi anuma külge kinnitamist. Kui alustate pumpamist, hakkavad need vehkima ja pritsima blake vedelikku kõikjale, kui need pole mingil viisil ankurdatud. Vana kohvikann sobib selleks eriti hästi, nagu ka iga laia laieneva avaga silindriline anum.
8
Täitke lisatud paak pidurivedelikuga. Kui teie reservuaarist saab pidurivedelik igal ajal tühjendamise ajal otsa, peate alustama algusest. Paagisse tuleks panna ainult puhast pidurivedelikku, mis on alla kahe aasta vana. Veenduge, et see oleks pidurivedeliku vahel. max” ja “min” tähistab ja katab voolikute otsad. Pidurivedelik on väga hügroskoopne, mis tähendab, et see imab niiskust ja laguneb ning see kahjustab tihendeid. Ärge kasutage pidurivedelikku uuesti
9
Alustage peasilindri pumpamist. Veenduge, et teete seda aeglaselt, et vältida õhu sattumist seadmesse või puidust tüübli klõpsamist. Ärge laske kolvi põhjaga välja, vastasel juhul võib õhk siseneda. Peate kummivoolikuid iga kord kinni pigistama. aeg, mil vabastate surve silindrile.
10
Suruge silinder sisse ja pigistage voolikud kokku. See surub pidurivedeliku kokku, nii et see paiskub välja, kui voolikud vabastate. See takistab ka õhu sisenemist peasilindrisse, kuna see ei tekita vaakumit selle täitmiseks.
11
Vabastage voolikud ja laske pidurivedelikul peasilindrist välja, seejärel pigistage voolikud kohe uuesti kokku.
12
Korrake seda seni, kuni vedelikus pole enam õhku. Saate teada, et olete pumpamise lõpetanud, kui reservuaaris või kasutatud pidurivedeliku mahutis ei tõuse enam õhumulle.
13
Eemaldage peasilinder kruustangist, kui õhutuskomplekt on endiselt kinnitatud.
14
Alustage peasilindri paigaldamist oma sõidukisse. Kui paigaldate seda sõidukisse, hoidke seda horisontaalselt ja eemaldage voolikute paigaldamise ajal õhutuskomplekt. Kui tegite seda õigesti, ei peaks te kogu süsteemi õhust vabastama, kuid võite soovida süsteemi vanast vedelikust läbi loputada.
15
Eemaldage sisetükid ja voolikud, seejärel asetage peasilindrile korgid. Need peaksid olema silindriga kaasas ja hoiavad ära lekke.
16
Asetage peasilindri reservuaari kork tagasi. Vastasel juhul lekib pidurivedelik reservuaarist välja.
17
Enne sõiduki taaskäivitamist testige pidureid. Enne autoga sõitma asumist peate veenduma, et teie pidurid tõesti töötavad. Kui olete seda õigesti teinud, peaksid pidurid nende pumpamisel tunduma puhtad ja krõbedad. Kui olete seda valesti teinud, on pidurid tunda. squishy”, kui te neid autost välja pumbate, mis näitab, et peasilindris on veel õhku. Kui purunemispedaal tundub pärast peasilindri paigaldamist pehme, järgige peasilindri autost õhutustamise meetodi juhiseid või seda piduritorude õhutustamise juhendit.
18
Koguge oma varud kokku. Erinevalt eraldi või uue peasilindri õhutustest saate seda teha ilma uusi osi või seadmeid kogumata. Vaja läheb: piduriõhu kruvikeerajat või mutrivõtit. Peasilindri õhutustamiseks peate lahti keerama kruvid, mis hoiavad voolikuid paigal. Tangid. Peate silindri külge kinnitatud vooliku pigistamiseks WD-40 või muu vett tõrjuva lahusti vahele. Piduri õhutuskruvi võib olla õlist või muudest saasteainetest kinni ja seda on raske lahti keerata. Selle materjali eemaldamiseks kasutate WD-40 ja lubate endal kruvi lahti keerata. Abimees. Ta pumpab teie pidureid, kui te auto all olevate voolikute ja kruvidega askeldate.
19
Tõstke auto tungrauaga üles. See võimaldab teil pääseda selle alla, et põhisilindriga töötada. Tehke auto liikumatuks, blokeerides rattad, ja veenduge, et see ei veereks, parkides selle tasasele pinnale.
20
Asetage anum või purk peasilindri õhutusotsiku või vooliku kinnituskoha alla. Seda mahutit kasutatakse liigse pidurivedeliku kogumiseks, seega veenduge, et te ei pahanda, et see määrdub. Kaaluge voolikute kuidagi anuma külge kinnitamist. Kui alustate pumpamist, hakkavad need vehkima ja pritsima blake vedelikku kõikjale, kui need pole mingil viisil ankurdatud. Vana kohvikann sobib selleks eriti hästi, nagu ka iga laia laieneva avaga silindriline anum.
21
Paluge abilisel piduripedaali mitu korda aeglaselt pumpada. Laske tal anda märku, mida ta teeb, piduripedaali vajutamisel “alla” ja lahti laskmisel “üles”.
22
Laske abilisel piduripedaali vajutada ja all hoida. Nüüd hakkate peasilindriga tööd tegema.
23
Eemaldage pidureid ja peasilindrit ühendavad voolikud. See isoleerib teie peasilindri ja hoiab ära ka pidurite õhutustamise. Üritate õhutustada oma peasilindrist, mitte pidureid, nii et te ei soovi viimaseid sellega segades mõjutada. Tõenäoliselt pidurivedelik lendab koheselt välja. Seetõttu soovite anumat kinnitada. Enne kui abimees pedaali vabastab, veenduge, et voolikud oleksid uuesti ühendatud.
24
Kontrollige pidurivedelikku. Kui vedelikus on õhku, näete tühjendatud vedelikus õhumulle. See on ka põhjus, miks on oluline omada anumat või purki, sest ilma vedelikku kogumata pole aimugi, kas pidurites on vedelikku. või mitte.
25
Ühendage voolikud uuesti peasilindri külge. Kui seda ei tehta, pääseb õhk silindrisse tagasi.
26
Laske abilisel pedaal vabastada.
27
Korrake, kuni õhk on peasilindrist väljas. Ärge unustage jätkata peasilindri pidurivedeliku lisamist. Vastasel juhul võite sellesse õhku lasta ja peate uuesti alustama.