Jalgrattarehvi parandamine tähendab peaaegu alati purunenud rehvi parandamist või asendamist. Lekked või augud täispuhutavas kummitorus velje ja rehvi vahel põhjustavad lõtvumist. Probleemi lahendamiseks peate eemaldama ratta, võtma toru välja, parandama või asendama toru ja panema kõik uuesti kokku. See võib tunduda palju, kuid see on iga jalgratturi jaoks hädavajalik oskus ja üsna lihtne, kui olete asja selgeks saanud!
1
Kasutage töötamise ajal ratta tõstmiseks püstist rattaalust. Vajadusel saate ratta sellega töötamiseks tagurpidi pöörata, lihtsalt pange sadula ja juhtraua alla vana rätik või riie, et vältida nende kriimustamist.
2
Keerake mutrivõtmega lahti rattatelje mutrid. Kasutage silikoonpihustit või isegi toiduvalmistamise pihustit, kui mutrid keelduvad lahti võtmast ainult mutrivõtme või põrkmehhanismiga. Mõnel uuemal jalgrattal on sel juhul palju lihtsamad, kiirelt vabastatavad rattariivid, lihtsalt ava riiv ilma ratast veel eemaldamata.
3
Ühendage pidurid lahti, kui need takistavad ratta mahavõtmist. Erinevate vabastustega pidurimehhanisme on mitut tüüpi, kuid sageli leiate kiirvabastuse kas pidurisadulatelt või käsipiduri hoovalt. Või peate võib-olla kaabli lahtiühendamiseks pigistama pidurisadulaid. Kontrollige oma jalgratta kasutusjuhendit, kui see on olemas, või otsige ratta või piduritootja veebisaidilt.
4
Kui eemaldate tagaratta, tõmmake kett teelt välja. Käikude reguleerimisega saate anda ketile rohkem lõtvumist. Lülitage käiguvahetust seni, kuni kett on tagaratta kõige välimise käigu peal ja pedaalivõlli kõige sisemisel käigul. Tõmmake tagumist käiguvahetajat (mis juhib ketti käiguvahetuse ajal) tagasi, nii et kett tõmbab kasseti (käiguketta) hammasratastelt eemale.
5
Libistage ratas ratta küljest lahti. Peate lihtsalt juhtima esiratta telje nüüd, kui mutrid või kiirkinnitus on seda raami küljes hoidvast kahvlipilust lahti. Tagaratta puhul tuleb aga ratast ettevaatlikumalt alla ja ette juhtida (püstise ratta puhul) ketist ja kõigest muust teelt mööda. Jätkake tagumise käiguvaheti tagasi tõmbamist, et kett ratta küljest lahti viia.
6
Laske ülejäänud õhk rehvist välja. Presta klapi puhul keerake õhu vabastamiseks lahti klapivarre ülemine osa. Schraderi (Ameerika) ventiiliga kasutage õhukese tööriista (nagu kuuskantvõtit), et vajutada keermestatud klapivarre sees olevale kolvile. Dunlopi klapi puhul tõmmake klapiotsast pärast korgi mõne pöörde lahtivõtmist. Schraderi klapid on samad, mida kasutatakse autorehvidel. Presta klappidel on otsas lukustusmutter ning need on pikemad ja õhemad kui Schraderid. Dunlopi klapid on paksemad kui Prestas, kuid õhemad kui Schraderid ja nende keermed on ainult ülaosas. Mõned rattarattad kasutavad klapivarre kinnitamiseks rattaveljele lukustusrõngast. Keerake see lukustusrõngas lahti ja hoidke seda alles, kui teie rattal see on.
7
Kasutage rehvihooba, et eraldada osa välisrehvist ja veljest. Töö lõpuleviimiseks on vaja kahte plastikust rehvihooba, mis pole kallis, ja metallist alternatiivid, nagu lusikad või kruvikeerajad, võivad teie ratast kergesti kahjustada. Asetage 1 hoob välisrehvi ja velje vahele ning tõmmake osa rehvist välja. Nüüd, selle asemel, et toetuda velje siseküljel asuvasse kanalisse, on see osa väljastpoolt. Hoidke rehvi hoob paigal.
8
“Võtke lahti välisrehvi ülejäänud osa teise rehvi kangiga. Asetage teine rehvi hoob esimese kõrvale, velje ja kanalist väljapoole jääva rehviosa vahele. Hoidke üks hoob paigal ja ajage teine lõpuni ümber velje. Välimine rehv peaks liikudes kanalist välja hüppama, peaaegu nagu te jope lahti tõmbuksite.
9
Toru välja tõmbamiseks sirutage käsi rehvi ja velje vahelisse pilusse. Eraldage rehv ja velg, kuni saate oma käe avasse mahutada ja haarake sees olevast kummist torust kinni. Vii käsi ümber ratta ja tõmba kogu toru välja. Lükake klapivars läbi velje alla, kui selleni jõuate, seejärel tõmmake see koos ülejäänud toruga välja.
10
Kontrollige, kas rehvi turvise alumisel küljel pole teravaid esemeid. Viige sõrme või lapiga ümber kogu kanali, millesse rattatoru paigaldamisel toetub. Olge ettevaatlik, et mitte end sisse lõigata, sest võite kokku puutuda naela või klaasikilduga. Eemaldage kõik, mis võib kahjustada toru, mida kavatsete parandada või asendada. Sel ajal kontrollige rehvi sisselõigete või muude kahjustuste suhtes. Kui leiate lõike, mis on pikem kui 1–4 tolli (0,64 cm), vahetage rehv selle parandamise asemel välja.
