Kui teie rehvis on nael, peate viima oma sõiduki rehvihooldustehniku juurde, et see professionaalselt parandada. Professionaali poolt korralikult parandamata rehviga sõitmine võib teie sõidukit kahjustada ja isegi õnnetuse põhjustada. Hea uudis on see, et saate ajutiselt oma rehvis oleva augu kinni keerata, et ei peaks maksma kalli puksiirauto eest, et teid rehvihooldustehniku juurde viia. Kui ühendate rehvi kinni, pöörduge rehvi püsivaks parandamiseks otse professionaali poole.
1
Püsiva paranduse saamiseks külastage rehvihooldustehnikut. Nad võtavad teie rehvi veljelt maha ja parandavad ning ühendavad selle kinni, et saaksite uuesti edasi sõita. Kui soovite oma rehvi säilitada, peate külastama professionaali. Naelaaugu ise kinni keeramine on vaid ajutine lahendus.
2
Kui teie rehv ei kaota õhku, viige auto tehniku juurde. Heitke pilk oma rehvile. Kui see tundub tasane, ärge sellele sõitke. Kui seda ei juhtu, hoidke oma kätt küüne kohal, et näha, kas tunnete õhu väljumist. Küünele võib pihustada ka seebiveega ja kontrollida, kas ei teki õhumulle. Kui need tekivad, kaotab teie rehv õhku. Kui teie rehv ei paista õhku kaotavat, peaksite saama sellega sõita lähedalasuva tehniku juurde, et see auk parandaks. Kui teie rehv kaotab õhku, kuid see pole veel palju õhku kaotanud, saate selle ajutiselt kinni panna. koos rehviparanduskomplektiga, et saaksite sõita lähedalasuva tehniku juurde.
3
Kui teie rehv hakkab õhku kaotama, pange selga varu või helistage puksiirauto. Ärge sõitke oma rehviga, kui see kaotab õhku või võite oma sõidukit kahjustada. Kui teil on kaasas varurehv, vahetage see välja torgatud rehviga. Vastasel juhul helistage puksiirautole ja laske neil teie auto lähimasse rehviteenindusse viia.
4
Mõõtke oma rehvis oleva augu suurus, et näha, kas see on parandatav. Tõmmake nael nõela tangidega välja, et oleks lihtsam auku mõõta. Kui selle läbimõõt on üle 1–4 tolli (0,64 cm), ei saa te seda parandada ja peate laskma rehvi välja vahetada.
5
Vaadake, kas nael torkas teie rehvi turvisesse. Kui see nii on ja augu läbimõõt on väiksem kui 1–4 tolli (0,64 cm), peaks rehvihooldustehnik suutma teie rehvi parandada. Kui nael on turvisest väljas või rehvide küljel, ei saa seda parandada. Kui te pole kindel, külastage rehviteenindustehnikut ja küsige tema arvamust. Rehvi parandamine on odavam kui selle väljavahetamine, seega on enne edasiliikumist hea mõte uurida, kas rehvi saab kuidagi parandada.
6
Külastage rehvitehnikut, et rehv välja vahetada, kui seda ei saa parandada. Kui teie läbitorgatud rehv on kaotanud palju õhku, pange varuks või laske autot pukseerida. Kui selles on veel õhku, saate selle ajutiselt ühendada rehvikorgi komplektiga, et saaksite autoga poodi sõita.
7
Vaadake oma kasutusjuhendis olevaid rehvivahetuse soovitusi. Olenevalt teie sõidukist peate võib-olla asendama pooled või isegi kõik rehvid, kui üks rehv on kahjustatud. Järgige kindlasti kasutusjuhendis toodud soovitusi, vastasel juhul võite oma sõidukit kahjustada.Nelikveoliste ja nelikveoliste sõidukite puhul tuleb tavaliselt kõik 4 rehvi korraga välja vahetada.Kui teil on vähe eelarvet , küsige oma rehviteeninduse tehnikult, kas saate 1 läbitorgatud rehvi kuidagi välja vahetada.
8
Valige uus rehv, mis on teistega sama suuruse ja mudeliga. Kui vahetate ainult läbitorgatud rehvi, veenduge, et uus rehv ühtiks teie sõiduki ülejäänud kolme rehviga. Vastasel juhul kuluvad ja töötavad rehvid erinevalt ning võite oma sõidukit kahjustada. Õige rehvi valimisel paluge abi oma rehviteeninduse tehnikult.
9
Ostke rehvikorgi komplekt, et hädaolukorras ajutiselt rehvi auk kinni keerata. Rehvipistikukomplektiga on kaasas kõik rehvi ühendamiseks vajalikud tööriistad, sealhulgas rehvikorgid, sisestusnõel ja rasplitööriist. Pidage meeles, et rehvi ummistamine on vaid ajutine lahendus ja sellega kaasnevad teatud riskid. Rehvi välispinna pistiku kasutamine võib rehvi isegi niivõrd kahjustada, et seda ei saa kasutada. Ainus viis rehvi ohutuks parandamiseks on lasta professionaalsel rehviteenindajal rehv veljelt eemaldada ja rehvi seestpoolt parandada. Rehvipistikukomplekti saate osta veebist või kohalikust kaubamajast.Kui rehv on tühi , vajate kaasaskantavat rehvipumba ja rehvimõõturit, et saaksite pärast rehvi ühendamist rehvi pumpada.
