Kas teie jalgratta pidurid on kinni jäänud, mis ei lase teil sõita? Kui pidurid lohisevad või kinni jäävad, võite proovida neid ise parandada. Piduriklotside kontrollimine, hoova pöörete määrimine ja trosside reguleerimine on kõik lihtne ise teha. Kui kahjustus on tõsisem, peate võib-olla külastama jalgrattapoodi või isegi vahetama pidurisüsteemi.
1
Veenduge, et piduriklotsid poleks kulunud. Märkimisväärselt kulunud padjad jäävad külge, olenemata sellest, kui palju te neid reguleerite. Kui teie piduriklotsid on alla 0,64 cm (1–4 tolli) paksused, peate need välja vahetama. Need peaksid olema sisse lükatud, mis tähendab, et klotside esiserv peaks kergelt pidurit vajutades puudutama kõigepealt velje.
2
Kontrollige, kas piduriklotsil on huule. Mõnel piduriklotsil on “huul”, mis jääb rummule kõige lähemal asuvale küljele välja. Selle põhjuseks on ebaühtlane kulumine ja huule olemasolul peate selle viilima või lihvima. Kui olete oma padjandeid huule ümber kandnud, võivad need serva külge kinni jääda. Lihvige või viilige huule alla. Kui leiate, et huul jääb liiga kaugele välja, viilige või lihvige see liivapaberiga, et ratas saaks sujuvalt pöörlema. Olge väga ettevaatlik, et mitte nii palju maha lihvida, et piduriklotsid ei töötaks! Selleks peate võib-olla ratta eemaldama.
3
Määrige kangi pöördeid. Need on punktid, millel teie katkestuste üksikud osad pöördepunktid. Kui teie hoovad tunduvad jäigad, proovige õlitada kangi käepideme tihvtid. Asetage igale pöördepunktile tilk õli. Parimate tulemuste saavutamiseks kasutage kerget masinaõli või spetsiaalset jalgrattamääret. Pärast hoova pöördtahvlite õlitamist peaksid need tõmbamisel tunduma plõks ja kiired. Ärge kasutage määrdeainet piduriklotside, rootorite ega velgede peal. See võib padjad rikkuda ja raskendada ratta peatamist!
4
Kontrollige kaableid ja vajadusel vahetage need välja. Otsige lõhenenud korpust ja korrodeerunud kaableid ning vajadusel vahetage korpus ja kaablid välja. Kui teie hoovad on korras ja padi ei ole kuidagi ratta külge kinni jäänud, moodustavad teie kaablid järgmise tõenäolise probleemipiirkonna. Peaksite saama oma kaablid käsitsi kinnitada ilma mehaanikuga konsulteerimata. Kui teil on siiski probleeme, viige jalgratas kindlasti poodi. Korpus on lõhenenud ja kaablid on korrodeerunud, kui pidurid on kinni kiilunud.
5
Pinge suurendamiseks reguleerige kaabli pikkust. Trossi pikkuse reguleerimine on võib-olla kõige lihtsam piduriremondi ülesanne, millega kokku puutute. Tavalisel turvarattal saate teha täpseid seadistusi ilma spetsiaalsete tööriistadeta. Lihtsalt keerake silindri regulaatorit, et see sobiks kaabli korpuse otsa kõige paremini. V-piduri silindriregulaator asub tavaliselt käsihooval, kus korpusest väljub.
6
Määrige juhtmeid. Hankige määrdeaine toruga aerosoolpurgis. Seejärel pihustage õli kaablikorpusesse hülssi juures: kork, kus tross siseneb pidurihoobade all olevasse korpusesse. Kasutage kerget masinaõli, mille otsik on sarnane “3 in 1” õliga, või ostke rattapoest spetsiaalset piduritrossi õli. Pihustage õrnalt ja ärge üleküllastage kaableid. WD-40 ja muud tööstuslikud rasvaärastustooted võivad tehase määrdeaine kaablilt maha pesta. Kui WD-40 aurustub, jääb kaablile väga vähe määrdeainejääke.
7
Eemaldage torustik. Kui kaabel on endiselt jäik, proovige see plasttorust välja võtta. Kõigepealt eemaldage pidurisadula või pidurihoova klamber. Seejärel tõmmake kaabel teisest otsast välja. Kui eemaldate kaabli, kasutage aerosoollahustit (või isegi WD-40), et loputada kaablitorust mustus või praht, kui kaabel on väljas. Kandke kaablile kerge kiht liitiummääret või masinaõli. Lõpuks paigaldage kaabel uuesti, kui see pole kahjustatud. Pange kaablid tagasi korpusesse. Keerake kaabli lahtine ots läbi klambri selle otsas, kust te selle eemaldasite. Seejärel kontrollige “vabakäiku”: vahemaa, mille jooksul pidurihooba saab pigistada enne, kui pidur rattaga kokku puutub. Pingutage klambrit, kui piduriklotsid on vabastatud hoovaga rattast umbes 1–4 tolli (0,6 cm) kaugusel.
8
Õhutage ja vahetage pidurivedelik välja. Võimaluse korral tutvuge tootja juhistega ja mis tahes videoõpetustega, mida leiate, et tagada oma jalgratta jaoks õiget tüüpi õhutuskomplekti hankimine. See kehtib ainult hüdrauliliste pidurisüsteemide kohta. Kui teil on hüdraulilised pidurid, tuleb vedelik aeg-ajalt tühjendada ja välja vahetada. Veenduge, et asendusvedelikus ei oleks palju õhumulle. See võib põhjustada pidurite pehmeks muutumist. Ärge kunagi kasutage pidurivedelikuna mineraalõli, kui teie kasutusjuhendis on märgitud DOT (transpordiministeeriumi poolt heaks kiidetud pidurivedelik).Samuti ärge kunagi kasutage DOT-i, kui juhendis on käsitatud mineraalõli kasutamist. Kui segasite eelmisel korral süsteemist õhutust vabastades vedelikud segamini, võib see olla teie probleem. Vältige õli või täpivedeliku sattumist piduriklotsidele, kuna see rikub need ära.
9
Täpsemate juhiste saamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. Hüdraulikasüsteeme on mitut tüüpi ja igaüks neist on veidi erinev. Samm-sammult juhised leiate oma juhendist. Kui te ei pääse oma juhendile juurde, proovige täpselt välja selgitada, millist tüüpi hüdrosüsteem teil on, ja seejärel leidke veebipõhised juhised selle konkreetse süsteemi jaoks. Kui teil on endiselt probleeme, kaaluge rattapoe külastamist.
10
Reguleerige veljepidurite pidurisadulad. Sadulad on ratta osa, mis tegelikult pigistavad piduriklotsid veljepiduritel rehvi külge. Nende reguleerimiseks tehke järgmist. Keerake lahti piduriklotsid, mis asuvad pidurisadulate siseküljel rehvide kohal. Piduriklots on väike kummitükk pidurisadula alumisel siseküljel, mis tegelikult rattaga kokku puutub. Reguleerige pidur nii, et see oleks veljest 3–5 mm kaugusel. Pingutage piduriklotsid. Keera ratast õhus ja katseta pidureid. Reguleerige vastavalt vajadusele.
11
Vii oma jalgratas mehaaniku juurde. Kui kõik muu ebaõnnestub, võib olla kõige tõhusam paluda professionaalil pidurid parandada. Otsige oma piirkonnast mainekas rattapood või mehaanik. Enne külastust lugege veebis jalgrattapoe arvustusi. Peaksite saama hea ülevaate, kas sealsest mehaanikast on abi.