Praod sissesõiduteel on üsna tavalised, eriti karmi talvega piirkondades. Betoonist ja asfalteeritud sissesõiduteed on kõige levinumad parandamist vajavad sissesõiduteed ning pragude parandamise viis sõltub suuresti kasutatud materjali tüübist. Enne sissesõidutee pragude või aukude parandamist, olenemata materjalist, tuleb sissesõidutee ette valmistada ja põhjalikult puhastada. Asfaldi sissesõiduteid saab parandada kasutades asfaldipragude täiteainet või asfaldi külmlappe. Betooni sissesõiduteede pragusid saab parandada tekstureeritud pahteldamise või betooni lappimise seguga.
Ettevalmistus on esimene samm sissesõidutee pragude parandamisel. Ala ümbert lahtised sissesõidutee tükid tuleks eemaldada kangekaelsemate tükkide jaoks peitli ja haamriga. Karedate servade silumiseks saab kasutada traatharja. Ligikaudu 0.5 tolli (1.3 cm) läbimõõduga praod tuleks teha laiemaks, kasutades samuti peitlit ja haamrit. Nende laienenud pragude soovitatav laius on 1 tolli (2.5 cm).
Enamik eksperte soovitab suuremad sissesõidutee praod alla lõigata. See tähendab, et prao alumine osa tuleks meiseldada ja välja kraapida, et see oleks pinna servadest laiem. See tagab, et plaaster jääb pärast kuivamist paigale.
Puhastamine on järgmine samm ja sissesõiduteed tuleks pühkida lahtise tolmu, mustuse ja muu prahi eemaldamiseks. Praod saab ülejäänud tolmust puhastada vooliku või õhukompressori abil. Seda saab eemaldada ka suure võimsusega kauplustolmuimejaga tolmuimejaga.
Väikesed praod betoonist sissesõiduteel parandatakse tavaliselt tekstureeritud pahteldamisega. See toimib sageli kõige paremini, kui seda kantakse täiesti kuivale pinnale. Kui pragu on rohkem kui 3/8 tolli (1 cm) sügav, soovitavad enamik eksperte täita seda liivaga, kuni liiva ülaosa jõuab selle sügavuseni. Tihenduspüstoli abil saab pahtliga pragu veidi täita, mida saab seejärel tasandada, et see oleks pinnaga ühtlane.
Betoonist valmistatud sõiduteel olevate suuremate pragude parandamiseks kasutatakse tavaliselt betooni lappimise segu. Enne segu pealekandmist tuleb sissesõidutee pind ja pragu ümbritsev ala niisutada. Seejärel võib segu suruda ja kellu või väikese labidaga pragusse töödelda. Enamik eksperte nõustub, et suuremad praod tuleks täita ligikaudu 0.25 tolli (2 cm) paksuste kihtidena, kusjuures iga kiht kuivab enne järgmise pealekandmist. Viimase kihi pealekandmisel saab prao üle täita ja tasandada, muutes selle ülejäänud sõidutee pinnaga tasaseks.
Väiksemaid, kuni 0.5 tolli laiuseid (1.3 cm) pragusid asfaldist sissesõiduteel saab parandada asfaldipragude täiteainega. Tavaliselt müüakse seda paksu vedelikuna kas purgis, ämbris, pudelis või tihenduspüstolis. Seda saab kasutada ka sillutise pinna kohal oleva prao täitmiseks ja silumiseks kellu abil.
Asfaldi praod, mis on suuremad kui 0.5 tolli (1.3 cm), parandatakse tavaliselt asfaldi külma lapiga. Arvatakse, et parim viis selle saavutamiseks on lappimismassi lisamine vähehaaval ja iga kihi tampimine tampimisvarda või puiduga. Kui viimane kiht lõpuks peale kantakse, peaks see olema ülejäänud sõidutee pinnast veidi kõrgem. Selle peale saab siis maha panna suure tasase puutüki ja sellest sõidukiga üle sõita. See toimib teatud tüüpi rullina ja seda saab kasutada plaastri tasandamiseks ja tasandamiseks.