Apelsinikoor on levinud termin värvimistööde või kipsplaadi viimistluse stiili kohta, kus tekstuur on veidi konarlik. Kui proovite oma kodus apelsinikoort parandada, peate selle parandamiseks või eemaldamiseks kahjuks seina lihvima. Sõidukitel on aga kindlasti võimalik apelsinikoor ilma lihvimiseta eemaldada. Pidage meeles, et apelsinikoorega värvimistööd ei ole tootmisdefektid. Vaatamata sellele, mida olete võib-olla kuulnud, pole apelsinikoorega viimistluses midagi halba ja eemaldage apelsinikoor ainult siis, kui see välimus teile tõesti ei meeldi.
1
Katke kõik, mis pole värvitud, kaitsmiseks maalriteibiga. Haara rull maalriteipi ja jaluta ümber oma sõiduki. Kasutage teipi, et katta kõik plastikust servad, akende ümber olevad kaunistused, kõik sõiduki embleemid ja esitulede servad. Maskeerige kasutatava abrasiivse poleerimisvahendiga kõik osad, mida te ei soovi kahjustada.
2
Lisage teip paneelide kõikidele osadele, mis pole tasased ega siledad. Kui teil on sõiduki paneelidel rihve, võidusõidutriipe või kujutisi, kleepige need ära. Kasutage horisontaalseid lindiribasid, et katta kõik nurga all olevad servad, et neid kaitsta. Nendelt servadelt on erakordselt raske eemaldada apelsinikoort ilma neid kahjustamata, nii et parem on need lihtsalt ära teipida. Poleerimistööriist on tasane. See tähendab, et sõiduki kõik nurgelised või tekstureeritud osad ei sobi poleerimistööriista kujuga. Tõenäolisem on, et panete paneelile mõlki kui eemaldate nendes piirkondades apelsinikoore.
3
Valige alustuseks paneel ja teipige külgnevate paneelide servad kinni. Valige alustamiseks mis tahes paneel. Seejärel teipige lahti oma alguspaneeli ümbritsevate paneelide õmblused. Näiteks kui alustate kapoti kasutamist, lisage kapoti kõrval iga ratast ümbritsevatele paneelidele teibitükid. Selguse mõttes ei teibi teibiga töötava paneeli servi. Vastasel juhul ei saaks te õmbluste lähedalt apelsinikoort eemaldada. Peate teibiga ära teibima ainult külgnevad paneelid, sest pöörlev poleermasin võib neid painutada, kui te neid paneeli keskelt välja ei lihvi. See hoiab ära poleerimistööriista tundlike servade vale nurga all harjamise. Kui te seda ei tee, võite kriimustada või painutada oma ukse külgnevat õmblust. Töötamise ajal koorite need teibitükid maha ja kinnitate järgmise paneelikomplekti õmblustele uued teibitükid. pole vahet, kust alustada. Eemaldate koore igalt paneelilt ükshaaval, et saaksite alustada kõikjal, kus soovite.
4
Korja üles kiirelt lõigatud segu, mis on mõeldud sõidukitele konaruste eemaldamiseks. Parim viis apelsinikoore eemaldamiseks ilma lihvimiseta on kasutada kiirlõikusegu. Lõikemass on abrasiivne pasta, mis kulutab üliõhukese värvikihi ja kulutab selle käigus ära apelsinikoore. Võtke kiirlõikusegu kohalikust auto- või ehituskauplusest. Lõikemassi kasutatakse tavaliselt sõidukite poleerimiseks ja kriimustuste eemaldamiseks. Siiski eemaldab see kindlasti apelsinikoore. Keskmise suurusega 4-ukselise sõiduki katmiseks vajate ligikaudu 32 untsi (950 ml) segu.
5
Kinnitage pöörleva poleerimismasina külge apelsinikoore eemaldamise padi. Ostke või rentige pöörlev poleerimismasin, mis on põhimõtteliselt suur orbitaallihv, mis on mõeldud autode poleerimiseks. Hankige apelsinikoore eemaldamise padjake või teksapadjake ja libistage padjandi servad üle pöörleva poleerimismasina esiküljel oleva ketta. Spetsiaalsete patjade puhul turustatakse neid sõna otseses mõttes kui “apelsinikoore eemaldamise” padjandeid. Tavaliselt on tegemist sameti-, teksa- ja vahukombinatsiooniga. Denim on suurepärane valik ja paljud inimesed eelistavad seda apelsinikoore eemaldamise padjandite asemel. Tõenäoliselt ei märka te nende kahe vahel erilist erinevust, kui te seda ei tee. Seda ei saa teha ilma pöörleva poleerimismasinata. Saate osta pöörleva poleerimismasina hinnaga 150–400 dollarit või rentida selle kohalikust ehitustarvete poest ligikaudu 15–20 dollari eest päevas.
6
Kruntimiseks laotage padjandi ümber 30–41 cm (12–16 tolli) terake. Pange kätte paar nitriilkindaid ja keerake poleermasin ümber. Valage otsikust välja kiire lõikamismass ja määrige see teksa- või apelsinikoore eemaldamise padjale siksakiliselt. Seejärel levitage segu oma kinnaste käes, nii et padjandi iga osa oleks kaetud õhukese pastakihiga. Seda ei pea tegema, kui teie kasutatavat padjakest on kasutatud apelsinikoore eemaldamiseks. vähemalt 2-3 korda enne seda.
