Kui laadisite oma sõiduki kliimaseadme freooniga ja see ikka ei tööta või kui teil on äsja paigaldatud vahelduvvoolukompressor, peate võib-olla sellesse õli valama. Viige oma sõiduk sertifitseeritud mehaaniku juurde, kui teil pole taaskasutusmasinat, mida vajate vahelduvvoolusüsteemist freooni kogumiseks. Kui teil on mehaanilisi teadmisi ja regenereerimismasinat, püüdke freoon enne vahelduvvoolukompressori eemaldamist kinni, et vabastada rõhk ja vältida külmutusagensi sattumist atmosfääri, mis on nii keskkonnale kahjulik kui ka paljudes kohtades ebaseaduslik. Seejärel saate kompressori eemaldada, õli tühjendada, kompressori uuesti täita ja oma sõidukile tagasi paigaldada, et saaksite freooni taaskasutusmasina abil laadida.
1
Vahelduvvoolukompressori leidmiseks lülitage mootor välja ja avage kapott. Avage kapott ja vaadake oma vahelduvvoolukompressorit sõiduki esiosa lähedalt vasakult küljelt. Otsige hõbedast metallist silindrit, mille külge on ühendatud rihmad, torud ja juhtmestik. Kontrollige suurte voolikute taga, mis võivad takistada vaadet kompressorile.Kui te ei leia oma vahelduvvoolukompressorit, vaadake oma sõiduki kasutusjuhendit või otsige veebist üles oma sõiduki mark ja mudel, et tuvastada selle asukoht.Pargige sõiduk tasapinnale. maandada ja veenduda, et seisupidur on sisse lülitatud. Kui mootor töötab kompressori eemaldamise ajal, võite end põrutada.
2
Tõstke auto tungrauaga üles ja eemaldage kompressori lähedalt rehv. Kasutage tungrauda ja asetage see sõiduki raamil oleva tungraua alla esirehvi lähedusse. Eemaldage rehv rehviraudaga ja asetage see kõrvale, et vahelduvvoolukompressor paljastada. Te peaksite nägema kompressori kaitsekatet mootoris rehvi süvendi kohal.
3
Eemaldage kaitsekate, eemaldades kinnituspoldid. Kasutage mutrivõtit, et keerata lahti vahelduvvoolukompressori kaitsekatte kinnituspoldid. Eemaldage sõidukilt kate ja asetage see kõrvale, et saaksite selle hiljem uuesti paigaldada. Hoidke polte koos kilekotis, et te ei kaotaks neid.
4
Keerake rihma mutter lahti ja libistage rihm kompressori küljest lahti. Kompressoril näete rihma ja rihmaratta süsteemi. Kasutage mutrivõtit, et vabastada rihmaratta välisküljel olev mutter, et saaksite rihma lahti keerata. Libistage rihm rihmaratta küljelt ära, et saaksite selle hiljem hõlpsasti välja vahetada. Ärge eemaldage rihmarattalt mutrit. Lõdvendage seda just nii palju, et rihm saaks lahti.
5
Ühendage juhtme pistik kompressori küljest lahti. Kompressori külge ühendatakse toiteallikana plastjuhe. Haarake ühenduspunktist, kus juhe on kompressoriga ühendatud, ja tõmmake see lahti, et see lahti ühendada. Laske juhtmel sõiduki küljes lõdvalt rippuda, et saaksite selle hiljem uuesti ühendada. Võimalik, et peate vajutama ühenduspunkti plastiksakki eraldage juhe.
6
Eemaldage survetorud, keerates lahti neid hoidvad poldid. Kõrg- ja madalrõhutorud on 2 liini, mis väljuvad kompressori tagaosast. Suurem joon on madalrõhuliin ja õhuke joon on kõrgrõhuliin. Eemaldage poldid, mis ühendavad survetorusid kompressoriga, ja eraldage need kompressori ventiilidest. Survetorud jäävad kuni avamiseni suletuks, kuid freoon tuleb kinni püüda, et vältida selle vabanemist seadme eemaldamisel. kompressor.
7
Ühendage kompressori ventiilidega taaskasutaja. Taastusmasin on seade, mida kasutatakse kompressoris oleva rõhu vabastamiseks ja freooni hõivamiseks, nii et see ei pääseks atmosfääri. Ühendage taaskasutusmasina kaks ventiili kompressori kõrg- ja madalrõhuklappidega, tõstes masina ventiilide saki üles, libistades need surveventiilidele ja seejärel surudes need kinni. Kõrgsurveklapp on suurem kui madalrõhuklapp.Kompressori surveventiilid suletakse seni, kuni avate need regenereerimismasina ventiiliga.Tagastusmasinaid leiate autoremonditöökodadest.Tagastusmasinad võivad maksta 400–1000 dollarit.
8
Nende avamiseks keerake ventiile ja freooni hõivamiseks lülitage masin sisse. Keerake kompressori ventiilid, seejärel avage regenereerimismasina klapid. Seejärel lülitage masin sisse, et kompressorist freoon jäädvustada. Laske masinal töötada, kuni manomeetrid näitavad, et kompressor on tühi. Lülitage masin välja, sulgege ventiilid ja ühendage need kompressorist lahti. Freooni hoitakse regenereerimismasina sisemises paagis, et saaksite oma kompressorit hiljem uuesti täita.
9
Keerake lahti 4 kinnituspolti ja tõmmake kompressor välja. Kui kõik liinid, juhtmed ja rihmad on lahti ühendatud, keerake mutrivõtmega lahti 4 kinnituspolti, mis ühendavad kompressori sõidukiga. Tõmmake kompressor välja kas mootori ülaosast või selle alt, olenevalt teie sõiduki konstruktsioonist. Hoidke poldid koos, et need ei läheks kaduma ja saaksite need hiljem hõlpsasti asendada.