10
Eemaldage rehv, kui te ei pääse küünele kergesti juurde. Kui te ei leia naela asukohta või te ei jõua sellele ligi, peate rehvi maha võtma, et auk kinni keerata. Tõstke auto tungrauaga 15 cm (6 tolli) kõrgusele maapinnast. Seejärel keerake mutrid lahti mutrivõtmega, et saaksite rehvi maha tõmmata. Kui teie rehv on lahti, leidke nael.
11
Tehke kindlaks, kas teie rehv on ajutiselt ummistunud. Olenevalt sellest, kus nael rehvis on ja kui suur auk on, ei pruugi te ajutist pistikut kasutada. Kui nael on teie rehvi küljel või õlas (rehvi servad väljaspool turvist), ei saa te ajutist pistikut kasutada. Kui naela tehtud augu läbimõõt on üle 1–4 tolli (0,64 cm), on see liiga suur, et seda ohutult sulgeda. Peate panema selga varurehvi või laskma auto pukseerida remonditöökotta. Ärge kunagi kasutage rehvikorki liiga suures augus või rehvi küljel või õlal asuvas augus. Kork võib sõitmise ajal välja tulla ja põhjustada õnnetuse. Kui nael on väike ja asub rehvi turvises, peaksite saama rehvikorgi komplekti kasutada, et ajutiselt rehvi auk kinni keerata.
12
Viige rehvikork läbi sisestusnõela otsas oleva augu. Sisestamisnõel on tööriist, millel on t-kujuline käepide ja metallnõel, mille otsas on auk. Asetage pistik auku nii, et nõelaaugu mõlemal küljel oleks võrdne kogus kummi. Kui pistik on sisestusnõela keskel, asetage tööriist kõrvale.
13
Eemaldage nael rehvilt nõela tangidega. Hoidke rehvikorgi komplektis olevad tööriistad läheduses, et saaksite augu kiiresti kinni keerata, enne kui palju õhku välja tuleb. Pärast küüne väljatõmbamist asetage see kuskile ohutusse kohta, et saaksite selle hiljem ära visata.
14
Sisestage raspli tööriist auku ja keerake seda edasi-tagasi. Raspli tööriist peaks välja nägema nagu sisestusnõel, kuid sellel ei ole auku ja ots on sakiline. Raspli tööriista sakilised servad kriimustavad teie rehvi ava üles, nii et kummikorgil on millest kinni haarata. Kui olete lõpetanud, tõmmake raspli tööriist august välja.
15
Lükake pistik sisestusnõela abil auku. Asetage nõela ots augu kohale ja suruge mõlema käega tugevalt alla. Pistiku avasse viimiseks võib tekkida vajadus avaldada tugevat survet. Kui surute pistiku auku, painduvad kummiotsad üles ja suruvad kokku. Lõpetage surumine, kui kummiotsad on umbes 1,3 cm (1,3 cm) kaugusel rehvi avasse sisenemisest.
16
Tõmmake sisestusnõel üles ja august välja. Rehvikork peaks jääma rehvis paigale. Kui pistik tuleb välja, kontrollige veel kord, kas olete selle korralikult nõela sisse pannud, ja proovige see uuesti torkeavasse sisestada.
17
Lõika üleliigne kumm noa või habemenuga ära. Te ei taha, et liigne kumm jääks rehvi turvise kohale. Lõika ettevaatlikult rehvikorgi kummist otsad nii, et pistik oleks turvisega peaaegu samal tasapinnal.
18
Täitke rehv, kui see on tühi. Kasutage kaasaskantavat rehvipumba ja mõõturit, et veenduda, et rehv on pumbatud õige rõhuni. Kui te ei tea, milline on teie rehvi soovitatav rõhk, vaadake oma kasutusjuhendit või otsige juhipoolsel uksel kleebist, millel on soovitatav rõhk. Kui teil pole kaasaskantavat rehvipumba või mõõturit , peate vahetama rehvi varurehviga või kutsuma puksiirauto, et viia auto rehvihooldustehniku juurde.
19
Viige oma sõiduk viivitamatult tehniku juurde, et rehv korda teha. Nüüd, kui teie rehvi auk on ummistunud, peaksite saama oma sõiduki tehniku juurde juhtida. Laske oma rehvi parandada professionaalil. Kui ühtegi kauplust lahti pole, sõitke koju ja minge järgmisel päeval otse poodi. Pikaajaline ummistunud rehviga sõitmine on ohtlik ja võib teie sõidukit kahjustada. Kontrollige alati oma rehvipistikukomplektiga kaasas olnud juhiseid, et näha, millise vahemaa saate ummistunud rehviga ohutult sõita.