11
Lisage veidi õhku ja kasutage toru punktsiooni leidmiseks kõrvu ja silmi. Pumbake sisse nii palju õhku, et toru saaks ringikujulise kuju, ja seejärel hoidke seda ükshaaval kõrva ääres. Kui te ei kuule lekkest tulenevat susisemist, uputage toru ükshaaval veeämbrisse. Hoidke seda iga kord mitu sekundit paigal. Kui näete torust välja pääsevaid õhumulle, märkige äsja leitud torkekoht markeri või teibiga. Isegi kui näete torke kohe, on mõistlik kontrollida täiendavate aukude või rebendite olemasolu.
12
Lihvige ja liimige kahjustatud koht, seejärel kinnitage paranduskomplekti plaaster. Jalgrattatorude remondikomplektid on odavad ning neid on lihtne ja kasulik kaasas kanda. Karestage torkepiirkond kaasasoleva liivapaberiga. Seejärel kandke liim vastavalt komplekti juhistele. Vajutage plaaster liimile ja hoidke seda nii kaua, kuni komplekt ette näeb. Paranduse lõpetamiseks eemaldage plaastri ülaosast plastkate. Nüüd peaks teie toru olema nagu uus! Kui olete komplekti kuuluva väikese liivapaberitüki ära kaotanud, võite toru hõõrumiseks kasutada karedat pinda, näiteks sillutist, või isegi tõmblukku.
13
Asendage eemaldatud toru, kui see on parandamiseks liiga kahjustatud. Toru taaskasutamiseks pole tegelikult mingeid piiranguid, kui palju väikseid torkeid saate lappida. Haigutavad augud või suured rebendid on aga teine asi. Kui eemaldatud toru on nähtavalt rebenenud või purustatud, paigaldage uus toru samamoodi nagu paigatud toru. Asendustorud on odavad ja neid on lihtne jalgrattakotis kaasas kanda.
14
Hädaolukorras lõigake ja siduge toru ära. Peaksite alati kaasas kandma remondikomplekti ja vähemalt ühte varutoru rattakotis, kuid kõik pole kadunud, kui teil pole kumbagi. Lihtsalt lõigake toru torkekohast lahti, siduge kõik lõigatud ots sõlmega ära ja seejärel ühendage kaks sõlme kokku. Jalgratta kummist toru peaks siiski olema piisavalt veniv, et see mahuks üle rattavelje. Kasutage seda ainult ajutise lahendusena. See ei ole ideaalne lahendus ja seda tuleks teha ainult siis, kui see on hädavajalik. Sellise remondi korral võib rehv ootamatult rikki minna, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi.
15
Kui muud võimalused puuduvad, tehke lühiajaline remont. Alustage rohuliblede üles tõmbamist, kui teil puudub remondikomplekt või asendustoru ja teie kahjustatud toru on täielikult purustatud. Toppige välisrehvi ja velje vahele võimalikult palju peotäit muru, et luua pooljäik padi. Kuid paigaldage õige toru niipea kui võimalik! Olge sõitmisel ettevaatlik, kuna teie jalgratas ei pea seda tüüpi parandust kasutades korralikult käsitsema. Samuti võib seda tüüpi kinnitus velge kahjustada.
16
Lisage piisavalt õhku, et anda torule põhiline ümmargune kuju. Selle täitmine ligikaudu kolmandiku kuni pooleni selle lõplikust rõhust on hea. See muudab toru paigaldamise lihtsamaks ja vähendab tõenäosust, et see jääb välimise rehvi ja velje vahele, mis põhjustab rebenemise.
17
Eraldage välimine rehv ja velg ning lükake toru sisse. Protsessi alustamiseks sisestage klapivars läbi velje augu ja kinnitage see velje külge lukustusrõngaga, kui see on olemas. Seejärel liikuge ettevaatlikult ümber ratta ja lükake toru oma kohale. Kontrollige sageli, et toru poleks keerdunud ega kuskilt välja paistnud.
18
Tõmmake ja lükake välimine rehv veljele tagasi. Pärast toru paigaldamist sisestage üks rehvi osa korraga kätega tagasi velje siseküljel olevasse kanalisse. Teil võib olla lihtsam rehvi ühe käega tõmmata ja teise käega lükata. Vajadusel saate kasutada rehvihoobasid, kuid võite nendega toru läbi torgata või ratast kriimustada või painutada.
19
Pumbake toru täis soovitatud rehvirõhuni. Leidke välisrehvi küljelt soovitatav rõhk psi-des (naela ruuttolli kohta), baarides või kilopaskalites. Kontrollige rõhku rehvimõõdikuga, kuna valesti täis pumbatud rehv võib tõenäolisemalt auku või rebenemist sisse ajada.
20
Pange ratas rattale tagasi. Pöörake ratta rattalt eemaldamiseks kasutatud protsessi vastupidises suunas: libistage ratas raami hargile, kuid vältige ketti või muid takistusi. Ühendage pidurid uuesti, nende lahtiühendamiseks kasutatud toimingu vastupidises faasis sõltub see piduritüübist. Lukustage kiirvabastage või pingutage mutrid, mis hoiavad ratast paigal. Hüppa ratta selga ja mine tiirule!