Väljalasketorustik võib puruneda mitmel põhjusel. Sõiduki eluea jooksul võivad tekkida rooste, praod, kriimustused ja augud ning need võivad vajada remonti. Mõnel juhul võib väljalasketoru olla parandamiseks liiga kahjustatud ja võib vajada väljavahetamist, kuid mõningaid kergemaid kahjustusi võib olla võimalik parandada tavaliste käsitööriistade abil. Alustuseks kontrollige kahjustusi ja hinnake oma remondivõimalusi, seejärel otsustage, kas tihendada leke, vahetada summuti välja või viia auto mehaaniku juurde või mitte.
1
Parkige sõiduk tasasele pinnale. Heitgaasi lekke parandamiseks peate selle leidmiseks tõstma sõiduki tungrauaga üles. Tõstke sõidukid alati tasasel tasasel pinnal, et tungraud ei kukuks sõiduki tõstmisel ümber. Samuti on oluline tagada, et pind oleks piisavalt tugev, et toetada sõiduki raskust tungraua all. Must kate või betoon on parimad pinnad sõiduki tõstmiseks. Ärge kunagi tõstke sõidukit tungrauaga üles ebatasasel pinnal, vastasel juhul võib auto kukub tungrauast maha.
2
Oodake, kuni heitgaas jahtub. Te ei saa oma sõiduki väljalasketoru kallal töötada enne, kui see on mõnda aega jahtunud. Heitgaas, mis liigub läbi väljalasketorustiku, on mootori töötamise ajal äärmiselt kuum ja võib kuluda tunde, enne kui metall piisavalt jahtub, et puudutada. Oodake mõni tund ja asetage käsi väljalasketoru lähedale, et näha, kas tunnete. metallist välja kiirgavat soojust. Puudutage oma auto kapotti. Kui see on endiselt soe, on mootor ja heitgaas endiselt väga kuumad.
3
Tõstke sõiduk üles. Kui heitgaas on töötamiseks piisavalt jahe, libistage kääri- või käru tungraud ühe sõiduki tagumise tungraua punkti alla. Kui tungraud on paigas, tõstke ja langetage käepide (käru tungraud) või pöörake käepidet (käärtungraud), et auto tungrauaga üles tõsta. Asetage tungraud sõiduki alla, et toetada selle raskust, kui see on tõstetud tungrauaga sobivale kõrgusele töötamiseks. väljalasketoru. Ärge kunagi töötage sõiduki all, kui tungraud pole paigal.
4
Kontrollige väljalasketorustikku. Kui te ei suuda väljalasketoru leket hõlpsasti tuvastada, kasutage torustiku ja summuti visuaalseks kontrollimiseks sõidukit tungrauaga üles tõstes. Otsige kahjustuste märke, mis võivad viidata lekkele, nagu sügav roostetamine, praod, kriimustused või augud.Sõiduki põhja tõmbamine võib põhjustada heitgaasi lekkeid, kraapides teelt või torgates torustikku. Rooste võib põhjustada tõsiseid heitgaasi lekkeid, kui lastakse läbida kõik teed läbi terase.
5
Käivitage mootor, et aidata lekkeid leida. Kui te visuaalse kontrolliga väljalasketorus leket ei leia, jätke sõiduk tungrauaga üles ja käivitage mootor. Kui mootor töötab, peaksite saama kiiresti ja lihtsalt lekke allika tuvastada. Töötava mootoriga sõiduki all töötades hoidke oma käed liikuvatest osadest eemal.Veenduge, et sõiduk on pargitud (automaatkäigukasti puhul) või on neutraalasendis ja rattad on blokeeritud (standardkäigukastid), enne kui käivitate tungrauaga üles tõstetud.