7
Kandke esimesele paneelile 6–12 tolli (15–30 cm) terake. Võtke lõikesegu pudel ja määrige paks pastajoon esimese paneeli mis tahes osale. Pole tingimata vahet, kust alustada. Töötate 2–3 jala (0,61–0,91 m) lõikudes, nii et alustamiseks valige lihtsalt mis tahes ala. Mõnele inimesele meeldib alustada keskelt ja liikuda servadeni, teistele aga eelistage nurgast alustamist ja sissetöötamist. See on tõesti teie otsustada.
8
Jaotage segu paneeli ümber 0,61-0,91 m (2–3 jalga). Kui poleer on välja lülitatud, hoidke patja tasaselt vastu paneeli, kuhu segu peale kandsite. Liigutage patja edasi-tagasi, et lõikesegu rant ruudu- või ristkülikukujuliseks osaks laiali laotada. Kui olete katnud väikese osa paneelist oma seguga, olete valmis poleerima. See tagab, et iga paneeli osa teie töötavas piirkonnas saab veidi segu. Kui te seda laiali ei aja, ei pruugi teil saada ühtlast värvikihti.
9
Seadke pöörlev poleerimismasin 600 pööret minutis ja töötage ringjate liigutustega. Pöörleva poleerimismasina käepidemel on ketas. Kui pööret minutis pole valikukettal näidatud, seadke see väärtusele “1” või “madal”. Vastasel juhul määrake see 600 p / min. Poleerimispadja keerutamiseks tõmmake päästikut ja hoidke seda õrnalt vastu paneeli. Apelsinikoore eemaldamise alustamiseks liigutage padjandit sujuvate ringjate liigutustega, avaldades samal ajal sõidukile kerget survet.
10
Kata ala, kuhu lakki laiali laotad, 3–5 korda. Jätkake poleerimispatja liigutamist sujuvate ringjate liigutustega. Kui ala on ümmargune, keerake poleermasinat nii, et padi toetuks paralleelselt selle alaga, millega te töötate. Katke iga osa piirkonnast, kuhu algselt segu laiali laotasite, 3–5 korda, kuni värv tundub ümbritsevast pisut kahvatum ja vähem peegeldav. Kui katate ala rohkem kui 7–8 korda, võite tekitada liiga palju soojust. hõõrdumisest ja hakkate värvi kuluma. Ära pinguta üle. Saate seda protsessi alati korrata pärast paneeli jahtumist esimesest poleerimisvoorust.
11
Jätkake poleerimist, kuni värv on ülejäänud sõidukist kahvatum ja vähem peegeldav. Kuskil kolmanda ja viienda poleerimispadjaga tsükli vahel kaob apelsinikoor. Pöörake tähelepanu värvi värvile ja sellele, kuidas see valgust peegeldab, et teha kindlaks, millal olete selle ära kandnud. Tavaliselt, kui apelsinikoor on kadunud, tundub värv veidi vähem läikiv, peegeldab vähem valgust ja ala on pisut kahvatum kui ülejäänud teie sõidukis. Kui apelsinikoor on kadunud, peaks see olema üsna ilmne. Sõltuvalt sellest, kui paks oli apelsinikoor, võite füüsiliselt näha tekstuuri erinevust.
12
Koori eemaldamiseks korrake seda protsessi ülejäänud paneelidel. Kui olete esimese alaga lõpetanud, lisage selle kõrval olevale sektsioonile segu rant, ajage see laiali ja poleerige seda padjaga 3–5 korda. Kui olete esimese paneeli lõpetanud, kleepige järgmisel paneelil külgnevad õmblused kinni ja korrake protsessi uuesti. See protsess võib kesta 30–60 minutit. Ärge unustage kleepida uusi õmblusi iga kord, kui lähete uuele paneelile. Äsja poleeritud paneelidelt on lubatud teibiga õmblus ära teibida juhuks, kui olete uudishimulik. See ei kahjusta hiljuti poleeritud värvi. Kui olete lõpetanud, viige oma kinnastega käsi värvi peale. Kui see ei tundu sile ja ühtlane, kandke segu uuesti kõikidele aladele, mis pole siledad, ja poleerige need.
13
Kui olete värvi poleerimisega lõpetanud, poleerige kõik 1000–1600 p / min. Kui olete kogu sõiduki lihvinud, korrake kogu protsessi. Seekord vähendage kasutatava lõikesegu kogus pooleks, ärge avaldage survet ja kasutage poleermasina suurimat pööret minutis. See ühtlustab kõik vead, eemaldab kõik kriimud ja muudab teie auto praktiliselt uueks. Katke iga piirkond 1–2 korda, et lõpetada oma sõiduki poleerimine. Jätkake töötamise ajal õmbluste uuesti teipimist. Laske sõidukil õhu käes kuivada, kui olete lõpetanud.