10
Eemaldage vahelduvvoolukompressori tagumine kork. Hoidke kompressorit käes ja leidke selle tagaküljelt must otsakork. Keerake kork käega lahti, et see kompressorilt eemaldada. Võimalik, et peate kaane vabastamiseks kasutama mutrivõtit, et saaksite selle käsitsi eemaldada.
11
Hoidke kompressorit tagurpidi, et vana õli sellest välja voolata. Tühjendage kogu vana õli kompressorist plastnõusse, et saaksite selle hiljem korralikult utiliseerida. Veenduge, et absoluutselt kogu õli on kompressorist välja voolanud. Uue õli lisamine veel õli sisaldavale kompressorile võib põhjustada ülevoolu, mis võib kompressorit kahjustada või selle uuesti paigaldamisel põhjustada talitlushäireid.
12
Kontrollige kasutusjuhendit, et teada saada, millist õli teie kompressor vajab. Vaadake oma kasutusjuhendit, et teada saada, millist tüüpi ja kui palju õli teie kompressor vajab. Ostke kindlasti tootjate määratud õli. Näiteks võib teie vahelduvvoolu kompressor vajada R134a külmutusagensi õli, mitte PAG 46 õli. Kompressorisse vale õli panemine kahjustab seda. Kui teil pole kasutusjuhendit, otsige võrgust oma sõiduki marki ja mudelit, et leida teavet oma vahelduvvoolukompressori kohta.
13
Lisage õiget tüüpi ja kogus õli ning kinnitage tagumine kork. Hoidke kompressorit nii, et lahtine ots oleks ülespoole. Sisestage avasse sobiv lehter ja valage aeglaselt soovitatud kogus ja tüüpi õli. Seejärel keerake tagumine kork tihedalt kinni ja pingutage mutrivõtmega, et see oleks kindel. Valage õli aeglaselt, et vähendada selle mahavalgumise võimalust. Ärge lisage õli, isegi kui kompressor ei tundu täis.
14
Lülitage kompressor sisse, keerates siduriplaati 3–4 korda. Siduriplaat on kompressori must ketas, mis pöörab selle sees olevat võlli, mis imeb õli sisse, et see kogu kompressoris ringleks. Hoidke kompressorit ühes käes ja pöörake siduriplaati mitu korda, et kompressori sisemises töös õli töödelda.
15
Paigaldage kompressor 4 eemaldatud poldiga. Asetage kompressor tagasi selle algsesse paigalduskohta. Paigaldage mutrivõtmega 4 kinnituspolti ja pingutage need korralikult kinni, et kompressor oleks kindlalt kinnitatud ja ei liiguks. Liigutage kompressorit kätega, et veenduda, et see ei liiguks.
16
Ühendage regenereerimismasina ventiilid kompressoriga. Tõmmake tagasi regenereerimismasina klapi ülaosas olev sakk. Libistage regenereerimismasina ventiilid üle kompressori survetoru ventiilide ja vajutage nende ühendamiseks sakk alla. Kompressori klapid jäävad suletuks, kuni regenereerimismasina ventiilid need avavad.
17
Freooni taastamiseks avage ventiilid ja lülitage masin sisse. Kui regenereerimismasin on ühendatud, avage kompressori klapid ja seejärel masina klapid. Seadke masin taasteseadetele ja seejärel lülitage see sisse. Kui paak on tühi, lülitage masin välja, sulgege ventiilid ja ühendage need kompressorist lahti. Paagis hoitav freoon kantakse laadimiseks kompressorisse.
18
Ühendage 2 survetoru uuesti kompressoriga ja vahetage poldid. Lükake kõrge ja madala rõhu torud tagasi kompressorisse. Kasutage poltide kohale sobivat mutrivõtit, et need juhtmete kohale asetada, ja pingutage need nii, et need püsiksid kindlalt paigal. Tõmmake survetorusid õrnalt, et veenduda, et need on ühendatud.
19
Ühendage juhtme pistik kompressori külge. Joondage juhtmepistiku kaks külge ja lükake need kokku, et need uuesti ühendada. Tõmmake juhtmeid õrnalt, et veenduda, et need on ühendatud ega tuleks lahti. Juhtmete ühendamisel võite kuulda klõpsatust või plõksu.
20
Lükake kompressori rihm tagasi rihmaratastele ja pingutage mutrit. Pange lahtine rihm tagasi oma algasendisse kompressori rihmarataste kohale. Seejärel võtke mutrivõti, mis sobib rihmaratta mutri kohale, ja pingutage seda, kuni rihm on pingul. Rihm ei tohiks olla nii pingul, et see veniks. Veenduge, et rihm ei oleks lõtv ja õõtsuv, vastasel juhul võib see maha libiseda. sõiduk on liikumises.
21
Vahetage plastkate ja pange rehv tagasi. Hoidke plastkatet paigal ja libistage poldid oma piludesse. Kasutage poltide pingutamiseks mutrivõtit, mis sobib poltidega, et kate oleks kindel ja ei väriseks. Lükake rehv sõidukile tagasi ja pingutage kõik mutrid rehviraudaga.
22
Eemaldage tungraud ja käivitage mootor kompressori testimiseks. Sõiduki maapinnale tagasi langetamiseks keerake tungraua käepidet. Eemaldamiseks libistage tungraud sõiduki alt välja. Käivitage mootor ja kontrollige, kas kompressori rihm pöörleb, veendumaks, et kompressor töötab. Kui kliimaseade suudab puhuda külma õhku, töötab kompressor korralikult.