6
Tehke kindlaks parim viis kahjustuste parandamiseks. Kui teie väljalasketoru on tugevalt roostes või saanud ulatuslikke kahjustusi, ei saa seda tõenäoliselt parandada ja selle asemel tuleb see välja vahetada. Kui aga probleem on väikeses lekkes või kahjustatud summutis, saate lekke paika panna või summuti asendada tavaliste käsitööriistade abil. Väikseid lekkeid saab parandada heitgaasilindi või epoksiidiga. Tõsiselt kahjustatud heitgaasid võib olla vaja ära lõigata ja välja vahetada. täielikult mehaaniku poolt.
7
Puhastage augu ümber terasest hammastega harjaga. Te ei saa lekke suurust tuvastada ega seda tõhusalt parandada enne, kui eemaldate augu ümbritsevast torust kogu tee mustuse, mustuse ja rooste. Kasutage mustuse eemaldamiseks terasest hammastega harja, olge ettevaatlik, et see ei satuks silma. Puhastage toru kogu lekkekoha ümbert, sealhulgas ülemist poolt, kui jõuate selleni. Kandke torustiku puhastamisel kindlasti kaitseprille. vältida millegi silma sattumist.
8
Valmistage toru pind liivapaberiga ette. Liivapaber eemaldab kõik viimased toru külge kleepunud mustusetükid ja prahi, samal ajal kui plaastri paigaldamine teraspinda paremini kleepuks. Hõõruge 80 või 100 liivapaberiga edasi-tagasi piki väljalasketoru ümber lekkekoha, mida kavatsete tihendada. Kui kasutate väljatõmbeteipi, puhastage kindlasti ka toru ülaosa. Metalli pinna karestamine tekitab plaastri tugevam side.
9
Pühkige lekkekoha ümber olevale torule atsetooni. Atsetoon tagab, et metall on puhas ega sisalda midagi, mis võiks häirida väljalaskelindi või epoksiidi tekitatud tihendit. Atsetoon on küünelakieemaldaja põhikoostisosa, seega võite selles etapis kasutada küünelakieemaldajat, kui eelistate mitte osta atsetooni ainult selle projekti jaoks. Olge ettevaatlik, et atsetooni ei tilgutaks sellega toru puhastamise ajal silma või suhu. .Atsetooni saate osta paljude jaekaupluste puhastuskemikaalide sektsioonist.
10
Keerake väljalaskelint ümber toru lekkiva osa. Kui kasutate heitgaaside remonditeipi, mässige see täielikult ümber toru lekkekoha osa. Jätkake lindi mähkimist toru ümber mõne tolli võrra lekkekoha mõlemale küljele, et tagada hea tihend. Erinevat tüüpi heitgaaside remonditeibid nõuavad erinevaid pealekandmismeetodeid, seega lugege enne alustamist kindlasti juhised läbi. Soojadele torudele tuleb kinnitada teatud heitgaaside remonditeipi, nii et peate võib-olla käivitama sõiduki ja laskma sellel mõnda aega töötada. mõni minut enne pealekandmist. Heitgaaside remonditeipi saate osta enamikust autoosade kauplustest.
11
Kandke lekkekohale epoksiid. Kui kasutate lekkekoha tihendamiseks epoksiidi, segage need kaks kemikaali puidust tüübliga kokku. See hakkab kohe kõvenema, nii et kandke see otse lekkekohale niipea, kui komponendid on põhjalikult segunenud. Tupsutage epoksiidi lekkekohale, seejärel kasutage puidust tüüblit, et levitada seda piirkonnas. Katke epoksiid kindlasti üle lekkekoha ja ümbritseva toru, nii et see tekitaks paksu kile kogu alale. Samuti võite pärast epoksiidi pealekandmist mähkida lekke väljalaskeparandusteibiga. Erinevatel epoksiiditüüpidel on erinev kõvenemiskiirus, nii et lugege pakendil olevaid juhiseid, et teada saada, kui kaua laske epoksiidil kuivada.
12
Pihustage väljalaskeklambritele rooste läbitungijat. Kui teie summuti ei ole paigale keevitatud, kinnitatakse see summutiklambritega. Pihustage kinnitusriistadele rooste läbitungijat, nagu WD40, et murda läbi osa roostest ja mustusest, mis võis mutrid paigale kinni haarata. Võimalik, et peate polte pihustama ja laskma neil paar korda istuda, enne kui neid saab lahti keerata. Rooste läbitungijat saate osta enamikust autoosade või suurtest jaekauplustest.
13
Vabastage väljalaskeklambrid mutrivõtmega. Kui kinnitusdetailid on rooste läbitungijaga põhjalikult läbi imbunud, eemaldage mutrivõtmega väljalaskeklambrit paigal hoidvad mutrid. Kasutage kindlasti õige suurusega pistikupesa või mutrivõtit, kuna väljalaskekinnitused võivad puruneda või puruneda.Kui kavatsete summutiklambrit uuesti kasutada, võite selle lahti töötamise ajal pihustada rohkem rooste läbitungijaga. Ostke asendussummutiklambrid enamikust autoosade kauplustest, kui need on taaskasutamiseks liiga roostes.
14
Lükake väljalasketoru ja summuti laiali. Kuna summutit ja torustikku on väljalaskeklambriga nii kaua koos hoitud, ei pruugi need pärast klambri eemaldamist kergesti lahti tulla. Pihustage rooste läbitungija kohta, kus kaks toru kokku puutuvad, ja püüdke neid üksteisest eemale lükata, kuni need täielikult lahku libisevad. Kui torud on kokku roostetanud, peate võib-olla torud lahti lõikama. Kui teie summuti oli paigale keevitatud, tuleb torud lahti lõigata.
15
Riputage uus summuti alustele. Summuti ülaosast jäävad välja metallharud, mis libisevad auto kere all asuvatesse kummiaasadesse. Algsest harjast mööda pääsemiseks peate võib-olla suruma harud läbi kummi pisut jõuga. Kumm hoiab ära summuti põrisemise sõiduki salongis, kui summuti on täielikult paigaldatud. Kummikinnitustes peaks siiski olema piisavalt lõtku, et saaksite summutit väljalasketoruga ühendades ringi liigutada.
16
Pihustage väljalasketoru hermeetik mõlema toru otstele. Pihustage väljalasketoru hermeetikut väljalasketorust tulevale torule ja torule, millega see ühendatakse, summutile. See aitab luua torude vahel tihendi ja vältida heitgaaside lekkimist ühenduskohas. Vaadake väljalaskehermeetiku juhiseid, et teada saada, kui kaua lasta sellel taheneda. Heitgaasi hermeetikut saate osta kohalikust autoosade kauplusest.
17
Lükake väljalasketorud kokku. Lükake toru summutist üle olemasoleva väljalasketoru. Summuti peaks asuma otse kinnitatud kummiaasade all, nii et torude õigel ühendamisel peaks aas rippuma otse üles ja alla. Kui kaks toru tunduvad lahti või neid saab nihutada, vajate õige suurusega sobitamiseks adapterit. Enamiku väljalasketorude läbimõõt on kaks või kaks ja pool tolli. Te ei saa vales suuruses tihendada toru teise toru külge, kuid enamiku läbimõõtude jaoks mõeldud adaptereid saab osta riistvara või autoosade kauplustest.
18
Kinnitage summuti klambrid toru külge. Kui torustik on korralikult paigas, libistage summutiklamber kohale, kus summutitoru kattub teisega. Kasutage klambri pingutamiseks käsi- või pesavõtit, kuni torusid pole üldse võimalik edasi-tagasi liigutada. Klambrite pingutamiseks võite kasutada pooletollist veovõtit, et veenduda, et teil on piisavalt hooba, et seda piisavalt pingutada. .Pingutage kindlasti klambrit kohtades, kus torustik kattub, vastasel juhul ei pruugi te luua tugevat tihendit.